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银西有砟高速铁路数字化捣固作业及效果评估

铁道建筑 2024年第6期64卷 56-62页

作者：陈云峰郑浩倪国华时瑾中国铁路兰州局集团公司工务部兰州730000 中国铁路兰州局集团公司银川工务段银川750011 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

以新建银西有砟高速铁路轨道精调精捣工作为背景,对连续快速测量、大机作业针对性控制等关键环节开展研究,建立“人机网”数字化捣固作业体系,分析了静态、动态轨道平顺性改善效果,并对捣固效果进行了动力学评估。结果表明:采用激光定位... 详细信息

以新建银西有砟高速铁路轨道精调精捣工作为背景,对连续快速测量、大机作业针对性控制等关键环节开展研究,建立“人机网”数字化捣固作业体系,分析了静态、动态轨道平顺性改善效果,并对捣固效果进行了动力学评估。结果表明:采用激光定位仪+惯导组合测量方式可在保证测量精度的前提下提高测量效率;通过对大机作业针对性控制、方案平顺性约束等方法,对各阶段不同捣固大机制定针对性方案,可有效提高精捣作业效果。数字化捣固作业后,区段动检轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)均降至2.5 mm以内,水平、三角坑、轨向、高低等偏差显著降低,多数指标改善率在50%以上,有效提高了线路平顺性;脱轨系数、轮重减载率分别降低约60%、70%,车体垂向振动加速度降幅达80%,有效改善了运行舒适性和安全性。

关键词：高速铁路有砟轨道轨道测量捣固工艺轨道不平顺

准确把握辩证关系深入推进融合发展——以中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段为例

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国企 2024年第10期 14-15页

作者：司学翔中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循... 详细信息

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循。铁路运输站段党建工作和生产经营都是党的自我革命和社会革命的重要组成部分。

关键词：党建工作党的建设根本遵循辩证关系工务段自我革命铁路运输站段二者关系

加强安全文化建设凝聚持续发展合力通过文化引领向再生式安全迈进——记兰州铁路局定西工务段安全文化建设

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铁路技术创新 2017年第2期 7-11页

作者：无定西工务段《中国铁路》编辑部

兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 k... 详细信息

兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 km、站线2.694 km。管内线路设备复杂,路基多数为湿陷性黄土,小半径曲线较多,列车运行密度为兰州铁路局之首。

关键词：兰州铁路局陇海线上站线线路设备小半径曲线甘草店企业文化天华可视化管理湿陷性黄土

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无缝线路钢轨锁定轨温施工技术研究

铁道建筑技术 2024年第2期 24-27,40页

作者：付刚中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段甘肃嘉峪关735100

钢轨应力是无缝线路钢轨强度承载检算的唯一指标,也是无缝线路管理技术要点,尤其是钢轨温度应力是工务施工维修管理的核心。通过分析无缝线路锁定后钢轨温度力分布与变化规律,提出钢轨伸缩端延长锁定长度计算方法;考虑钢轨低温或高温作... 详细信息

钢轨应力是无缝线路钢轨强度承载检算的唯一指标,也是无缝线路管理技术要点,尤其是钢轨温度应力是工务施工维修管理的核心。通过分析无缝线路锁定后钢轨温度力分布与变化规律,提出钢轨伸缩端延长锁定长度计算方法;考虑钢轨低温或高温作业环境,提出钢轨温度人工干预施工技术,并采用应力均衡法解决温度应力集中问题;基于钢轨强度承载力计算结果,结合兰新线嘉峪关地区无缝线路地段线形和垂直磨耗特点,给出锁定轨温管理所允许具体范围。研究结果对降低钢轨温度应力,确保无缝线路稳定具有指导意义。

关键词：无缝线路钢轨应力锁定轨温钢轨防断

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点云数据在道岔关键节点几何检测应用

测绘通报 2024年第3期 107-112页

作者：王东妍于才沈鹍张振见李亚峰中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段宁夏银川750000

道岔服役状态检测工序复杂,传统方法需要结合轨检车、轨距尺、支距尺和降低值测量仪进行测量,设备类型繁杂,测量工序多,对天窗时间要求较高。为提高检测效率,本文提出了一种基于点云的单开道岔关键节点测量方法。该方法利用CAD图元信息... 详细信息

道岔服役状态检测工序复杂,传统方法需要结合轨检车、轨距尺、支距尺和降低值测量仪进行测量,设备类型繁杂,测量工序多,对天窗时间要求较高。为提高检测效率,本文提出了一种基于点云的单开道岔关键节点测量方法。该方法利用CAD图元信息及图卷积神经网络,实现对道岔结构三维点云数据的精确化、自动化识别、分割与提取,准确度为99.68%。同时,结合道岔结构几何先验信息,完成了对道岔结构轨距、导曲线支距、尖轨降低值等关键几何形位参数快速化精确提取。实例验证表明,本文提出的基于点云的道岔关键几何形位检测方法的测量结果与真实值误差为亚毫米级,满足实际工程检测要求,省去了多种检测设备,节约了大量天窗时间,具有较高的实用性,是未来道岔测量的发展趋势。

关键词：三维点云数据道岔服役状态卷积神经网络激光扫描

关于GYK运用中难点分析及对应措施——以兰州铁路局兰西工务段为例

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大陆桥视野 2011年第16期 118-118,120页

作者：邓尚卿兰州铁路局兰西工务段甘肃兰州730000

为确保轨道车运行安全有序可控，应从管理角度入手，对GYK备运用安全管理中的难点进行分析，并作出解决办法，不断提高GYK设备运用管理水平。

关键词： GYK 运用管理难点分析应对措施

温度荷载作用下高铁纵连无砟轨道板间接缝界面损伤研究

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铁道标准设计 2024年第3期68卷 65-71,80页

作者：张泽群何越磊杲斐杨永爱上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 中铁二十一局集团有限公司兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段兰州730050

高铁纵连板式无砟轨道的板间接缝作为一种后浇结构,在极端温度荷载作用下易出现界面脱黏等病害,不仅影响轨道结构整体纵向刚度及连接稳定性,同时对列车运行安全造成威胁。为探究温度荷载作用下板间接缝的界面损伤分布规律,首先,在无砟... 详细信息

高铁纵连板式无砟轨道的板间接缝作为一种后浇结构,在极端温度荷载作用下易出现界面脱黏等病害,不仅影响轨道结构整体纵向刚度及连接稳定性,同时对列车运行安全造成威胁。为探究温度荷载作用下板间接缝的界面损伤分布规律,首先,在无砟轨道内部布设温度传感器获取轨道板的温度场,基于实测数据制定轨道板温度分析工况;然后,基于双线性内聚力理论,建立同时考虑预应力钢筋作用及板间接缝界面损伤的纵连板式无砟轨道模型,并从垂直和水平方向分析实际温度场作用下接缝界面的损伤规律及分布差异;最后,将仿真结果与现场接缝损伤情况进行对比,确定接缝界面最不利受力位置,为指导工务部门精细化检修作业提供参考。结果表明:轨道板实际温度梯度存在超过高速铁路设计规范的情况;整体降温与负温度梯度耦合作用为最不利加载工况,垂直方向上宽接缝与轨道板垂直接触界面以及窄接缝与砂浆层接触界面损伤尤为严重;水平方向上接缝界面在邻近预应力钢筋区域可能存在隐蔽病害,在平均升温18.92℃时接缝界面在该区域均出现损伤,工务部门应加强关注接缝界面在预应力钢筋布置区域的损伤发展。

关键词：高速铁路无砟轨道板式轨道板间接缝界面损伤温度荷载损伤规律精细化分析

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驼峰溜放区段线路设备的养护维修

铁道建筑 2007年第9期47卷 80-81页

作者：朱兴永兰州铁路局兰州西工务段

驼峰线路与站场的其它线路有着显著的不同,在其养护维修方面也有着严格的特殊要求。结合兰西驼峰线的特点,分析了驼峰溜放区段线路设备养护维修的难点,提出了峰顶平台、曲线与道岔连接部分和竖曲线等部分的维修方法。

关键词：驼峰线路维修

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轨检车检出线路水平加速度病害的成因及整治

铁道建筑 2007年第4期47卷 99-100页

作者：郑小龙兰州铁路局兰州西工务段兰州730050

分析了轨检车检出线路水平加速度病害的成因,总结在线路维修中针对水平加速度病害应采取的整治措施,以确保铁路提速的顺利实现。

关键词：轨检车水平加速度病害成因整治