检索结果-南通市图书馆

建筑技术 1997年第5期28卷 344-346页

作者：赵复光安阳市建筑工程公司

安阳地下商业城工程位于城市交通干道地面下 ,采用先浇筑顶盖 ,待恢复路面交通后 ,再逐步掏挖土方并浇筑下部结构的逆作法施工方案。施工中还采取措施解决了地下城出入口与城市污水、雨水管线以及与埋地邮电电缆的交叉问题。

关键词：地下构筑物商业建筑土方施工送作法

基于UH模型的盾构隧道非线性地基反力确定方法

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岩土工程学报 2024年

作者：梁发云魏圣明陈可袁强闫静雅顾晓强同济大学地下建筑与工程系上海申通地铁集团有限公司

为合理反映堆载作用下盾构隧道地基系数的非线性特征，基于UH模型（统一硬化模型）和MSD方法（Mobilizable Strength Design）提出了一种确定隧道非线性地基反力的方法；并以隧道中心处的土体应力-应变曲线描述全土域的力学行为，提出... 详细信息

为合理反映堆载作用下盾构隧道地基系数的非线性特征，基于UH模型（统一硬化模型）和MSD方法（Mobilizable Strength Design）提出了一种确定隧道非线性地基反力的方法；并以隧道中心处的土体应力-应变曲线描述全土域的力学行为，提出了预测盾构隧道地基反力的实用简化方法；基于上海第(4)、(5)1层土的UH模型统计参数，将隧道地基反力拟合为双曲线函数形式，进一步将由此获得的初始刚度及极限强度与本构模型参数进行拟合，提出上海地铁盾构隧道的地基反力函数表达式；通过对上海软土盾构隧道堆载工况的多因素分析，验证了该公式对隧道大变形预测问题的实用性。计算结果表明，堆载工况下隧道收敛变形对地基反力曲线的初始刚度要比其极限强度更为敏感，而隧道地基初始刚度主要与土体κ/λ、围压大小等因素相关。

关键词：地基反力曲线 UH模型 MSD方法堆载地铁隧道

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聚丙烯纤维加筋增强钢渣混合土性能的研究

安徽工业大学学报(自然科学版) 2024年

作者：闫旭周梦辉张丽黄伟安徽工业大学建筑工程学院苏州市建设工程质量检测中心有限公司鉴定中心

为进一步改善钢渣混合土的综合性能，在钢渣混合土中掺入韧性良好的聚丙烯纤维，制备纤维加筋钢渣混合土，研究纤维长度、掺量对钢渣混合土无侧限抗压强度、干缩、抗冻等性能的影响，并采用扫描电镜表征分析加筋对受冻试件微观形貌的影... 详细信息

为进一步改善钢渣混合土的综合性能，在钢渣混合土中掺入韧性良好的聚丙烯纤维，制备纤维加筋钢渣混合土，研究纤维长度、掺量对钢渣混合土无侧限抗压强度、干缩、抗冻等性能的影响，并采用扫描电镜表征分析加筋对受冻试件微观形貌的影响。结果表明：纤维加筋能有效改善钢渣混合土的抗压、干缩及抗冻性能，加筋纤维长度12 mm、掺量0.25%时钢渣混合土试件的综合性能最优，试件抗压强度提升可达16.74%，干缩系数减小可达37.51%，受冻后质量损失率下降、残余强度比提升可达6.33%；纤维加筋钢渣混合土试件的微观形貌相对完整，聚丙烯纤维与基体间有效黏结提供的界面摩擦力及纤维在基体内形成的立体网状结构是钢渣混合土性能增强的重要基础。

关键词：钢渣混合土聚丙烯纤维抗压性能干缩性能抗冻性能

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土工格室加固风积沙动应力响应研究

武汉大学学报（工学版） 2024年第9期57卷 1261-1269页

作者：高斌宋玲刘杰杨亚王斌石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司科技研发中心新疆乌鲁木齐830006

为了探索土工格室加固风积沙上路床对风积沙路基动应力响应的影响,依托S21阿乌沙漠高速公路工程,分别对土工格室加固风积沙上路床和砾类土上路床2种不同上路床结构的路基进行了动应力测试。采用现场试验与理论分析相结合的方法,针对行... 详细信息

为了探索土工格室加固风积沙上路床对风积沙路基动应力响应的影响,依托S21阿乌沙漠高速公路工程,分别对土工格室加固风积沙上路床和砾类土上路床2种不同上路床结构的路基进行了动应力测试。采用现场试验与理论分析相结合的方法,针对行车动荷载对土工格室加固风积沙路基影响过程及规律展开研究。研究结果表明:风积沙路基顶面动应力随行车荷载的增加呈线性增大的趋势、随行车速度的增加呈线性减小的趋势,且车辆轴重的影响大于车速;动应力在风积沙路基的纵向呈指数函数形式衰减;动应力在土工格室加固风积沙层的竖向衰减系数约为砾类土层的2倍。根据动应力衰减曲线和自重应力线确定了沙漠高速公路路基工作区深度的计算方法,研究结果可为沙漠高速公路路基设计提供参考。

关键词：土工格室风积沙路基动应力工作区深度轴载车速

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室内悬挂式组合走道的安装

建筑技术 2004年第12期35卷 902-903页

作者：严尊湘镇江市第二建筑工程公司机械化分公司

河海大学江宁校区水资源综合演示大厅工程,位于南京市江宁开发区内.该工程由南京大地建设集团总承包,我公司机械化分公司承担了钢结构的安装.因安装作业中的室内走道安装具有一定特殊性,故仅介绍其室内走道的安装方法.

关键词：组合走道安装钢结构

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坚持公有制办好集体企业

建筑经济 1992年第3期 36-38页

近几年,由于建筑企业普遍不景气,有些集体建筑企业为了渡过难关,采取丁“假集体、真个人”的承包方式,结果是富了个人,穷了集体,短期行为使企业的再生产缺乏足够的后劲。我公司坚持公有制,壮大集体经济,使企业呈现出勃勃生机。连续五年... 详细信息

近几年,由于建筑企业普遍不景气,有些集体建筑企业为了渡过难关,采取丁“假集体、真个人”的承包方式,结果是富了个人,穷了集体,短期行为使企业的再生产缺乏足够的后劲。我公司坚持公有制,壮大集体经济,使企业呈现出勃勃生机。连续五年的产值、利润稳步上升,并被评为市先进单位,1991年获得江苏省“建筑最佳企业”、“机械设备先进企业”、“建筑企业先进集体”等五项荣誉称号,受到了上级的表彰和嘉奖。

关键词：公有制企业企业管理机械设备生产设备工资含量丹阳建筑周转材料周转使用材料

高寒地区早期受冻水泥混凝土力学性能及抗冻耐久性

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西安工业大学学报 2024年第2期44卷 171-181页

作者：赵帮轩中铁十八局集团第五工程公司天津300450

针对高寒地区新浇筑混凝土易受冻害,导致的路面结构安全隐患和后期服役寿命受限等问题,文中选取西藏地区实际施工材料分别拌制了C30、C40及C45三组水泥混凝土试件,试件在标准养护室养护0,3,7,28 d后移置室外继续养护150 d,研究抗压强度... 详细信息

针对高寒地区新浇筑混凝土易受冻害,导致的路面结构安全隐患和后期服役寿命受限等问题,文中选取西藏地区实际施工材料分别拌制了C30、C40及C45三组水泥混凝土试件,试件在标准养护室养护0,3,7,28 d后移置室外继续养护150 d,研究抗压强度、抗折强度及动弹性模量变化规律,并且对自然养护150 d的试件进行300次冻融循环试验。研究结果表明:当认为标准养护龄期为28 d的混凝土无受冻状态时,标准养护龄期的增加能有效提升混凝土服役初期的抗冻能力,混凝土的受冻率随着养护龄期的增加依次降低;通过掺加粉煤灰和防冻剂,自然养护150 d的混凝土可经受275~300次冻融循环,冻融循环250次后,混凝土内部产生明显的大孔隙及裂隙,试件抗冻指标快速下降;通过建立的冻融损伤度转化公式,可快速对高寒地区不同服役年限的混凝土建筑物进行力学性能预测,进而为运行期建筑物安全性评价提供理论支撑。

关键词：混凝土高寒地区抗压强度抗冻耐久性损伤度

消防设备电源监控系统在电气设计中的运用探究

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通信电源技术 2024年第1期41卷 82-84页

作者：万小敏康金彦山东金辰建筑工程有限公司山东东营257000 山东信诚建筑规划设计有限公司山东东营257000

消防设备的系统使用功能如果要得以最大化体现,则必须采用消防设备电源的监控管理系统作为支撑。在当前时期的建筑电气设计规划中,针对建筑电气系统应当配置消防设备的自动化监控与报警装置,旨在确保消防设备与建筑电气连接的智能监控... 详细信息

消防设备的系统使用功能如果要得以最大化体现,则必须采用消防设备电源的监控管理系统作为支撑。在当前时期的建筑电气设计规划中,针对建筑电气系统应当配置消防设备的自动化监控与报警装置,旨在确保消防设备与建筑电气连接的智能监控报警系统发挥出应有的消防安全保障价值。因此,主要结合消防设备电源的自动化监控系统布局设计方案要点,探析建筑电气设计实践中的消防设备电源监控完善对策。

关键词：消防设备电源监控系统电气设计应用措施

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大跨度双铰拱门式刚架制作与安装

施工技术 1992年第6期21卷 11-12,7页

作者：阎启海张海林烟台市建筑工程公司

本文介绍了一种因地制宜解体制作,多机配合吊装的大跨度刚架施工工艺。

关键词：双铰拱门式刚架安装制作

提拉力布置对大跨钢-混组合梁力学性能的影响

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河南科技大学学报(自然科学版) 2024年第05期 68-78+119-120页

作者：王艳明朱帅通张贤松梁斌中交二公局第四工程有限公司河南省交通土建工程技术中心河南科技大学土木建筑学院

为研究提拉力布置对采用提拉-叠合法施工的大跨径钢-混组合梁力学性能影响，以沿太行高速公路沁河特大桥工程为依托，运用Midas-Civil有限元软件与控制变量法研究不同首次提拉力与二次提拉力、提拉点数量与间距设置对钢-混组合梁应力、... 详细信息

为研究提拉力布置对采用提拉-叠合法施工的大跨径钢-混组合梁力学性能影响，以沿太行高速公路沁河特大桥工程为依托，运用Midas-Civil有限元软件与控制变量法研究不同首次提拉力与二次提拉力、提拉点数量与间距设置对钢-混组合梁应力、变形、稳定性与桥面板压应力储备的影响，通过变量归一化分析钢-混组合梁对不同因素的敏感程度，选取最优方案并进行现场监测验证施工效果。结果表明：钢梁上缘应力、桥面板应力和成桥挠度对二次提拉力最敏感，敏感度分别为0.61、1.95和0.16。钢梁下缘应力对提拉点数量最敏感，敏感度为0.20。沁河特大桥理论最优预弯度为78%,最终方案为布置5组间距为11 m的提拉点，首次提拉力与二次提拉力分别为1 500 kN与6 500 kN。现场监测结果表明方案实施效果与理论分析一致，现场提拉力布置合理，研究结果可为类似工程提供参考。

关键词：钢-混组合梁提拉-叠合法施工提拉力力学性能有限元分析