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检索条件"机构=交通部第二航务工程局设计院"
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大连十万吨级半坞式造船台工程
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土木工程学报 1989年 第1期22卷 31-39页
作者： 周振球 李润茹 交通部第一航务工程局
本文介绍我国第一座10万吨级半坞式造船台。该船台水下段末端设坞门,关闭坞门抽水后,即构成一个斜坡式船坞。 根据地质情况将船台纵向分成:透空、实体和浮箱三段,相应采用了三种不同的结构型式。透空段采用了灌注桩、梁、板、柱结构,其... 详细信息
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黄石长江公路大桥3m钻孔桩施工
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桥梁建设 1994年 第4期 42-47页
作者： 李腊全 交通部第二航务工程局
介绍了黄石长江公路大桥主墩基础深水３ｍ嵌岩钻孔灌注桩的施工技术。包括：钻机选型、大型施工平台组拼、钢护筒安放、钻孔、桩的水下混凝土灌注及成桩的质量检测。
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广州港新沙港区格形钢板桩码头位移沉降观测
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水运工程 1993年 第4期 7-12页
作者： 左明福 交通部第二航务工程局
广州港新沙港区的5个3.5万吨级码头,为我国首次采用格形钢板桩结构的码头。在施工过程和竣工后的维护期,对码头前沿进行了位移和沉降观测。本文为该码头在1990年6月上旬至1992年3月上旬的观测资料进行的初步整理和定性分析。
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黄石长江公路大桥5号主墩基础施工
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桥梁建设 1994年 第4期 48-51页
作者： 左明福 交通部第二航务工程局
介绍了黄石长江公路大桥５号主墩基础施工技术，包括：大型异形刃脚双壁钢围堰分节整体吊运与接高，在深水薄覆盖层岩面高差大条件下的定位下沉，采用超缓凝低坍落度损失混凝土封底，以及３ｍ嵌岩钻孔灌注桩施工。
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预制拼接长桩施工定位板制桩法
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建筑技术 1990年 第6期17卷 29-36页
作者： 肖仁福 交通部第二航务工程局二公司
拼接预制长桩常用的施工方法是同槽拼接预制法。海港码头中单桩长度达到50～60m时,交通部颁发的桩基工程技术规范第4.8.1条中作出明确的规定:“如采用拼接的预制桩,上下两节桩宜同槽拼制”,因而此法对制桩场的面积有着比较特殊的要求(... 详细信息
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积极创造条件　稳步创建新制
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建筑经济 1995年 第1期 7-11页
积极创造条件稳步创建新制交通部第二航务工程局十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》（以下简称《决定》）指出：“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础。”并明确了“建立现代... 详细信息
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谋战略 兴科技 育人才 建队伍
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思想政治工作研究 1995年 第9期 20-21页
作者： 胡永桢 交通部第二航务工程局党委
改革开放为企业的发展提供了良机,而要在激烈的市场竞争中走上持续、快速、健康发展的道路,还要依靠企业自身素质和正确的经营决策。我局党政领导班子紧密团结,抓住机遇,从谋战略、兴科技、抓管理、育人才、建队伍入手,促进发展。几年来... 详细信息
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在企业进市场中努力发挥作用
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思想政治工作研究 1993年 第6期 27-28页
作者： 廖涛 罗定侯 交通部第二航务工程局第二工程公司党委 交通部第二航务工程局第二工程公司
我们第二航务工程局二公司是交通部驻守西南重镇——重庆的一支专业施工队伍。自改革开放以来,在风险和机遇同在、困难和希望共存的形势面前,公司勇于奋进,敢于拼搏,率先走向市场,开拓发展自己,在短短的几年中。
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浅析山区高等级公路中的边坡工程岩体
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地球科学（中国地质大学学报） 2001年 第4期26卷 347-351页
作者： 晏鄂川 王晋 何淼 中国地质大学工程学院 交通部第二航务工程勘察设计院 湖北武汉430071
随着山区高等级公路建设的飞速发展 ,各类边坡工程岩体问题也日益增多 .从卸荷岩体力学的基本观点入手 ,探讨了边坡工程岩体的变形破坏特性、稳定性评价方法以及开挖设计理论 .研究表明 ,边坡工程岩体的变形破坏特性完全符合卸荷岩体力... 详细信息
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矛盾中的选择与选择中的矛盾——关于党委书记兼职问题的利弊探讨
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社会科学 1989年 第9期 25-27页
作者： 罗若山 交通部第三航务工程局
思想政治工作是我们党的传家宝,是社会主义精神文明建设的主要组成部分,也是搞好改革开放的重要保证。可是,在赵紫阳同志主持中央领导工作期间,借口“改造”思想政治工作,诋毁和否定党的思想政治工作的优良传统,甚至主张取消政工队伍,... 详细信息
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