检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西十高铁BIM设计技术研究与应用

铁路技术创新 2024年第1期 176-181页

作者：刘汉良许兴旺陈晖朱肖刘彦明中铁十一局集团西安建设有限公司陕西西安712000 中铁第一勘察设计勘察设计院集团有限公司中国铁建BIM工程实验室陕西西安710043 西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000

为探索长大铁路干线工程的BIM设计技术路线,在西十高铁施工图设计过程中,全面采用BIM技术开展设计工作。通过分析西十高铁项目BIM设计实施范围及设计重难点,详细阐述该项目BIM设计标准及其BIM软件体系和相应软件支撑体系。提出在轨道、... 详细信息

为探索长大铁路干线工程的BIM设计技术路线,在西十高铁施工图设计过程中,全面采用BIM技术开展设计工作。通过分析西十高铁项目BIM设计实施范围及设计重难点,详细阐述该项目BIM设计标准及其BIM软件体系和相应软件支撑体系。提出在轨道、隧道、桥梁、路基、接触网、通信、信号等主要专业实现的BIM设计应用,以及实现多专业的同步协同设计、成果汇报、方案比选、设计审查和三维交底等综合应用。以三维实景可视化技术手段优化完善工程设计,提高设计质量,为铁路BIM设计新模式提供技术支撑和应用示范。

关键词：西十高铁 BIM 正向设计三维交底模型整合成果交付应用平台

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

杭甬客专无砟轨道砂浆充填层施工质量控制

铁道工程学报 2013年第1期30卷 24-28页

作者：张扬杭甬铁路客运专线有限责任公司杭州310009

研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道中水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术含量高,且在我国使用时间较短。建立健全、不断完善、落实相应的施工技术管理制度,是保证砂浆充填层施工质量的关键。研究结论:结合杭甬铁路客运专线无砟轨道水泥乳化沥... 详细信息

研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道中水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术含量高,且在我国使用时间较短。建立健全、不断完善、落实相应的施工技术管理制度,是保证砂浆充填层施工质量的关键。研究结论:结合杭甬铁路客运专线无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层的施工质量控制研究,得出:建设单位从加强管理入手,重体系建设、重人员培训、重源头控制、重过程管理,形成适应客运专线建设需要的一套完整的砂浆充填层施工技术管理体系,从而保证砂浆充填层的施工质量。

关键词：无砟轨道砂浆充填层施工质量控制

寒区客运专线铁路路基防冻胀填料压实试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2014年第S1期58卷 73-75页

作者：于壮飞京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司沈阳110006

在寒区修建无砟轨道,路基防冻胀问题是必须解决的关键技术之一,而控制路基填料细颗粒的含量是路基防冻胀最主要的工程措施。通过分别对筛除4、5、6 mm以下粒径的防冻胀A、B组填料及掺有石粉、砂的基床表层级配碎石进行了不同组份的配比... 详细信息

在寒区修建无砟轨道,路基防冻胀问题是必须解决的关键技术之一,而控制路基填料细颗粒的含量是路基防冻胀最主要的工程措施。通过分别对筛除4、5、6 mm以下粒径的防冻胀A、B组填料及掺有石粉、砂的基床表层级配碎石进行了不同组份的配比试验、不同控制孔径筛分生产试验及碾压试验,分析了填料级配与压实性之间关系,找出了满足填料防冻胀及压实性的填料级配,为工程实施提供了依据。

关键词：客运专线路基填料防冻胀压实试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路运营初期增设无功补偿装置研究

铁道机车车辆 2021年第6期41卷 79-82页

作者：卢文波京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司沈阳110001

随着和谐号及复兴号等电力机车(动车组)的使用,牵引变电所负荷功率因数普遍能达到要求,但在列车对数低于设计值时,功率因数也会因达不到0.9而造成罚款。文中结合京沈客专辽宁段运行初期运行工况,对产生大额的力率电费的情况进行了理论分... 详细信息

随着和谐号及复兴号等电力机车(动车组)的使用,牵引变电所负荷功率因数普遍能达到要求,但在列车对数低于设计值时,功率因数也会因达不到0.9而造成罚款。文中结合京沈客专辽宁段运行初期运行工况,对产生大额的力率电费的情况进行了理论分析,为节支降耗,初步研究了增设无功补偿装置的方案,并做了经济性分析。

关键词：高速铁路牵引供电系统功率因数无功补偿

严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道建筑 2019年第9期59卷 131-135页

作者：孙学奎京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司辽宁沈阳110006

针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采... 详细信息

针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采用综合抗裂技术能够有效降低混凝土的早期收缩率,显著提升混凝土的抗裂性能。经在京沈客运专线线下双块式轨枕试验段足尺试验验证,采用综合抗裂技术施工试验段的裂缝数量减少90%,总开裂面积仅为采用常规技术施工试验段的4%。

关键词：高速铁路综合抗裂技术试验研究现浇道床混凝土严寒地区岔区

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无砟轨道铺轨后路基注浆效果检测方法的对比

铁道建筑 2019年第2期59卷 12-14,30页

作者：樊齐旻京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司辽宁沈阳110006

通过钻芯取样、标准贯入、旁压试验3种检测方法对无砟轨道铺轨后高填方路基深层注浆效果进行了检测并予以对比分析。结果表明:通过提出水泥结石体芯样占比的概念,钻芯取样能够对注浆效果进行半定量分析;标准贯入击数可以定性反映出土体... 详细信息

通过钻芯取样、标准贯入、旁压试验3种检测方法对无砟轨道铺轨后高填方路基深层注浆效果进行了检测并予以对比分析。结果表明:通过提出水泥结石体芯样占比的概念,钻芯取样能够对注浆效果进行半定量分析;标准贯入击数可以定性反映出土体强度是否提高,但难以量化注浆检测效果;旁压试验能够得到注浆前后土体性质参数的变化,对于检测均匀土层的注浆效果适用性良好。

关键词：路基工程注浆检测钻芯取样标准贯入旁压试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路路基结构性粉质黏土的工程处理措施

铁道建筑 2020年第8期60卷 99-101页

作者：章敏京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司(哈大客专公司) 沈阳110006

结构性粉质黏土具有水敏感性,天然状态强度较高,浸水后土体软化明显,易发生湿陷。实际工程中结构性粉质黏土常被视为普通粉质黏土,没有针对性处理措施。本文针对京沈高速铁路阜新站的结构性粉质黏土的工程特点提出了相应的处理对策。建... 详细信息

结构性粉质黏土具有水敏感性,天然状态强度较高,浸水后土体软化明显,易发生湿陷。实际工程中结构性粉质黏土常被视为普通粉质黏土,没有针对性处理措施。本文针对京沈高速铁路阜新站的结构性粉质黏土的工程特点提出了相应的处理对策。建设期应对饱和度小于60%且孔隙比大于0.6的粉土、黏性土增加湿陷性试验并根据试验结果进行地基处理。针对运营高速铁路特点,提出可达到秒级响应的信息化袖阀管注浆加固技术,并在京沈高速铁路成功应用。

关键词：高速铁路工程处理现场试验结构性粉质黏土袖阀管注浆

高速铁路隧道机械化修建技术创新与智能化建造展望——以郑万高速铁路湖北段为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2018年第3期38卷 339-351页

作者：王志坚武九铁路客运专线湖北有限责任公司

为实现郑万高速铁路湖北段隧道安全、快速、高质量修建,开展全工序型机械配套条件下的施工技术、结构设计和信息化管理等一系列探索和创新:1)形成一套基于大型机械化的超前地质预报、掌子面超前预加固、隧道全断面机械开挖工法、初期支... 详细信息

为实现郑万高速铁路湖北段隧道安全、快速、高质量修建,开展全工序型机械配套条件下的施工技术、结构设计和信息化管理等一系列探索和创新:1)形成一套基于大型机械化的超前地质预报、掌子面超前预加固、隧道全断面机械开挖工法、初期支护机械化施工、宽幅防水板作业台车铺装和智能衬砌台车的全断面机械化施工技术;2)基于机械化施工技术,建立隧道围岩稳定性分级方法,并在新奥法理念指导下,优化隧道支护结构设计参数;3)建立隧道施工管理系统、施工信息采集系统、施工安全管理系统、混凝土拌合站质量管理系统、质M信誉评价系统以及施工动态管理系统等,以对隧道施工进行信息化管理。最后,在隧道机械化、信息化修建技术的基础上,从隧道支护体系智能动态设计系统、隧道支护体系智能机器人施工技术和隧道结构智能化监测系统等方面对隧道智能化修建技术进行探索和展望,以期将我国隧道建设水平推向新高度。

关键词：郑万高速铁路隧道机械化信息化智能化全断面法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武广铁路客运专线无砟轨道精调关键技术

铁道建筑 2010年第1期50卷 1-6页

作者：王志坚刘彬武广铁路客运专线有限责任公司武汉430077

轨道精调质量决定高速列车运行的安全和舒适,轨道精调分为静态精调和动态精调两个阶段,结合武广客运专线轨道精调实践提出了高速铁路轨道精调的标准、程序和方法,建议制定我国高速铁路轨道不平顺波长、幅值的功率谱密度评定指标,为无砟... 详细信息

轨道精调质量决定高速列车运行的安全和舒适,轨道精调分为静态精调和动态精调两个阶段,结合武广客运专线轨道精调实践提出了高速铁路轨道精调的标准、程序和方法,建议制定我国高速铁路轨道不平顺波长、幅值的功率谱密度评定指标,为无砟轨道精调和养护维修提供科学依据。

关键词：客运专线无砟轨道精调标准