检索结果-南通市图书馆

基于LS-DNYA的圆棒数控折弯有限元分析及工艺参数研究

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太原学院学报（自然科学版） 2025年第1期43卷 71-77页

作者：左黎明雍凯左黎伟芜湖职业技术学院智能制造学院安徽芜湖241006 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司安徽池州242803

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组... 详细信息

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组,并进行弯曲分析,重点研究最大应力的位置和脱约束的指定节点自由回弹量。针对回弹量仿真数据,设置回弹补偿5组实物折弯试验,经过现场折弯试验证明,有限元分析数据准确可靠,研究结果为圆棒数控折弯的工艺优化和折弯质量提升提供了参考。

关键词：应力集中回弹有限元分析折弯速度

某农用拖拉机新型门式车桥的结构强度与疲劳寿命分析

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广西科技大学学报 2025年

作者：祝鑫森吴文军高巧明宁业烈广西科技大学机械与汽车工程学院广西合浦县惠来宝机械制造有限公司

为探究某农用拖拉机新型门式车桥在生产作业过程中时常出现结构部件破坏的真实原因，文中以新型门式车桥为研究对象，首先利用有限元分析软件依次对新型门式车桥在正常行驶工作状态下的最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力... 详细信息

为探究某农用拖拉机新型门式车桥在生产作业过程中时常出现结构部件破坏的真实原因，文中以新型门式车桥为研究对象，首先利用有限元分析软件依次对新型门式车桥在正常行驶工作状态下的最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力等4种典型极端工况进行仿真运算，分别得到各工况下新型门式车桥的应力云图、位移云图和受力的薄弱部位。然后，通过多体动力学仿真软件建立门式车桥整车多体动力学模型，利用虚拟迭代的方法得到门式车桥的激励载荷谱。最后，结合有限元应力分析结果、门式车桥载荷谱及材料的S-N曲线，对门式车桥进行疲劳寿命仿真计算，得到门式车桥的疲劳寿命及疲劳损坏点。结果表明：依据有限元仿真得到的强度与疲劳寿命薄弱点与实际破坏点完全一致，验证了本文分析方法的准确性和有效性，为门式车桥的设计优化提供一种可靠的仿真方案，极大地缩短相关产品的研发周期。

关键词：门式车桥有限元方法虚拟迭代疲劳寿命

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圆形塞规的改进设计

计量技术 2000年第12期 50-51页

作者：李亚萍大连亚明汽车部件制造有限公司!大连116041

我公司为国产轿车生产零部件,品种多,批量大,需要控制不同尺寸的工件孔径.批量生产的工件孔径普遍用圆形塞规检验,圆形塞规通常采用整体式,材料采用含碳量为1.0%的高级碳素量具钢制作.工作中,圆形塞规经大量使用后其测头磨损超差,需要更... 详细信息

我公司为国产轿车生产零部件,品种多,批量大,需要控制不同尺寸的工件孔径.批量生产的工件孔径普遍用圆形塞规检验,圆形塞规通常采用整体式,材料采用含碳量为1.0%的高级碳素量具钢制作.工作中,圆形塞规经大量使用后其测头磨损超差,需要更换,只好整体报废.为此,我们对圆形塞规进行如图所示的改进设计.

关键词：塞规改进设计测头

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制动踏板总成行程检具

计量技术 2000年第11期 50-51页

作者：高晓玲张辉李亚萍大连亚明汽车部件制造有限公司大连116041

一、引言我厂生产的捷达轿车脚踏板机构总成如图1所示,制动踏板总成在R236位置的行程为R16 0+5-10mm,其起点的高度为234.5±3mm.由于制动踏板总成的运行轨迹为圆弧形,故其行程用一般的高度尺很难测量,也不适应批量生产,因此我们设计了... 详细信息

一、引言我厂生产的捷达轿车脚踏板机构总成如图1所示,制动踏板总成在R236位置的行程为R16 0+5-10mm,其起点的高度为234.5±3mm.由于制动踏板总成的运行轨迹为圆弧形,故其行程用一般的高度尺很难测量,也不适应批量生产,因此我们设计了一个便于批量生产检验用的行程检具,见图2.

关键词：轿车制动踏板总行程检具设计

Zn-Cu-Sn-Bi系锌基高温软钎料的组织与性能

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焊接学报 2015年第5期36卷 77-80,108+117页

作者：邢飞邱小明张宏强尹善文吉林大学材料科学与工程学院长春130025 长春三友汽车部件制造有限公司长春130000

研制了一种熔化温度在350~500℃,钎焊铜和钢的Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料.试验采用差示扫描量热法(DSC)对Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料的熔化特性进行了研究.结果表明,Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料固相线温度为382.39~391.80℃,液相线温度为391... 详细信息

研制了一种熔化温度在350~500℃,钎焊铜和钢的Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料.试验采用差示扫描量热法(DSC)对Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料的熔化特性进行了研究.结果表明,Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料固相线温度为382.39~391.80℃,液相线温度为391.97~401.50℃,凝固区间9.37~12.64℃.Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料钎焊铜平均润湿面积206 mm2,随Sn元素含量的增加,钎料的润湿性能增强,润湿角最小为5°.微观组织观察发现,Zn-2Cu-Sn-Bi系高温软钎料组织由η-Zn相、ε-Cu Zn5相、Bi相和β-Sn相组成.钎焊接头产物为Zn-Cu化合物,界面反应层厚度80μm,由贝壳状反应层ε-Cu Zn4/Cu Zn5,平直反应层β-Cu Zn和γ-Cu5Zn8组成.

关键词：钎料锌基钎料性能微观组织

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浅谈简易房车生活区电气系统与工作原理

中小企业管理与科技 2016年第3期 271-272页

作者：秦志苓李光李建克河北保定太行集团有限责任公司河北保定071000 保定铭锐汽车部件制造有限公司河北保定071000 保定曼德汽车配件有限公司河北保定071000

房车,简称RV,顾名思义是房和车的完美结合体,以其"景在变而家未变"的美妙情景广泛受人们喜爱。房车虽兼具"房"与"车"两大功能,但其属性还是车。本文对简易房车生活区电气系统与工作原理进行了分析研究。

关键词：房车生活区电气系统工作原理

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中频交直流电阻焊机在汽车制造中的应用

焊接技术 2013年第8期42卷 58-60页

作者：孙宜钢天津汇丰汽车部件有限公司天津300462

为适应新材料在汽车零部件生产制造中的应用,开发研制了中频交直流电阻焊机及焊接工艺方法,其交流直流混合输出的焊接特性,为选择电阻焊焊机及制订焊接工艺以及通过控制正负极性比例来解决极性效应对电阻焊焊接质量的影响,使该设备具有... 详细信息

为适应新材料在汽车零部件生产制造中的应用,开发研制了中频交直流电阻焊机及焊接工艺方法,其交流直流混合输出的焊接特性,为选择电阻焊焊机及制订焊接工艺以及通过控制正负极性比例来解决极性效应对电阻焊焊接质量的影响,使该设备具有与以往设备完全不同的结构及焊接工艺方法。实践证明,在不同焊接工艺参数下所焊接的工件,焊接质量优良,降低了生产能耗,提高了生产效率。

关键词：中频交直流电阻焊机混合输出焊接电流波形应用

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弹簧钢电阻点焊接头组织与硬度数值预测

吉林大学学报（工学版） 2011年第2期41卷 377-381页

作者：徐国成徐德生赵熹华白大成陈建和吉林大学材料科学与工程学院长春130022 长春三友汽车部件制造有限公司长春130031

基于弹簧钢连续冷却转变曲线,建立了弹簧钢电阻点焊接头组织连续冷却转变过程的数值计算模型。考虑电阻点焊温度场的特点,建立了基于回火参数λ的弹簧钢电阻点焊接头随机回火组织转变数值计算模型,实现了弹簧钢点焊接头硬度分布的数值... 详细信息

基于弹簧钢连续冷却转变曲线,建立了弹簧钢电阻点焊接头组织连续冷却转变过程的数值计算模型。考虑电阻点焊温度场的特点,建立了基于回火参数λ的弹簧钢电阻点焊接头随机回火组织转变数值计算模型,实现了弹簧钢点焊接头硬度分布的数值预测。结果表明,弹簧钢点焊接头硬度分布计算结果与实测结果吻合良好。

关键词：材料合成与加工工艺弹簧钢电阻点焊硬度数值预测

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铜基电磁开关触头材料的抗熔焊性能

中国有色金属学报 2013年第8期23卷 2213-2220页

作者：李权丁敏吴爱萍邹贵生宋伟李剑清华大学机械工程系先进成形制造教育部重点实验室北京100084 博世汽车部件长沙有限公司长沙410100

自行设计了结构简单、操作方便的电磁开关触头材料抗熔焊性能模拟试验机。通过该试验机,研究纯铜、典型铜合金、铜基复合材料的抗熔焊性能。结果表明:相对于纯铜触头材料,碲铜合金、钨铜复合材料均有较优异的抗熔焊性能;从降低熔焊触头... 详细信息

自行设计了结构简单、操作方便的电磁开关触头材料抗熔焊性能模拟试验机。通过该试验机,研究纯铜、典型铜合金、铜基复合材料的抗熔焊性能。结果表明:相对于纯铜触头材料,碲铜合金、钨铜复合材料均有较优异的抗熔焊性能;从降低熔焊触头融焊力的角度考虑,触头材料的抗熔焊性能与触头闭合时熔焊区域是否容易形成焊接缺陷有关。研究结果对改善电磁开关触头抗熔焊性能具有重要参考意义。

关键词：铜基材料电磁开关触头抗熔焊性能