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新型湿接缝钢筋连接构造的力学性能研究

公路交通科技 2024年第9期41卷 152-159页

作者：张育智刘俊岭文洁平梁振飞彭亦正西南交通大学土木工程学院杭州市城东新城建设投资有限公司保利长大工程有限公司

为了弥补叠合梁桥面板湿接缝普通钢筋连接构造搭接长度大、绑扎或焊接难度高等缺陷,提出了L形钢筋连接构造。采用有限元软件ANSYS,对采用直钢筋、环形钢筋、弧形钢筋和L形钢筋连接构造的叠合梁桥面板湿接缝受力性能开展了数值模拟,对比... 详细信息

为了弥补叠合梁桥面板湿接缝普通钢筋连接构造搭接长度大、绑扎或焊接难度高等缺陷,提出了L形钢筋连接构造。采用有限元软件ANSYS,对采用直钢筋、环形钢筋、弧形钢筋和L形钢筋连接构造的叠合梁桥面板湿接缝受力性能开展了数值模拟,对比研究了不同钢筋连接构造条件下湿接缝的受力特征、承载能力和施工工艺。研究结果表明:在湿接缝截面尺寸相同、配筋率相同的条件下, 4种钢筋连接构造对应的湿接缝开裂前,非搭接区的混凝土及钢筋应力均高于搭接区,开裂时湿接缝混凝土的开裂位置均位于非搭接区,且开裂荷载与钢筋混凝土轴心受拉构件的开裂荷载理论值较为接近;L形钢筋连接构造的开裂荷载与直钢筋、弧形钢筋连接构造基本一致,但比环形钢筋低4%;4类普通钢筋混凝土湿接缝达到受拉承载力极限状态时均对应于非搭接区纵向钢筋的受拉屈服,湿接缝的受拉极限承载力只与非搭接区普通钢筋的面积和强度的乘积有关,即湿接缝的受拉极限承载力等于非搭接区纵向钢筋屈服时承受的拉力。L形钢筋连接构造在洛溪大桥拓宽工程中的成功应用表明,该连接构造开裂荷载及承载力均与其他钢筋连接构造的湿接缝相当,且具有施工工艺简单,施工便利的优点,值得在类似工程中推广应用。

关键词：桥梁工程 L形连接钢筋有限元分析湿接缝叠合梁施工工艺力学性能

强富水区山岭隧道穿越断层破碎带施工技术研究

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科技创新与应用 2024年第12期14卷 173-176页

作者：谭艳臣李德唐亮常泽洲王富春宋健王志浩金熙宾保利长大工程有限公司广州511431 长安大学西安710064

为降低隧道穿越断层破碎带施工中的涌水突泥风险,该文依托古兜山隧道实体工程,采用“TSP+地质雷达+超前地质钻孔”的地质超前预报技术,探明隧道掌子面前方的地层状况和富水程度,提出富水区隧道穿越断层破碎带施工关键技术。提出隧道洞... 详细信息

为降低隧道穿越断层破碎带施工中的涌水突泥风险,该文依托古兜山隧道实体工程,采用“TSP+地质雷达+超前地质钻孔”的地质超前预报技术,探明隧道掌子面前方的地层状况和富水程度,提出富水区隧道穿越断层破碎带施工关键技术。提出隧道洞口明挖法与隧道洞内光面爆破技术及洞内围岩段的双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、三台阶七部法的开挖方式;采用S-Ⅴb型隧道衬砌结构型式与全断面帷幕注浆、加强泄水等技术相结合的支护方式,其中的整体承载结构为初期支撑系统和二次模筑衬砌的组合结构。该施工关键技术可有效避免古兜山隧道施工的突水涌泥现象,可指导类似工程的施工。

关键词：强富水区断层破碎带隧道施工技术超前探测

抽象·虚实·观法:山水画传统意境在当代建筑中的转译

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国画家 2024年第1期 99-100页

作者：陆雨婷天津大学建筑学院、保利发展华东区域共享中心

本文探讨了山水画传统意境在当代建筑中的转译,主要通过现代抽象、空间肌理的虚实对比和散点透视的建筑观法来实现。当代建筑师通过对中国传统文化的热忱与敬意,创造性地重构人文哲学、场地文脉、布局动线、要素肌理等,演绎建筑的独特风... 详细信息

本文探讨了山水画传统意境在当代建筑中的转译,主要通过现代抽象、空间肌理的虚实对比和散点透视的建筑观法来实现。当代建筑师通过对中国传统文化的热忱与敬意,创造性地重构人文哲学、场地文脉、布局动线、要素肌理等,演绎建筑的独特风情,烘托空间的意境之美。这些手法使山水画意境在建筑空间中徐徐展现,表达中国传统文化的鲜明特征。

关键词：山水画当代建筑转译

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富水区隧道穿越断层破碎带施工应急预案研究

科技创新与应用 2024年第11期14卷 151-155页

作者：唐亮金熙宾谭艳臣常泽洲李哲王鹏超李德保利长大工程有限公司广州511431 长安大学公路学院西安710064

为降低富水区公路隧道穿越断层破碎带施工中涌水、塌方等突发事件的危害,保证施工人员的安全,该文依托古兜山隧道实体工程,建立富水区隧道施工中突发事件应急预案体系。对富水区公路隧道穿越断层破碎带施工过程中可能的突发事件进行分类... 详细信息

为降低富水区公路隧道穿越断层破碎带施工中涌水、塌方等突发事件的危害,保证施工人员的安全,该文依托古兜山隧道实体工程,建立富水区隧道施工中突发事件应急预案体系。对富水区公路隧道穿越断层破碎带施工过程中可能的突发事件进行分类,建立富水区隧道突发事件应急预案。研究表明,富水区隧道施工过程中发生涌水事故时,应及时疏通横通道,布设抽水泵将涌水抽出洞外,减少洞内水流量;出现坍塌事件时,应当及时处理伤亡人员,并及时运走废土;发生爆炸事故时,应迅速灭火及时疏散工作人员,救治伤员,清理现场,避免造成二次伤害;发生大型机械设备故障情况后,要及时处理伤亡人员,并尽快判断其位置和损伤范围,及时开展救援,转移机械设备,抢修故障机械。

关键词：富水区隧道断层破碎带涌水坍塌应急预案

基于大型振动台试验的浅埋偏压隧道橡胶减震层减震效果研究

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振动与冲击 2024年第20期43卷 192-199,254页

作者：江学良杨慧喻雷覃诗卉沈搏王浩冬林杭广州航海学院土木与工程管理学院广州510725 中南林业科技大学土木工程学院长沙410004 保利长大工程有限公司设计研究院分公司广州510640 中南大学资源与安全工程学院长沙410083

通过几何相似比1∶20的有无橡胶减震层的浅埋偏压隧道大型振动台物理模型试验,研究了橡胶减震层对隧道衬砌加速度和应变减震系数的变化规律,评价了浅埋偏压隧道橡胶减震层的减震效果。研究结果表明:(1)橡胶减震层不改变仰拱处加速度时... 详细信息

通过几何相似比1∶20的有无橡胶减震层的浅埋偏压隧道大型振动台物理模型试验,研究了橡胶减震层对隧道衬砌加速度和应变减震系数的变化规律,评价了浅埋偏压隧道橡胶减震层的减震效果。研究结果表明:(1)橡胶减震层不改变仰拱处加速度时程曲线的变化趋势,但显著降低了其水平和竖向加速度响应峰值,不论地震波类型、地震激振强度和隧道衬砌位置,橡胶减震层都能显著降低水平和竖向加速度响应;(2)不论地震波类型和激振强度,隧道衬砌左拱肩的水平和竖向加速度减震系数要比右拱肩大不少,这与隧道处于偏压状态有关,地震波类型对水平加速度减震系数的影响要大于对竖向加速度减震系数的影响;(3)加速度减震系数与地震激振强度不存在显著的相关性,但从趋势上看,激振强度增加,减震系数有减小趋势;(4)不论地震波类型、地震激振强度和衬砌位置,橡胶减震层都具有显著的最大主应变和最小主应变减小作用,衬砌最大和最小主应变减震系数与激振强度之间不存在显著的相关关系,但整体上看,减震系数有随激振强度减弱的趋势;(5)橡胶减震层在浅埋偏压隧道中能发挥优良的减震效果,其减震效果与地震强度、减震层材料参数和应力环境密切相关。研究结论可为橡胶减震层在隧道工程中的应用提供一定的参考作用。

关键词：浅埋偏压隧道橡胶减震层振动台试验减震效果

切口高度与延期时差综合影响下框架-剪力墙结构爆破拆除效果研究

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爆破 2024年第3期41卷 130-138,211页

作者：高文乐孙鸿寇玉明闫桐庆王燕萍刘卫东徐明山东科技大学土木工程与建筑学院青岛266590 济南城建集团济南250031 保利澳瑞凯管理有限公司威海264205

为了控制框架-剪力墙结构在爆破拆除后的爆堆高度和后坐距离,以青岛某框架-剪力墙结构居民楼爆破拆除工程为研究对象,利用ANSYS/LS-DYNA软件,对倒塌角度和跨间延期时差正交组合的不同爆破方案进行模拟分析。首先,建立了原方案有限元模型... 详细信息

为了控制框架-剪力墙结构在爆破拆除后的爆堆高度和后坐距离,以青岛某框架-剪力墙结构居民楼爆破拆除工程为研究对象,利用ANSYS/LS-DYNA软件,对倒塌角度和跨间延期时差正交组合的不同爆破方案进行模拟分析。首先,建立了原方案有限元模型,通过对比实际与模拟结果,验证了模型合理性;其次,仅改变模型的跨间延期时差与切口高度,讨论了结构后坐距离、爆堆高度分别随着二者变化而变化的趋势;然后,基于多方案数值模拟结果,分别提出了后坐距离、爆堆高度二者与切口高度和跨间延期时差相互关系的半定量公式,从而分别确定了结构后坐距离、爆堆高度最小情况下的跨间延期时差和切口高度;最后,分析了框架-剪力墙结构拆除爆破时合理的跨间延期时差以及爆破切口高度的范围。研究结果表明:在相同的切口高度下,各模型后坐距离大都随爆破区段跨间延期时差的延长先减小后增大,在相同跨间延期时差下,爆破切口高度越大,后坐距离就越大,同时,爆堆高度大致都随延期时差的延长而降低。对于此类框架-剪力墙结构,合适的跨间延期时差在270~420 ms之间。大爆破切口可以降低爆堆高度,而小爆破切口又能够有效控制后坐,对确定框架-剪力墙结构爆破拆除的切口高度和跨间延期时差具有一定的指导意义。

关键词：爆破工程拆除爆破框架剪力墙结构数值模拟

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古兜山隧道富水段探测与处置技术研究

科技创新与应用 2024年第22期14卷 95-98页

作者：刘建波唐亮谭艳臣李德王富春李哲王思琦保利长大工程有限公司广州511431 长安大学公路学院西安710064

为探明古兜山隧道富水情况,通过超前钻孔、瞬变电磁法探测隧道富水段情况;针对古兜山隧道的富水情况,开展现场注浆止水加固试验研究,提出富水区注浆止水关键技术;综合考虑隧道地下水排放量与植被生态的平衡,给出隧址区的地下水允许排放... 详细信息

为探明古兜山隧道富水情况,通过超前钻孔、瞬变电磁法探测隧道富水段情况;针对古兜山隧道的富水情况,开展现场注浆止水加固试验研究,提出富水区注浆止水关键技术;综合考虑隧道地下水排放量与植被生态的平衡,给出隧址区的地下水允许排放量。研究结果表明:选择普通水泥-水玻璃双液浆用于钻孔揭露隧道涌水量较大的区域,确保注浆效果;综合考虑地下水压力、地层岩性、浆液的性质和浓度及注浆扩散半径等因素,确定注浆终压取值为5~6 MPa;针对植被、生态环保要求,按2年内恢复原始地下水位,确定泄洪口区、水库连接区及隧道近出口区的地下水允许排放量。

关键词：隧道富水情况探测注浆止水技术加固试验瞬变电磁法

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集散型一级公路平交出口与互通出口最小净距

北京工业大学学报 2024年第9期50卷 1122-1134页

作者：周乾卢涛佘明星刘娟张迎春雒莎莎潘兵宏湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410219 保利长大工程有限公司广州511400 长安大学公路学院西安710064 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

基于集散型一级公路平交较多且互通数量不断增加的现状,为控制集散型一级公路平交出口与互通出口净距,保障其交通流转换功能的实现,增强对实际工程设计的指导,首次界定了集散型一级公路平交出口与互通出口净距的范围,通过分析平交直行... 详细信息

基于集散型一级公路平交较多且互通数量不断增加的现状,为控制集散型一级公路平交出口与互通出口净距,保障其交通流转换功能的实现,增强对实际工程设计的指导,首次界定了集散型一级公路平交出口与互通出口净距的范围,通过分析平交直行、左转及右转车辆经互通出口驶离主线的过程,考虑最不利行驶条件,建立了平交出口与互通出口净距计算模型;通过调查车辆运行速度、换道轨迹及车头时距,明确了该范围的交通流特征;结合驾驶人心、生理特性和实测交通流参数,提出了最小净距建议值。研究成果可补充现有研究的不足,为集散型一级公路相关设计提供参考。

关键词：交通工程集散型一级公路平面交叉互通式立体交叉出口净距

共享理念下滨水工业遗产地区的更新模式、路径与规划策略研究

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西部人居环境学刊 2024年第4期39卷 136-142页

作者：姚之浩安平丁浩李昊昱苏州科技大学建筑与城市规划学院上海同济城市规划设计研究院有限公司保利江苏置业有限公司投资运营部重庆大学建筑城规学院

滨水工业遗产地区作为社会共享空间,传统更新模式因过度依赖房地产开发而忽视了其社会价值,导致社会效益低、财务不可持续和功能单一。研究从西方共享城市理论出发,探索滨水工业遗产地区更新的新模式,旨在改进更新规划方法,为公共空间... 详细信息

滨水工业遗产地区作为社会共享空间,传统更新模式因过度依赖房地产开发而忽视了其社会价值,导致社会效益低、财务不可持续和功能单一。研究从西方共享城市理论出发,探索滨水工业遗产地区更新的新模式,旨在改进更新规划方法,为公共空间建设与管理提供参考。通过文献、案例分析和逻辑推理,首先揭示了共享化更新模式的包容性和可持续性特点,从滨水岸线、第一界面到腹地,提出了具体的更新路径。而后通过分析上海和纽约的案例,比较了两地的实施策略。最终,结合两地实践,提出了空间生活化、接入可达化和功能复合化的共享化更新规划策略。

关键词：滨水工业遗产地区共享城市更新模式更新规划策略

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