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检索条件"机构=六一一所"
21335 条 记 录,以下是1-10 订阅
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六一一所落实发展规划的措施
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航空科学技术 1995年 第3期 40-46页
作者: 管成家 中国航空工业总公司六一一所
根据中国航空工业总公司腾飞计划的精神,六一一所经过4个多月的准备,征求各方面的意见,所领导多次讨论、审议,正式编制了“六一一所发展规划纲要”(1994—2000)。1994年第三季度已下发执行。
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飞机亚音速非对称运动流场数值计算
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气动实验与测量控制 1994年 第1期8卷 73-82页
作者: 曹树江 航空航天部六一一所
本文以飞机亚音速对称运动(仅小攻角)流场数值计算为基础,采用涡格法理论开发飞机亚音速非对称运动(小攻角、小侧滑角、小角速度)流场特性数值计算。本文特点:从毕-萨公式出发推导的涡格法流场诱速公式比面涡法简便;采用多坐标... 详细信息
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对仪表照明灯具标准化的意见
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航空标准化 1979年 第5期 31-37页
作者: 蒋枫 六一一所
一、问题的提出 关于飞机座舱的照明,世界上技术先进的国家都采用灯光照明代替了萤光照明,并且采用了以表内照明为主或全部表内照明的形式。而我国还处在萤光照明向灯光照明过渡的开始阶段,在今后相当长的时间内,仍将以表外照明为主。... 详细信息
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表外照明灯具的颜色问题
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航空标准化 1983年 第4期 11-17页
作者: 蒋枫 六一一所
飞机座舱照明灯具,包括仪表照明灯具和导光体照明灯具,通常都简称为表外照明灯具。灯具的颜色指标在我部现行的技术协议或技术条件中规定的还不够严谨,灯具颜色的测试方法还不够明确、具体。本文就其灯具颜色指标及测试方法进行分析,提... 详细信息
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新机研制的可靠性活动及应注意的问题
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航空标准化与质量 1986年 第6期 1-6页
作者: 王维翰 六一一所
三十多年来,我国航空技术装备的质量,虽然逐年有所提高,但与技术发达国家的同类产品相比,差距仍很大。其重要原因之一,就是忽视了产品的可靠性。要改变这种落后的局面,提高我国航空技术装备的质量水平,最根本的办法是从新机研制开始,全... 详细信息
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飞机液压导管疲劳试验方法
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航空标准化 1980年 第4期 25-36页
作者: 常龙生 六一一所
目前飞机液压系统的工作压力大都使用210公斤/厘米~2这一级,按照一般导管材料屈服强度极限计算所能承受的压力为系统工作压力的1.5倍,以导管材料抗拉强度极限计算所
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飞机液压系统故障规律、原因及解决途径
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航空标准化 1983年 第3期 10-13页
作者: 蒋德义 六一一所
由于液压传动和液压控制特有的优点,使液压系统在飞机上的应用越来越广。对飞机液压系统首要的要求是安全可靠。然而目前液压系统故障较多,对飞机的安全带来了极大的威
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浅谈科研设计单位的信息管理系统
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航空标准化与质量 1988年 第2期 14-16页
作者: 刘应隆 六一一所
随着科学管理的深化,人们逐渐认识到信息对事业发展的重要性。一些企、事业单位开始建立了信息机构。中国质协、国防科工委、航空工业部都把质量信息管理作为考评企、事业单位水平的一个重要指标。本文就科研设计单位如何建立信息管理系... 详细信息
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谈谈飞机副油箱标准化、系列化的途径
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航空标准化 1976年 第2期 13-15页
作者: 刘雁生 六一一所
副油箱的用途是为了增加飞机的航程和续航时间,它的使用特点是飞机在飞行中根据需要而抛存。因此,副油箱是一种消耗性的部件。平时,一架歼击机至少要有三付副油箱备件,如果每一种飞机必须悬挂与其对应的一种副油箱,那么,随着飞机种类的... 详细信息
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美国飞机液压系统军用规范的发展
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航空标准化与质量 1989年 第3期 13-16页
作者: 蒋德义 六一一所
本文介绍了美国飞机液压系统军用规范的性质、作用和发展史,着重介绍了MIL-H-5440《飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统设计、安装要求》的演变史、发展趋势和变化的原因。另外还介绍了新颁布的MIL-H-87227(USAF)《液压动力系统》军用规范。全面了解... 详细信息
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