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玄武岩纤维对黏土干缩开裂特征的影响

岩土工程学报 2023年第S01期45卷 128-131页

作者：王峰原俊红吴图那胜内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070

黏土的膨胀收缩会导致裂缝的产生,裂缝的产生会显著改变其水理-力学性能,常引起各类工程地质问题。为了研究玄武岩纤维对黏土抗裂性的改善作用,进行了室内试验,对取自呼和浩特市郊区某建筑工地黏土,共设计5组试样以定量分析纤维掺量对... 详细信息

黏土的膨胀收缩会导致裂缝的产生,裂缝的产生会显著改变其水理-力学性能,常引起各类工程地质问题。为了研究玄武岩纤维对黏土抗裂性的改善作用,进行了室内试验,对取自呼和浩特市郊区某建筑工地黏土,共设计5组试样以定量分析纤维掺量对黏土开裂的影响,并采用数字图像处理技术进行了分析,并结果表明:土体试样的开裂可分为三个阶段,分别为裂隙产生阶段、裂隙网格形成阶段、裂隙宽度扩展阶段;在掺入纤维的土体试样中,其裂隙之间的正交性会发生改变,并会产生更多的死端裂隙;玄武岩纤维抑制了土体的开裂,降低了裂隙宽度、裂隙比,随着纤维含量的增加,土体试样首次开裂所对应的含水率减小。

关键词：玄武岩纤维含水率黏土裂隙比裂隙宽度

考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络抗毁性研究

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系统仿真学报 2024年

作者：聂士达李成兵贺博威李鑫涛内蒙古大学交通学院

研究城市群综合客运网络抗毁性有利于保障城市群客运服务系统运营效率。采用复杂网络理论中Space L建模方法，构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型，提出基于时间加权的城市群网络抗毁性评价指标，研究城市群综合客运网... 详细信息

研究城市群综合客运网络抗毁性有利于保障城市群客运服务系统运营效率。采用复杂网络理论中Space L建模方法，构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型，提出基于时间加权的城市群网络抗毁性评价指标，研究城市群综合客运网络的抗毁性。首先，构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络，并考虑时间标定网络边权。然后，提出考虑时间加权的网络时间效率模型评估网络抗毁性。最后，以呼包鄂榆城市群为实例进行仿真研究。结果表明：随机性攻击策略下网络相对时间效率波动较小，城市群网络表现出较强的抗毁性；节点度攻击策略下，随着被攻击站点节点度的降低，前期网络效率呈断崖式下降，对整个网络造成毁灭性损害；逐一攻击策略下网络抗毁性会随攻击迭代的过程呈现波动性变化，能够识别关键站点。

关键词：城市群复杂网络理论服务网络 MATSim 抗毁性

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城市群客运网络疏散路径优化

系统仿真学报 2024年

作者：贺博威李成兵聂士达王佳琳内蒙古大学交通学院

研究城市群综合客运网络疏散路径优化有利于保证城市群在面对突发事件时的疏散能力。针对城市群内部交通网络结构复杂，备选线路多的特点，提出一种改进蚁群算法，用于求解城市群客运网络疏散路径问题。首先，构建城市群综合客运网络模... 详细信息

研究城市群综合客运网络疏散路径优化有利于保证城市群在面对突发事件时的疏散能力。针对城市群内部交通网络结构复杂，备选线路多的特点，提出一种改进蚁群算法，用于求解城市群客运网络疏散路径问题。首先，构建城市群综合客运网络模型，并在模型构建中考虑城市范围内虚拟换乘边问题，考虑出行时间成本与换乘时间成本构建权重函数；其次针对蚁群算法进行优化，构建一种自适应调整的状态转移规则和基于路径长度优化提高算法运算效率的信息素更新规则；最后，以呼包鄂乌城市群为例，使用Python编码进行仿真。结果表明，提出的改进蚁群算法可以有效的提高算法收敛效率，能够达到降低疏散路径节点数、降低疏散总费用的目的，并且证明了算法具有较强的鲁棒性。

关键词：城市群网络模型应急疏散蚁群算法路径优化

基于WOA-BP神经网络的25CrMo4钢本构关系研究

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塑性工程学报 2023年第8期30卷 182-187页

作者：张习康江洋王迪李冠锋内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070

采用Gleeble-1500型热/力试验机对25CrMo4钢进行了等温恒应变速率压缩试验,研究了其在变形温度1050~1150℃,应变速率0.1~10 s^(-1)范围内的热变形行为,通过试验确定了层数为3×12×1的BP神经网络结构形式的本构关系模型,并在BP神经网络... 详细信息

采用Gleeble-1500型热/力试验机对25CrMo4钢进行了等温恒应变速率压缩试验,研究了其在变形温度1050~1150℃,应变速率0.1~10 s^(-1)范围内的热变形行为,通过试验确定了层数为3×12×1的BP神经网络结构形式的本构关系模型,并在BP神经网络本构模型的基础上采用鲸鱼优化算法构建了WOA-BP神经网络本构模型。结果表明,25CrMo4钢的流变应力对变形温度和应变速率较为敏感,降低变形温度和增大应变速率均可以提升流变应力。在高温和低应变速率条件下,流变曲线大多呈现稳态流动特征。经过计算预测值与试验值的误差得出,WOA-BP神经网络本构模型的相关系数和平均相对误差分别为0.99927和0.8915%;采用BP神经网络建立的本构模型的相关系数和平均相对误差分别为0.99677和2.1764%。WOA-BP神经网络本构模型具有更高的精度,能更加准确地预测25CrMo4钢的高温流变应力。

关键词： 25CrMo4钢本构模型 BP神经网络 WOA-BP神经网络

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考虑时间特性的城市群客运网络抗毁性研究

系统仿真学报 2022年第9期34卷 2037-2045页

作者：李成兵李云飞吴鹏内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070

城市群综合客运网络级联失效抗毁性研究,有助于提高城际出行的安全性及运输效率。为了更加贴近实际情况,基于多层复杂网络理论与实际客流构建城市群综合客运网络模型,以单位时间为步长建立考虑时间特性的客运网络级联失效抗毁性模型,提... 详细信息

城市群综合客运网络级联失效抗毁性研究,有助于提高城际出行的安全性及运输效率。为了更加贴近实际情况,基于多层复杂网络理论与实际客流构建城市群综合客运网络模型,以单位时间为步长建立考虑时间特性的客运网络级联失效抗毁性模型,提出时空两维度的评价指标进而分析每个时段的网络情况。以呼包鄂榆城市群为实例,研究结果表明:过载能力调节参数值为1.2时网络抗毁性较强,并且随着过载能力调节参数的加大,对网络抗毁性的改善并不明显;负载调节参数值大于1.2时,网络抗毁性明显变差。

关键词：综合运输时间特性级联失效综合客运网络抗毁性城市群

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城市群客运交通网络可靠性修复仿真

西南交通大学学报 2019年第2期54卷 388-394,401页

作者：李成兵李奉孝王璐瑶内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070

为对遭受攻击的城市群客运交通网络进行有效的修复,及时恢复网络功能,研究了不同攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化方法.首先,探究城市群客运交通网络特点,采用了站点映射法构建城市群客运交通网络模型.其次,在对随即攻击... 详细信息

为对遭受攻击的城市群客运交通网络进行有效的修复,及时恢复网络功能,研究了不同攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化方法.首先,探究城市群客运交通网络特点,采用了站点映射法构建城市群客运交通网络模型.其次,在对随即攻击、蓄意攻击和不完全信息攻击3种攻击策略进行深入分析基础上,探究城市群客运交通网络级联修复现象机理,构建城市群客运交通网络可靠性修复机制模型,并提出了衡量城市群客运交通网络可靠性测度指标.最后,以呼包鄂城市群为研究对象,取信息模糊度分别为1.0、0.8、0.2、0情况下进行仿真分析,通过指标变化对比得到各种攻击策略下最优化修复方法.结果表明:随机攻击策略下采用偏好修复能保持网络较高的最大连通子图相对规模,修复节点与修复连边策略分别可将修复程度维持在0.87、0.65左右;在蓄意攻击策略下重点修复效果显著,修复程度可最终维持在0.70左右;不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化策略依据信息模糊度的大小而定,并存在阀值.与此发现,发现节点攻击危害性远超于连边攻击,有关部门应更加重视城市群客运交通网络站点的建设与定期维护.

关键词：城市群客运交通网络可靠性修复仿真级联失效攻击策略

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基于热超构材料的能量收集与热电转换特性

物理学报 2022年第20期71卷 267-276页

作者：李一鸣王鑫李昊杜宪孙鹏内蒙古大学电子信息工程学院呼和浩特010021 内蒙古大学交通学院呼和浩特010070

针对温差发电器的局限性,利用热超构材料的热场调控特性,提出了将温差发电器与二维扇形热超构材料能量收集结构进行集成,从而改善温差发电器的热电转换效率.基于有限元多物理场仿真软件COMSOL Multiphysics研究了不同材料对能量收集结... 详细信息

针对温差发电器的局限性,利用热超构材料的热场调控特性,提出了将温差发电器与二维扇形热超构材料能量收集结构进行集成,从而改善温差发电器的热电转换效率.基于有限元多物理场仿真软件COMSOL Multiphysics研究了不同材料对能量收集结构热场调控性能的影响,确定材料后对其进行热电性能仿真,仿真结果表明,能量收集结构可实现热流的有效调控,在同一仿真条件下能量收集中心的温度梯度相比自然材料提高了8倍.对不同尺寸温差发电器发电量进行研究,在此基础上综合考虑加工精度和测试难度,完成了能量收集结构3维建模及加工制造.搭建实验测试系统,使用热成像仪观测能量收集结构的温度分布,测试实验结果显示该能量收集结构可以有效调控热场,在相同冷热源条件下相比自然材料结构可以将温差发电器的工作效率提高3.2倍,对推动温差发电技术更加迅速地发展具有一定的现实意义.

关键词：温差发电器热超构材料热场调控热能收集

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新质生产力、颠覆性技术创新与碳福利绩效

工业技术经济 2024年第6期43卷 40-48页

作者：周雪琼内蒙古大学交通学院呼和浩特010070

新质生产力作为一种绿色生产力,是达成碳达峰碳中和目标的重要因素。本文基于2013~2022年我国30个省(区、市)面板数据,构建计量模型考察新质生产力对碳福利绩效的影响及作用机制。研究发现,新质生产力能够有效提升碳福利绩效,且该影响... 详细信息

新质生产力作为一种绿色生产力,是达成碳达峰碳中和目标的重要因素。本文基于2013~2022年我国30个省(区、市)面板数据,构建计量模型考察新质生产力对碳福利绩效的影响及作用机制。研究发现,新质生产力能够有效提升碳福利绩效,且该影响效应在东部地区和制度环境良好地区更显著;影响机制检验表明,新质生产力能够通过推动产业结构高级化和提升资源利用效率,间接实现碳福利绩效增长;调节效应检验显示,颠覆性技术创新正向调节了新质生产力对碳福利绩效的影响。因此,要加快培育新质生产力,为构建绿色发展新格局、加速中国式现代化建设提供逻辑支撑。

关键词：新质生产力碳福利绩效颠覆性技术创新产业结构高级化资源利用效率中国式现代化

偏高岭土对NaOH预处理橡胶混凝土力学性能的影响

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建筑材料学报 2023年

作者：姜晓东张宏李闯任永峰徐军内蒙古路桥集团有限责任公司内蒙古大学交通学院

采用掺加偏高岭土对NaOH预处理橡胶混凝土改性的方法，对改性橡胶混凝土进行力学性能试验，并结合扫描电镜试验、压汞法和热重分析探究了偏高岭土对材料孔隙结构特征和水化产物含量的影响。结果表明：掺加偏高岭土能够提高改性橡胶混凝... 详细信息

采用掺加偏高岭土对NaOH预处理橡胶混凝土改性的方法，对改性橡胶混凝土进行力学性能试验，并结合扫描电镜试验、压汞法和热重分析探究了偏高岭土对材料孔隙结构特征和水化产物含量的影响。结果表明：掺加偏高岭土能够提高改性橡胶混凝土水化产物的生成量，改善骨料与胶凝材料界面过渡区质量，细化橡胶混凝土孔隙结构，减少内部孔隙率，进而提高橡胶混凝土各力学性能指标。其中改性橡胶混凝土力学性能随偏高岭土掺量的增加先上升后下降，当掺量为15%时力学性能提升最显著。

关键词：偏高岭土 NaOH预处理橡胶混凝土力学性能界面过渡区孔隙结构