检索结果-南通市图书馆

太阳能学报 2016年第9期37卷 2292-2297页

作者：曾俊铭马军孔令刚王成龙兰州交通大学国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心兰州730070

通过分析影响温度控制精度的关键因素,提出一种适用于集热管热损测试的多级控制方法,其中曲线引导控制实现曲线的整体跟踪,模糊PID控制实现温度的精细控制。实验结果表明,该控制方法能实现较好的温度控制,控制精度可达±0.5℃。

关键词：集热管热损测试多级控制曲线引导控制精细控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种轿车前保险杠曲面设计与质量评价

机械设计 2013年第1期30卷 59-62页

作者：武振锋袁玄成汪诤兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学实验室管理处甘肃兰州730070

针对某型轿车前保险杠曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先将前保险杠划分为主特征和附件特征,然后应用CATIA V5提供的多工作台混合建模功能,创建了轿车前保险杠的三维数字化模型,最后结合... 详细信息

针对某型轿车前保险杠曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先将前保险杠划分为主特征和附件特征,然后应用CATIA V5提供的多工作台混合建模功能,创建了轿车前保险杠的三维数字化模型,最后结合A级曲面的定义与评价标准,应用多种曲面质量分析方法对前保险杠曲面质量进行了评价。结果表明:该轿车前保险杠曲面达到了A级曲面的各项要求,进而可为后续的轿车前保险杠系列化与优化设计提供可靠的理论依据。

关键词：轿车前保险杠曲面模型质量评价 CATIA

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

图像式无砟轨道表面沉降在线监测系统

光学精密工程 2013年第6期21卷 1621-1627页

作者：闵永智党建武张振海兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

将激光准直及图像检测技术应用于无砟轨道表面沉降监测之中,建立了图像式表面沉降在线监测系统。首先,介绍了图像式沉降监测方法的工作原理,给出了表面沉降在线监测系统的构成及工作方式。分析了沉降监测靶面激光光斑图像特征,并采用背... 详细信息

将激光准直及图像检测技术应用于无砟轨道表面沉降监测之中,建立了图像式表面沉降在线监测系统。首先,介绍了图像式沉降监测方法的工作原理,给出了表面沉降在线监测系统的构成及工作方式。分析了沉降监测靶面激光光斑图像特征,并采用背景差分法来提高监测系统的环境适应度。然后,采用变结构元多尺度广义形态滤波法对光斑图像进行了预处理。最后,依据采集图像灰度呈高斯分布的特性,提出了基于重心的灰度分布曲线拟合法来精确定位光斑中心。实验结果表明:沉降实验室测试的合成不确定度最大为0.198mm;现场测试的10个月累积最大误差小于1mm。这些数据显示提出的系统可满足无砟轨道表面沉降在线监测对稳定性、精度和抗干扰能力的要求。

关键词：无砟轨道表面沉降图像检测激光准直在线监测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土不均匀湿陷对隧道纵向受力特征的影响

地下空间与工程学报 2018年第S2期14卷 625-631页

作者：贺谱梁庆国王二磊兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心兰州730070 兰州交通大学土木工程学院兰州730070

通过室内等效湿陷模型试验,对最大地表沉降差为7.6 mm、11.5 mm、27.5 mm三种不均匀湿陷工况分别进行等效试验。对比了理论计算沉降量与地表实测沉降量,验证了等效模型试验的可行性。对于不均匀湿陷程度较大的工况,可以通过线性回归,对... 详细信息

通过室内等效湿陷模型试验,对最大地表沉降差为7.6 mm、11.5 mm、27.5 mm三种不均匀湿陷工况分别进行等效试验。对比了理论计算沉降量与地表实测沉降量,验证了等效模型试验的可行性。对于不均匀湿陷程度较大的工况,可以通过线性回归,对地表沉降量做出定性分析以及定量的预判。隧道拱顶受拉力,拱底受压力,且拱顶的应力水平普遍大于拱底。隧道纵向受力呈现类似"简支梁"的受力状态。随着不均匀湿陷程度的加剧,A、C、E三个测试断面应力值均增大。因此,隧道结构所受应力的大小与沉降差呈正相关。

关键词：等效模型试验不均匀湿陷线性回归简支梁沉降差

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

竖向分层非饱和土主动土压力的计算与分析

地下空间与工程学报 2022年第1期18卷 75-82页

作者：巨永前夏琼兰州交通大学土木工程学院兰州730070 兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心兰州730070

为了减小经典库仑土压力理论与实际工程中竖向分层土压力之间的误差,在传统库仑土压力理论和有限土压力理论的基础上,考虑了非饱和土的强度特性,建立了挡土墙后竖向分层填土的静力学平衡关系,得到了竖向分层填土的主动土压力的计算公式... 详细信息

为了减小经典库仑土压力理论与实际工程中竖向分层土压力之间的误差,在传统库仑土压力理论和有限土压力理论的基础上,考虑了非饱和土的强度特性,建立了挡土墙后竖向分层填土的静力学平衡关系,得到了竖向分层填土的主动土压力的计算公式。通过与现有理论对比分析,验证了本文理论的正确性。分别分析了填土性质参数及挡土结构几何参数对土压力的影响规律。研究结果表明:竖向土层的不同对主动土压力计算结果影响较大,竖向分层非饱和填土主动土压力随有效黏聚力、有效内摩擦角和基质吸力的增大而减小,随墙背倾角及填土表面倾角的增大均呈增大趋势;靠近墙背侧填土抗剪强度指标变化对主动土压力的影响更明显。

关键词：主动土压力竖向分层非饱和土极限平衡理论

应对潮汐客流的城市轨道交通列车跳站运行优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国管理科学 2023年

作者：梁辉景云田志强宋琦朱卯午北京交通大学交通运输学院兰州交通大学交通运输学院北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室

由于城市轨道交通潮汐客流在时间和空间的分布不均，造成大客流方向乘客滞留严重和小客流方向列车能力冗余等问题。本文从交通需求的角度出发，分别以滞站人数最小和乘客在车时间最小为优化目标，构建考虑跳站策略的城市轨道交通时刻表... 详细信息

由于城市轨道交通潮汐客流在时间和空间的分布不均，造成大客流方向乘客滞留严重和小客流方向列车能力冗余等问题。本文从交通需求的角度出发，分别以滞站人数最小和乘客在车时间最小为优化目标，构建考虑跳站策略的城市轨道交通时刻表优化模型并采用模拟退火算法进行求解。为验证模型和算法的有效性，以某城市轨道交通线路实际运营数据为背景，结果表明：通过运用调整列车发车间隔和列车跳站的协同优化策略，滞站乘客总人数减少7.1%，总的乘客在车时间减少2.2%。最后，针对跳站次数进行灵敏度分析，可为运营方提供了多种选择策略。

关键词：城市轨道交通潮汐客流双目标优化列车时刻表跳站模式

第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道运输与经济 2024年

作者：张启元肖强高宗燕兰州交通大学经济管理学院兰州交通大学西北交通经济研究中心

随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级，由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象，构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数，构建第三方物流... 详细信息

随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级，由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象，构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数，构建第三方物流、制造商、零售商的利润函数，对比分析分散决策模型和集中决策模型，并探讨第三方物流参与下的双渠道供应链成本共担契约协调策略。研究发现，集中决策的最优利润始终高于分散决策的利润；提高渠道交叉价格敏感程度、服务水平敏感程度和降低单位服务水平成本将有助于提高三级供应链系统的效率；分散决策采用成本共担契约能够提高供应链整体利润并协调各成员利润，为第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究提供参考。

关键词：第三方物流双渠道供应链服务水平定价成本共担契约

磁刺激八字线圈变形对空间磁场与感应电场分布的影响

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国生物医学工程学报 2014年第4期31卷 425-431页

作者：魏孔炳逯迈董绪伟陈小强潘强强兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

在经颅磁刺激中,尽管传统八字线圈的聚焦性要优于圆形线圈的聚焦性,但是八字线圈的两侧边缘产生的磁场与感应电场的峰值仍然较高.设计一种基于折叠变形的八字线圈,通过数值计算分析变形八字线圈空间磁场与感应电场的分布,并与传统八字... 详细信息

在经颅磁刺激中,尽管传统八字线圈的聚焦性要优于圆形线圈的聚焦性,但是八字线圈的两侧边缘产生的磁场与感应电场的峰值仍然较高.设计一种基于折叠变形的八字线圈,通过数值计算分析变形八字线圈空间磁场与感应电场的分布,并与传统八字线圈进行对比.结果表明,当变形八字线圈的折叠角度在45° ～60°范围内时,其中心位置产生的空间磁场和感应电场占传统八字线圈在中心位置的90％左右,而变形线圈两侧产生的空间磁场与感应电场占传统八字线圈两侧的30％左右.因此,在空间磁场和感应电场的聚焦度方面,折叠变形八字线圈均优于传统八字线圈.所提出的折叠变形八字线圈为设计新型经颅磁刺激线圈提供了新的思路.

关键词：经颅磁刺激八字线圈折叠变形聚焦数值模拟

考虑旅客出行特征的高铁灵活车票设置方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2024年第6期24卷 242-253页

作者：刘斌马超凡田志强李鑫杰兰州交通大学交通运输学院兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室兰州730070

针对高速铁路平行车次间客流需求分布不均衡问题,为缓解标杆车次输送压力,提高客票整体收益及席位利用率,本文提出考虑旅客出行特征的灵活车票设置方法。灵活车票是一种全新的票制形式,价格较低且在出售时只确定备选车次集合,具体车次... 详细信息

针对高速铁路平行车次间客流需求分布不均衡问题,为缓解标杆车次输送压力,提高客票整体收益及席位利用率,本文提出考虑旅客出行特征的灵活车票设置方法。灵活车票是一种全新的票制形式,价格较低且在出售时只确定备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现。将旅客出发时段偏好及灵活车票延迟兑现的时间价值两种因素融入旅客广义费用函数中,在构造需求弹性函数基础上,引入旅客选择行为模型,对各列车的客流分摊率进行估值。选取部分列车在特定OD对出售灵活车票,构建以客票收益最大化为目标的激活兑现模型,选择不同百分比阶段下非备选车次及备选车次在各OD对的票额作为决策变量,设置席位资源限制、列车服务区段限制、灵活车票激活兑现等约束,采用COPT(Cardinal Optimizer)进行求解。为验证该设置方法的可行性及有效性,选取京沪高铁部分列车进行案例分析。结果表明:百分比阶段划分法可以从供需匹配的角度量化客票销售过程,不受时空因素和旅客到达概率等因素的干扰,处理灵活车票的激活兑现问题的适配性高;灵活车票的票价折扣、同一百分比阶段灵活车票的占比系数、激活兑现百分比阶段均是影响客票最终收益的关键因素;适当增加灵活车票的激活兑现次数能够更进一步提高客票收益,在单点兑现激活条件下,收益最高提升4.84%,在双点兑现激活条件下,收益最高提升5.38%。

关键词：交通运输经济收益管理高速铁路灵活车票席位存量控制 COPT

同方期刊数据库

Socket及DDE在自动化立体车库监控系统中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机工程 2006年第7期32卷 256-257,263页

作者：姚小明白晨明范多旺蒋兆远兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070 北京师范大学珠海校区信息学院珠海519085 兰州交通大学机电技术研究所兰州730070

介绍了自动化立体车库监控系统的结构及其工作原理,重点讨论了在立体车库监控系统中,基于网络数据传榆和DynamicDataExchange(DDE)协议的多个程序配合使用如何实现应用程序之间的信息交换,克服VisualBasic6.0应用程序处理多线程的不足,... 详细信息

介绍了自动化立体车库监控系统的结构及其工作原理,重点讨论了在立体车库监控系统中,基于网络数据传榆和DynamicDataExchange(DDE)协议的多个程序配合使用如何实现应用程序之间的信息交换,克服VisualBasic6.0应用程序处理多线程的不足,从而达到对立体车库快速控制与管理。

关键词： DDE Windows socket Visual Basic6,0 自动化立体车库监控系统信息交换快速控制