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推行检测维修制度，控制机动车排气污染——浅议青岛市机动车检测维修制度的实施

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汽车维护与修理 2007年第8期 77-78页

作者：王怡吕海峰付方平青岛市机动车排气污染监控中心 266003 青岛市机动车维修行业管理处 266003

检测维修制度也叫I／M制度。是通过对机动车的排气检测排查出超标车辆，然后进行强制维修，使其达到最佳的排放水平，从而有效减少污染物的排放。该项制度是目前世界上公认的控制在用车排气污染最有效、最科学、最经济的方法。据统计，... 详细信息

检测维修制度也叫I／M制度。是通过对机动车的排气检测排查出超标车辆，然后进行强制维修，使其达到最佳的排放水平，从而有效减少污染物的排放。该项制度是目前世界上公认的控制在用车排气污染最有效、最科学、最经济的方法。据统计，经维修治理后的车辆，一般可降低污染物排放30％-50％，降低油耗5％-10％，有利于社会经济的协调发展。

关键词：机动车排气污染检测维修制度控制青岛市污染物排放排放水平社会经济 I/M制度

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双怠速法进行机动车尾气排气检测方法探析

科技创新与应用 2012年第10Z期2卷 91-91页

作者：陈汝海吴伟棠佛山市南海区机动车排气污染管理所广东佛山528000

随着机动车保有量的迅速增加,机动车尾气排放污染问题也引起广泛的关注。控制机动车尾气排放污染,除控制新车排放外,大量的工作是监管在用车的排放,双怠速法是一种很适合在用车排放检测的方法。本文分析和讨论了双怠速法检测的原理、方... 详细信息

随着机动车保有量的迅速增加,机动车尾气排放污染问题也引起广泛的关注。控制机动车尾气排放污染,除控制新车排放外,大量的工作是监管在用车的排放,双怠速法是一种很适合在用车排放检测的方法。本文分析和讨论了双怠速法检测的原理、方法和优缺点。

关键词：双怠速法机动车尾气排气检测

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大数据背景下地市移动源环境治理信息化建设

黑龙江环境通报 2024年第2期37卷 96-98页

作者：郑珂费桂军何洁妮宁波市机动车排气污染防治管理中心浙江宁波315000

在大数据时代背景下,移动源污染面临着机遇的同时,也面临着更多的挑战。从支撑生态环境保护领域的重大问题为出发点,提升生态环境保护的履职能力为宗旨,以统一的移动源六合一平台构建为基础,强化信息资源共享和开发利用能力为突破口,着... 详细信息

在大数据时代背景下,移动源污染面临着机遇的同时,也面临着更多的挑战。从支撑生态环境保护领域的重大问题为出发点,提升生态环境保护的履职能力为宗旨,以统一的移动源六合一平台构建为基础,强化信息资源共享和开发利用能力为突破口,着力推进环境管理业务和环境信息化有机融合,把移动源监管监测信息资源整合成可操作的、有统一标准的数据服务,及时、准确、系统地为城市政策制定提供信息及决策分析,提高主管部门对移动源污染治理的快速应对能力和下一步整治政策设置的准确率,进一步提升环境管理及生态环境工作水平。

关键词：大数据移动源信息化体系环境治理

基于MOBILE 6.2模型的武汉市机动车污染物排放特征分析

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太原理工大学学报 2018年第1期49卷 73-78页

作者：高俊胡辉邢攀李钢谷威廖利华中科技大学环境科学与工程学院武汉430074 武汉市机动车排气污染防治管理中心武汉430014

结合武汉市环境参数以及机动车保有量情况,将MOBILE 6.2模型用于武汉市机动车污染物排放特征的本地化研究,计算得到不同车型的排放因子,并核算出武汉市机动车分车型的污染物排放量和分担率。结果表明,2014年武汉市机动车污染物总HC、CO... 详细信息

结合武汉市环境参数以及机动车保有量情况,将MOBILE 6.2模型用于武汉市机动车污染物排放特征的本地化研究,计算得到不同车型的排放因子,并核算出武汉市机动车分车型的污染物排放量和分担率。结果表明,2014年武汉市机动车污染物总HC、CO和NO_x分别为7.78万t、59.61万t和6.32万t.八类车型中汽油轿车排放的总HC和CO分别占总量的69.71%和82.86%,是这两类污染物的主要贡献车型。这主要是由于近年来汽油轿车尤其是私家车数量的高速增长。对于NO_x的排放,其主要贡献车型为重型柴油车,仅有5.44%的保有量但其排放分担率却高达约60%,因此严格控制重型柴油车可以有效减少机动车污染物NO_x的排放。同样的由于汽油轿车的总量较大,其NO_x排放的分担率也达到31.65%.

关键词：机动车污染物 MOBILE 6.2模型排放因子武汉市 NOx

基于交通状态分析的城市机动车排放收费区域判别

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公路交通科技（应用技术版） 2015年第2期11卷 248-250页

作者：尚若静周旭刘钊郭建华南京市机动车排气污染监督管理中心江苏南京210019 东南大学智能运输系统研究中心江苏南京210096

在城市机动车排放水平日益攀高的背景下,基于交通需求管控的机动车排放收费政策预期可以有效缓解交通拥堵并相应降低机动车排放水平。本文以南京市为例,通过采集并处理南京市地理信息数据和海量RFID交通数据,完成了交通运行状态的分析... 详细信息

在城市机动车排放水平日益攀高的背景下,基于交通需求管控的机动车排放收费政策预期可以有效缓解交通拥堵并相应降低机动车排放水平。本文以南京市为例,通过采集并处理南京市地理信息数据和海量RFID交通数据,完成了交通运行状态的分析和判别,并基于差别化机动车排放收费原则,以交叉口为关键排放收费管控点,建议拟定了机动车排放收费核心区和非核心区,为后续机动车排放收费研究奠定了基础。

关键词：机动车排放交通状态分析排放收费

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南京市机动车污染物减排因素分析

环境监控与预警 2014年第4期6卷 43-45页

作者：周海茵李军南京市机动车排气污染监督管理中心江苏南京210019

以南京市机动车排污监控系统的实时检测数据为基础,简述了南京市机动车减排效果,在"十二五"期间南京市机动车保有量增长71.8%的背景下,实现了污染物排放量削减18.8%,单车平均排放CO、HC、NOx较3年前分别下降了33%,31%和36%;排放标准和... 详细信息

以南京市机动车排污监控系统的实时检测数据为基础,简述了南京市机动车减排效果,在"十二五"期间南京市机动车保有量增长71.8%的背景下,实现了污染物排放量削减18.8%,单车平均排放CO、HC、NOx较3年前分别下降了33%,31%和36%;排放标准和使用年限二因素方差分析表明,其对NOx、CO和HC排放值的影响由大到小排序均为:油品质量>排放标准>使用年限。提出,进一步提升油品质量至关重要。

关键词：机动车减排方差分析南京市

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汽油车尾气遥感检测结果统计分析与限值制定

环境监测管理与技术 2014年第4期26卷 63-64,67页

作者：尚若静江俊南京市机动车排气污染监督管理中心江苏南京210019

选取汽油车尾气中CO、HC、NO等3种气态污染物,以稳态工况法为基准,与车辆实际行驶时的遥感测试结果比对,从而制定相应的排放控制限值。建议遥感检测法对于CO、HC、NO的限值,2001年10月1日前注册登记的汽油车分别为3.0%、1000×10^(-6)、... 详细信息

选取汽油车尾气中CO、HC、NO等3种气态污染物,以稳态工况法为基准,与车辆实际行驶时的遥感测试结果比对,从而制定相应的排放控制限值。建议遥感检测法对于CO、HC、NO的限值,2001年10月1日前注册登记的汽油车分别为3.0%、1000×10^(-6)、3500×10^(-6),2001年10月1日起注册登记的汽油车分别为2.0%、500×10^(-6)、2000×10^(-6)。提出当机动车所有人对检测结果有异议时,可在规定期限内至指定机构按年检方法复检。

关键词：汽油车尾气遥感检测稳态工况法排放限值

以电子环保标志为载体构建机动车污染控制物联网体系

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环境监控与预警 2011年第1期3卷 54-56页

作者：袁洁张世达南京市机动车排气污染监督管理中心江苏南京210019

以南京为例,探讨以电子环保标志为载体,以射频识别技术构建机动车污染控制物联网体系,通过绿色智能交通系统、公交优先通行系统、高污染车限行执法系统、不同排放标准车辆的通行控制系统、机动车环保远程核查系统、交通污染智能监测在... 详细信息

以南京为例,探讨以电子环保标志为载体,以射频识别技术构建机动车污染控制物联网体系,通过绿色智能交通系统、公交优先通行系统、高污染车限行执法系统、不同排放标准车辆的通行控制系统、机动车环保远程核查系统、交通污染智能监测在线调控系统、机动车污染联防联控系统、职能部门信息共享系统的建立,达到控制机动车污染、改善交通拥堵、提高空气质量的目的。

关键词：机动车电子标志射频识别物联网

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浅析机动车尾气污染与防治措施

节能与环保 2018年第12期 54-55页

作者：罗佳包头市机动车排气检测管理中心

各城市汽车保有量不断增加,在方便人们出行的同时,也要充分重视汽车尾气污染的防治。充分认识到汽车尾气产生污染的严重性,并制定相应对策解决,是现阶段我们需要重点攻克的难题。本文主要结合实际情况,分析了机动车汽车尾气污染种类及危... 详细信息

各城市汽车保有量不断增加,在方便人们出行的同时,也要充分重视汽车尾气污染的防治。充分认识到汽车尾气产生污染的严重性,并制定相应对策解决,是现阶段我们需要重点攻克的难题。本文主要结合实际情况,分析了机动车汽车尾气污染种类及危害,论述了汽车尾气污染防治中存在的问题和解决对策。

关键词：动车汽车尾气污染防治措施