检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

振动监测技术在旋转机械故障诊断中的应用

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0105-0108页

作者：李晓彦王鑫东莞城市学院广东东莞523000

本文针对旋转机械故障诊断中的振动监测技术展开研究,首先对旋转机械故障类型进行分类和介绍,包括轴承故障、齿轮故障、转子不平衡和电机故障。然后探讨了振动监测技术在旋转机械故障诊断中的应用,包括基准建模与比较分析、时域分析、... 详细信息

本文针对旋转机械故障诊断中的振动监测技术展开研究,首先对旋转机械故障类型进行分类和介绍,包括轴承故障、齿轮故障、转子不平衡和电机故障。然后探讨了振动监测技术在旋转机械故障诊断中的应用,包括基准建模与比较分析、时域分析、多参数综合分析以及实时监测与预警。对振动监测技术在旋转机械故障诊断中的挑战与展望进行了讨论,包括技术局限性与改进方向以及未来发展趋势与研究方向。

关键词：旋转机械故障诊断振动监测技术应用

碳纤维T300力学性能测试与替代刚性抽油杆可行性分析

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

应用力学学报 2016年第5期33卷 886-890,941页

作者：同长虹兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所兰州730070

根据井下温度条件和作业要求确定研究方案,利用日产AG-10k N万能试验机分别测量20℃、40℃、60℃、80℃、98℃时GH公司生产的6K T300碳纤维的拉伸强度。结果发现,其在40℃~60℃左右拉伸强度最高,98℃时的拉伸强度与常温下接近,但总体上... 详细信息

根据井下温度条件和作业要求确定研究方案,利用日产AG-10k N万能试验机分别测量20℃、40℃、60℃、80℃、98℃时GH公司生产的6K T300碳纤维的拉伸强度。结果发现,其在40℃~60℃左右拉伸强度最高,98℃时的拉伸强度与常温下接近,但总体上拉伸强度在常温至98℃之间比较稳定,能够适应井下采油时地下温度变化的要求。通过测量经过原油分别浸泡3天、5天、10天、30天、60天、180天后6K T300材料的拉伸强度,得出该碳纤维材料对原油腐蚀非常敏感的结论。最后提出要替换刚性抽油杆必须对碳纤维材料进行原油腐蚀性研究的建议。

关键词： 6K T300 拉伸强度耐高温性耐腐蚀性

基于马尔克夫的灰色残差GM(1,1)模型在塑料老化行为预测中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆大学学报（自然科学版） 2014年第5期37卷 71-76页

作者：陈奎张天云卢柏林郑小平兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所兰州730070 兰州城市学院信息网络中心兰州730070

针对数据的离散程度较大时,灰色GM(1,1)模型的预测精度较差这一问题,引入残差修正,在采用马尔克夫过程确定预测值的残差修正值正负号的基础上,通过对灰色GM(1,1)模型得到的模拟值和预测值进行修正,构建了基于马尔克夫的灰色残差GM(1,1)... 详细信息

针对数据的离散程度较大时,灰色GM(1,1)模型的预测精度较差这一问题,引入残差修正,在采用马尔克夫过程确定预测值的残差修正值正负号的基础上,通过对灰色GM(1,1)模型得到的模拟值和预测值进行修正,构建了基于马尔克夫的灰色残差GM(1,1)模型。以大气自然老化环境下LDPE棚模的拉伸强度的预测为例,研究所建模型在塑料老化行为预测中的适用性。结果表明:由所建模型得到的LDPE棚模老化18个月和21个月的拉伸强度预测值与实际值的相对误差分别为1.49%和4.96%,预测精度明显高于灰色GM(1,1)模型(相对误差分别为3.40%和6.75%),可用于塑料老化行为的预测。马尔克夫的灰色残差GM(1,1)模型所需实验数据少,预测精度高,为塑料老化行为的预测提供了一种简易而可靠的新途径。

关键词：塑料老化预测灰色模型马尔可夫过程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

曲柄滑块机构中滑块输出位移的可靠性分析

上海交通大学学报 2010年第12期44卷 1716-1720,1726页

作者：同长虹黄建龙兰州理工大学机电工程学院兰州730070 兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所兰州730070

建立了运动副磨损量的计算模型.通过机构的运动学和动力学分析计算运动副元素之间的接触力和相对运动速度,在运动副连续接触理论和各随机因素符合正态分布的假设下,建立了曲柄滑块机构滑块输出位移可靠度模型,利用编写的Matlab计算程序... 详细信息

建立了运动副磨损量的计算模型.通过机构的运动学和动力学分析计算运动副元素之间的接触力和相对运动速度,在运动副连续接触理论和各随机因素符合正态分布的假设下,建立了曲柄滑块机构滑块输出位移可靠度模型,利用编写的Matlab计算程序对所建立的模型进行了实例计算,得出了机构随着工作时间的延长运动副元素的磨损影响越突出的结论.所建的模型可以估算机构工作一定时间后的运动精度可靠度,也可以推算在给定要求下机构的工作寿命.

关键词：曲柄滑块机构运动副磨损原始误差位移可靠性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

切管机传动系统方案的研究

煤炭技术 2009年第12期28卷 17-19页

作者：安虎平李鲤王玲兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所兰州730070

从分析传统管子切削加工方法的特点和存在的问题入手,针对在高速切削和批量切断加工管子时出现的管子易变形、效率低、切削振动强烈而引起的打刀等现象,探讨设计了新型管子切断加工的机床传动系统,获得两种方案。这两种方案不同于传统... 详细信息

从分析传统管子切削加工方法的特点和存在的问题入手,针对在高速切削和批量切断加工管子时出现的管子易变形、效率低、切削振动强烈而引起的打刀等现象,探讨设计了新型管子切断加工的机床传动系统,获得两种方案。这两种方案不同于传统车削加工的切断运动—主运动传动链和进给运动传动链分别传动工件及刀具,而是将主运动和进给运动集成化设计,由刀具同时进行旋转的主运动和径向进给运动来完成切削加工。

关键词：切管机传动系统典型机构附加运动

残差灰色预测模型在塑料老化行为预测中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代化工 2013年第5期33卷 119-121,123页

作者：张天云陈奎胡玉霞郑小平兰州城市学院信息网络中心甘肃兰州730070 兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所甘肃兰州730070

针对数据的离散程度较大时,灰色GM(1,1)模型的预测精度较差这一问题,构建残差GM(1,1)预测模型,以湿热条件下聚丙烯力学性能变化的预测为例,研究所建模型在塑料老化行为预测中的适用性。结果表明,残差GM(1,1)预测模型得到的聚丙烯冲击强... 详细信息

针对数据的离散程度较大时,灰色GM(1,1)模型的预测精度较差这一问题,构建残差GM(1,1)预测模型,以湿热条件下聚丙烯力学性能变化的预测为例,研究所建模型在塑料老化行为预测中的适用性。结果表明,残差GM(1,1)预测模型得到的聚丙烯冲击强度与拉伸强度的模拟值与实际值的最大相对误差分别为0.43%和1.85%,明显优于灰色GM(1,1)模型得到的预测结果(最大相对误差分别为9.16%和4.25%),可用于塑料老化行为的预测。残差GM(1,1)模型所需实验数据少,预测精度高,为塑料老化行为的预测提供了一种简易而可靠的新途径。

关键词：残差塑料老化预测灰色理论

模糊PID控制的电动汽车再生制动系统变换器的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2008年第7期25卷 141-145,158页

作者：陈翔张林燕白月飞安虎平兰州城市学院机械检测与故障诊断研究所甘肃兰州730070

提出了利用超级电容作为储能元件实现电动汽车再生制动的能量回收方案,分析了电动汽车控制系统的双向DC/DC变换器和电机驱动器的驱动降压电路、制动升压电路,设计了该控制系统的模糊自整定PID控制器。通过仿真研究表明,在车辆驱动降压... 详细信息

提出了利用超级电容作为储能元件实现电动汽车再生制动的能量回收方案,分析了电动汽车控制系统的双向DC/DC变换器和电机驱动器的驱动降压电路、制动升压电路,设计了该控制系统的模糊自整定PID控制器。通过仿真研究表明,在车辆驱动降压变换时,模糊自整定PID控制的超级电容器在150 A左右的大电流放电情况下,超级电容仍能维持2.5 s的指定电压输出,车辆在额定功率下工作,通过降压变换,超级电容储存的能量迅速供给电机,有效提高了驱动电流,改善了起动及加速性能,有效增加了续驶里程。在制动升压变换时,模糊自整定PID控制的超级电容器电流基本跟随指令值上下波动,超级电容电压从120 V不断上升,使得该电容器的储能能力得到充分利用,实现了高水平的能量回收。

关键词：汽车工程电动汽车模糊PID控制 DC/DC变换器再生制动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环氧丙烯酸酯涂料的UV固化研究

化工新型材料 2016年第6期44卷 205-207页

作者：张天云陈奎胡玉霞郑小平兰州城市学院信息技术与应用研究所兰州730070 兰州城市学院机械监测与故障诊断研究所兰州730070

采用傅里叶红外光谱,对以γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷与丙烯酸为主要原料所制备的低黏度环氧丙烯酸酯涂料的UV固化过程进行了定量分析。结果表明,环氧丙烯酸酯的UV固化反应是打开CC双键的自由基聚合反应,双键转化率的高低决定了... 详细信息

采用傅里叶红外光谱,对以γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷与丙烯酸为主要原料所制备的低黏度环氧丙烯酸酯涂料的UV固化过程进行了定量分析。结果表明,环氧丙烯酸酯的UV固化反应是打开CC双键的自由基聚合反应,双键转化率的高低决定了涂膜的固化程度与硬度。随着固化时间的延长,环氧丙烯酸酯中CC双键的交联反应先快后慢,所得涂膜的硬度相应增加;固化时间为96s时,CC双键的转化率达到最高,涂膜的铅笔硬度为H;进一步延长固化时间,涂膜的硬度不再增加。

关键词：环氧丙烯酸酯涂料紫外光固化红外光谱

考虑发动机与人椅系统的液压半主动悬架振动控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2011年第1期28卷 127-131,137页

作者：陈翔白月飞张林燕刘爽兰州城市学院机械检测与故障诊断研究所甘肃兰州730070

在研究1/2车辆模糊控制半主动悬架的基础上,加入了发动机和人椅系统等因素,建立了"车椅人"1/4车体4自由度车辆动力学模型,设计了用于该车体的参数自整定的模糊PID控制器,并应用MATLAB/SIMULINK软件进行了仿真研究。结果表明,高频恒定的... 详细信息

在研究1/2车辆模糊控制半主动悬架的基础上,加入了发动机和人椅系统等因素,建立了"车椅人"1/4车体4自由度车辆动力学模型,设计了用于该车体的参数自整定的模糊PID控制器,并应用MATLAB/SIMULINK软件进行了仿真研究。结果表明,高频恒定的发动机激励对座椅加速度影响较小,模糊PID控制器比模糊控制器具有更强的自适应性,车辆行驶的平顺性更好。

关键词：汽车工程液压半主动悬架模糊PID控制发动机乘客-座椅系统