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精细化管理在船闸维护中的应用

珠江水运 2018年第17期 78-79页

作者：宋端想江苏省皂河船闸管理所

船闸的维护是指为了保证船闸及其设施达到规定的标准和技术要求,保障船闸畅通运行而进行的各项工作,随着船闸养护现代化发展的推进,将精细化管理的理念、技术应用于船闸维护工作,实现船闸养护的制度化、规范化和科学化,本文结合京杭运... 详细信息

船闸的维护是指为了保证船闸及其设施达到规定的标准和技术要求,保障船闸畅通运行而进行的各项工作,随着船闸养护现代化发展的推进,将精细化管理的理念、技术应用于船闸维护工作,实现船闸养护的制度化、规范化和科学化,本文结合京杭运河苏北段船闸维护的相关实践经验,分析了精细化管理在船闸维护组织管理、实施管理和考核管理中的应用,实现船闸养护管理水平的提高,可为同行提供借鉴。

关键词：精细化管理船闸维护应用

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膨胀混凝土在船闸廊道施工中的应用

江苏水利 2004年第12期20卷 19-20页

作者：赵闯江苏省淮安三线船闸工程监理组 223212

1概述淮安三线船闸位于京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处,原一线船闸西侧,两闸中心线相距66.5m,闸室尺寸为23m×260m×5m.船闸闸首为坞式钢筋混凝土结构,消能室为两层不规则空腔结构且要求一次成型,这类结构易产生自应力及约束应力裂缝,... 详细信息

1概述淮安三线船闸位于京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处,原一线船闸西侧,两闸中心线相距66.5m,闸室尺寸为23m×260m×5m.船闸闸首为坞式钢筋混凝土结构,消能室为两层不规则空腔结构且要求一次成型,这类结构易产生自应力及约束应力裂缝,特别是在廊道的异形截面位置.根据以往多座船闸的施工来看,船闸廊道裂缝都不能得到有效的控制.因此,怎样有效的防止和减少裂缝的产生,是保证工程质量的关键.

关键词：裂缝膨胀混凝土施工廊道自应力钢筋混凝土结构约束应力船闸消能闸室

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京杭运河混凝土船闸裂缝无损检测研究及应用

山东工业技术 2014年第9期 88-89,56页

作者：邹士军赵月桂裴颖新山东省交通运输厅京杭运河工程建设办公室山东济南250014 辽河石油勘探局物资公司辽宁盘锦124000

由于结构及施工工艺复杂,施工及运行期影响因素复杂多变,船闸混凝土构件时常出现一些裂缝,对船闸工程的安全性及使用功能形成隐患。冲击回波法是一种简便易行、适合于现场操作的混凝土无损检测方法。对冲击回波法裂缝检测的原理进行了分... 详细信息

由于结构及施工工艺复杂,施工及运行期影响因素复杂多变,船闸混凝土构件时常出现一些裂缝,对船闸工程的安全性及使用功能形成隐患。冲击回波法是一种简便易行、适合于现场操作的混凝土无损检测方法。对冲击回波法裂缝检测的原理进行了分析,并推导了裂缝深度测试计算方法。研究成果在京杭运河台儿庄复线船闸工程进行了应用,确定了主要裂缝,根据工程实际采用水溶性聚氨脂灌浆封堵混凝土裂缝,保障了工程安全和正常使用。

关键词：混凝土裂缝无损检测冲击回波法船闸

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苏北运河船闸电气控制远程诊断系统

信息系统工程 2014年第12期27卷 36-36页

作者：余向阳陈国仁京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处

随着网络技术的快速发展和信息化的推进,苏北航务管理处单座船闸电气控制系统已不能满足网络信息化发展及应急保障的需要,发展多座船闸控制系统的数据汇聚与远程诊断技术具有重要的现实意义。

关键词：船闸控制远程诊断

通过提高船闸应急保障中心职工幸福感提升应急保障水平的思考

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今日中国论坛 2013年第6期 162-162页

作者：陈建中京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处工程总队

职工幸福感是其生活质量的整体性评估,是衡量个人和社会生活质量的重要的综合性心理指标。通过提高船闸应急保障中心职工幸福感提升应急保障事业的"软实力",人追求幸福和增进幸福感,必须先明了何为幸福和各自在其中的角色、责任和行走... 详细信息

职工幸福感是其生活质量的整体性评估,是衡量个人和社会生活质量的重要的综合性心理指标。通过提高船闸应急保障中心职工幸福感提升应急保障事业的"软实力",人追求幸福和增进幸福感,必须先明了何为幸福和各自在其中的角色、责任和行走的路径。

关键词：船闸应急保障职工幸福感

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浅论船闸应急保障中心工会工作的创新

中国职工教育 2013年第12期 95-95页

作者：陈建中京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处工程总队

工会工作主要是维权、建设、教育、参与这四项基本职能,而维护职工合法权益是工会组织的重要职能。随着苏北航务处船闸应急保障中心发展步伐的进一步加快,必须不断创新工会管理体制。单位职工只有立足大局,放眼长远,用新的观念和新的思... 详细信息

工会工作主要是维权、建设、教育、参与这四项基本职能,而维护职工合法权益是工会组织的重要职能。随着苏北航务处船闸应急保障中心发展步伐的进一步加快,必须不断创新工会管理体制。单位职工只有立足大局,放眼长远,用新的观念和新的思维创造性地开展工作,才能适应新形势发展的需要,在推进船闸应急保障发展的进程中发挥积极作用。

关键词：应急保障船闸水闸创新

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韩庄双线船闸下游引航道水力特性模拟研究

水运工程 2015年第9期 117-122页

作者：齐庆辉曲红玲东培华刘勇江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏省水运工程技术研究中心江苏南京210014

京杭运河韩庄一线、复线船闸共用引航道,船闸灌、泄水过程中形成非恒定流,水流十分复杂。为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用MIKE21水动力模型对船闸上下游不同水位组合情况下引航道复杂非恒定流进行深入研究,模拟计算引航道、靠船... 详细信息

京杭运河韩庄一线、复线船闸共用引航道,船闸灌、泄水过程中形成非恒定流,水流十分复杂。为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用MIKE21水动力模型对船闸上下游不同水位组合情况下引航道复杂非恒定流进行深入研究,模拟计算引航道、靠船墩、口门区纵向流速、横向流速及环流分布情况。研究表明:泄洪条件下韩庄一线、复线船闸不满足通航要求;针对泄洪期存在的水力学问题,提出了有效工程措施——格栅及局部疏浚。

关键词：船闸下游引航道非恒定流数值模拟

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京杭运河淮安三线船闸的设计特点

水运工程 2000年第7期 38-41页

作者：邹红江苏省交通规划设计院

文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸，采用两座船闸中心距６６．５ｍ，多层土锚背拉钢板桩闸室，设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。

关键词：淮安三线船闸总平面布置结构设计

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区域性路网服务平台建设的探讨

中国公路 2015年第19期 120-121页

作者：李作昌江苏省徐州市路网指挥中心丰县分中心

江苏徐州地处苏鲁豫皖四省交界,京沪、陇海两大铁路在此交汇,京杭大运河穿城而过。徐州公路四通八达:北通京津,南达沪宁,西接兰新,东抵海滨,交通枢纽作用十分明显。突出的区域优势和重要的战略地位,决定了徐州经济和社会发展对淮海经济... 详细信息

江苏徐州地处苏鲁豫皖四省交界,京沪、陇海两大铁路在此交汇,京杭大运河穿城而过。徐州公路四通八达:北通京津,南达沪宁,西接兰新,东抵海滨,交通枢纽作用十分明显。突出的区域优势和重要的战略地位,决定了徐州经济和社会发展对淮海经济区乃至中西部地区起着巨大的影响作用。截至"十二五"期末,徐州公路路网总里程将达1.6万公里,其中高速公路410公里,国省干线公路1053公里,农村公路14537公里。面对如此繁密的交通流、信息流,如何保障路网稳定运行,为人民群众提供安全、便捷、高效

关键词：县公路服务平台公路处出行服务路政区域性