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铁路工程绿色设计目标分解及实现途径分析

铁道科学与工程学报 2024年

作者：杨信丰李海军县勇巨玉祥贺锦兰州交通大学交通运输学院高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室

铁路工程绿色设计，是实现其绿色发展的重要手段。目前，铁路工程各专业大多从某个工程应用角度出发，主要集中于绿化和污染防治案例研究，很少从系统角度出发研究铁路工程绿色设计。铁路工程要实现某一绿色指标，须从系统角度，各专业... 详细信息

铁路工程绿色设计，是实现其绿色发展的重要手段。目前，铁路工程各专业大多从某个工程应用角度出发，主要集中于绿化和污染防治案例研究，很少从系统角度出发研究铁路工程绿色设计。铁路工程要实现某一绿色指标，须从系统角度，各专业协同设计。因此，需要对铁路工程绿色设计目标进行特征分析，明确铁路工程绿色设计目标实现的主要途径。为此，首先从铁路绿色设计概念出发，采用目标层次分解法、问卷调查等方法，对铁路工程绿色设计的目标进行逐层分解，将资源节约划分为土地节约、能源节约、材料节约及水资源节约等，将环境保护分解为生态环境保护、水土环境保护、大气环境保护、人文景观提升及其他环境保护等方面，并进一步细化第3层次的属性特征，明晰了铁路工程绿色设计的目标特征及内涵。通过对铁路工程各专业的设计流程进行分析，依据相关设计规范和标准，梳理各专业在不同设计阶段的主要绿色设计要点。基于jieba分词工具将绿色设计目标特征及各专业的绿色设计要点划分为多个词向量，采用主观赋权的方法确定特征分词的权重，并定义语义信息匹配度，将铁路工程绿色设计目标与铁路工程设计的各专业进行匹配，明确铁路工程各绿色设计目标得以实现的主要途径，为铁路工程各专业系统实现总体绿色设计提供依据。

关键词：绿色设计铁路工程目标分解实现途径设计要点特征匹配

多层网络视角下的中欧海铁运输网络级联失效脆弱性分析

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计算机工程与应用 2024年

作者：张玉召康欢欢邓雨露兰州交通大学交通运输学院高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室

为研究多层网络建模方法及结构特性、多层网络节点重要度计算与级联失效过程各因素对脆弱性动态变化的影响，首先利用多层网络理论构建双层运输网络拓扑模型并分析其拓扑特性，接着提出一种多层网络节点重要度计算方法，并设计考虑节点... 详细信息

为研究多层网络建模方法及结构特性、多层网络节点重要度计算与级联失效过程各因素对脆弱性动态变化的影响，首先利用多层网络理论构建双层运输网络拓扑模型并分析其拓扑特性，接着提出一种多层网络节点重要度计算方法，并设计考虑节点容量、节点状态、节点重要度的负载-容量级联失效模型，最后仿真分析影响网络脆弱性的因素与变化规律。研究表明：中欧海铁双层运输网络符合复杂网络的无标度特性，网络层间异配耦合连接，节点容量系数、不同类型节点及负载分配方式对网络脆弱性影响较大，并验证了多层网络节点重要度计算方法的合理性。结论显示：发生突发事件时要优先保护重要节点，设计车站时要预留一定负载冗余空间，以提升节点失效后的负载承受能力。

关键词：复杂网络多层网络节点重要性级联失效网络脆弱性

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兰州铁路局客运市场营销策略研究

中小企业管理与科技 2017年第6期1卷 106-107页

作者：马正猛兰州铁路局客运处甘肃兰州730000

我国社会与经济形势的转变,加快了各种交通运输方式的迅猛发展,在此形势下,铁路运输的市场份额减少,市场竞争愈发激烈。面对严峻的市场形势,兰州铁路运输必须进行市场营销,准确把握客运市场的环境特征及市场定位,在此基础上制定科学合... 详细信息

我国社会与经济形势的转变,加快了各种交通运输方式的迅猛发展,在此形势下,铁路运输的市场份额减少,市场竞争愈发激烈。面对严峻的市场形势,兰州铁路运输必须进行市场营销,准确把握客运市场的环境特征及市场定位,在此基础上制定科学合理、行之有效的市场营销策略,推进兰州铁路运输事业的长效发展。本文从兰州铁路客运市场营销的现状及存在的问题入手,分析了促进客运市场发展的差异化营销策略,以供参考和借鉴。

关键词：铁路客运市场营销策略

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基于需求链的中欧班列开行方案优化

兰州交通大学学报 2024年第1期43卷 33-43页

作者：周露杨菊花兰州交通大学交通运输学院兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室兰州730070

中欧班列是往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,自开行以来,双方在“一带一路”的框架下展开了卓有成效的合作。从目前发展形势来看,货运服务将迎来更加广阔的前景,因此开行方案的编制尤为重要,开行方案编... 详细信息

中欧班列是往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,自开行以来,双方在“一带一路”的框架下展开了卓有成效的合作。从目前发展形势来看,货运服务将迎来更加广阔的前景,因此开行方案的编制尤为重要,开行方案编制通常以铁路运营方经济效益为出发点,很少考虑运营方与客户双方需求。在平衡铁路运营方和客户双方需求的基础上,提出基于需求链的中欧班列开行方案优化方法。开行方案编制分为两阶段实现,首先基于K短路原则生成备选集,得到初始中欧班列开行方案解集合,可有效提高模型求解效率;其次基于“一弧多服务多货流”网络来构建双层规划模型,并设计在粒子群算法中嵌入拉格朗日松弛算法进行求解,可有效简化复杂的原有模型。上层模型从铁路运营方角度出发,考虑货物运输时间、碳排放、能力限制等约束,以实现运输效益最大化;下层模型根据实际客户需求,拓展为允许货流拆分的物流服务选择模型。通过上下层模型交互体现供需双方的博弈行为,使需求链管理思想在中欧班列开行方案中得以运用。算例表明,货流允许拆分情况下,铁路运营方利润增加41.67%,充分证实了本模型的优越性。

关键词：需求链管理备选集双层规划模型开行方案优化中欧班列

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雄安新区粉质黏土的动力特性试验研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第5期43卷 24-31页

作者：马丽娜石磊杨斌徐红星张戎令兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁路建设管理有限公司北京100161

为分析雄安新区粉质黏土的动力特性,采用GDS多功能动态循环三轴试验系统,对雄安新区粉质黏土进行14种工况(不同围压、固结比和加载频率)下的动三轴试验,深入分析了动骨干曲线、动弹性模量、动剪切模量、阻尼比等在不同工况下的变化规律... 详细信息

为分析雄安新区粉质黏土的动力特性,采用GDS多功能动态循环三轴试验系统,对雄安新区粉质黏土进行14种工况(不同围压、固结比和加载频率)下的动三轴试验,深入分析了动骨干曲线、动弹性模量、动剪切模量、阻尼比等在不同工况下的变化规律及相关参数。试验结果表明:随动应力幅值的增大,动应变呈非线性增长,且存在某一临界动应力值;随动应变的增大,动模量逐渐减小,且减小速率先快后慢、最后趋于稳定;随动剪应变增长,阻尼比呈非线性增长,且阻尼比最大值不超过0.12;随围压与固结比增大,动强度和动模量均明显增大;围压与固结比对阻尼比影响较小,具有归一性特征;随频率增大,动应力幅值、动弹性模量增大,但增长幅度并不明显。综合分析三变量对雄安新区粉质黏土动力特性的影响程度得出:围压影响最大、固结比次之、加载频率最小。

关键词：岩土工程粉质黏土动三轴试验动弹性模量动剪切模量阻尼比

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兰州铁路局货物装卸业务外包存在问题及对策

铁道货运 2016年第12期34卷 53-57页

作者：张志国兰州铁路局货运处甘肃兰州730000

在阐述铁路货物装卸业务外包存在的外包装卸企业作业人员流失严重、人员培训力度不够、安全管理有待加强、装卸服务质量有待提高等问题的基础上,运用风险管理的方法对其原因进行分析,提出提高装卸机械化比重和集装化水平、加强外包装卸... 详细信息

在阐述铁路货物装卸业务外包存在的外包装卸企业作业人员流失严重、人员培训力度不够、安全管理有待加强、装卸服务质量有待提高等问题的基础上,运用风险管理的方法对其原因进行分析,提出提高装卸机械化比重和集装化水平、加强外包装卸企业从业人员队伍建设、提升外包装卸企业安全管理水平、提高外包装卸企业装卸服务质量等提高铁路货物装卸业务外包工作质量的对策。

关键词：铁路货物装卸装卸企业业务外包

基于图像智能分析的在途列车作业视频智能化巡检方案研究

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铁道运输与经济 2024年第7期46卷 97-105页

作者：曲志恒张琪李伟杨建新张斌科中国铁路兰州局集团有限公司兰州客运段甘肃兰州730000 中移系统集成有限公司市场区域六中心甘肃兰州730000 中国移动通信集团甘肃有限公司重要客户中心甘肃兰州730000

旅客列车乘务人员执行岗位作业标准对铁路旅客运输安全至关重要。为了督促职工落实作业标准、提高作业视频巡检和安全管理效率,融合目标识别、视频智能分析等技术,提出并构建了基于图像智能分析的在途列车作业管控分析系统,对在途列车... 详细信息

旅客列车乘务人员执行岗位作业标准对铁路旅客运输安全至关重要。为了督促职工落实作业标准、提高作业视频巡检和安全管理效率,融合目标识别、视频智能分析等技术,提出并构建了基于图像智能分析的在途列车作业管控分析系统,对在途列车作业视频智能化巡检进行研究。该系统用于分析判断乘务人员岗位作业是否符合作业标准,对存在的问题进行智能识别和分析,自动汇总识别结果,为岗位作业考核、纠正违章、事后分析提供重要的依据。结果表明,相较于人工检索分析的方式,图像智能分析技术具有高效、准确、全面、统一等优点,有效解决人工检索方式存在大量的漏检和检查标准不统一、覆盖面小、效率低下等问题,加强客运班组对标准化、规范化作业的落实,为提高旅客运输服务质量和列车安全运行提供重要保障。

关键词：旅客运输安全图像智能分析作业标准管控智能化巡检标准化、规范化作业

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兰州铁路局中水回用项目调查分析

铁道劳动安全卫生与环保 2006年第3期33卷 142-143,123页

作者：袁文忠李宝文兰州铁路局环保办甘肃兰州730000

通过分析中水回用在铁路企业生产实践中的应用,掌握兰州铁路局中水回用及污水处理、治理设施的实际情况。提出了在生产力布局调整和资源优化配置过程中,整体规划污水处理再利用,大力倡导和推行节能降耗、资源再生、减少污染,实行循环经济。

关键词：污水资源化中水回用现状分析

高速铁路微膨胀泥岩破碎土非饱和渗透特性研究

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 1-11页

作者：余云燕丁小刚薛彦瑾罗崇亮李永鹏兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 甘南藏族自治州交通运输局甘肃甘南747000

非饱和渗透系数是非饱和膨胀泥岩土体渗流分析及水-力耦合研究的基础,对工程建设和工程病害预防具有重要意义。以新疆哈密地区微膨胀泥岩破碎土为例,制备4种不同初始干密度重塑土样,采用压力板法和滤纸法试验测量其土-水特征曲线,采用... 详细信息

非饱和渗透系数是非饱和膨胀泥岩土体渗流分析及水-力耦合研究的基础,对工程建设和工程病害预防具有重要意义。以新疆哈密地区微膨胀泥岩破碎土为例,制备4种不同初始干密度重塑土样,采用压力板法和滤纸法试验测量其土-水特征曲线,采用变水头试验测量土样饱和渗透系数;通过自主研制的土柱渗流试验装置进行恒定体积条件下一维土柱入渗试验,探究湿润锋前进法和瞬态剖面法的适用性,以获得不同初始干密度土体的非饱和渗透性曲线,并结合试验值对Childs和Collis-Geroge (CCG)渗透系数预测模型进行修正。结果表明:新疆哈密微膨胀泥岩破碎土的基质吸力范围为1~10^(5)kPa,渗透系数范围为10^(-9)~10^(-4)cm·s^(-1);试验土样初始干密度越大,大孔隙占比越小,阻渗作用越明显;CCG渗透系数预测模型可较好地反映土体渗透性曲线发展趋势,但在量值上随吸力的增加逐渐“远离”土体实测渗透性曲线;修正后的CCG渗透系数预测模型可反映不同初始干密度下土体渗透性曲线的发展规律。

关键词：高速铁路膨胀泥岩瞬态剖面法土-水特征曲线渗透系数 CCG渗透系数预测模型