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检索条件"机构=交通部第二航务工程局设计院"
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上海港桩基码头沉降分析
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海洋工程 1993年 第1期11卷 58-69页
作者: 冯铭璋 交通部第三航务工程勘察设计院
上海港众多的桩基码头存在着差异悬殊的沉降量。本文通过各码头沉降量及沉降特点分折,认为这些码头集中于60年代和70年代的大幅度沉降现象是上海地区区域性地面沉降在码头工程建筑上的反映。
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关于海港锚地选择及其布置问题的探讨
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海岸工程 1991年 第1期10卷 10-16页
作者: 杨玉祥 交通部第一航务工程勘察设计院
本文例举了港口锚地设置实例,分析了锚地选择的环境条件,讨论了海港锚地的选择规模及布置.
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非线性波浪在渐变水深中的传播与破碎
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水动力学研究与进展(A辑) 1991年 第4期6卷 16-26页
作者: 李荣庆 赵耀南 交通部第一航务工程勘察设计院 天津大学
本文利用保角变换将角形域变为带形域,用摄动法求解了非线性波在渐变水深中的传播与变形。并据三阶近似解讨论了波面变形、破碎形态、流速场及破碎波高等波动特性,取得了可与实测资料相比较的结果。
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关于港口工程非数理统计方法混凝土强度验收问题的探讨
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水运工程 1993年 第3期 54-57页
作者: 赵敏成 交通部第一航务工程局五公司
指出港口工程非数理统计方法混凝土强度验收的几个主要问题,并提出对今后港工非统计方法混凝土验收的改进意见。
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超越纯经济范畴的一点思考——关于利益机制的评析与重建
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毛泽东邓小平理论研究 1990年 第2期 31-34页
作者: 罗若山 交通部第三航务工程局宣传处
利益机制是10年改革最显著的推进器,但如何正确地分析和评价利益机制,仍是个比较困难的问题。这不仅因为在理论认识上意见不一,而且还由于有些同志囿于把它作为纯经济范畴来研究,这样就难于超越思考的限度对它进行深层次的评析。
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科学和理性:对改革经验的利用
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毛泽东邓小平理论研究 1992年 第1期 56-58页
作者: 罗若山 交通部第三航务工程局宣传处
1 我国正在进行的改革是一种探索性实践。正如大家知道的那样,在改革的开端和行进中,不可能从前人那里获得现成的明确的指示,没有其他国家提供可以借鉴的成功经验,只能对以往社会主义实践中暴露出来的那些问题、弊端进行批判分析,从中... 详细信息
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裹砂石法造壳投料工艺用于D1200大管桩干硬性混凝土的试验应用
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水运工程 1993年 第3期 43-45,42页
作者: 刘鹏飞 交通部第三航务工程局五公司
介绍裹砂石法造壳投料工艺用于干硬性混凝土的试验及用于D1200大管桩混凝土的生产应用。特别是成功地应用于离心—振动—辊压等复合工艺成型的干硬性混凝土生产制作大管桩的试验,取得了明显的经济效益。
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利用长江河漫滩作为季节性煤堆场的煤港设计
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水运工程 1992年 第10期 19-21页
作者: 童文鲁 第二航务工程局设计
介绍黄州煤码头设计和施工中的特点,并简述在资金不足的条件下充分利用自然条件建港的体会。
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科技兴,在竞争中求发展
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水运工程 1993年 第10期 1-4页
作者: 赵春荣 第二航务工程局
十一届三中全会以后,交通部第二航务的生产得到了巨大发展,以科技兴是重要原因之一。本文着重总结以科技进步为立之道所取得的丰硕成果。
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穿越黄浦江钢筋混凝土倒虹管顶管
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水运工程 2000年 第3期 23-28页
作者: 徐昂都 中港第二航务工程局
结合工程实例介绍穿越复杂地层的江过江顶管的设计和施工。重点论述在丰富地下水层内,顶管的出洞和进洞工艺,注意事项和控制顶管竖向曲线的线型等技术处理。
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