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工程塑料在轴承上的应用

工程塑料应用 2000年第4期28卷 41-44页

作者：叶昌明余考明乐启发巨化集团技术中心浙江衢州324004

阐述了塑料轴承的选材、设计,以及几种常用工程塑料轴承的研究与开发状况。表明了无油润滑塑料轴承是一种很有发展前途和应用价值的产品,应加快研究与开发。

关键词：塑料轴承选材设计工程塑料

多腔圆钢管承压平竖解耦隔震支座及隔震结构试验

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建筑结构学报 2025年

作者：赖正聪禹金圣双超曹万林谭平束伟农周建龙昆明理工大学建筑工程学院云南省抗震工程技术研究中心北京工业大学建筑工程学院广州大学土木与交通工程学院北京市建筑设计研究院股份有限公司华东建筑设计研究院有限公司

提出了一种适于以剪切变形为主结构的多腔圆钢管承压体平竖解耦隔震支座（HVDCM），多腔圆钢管承压平竖解耦隔震支座（HVDCM）由水平复位体橡胶圆柱体和竖向承压体多腔圆钢管组成，二者工作相互独立，平竖解耦。竖向承压体采用多腔圆钢... 详细信息

提出了一种适于以剪切变形为主结构的多腔圆钢管承压体平竖解耦隔震支座（HVDCM），多腔圆钢管承压平竖解耦隔震支座（HVDCM）由水平复位体橡胶圆柱体和竖向承压体多腔圆钢管组成，二者工作相互独立，平竖解耦。竖向承压体采用多腔圆钢管，既满足承压要求，又比圆钢柱节约钢材且便于组装。为研究HVDCM的力学性能，制作了支座模型试件，进行了压剪低周反复荷载试验，结果表明：HVDCM的滞回曲线饱满、耗能能力强、竖向承压性能稳定。为研究钢框架基础HVDCM隔震结构及非隔震结构两种情况的结构地震响应，进行了结构模型试件的振动台试验，结果表明：在8度(0.2g)多遇、设防及罕遇地震激励下，隔震结构的加速度反应、楼层剪力反应均明显小于非隔震结构，隔震效果良好；随着输入加速度峰值的增大隔震层位移增大，HVDCM水平力-位移曲线饱满，可有效耗散地震能量；HVDCM始终保持良好的工作稳定性；水平复位能力强，震后无需人为干预。

关键词：多腔圆钢管承压体橡胶圆柱复位体平竖解耦隔震支座压剪试验振动台试验

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单螺杆粉料挤出合成木材的研究

塑胶工业 2002年第3期4卷 29-33页

作者：姚祝平黄石市塑料技术中心，湖北黄石435000

本文重点探讨单螺杆挤出机采用粉料直接挤出工艺生产PVC微发泡材料（即合成木材）的机理和应具备的条件，并对几种不同类型的合成木材制品模具进行实践，获得了预期的效果。

关键词：粉料挤出工艺单螺杆挤出机合成木材成型工艺 PVC微发泡材料设计

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夏利汽车内饰件专用料的研制

塑料工业 2006年第4期34卷 56-58页

作者：王静江中国石油辽阳石油化纤公司技术中心辽宁辽阳111003

采用双螺杆挤出加工,通过添加不同组分的改性助剂,制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评;并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果;分析了生产工艺对材料性能的影响。据... 详细信息

采用双螺杆挤出加工,通过添加不同组分的改性助剂,制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评;并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果;分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用于夏利汽车内饰件。

关键词：聚丙烯汽车内饰件配方设计性能优化

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高速列车转向架技术研究

中国工程科学 2015年第4期17卷 53-62页

作者：赵明花梁树林宋春元长春轨道客车股份有限公司技术中心

高速铁路运营对转向架技术提出了更高要求,为能设计出性能更优越的动车组转向架,调查了中国高速动车组的线路条件、动车组的车轮踏面磨耗情况,分析轮轨匹配关系;动力学分析中考虑了转臂节点、抗蛇行减振器、空气弹簧等部件的非线性特性... 详细信息

高速铁路运营对转向架技术提出了更高要求,为能设计出性能更优越的动车组转向架,调查了中国高速动车组的线路条件、动车组的车轮踏面磨耗情况,分析轮轨匹配关系;动力学分析中考虑了转臂节点、抗蛇行减振器、空气弹簧等部件的非线性特性,橡胶、减振器等减振元件高低温变化条件下车辆参数的变化,电机弹性悬挂方式等,在实际轮轨匹配关系基础上建立了车辆系统动力学模型。动力学系统仿真选择了最优悬挂参数,结合部件台架测试对悬挂元件进行了工程化设计;为掌握转向架服役周期内关键部件可靠性,对运用动车组转向架进行了大量的动应力测试,系统分析了中国无砟轨道条件下转向架主要承载区域载荷随车辆运营周期、不同气候条件、不同线路条件下的变化趋势,建立了中国高速列车载荷谱体系。通过结构、悬挂、传动、制动、焊接、降噪、轮轨等系统集成,形成高速列车转向架技术体系。

关键词：高速列车轮轨关系系统动力学载荷谱结构优化

同向双螺杆挤出机螺杆组合及喂料工艺在改性塑料中的应用

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塑料工业 2007年第B06期35卷 338-340,350页

作者：王静江中国石油辽阳石油化纤公司技术中心辽宁辽阳111003

分析了不同螺杆组合方式及喂料工艺对增韧ABS挤出工艺和材料力学性能的影响,并设计了一种适合于增韧ABS加工的螺杆组合方式,结果表明,通过适当的螺杆组合和喂料工艺可改善增韧ABS的挤出工艺,提高材料的力学性能。

关键词：同向双螺杆挤出机增韧ABS 喂料工艺挤出工艺力学性能螺杆组合

塑料复合金属螺栓——一种非常理想的防腐紧固件

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无机盐工业 1982年第9期 46-47页

作者：韩季璋上海医药工业设计院化工部设备设计技术中心站

近几年来在国外引进装置设备中出现一种塑料复合金属紧固件,为解决化工设备紧固件防腐技术提供新品种。如上海金山石油化工总厂装置中,引进一批AV塑料阀门,其配套紧固件为专用塑料金属复合螺栓,既美观,耐用,又解决腐蚀生锈诸问题,深受

关键词：螺栓紧固件机械元件塑料聚合物

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新型轧辊平衡装置的试验研究

首钢科技 1996年第5期 49-51,63页

作者：鲁丽燕刘春明技术中心

本文介绍了中小型轧机新型轧辊平衡装置的试验情况。试验从试样的形状、厚度、面积和硬度几方面定性和定量地分析了弹性橡胶平衡装置的变形规律及影响因素，得到了设计、计算橡胶平衡的依据。该装置现场使用效果良好。

关键词：轧辊平衡装置弹性变形橡胶

机动飞行条件下固冲发动机补燃室绝热层烧蚀实验研究

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推进技术 2025年第1期46卷 94-102页

作者：闫航程吉明刘杰李海波冯喜平侯晓西北工业大学固体推进全国重点实验室陕西西安710072 北京动力机械研究所北京100074

总体机动飞行引发的过载效应会导致固体火箭冲压发动机补燃室燃气积聚,并在绝热层局部形成烧蚀严重区域。针对这一问题,设计并搭建了一套模拟机动飞行条件下补燃室烧蚀热环境的实验装置,通过数值模拟获得了装置内两相流场参数的变化规律... 详细信息

总体机动飞行引发的过载效应会导致固体火箭冲压发动机补燃室燃气积聚,并在绝热层局部形成烧蚀严重区域。针对这一问题,设计并搭建了一套模拟机动飞行条件下补燃室烧蚀热环境的实验装置,通过数值模拟获得了装置内两相流场参数的变化规律,实现了补燃室内压力、绝热层表面温度、燃气速度、燃气与绝热层间夹角等烧蚀影响参数的可控。利用该装置对某典型固冲发动机机动飞行工况开展了实验,结果表明,实验结果满足补燃室烧蚀严重区域目标参数模拟要求,目标压强为0.45 MPa,实验测量压强为0.467 MPa,与目标压强相对误差为3.78%;实验过程中温度测试结果为1245 K,1341 K,与数值仿真结果相比相对误差分别为5.62%和5.14%,数值仿真得到的试件中心温度为2367 K,与目标温度相比相对误差为2.9%;实验用绝热层在燃气直接作用区域形成了冲刷凹坑,最大烧蚀位置的线烧蚀率约为0.03 mm/s,非直接作用区域试件膨胀,凹坑形状受试件附近流场分布规律影响。

关键词：固冲发动机模拟机动条件富氧两相环境烧蚀实验系统硅橡胶绝热层