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入海河流生态净化水对海洋环境影响研究

珠江水运 2024年第13期 69-72页

作者：陆伟朱宇新杜跃天津水运工程勘察设计院有限公司天津市水运工程测绘技术重点实验室交通运输部天津水运工程科学研究院

本研究针对达标尾水入河入海的环境影响进行研究,通过建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,采用水动力模型和污染扩散模型对不同条件下达标尾水排放入海的环境影响进行模拟、预测,研究主要的污染因子CODMn在不同的潮汐时刻的影响扩散情... 详细信息

本研究针对达标尾水入河入海的环境影响进行研究,通过建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,采用水动力模型和污染扩散模型对不同条件下达标尾水排放入海的环境影响进行模拟、预测,研究主要的污染因子CODMn在不同的潮汐时刻的影响扩散情况,并通过对比分析研究达标尾水经湿地生态净化的措施下CODMn的影响情况。计算结果表明,研究水域受柘汪河挡潮闸每天一次开闸放水的影响,下泄的水流主要经滩涂滩槽向东南侧外海流出,在达标尾水经生态净化后,高浓度CODMn的影响面积下降幅度较大,达到20.92%,最远影响距离下降了5.91%,而低浓度的影响面积略有下降,其原因可能是由于近岸滩涂沟槽限制了高浓度污染因子的扩散,而高浓度污染因子抵达外侧海域后,又能在海水的稀释、携带作用下快速扩散开。

关键词：生态净化达标尾水数值研究污染物预测

城市紧凑度对城市公共服务设施空间可达性的影响

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兰州大学学报（社会科学版） 2024年第3期52卷 66-79页

作者：江曼琦刘蕖魏新月南开大学经济学院天津300071 南开大学经济行为与政策模拟实验室天津300071 交通运输部科学研究院北京100029

高品质公共服务设施体系的建设是打造宜居城市的基础性工程,可达性已经成为我国基本公共服务供给侧结构性改革的两大目标取向之一。目前我国城市发展中存在城市紧凑程度恶化与公共服务设施空间可达性状况不佳并存的局面,从城市空间形态... 详细信息

高品质公共服务设施体系的建设是打造宜居城市的基础性工程,可达性已经成为我国基本公共服务供给侧结构性改革的两大目标取向之一。目前我国城市发展中存在城市紧凑程度恶化与公共服务设施空间可达性状况不佳并存的局面,从城市空间形态这一重要城市整体特性视角研究城市公共服务设施可达性对于优化城市公共服务设施空间布局具有重要意义。以中国地级及以上城市的三类主要公共服务设施为考察对象,量化测度城市公共服务设施空间可达性,在此基础上实证分析城市紧凑度对城市公共服务设施空间可达性的影响,以及对不同类型设施的异质性影响,并检验公共服务设施规模分布和地方财政自主权对上述影响过程的调节效应。实证结果表明,城市紧凑度对城市公共服务设施可达性的影响呈现“U”型,目前多数城市处于U型曲线的上升阶段,高财政自主权强化了紧凑城市建设对于公共服务设施的挤出效应,而设施规模越分散,城市紧凑度对公共服务设施空间可达性的几何正向影响效果越弱。

关键词：城市紧凑度公共服务设施空间可达性设施规模分布地方财政自主权

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进水口形式对闸墙长廊道船闸输水系统影响的数值模拟

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水运工程 2024年第7期 68-74页

作者：辛玮琰于广年梁砚交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456

船闸进水口水流条件关系到输水系统的输水效率、船舶停泊安全,因此进水口的形式布置是船闸水力设计和模型试验的重要内容之一。针对两种常见的进水口布置形式,结合某船闸输水系统的具体条件,采用数值模拟的方法,从输水水力特性、水流流... 详细信息

船闸进水口水流条件关系到输水系统的输水效率、船舶停泊安全,因此进水口的形式布置是船闸水力设计和模型试验的重要内容之一。针对两种常见的进水口布置形式,结合某船闸输水系统的具体条件,采用数值模拟的方法,从输水水力特性、水流流态方面对比分析了这两种进水口布置形式对于输水系统的影响,研究结果表明:对于闸墙长廊道船闸输水系统,相对于进水口外侧导墙拉直,进水口外侧导墙斜拉的工程措施在控制惯性超高和闸室水面最大上升速度、增强进水支孔流量过程稳定性、改善进水口水流流态方面更具优势。研究成果可为船闸输水系统进水口布置提供技术参考。

关键词：船闸输水系统进水口形式数值模拟

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多组分天然气掺氢爆炸下限实验及模型研究

中国安全生产科学技术 2024年第7期20卷 43-48页

作者：荆琦周硕周芮王丹李云涛张来斌吕广宇中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院北京102249 中国安全生产科学研究院交通安全研究所北京100012 交通运输部水运科学研究院北京100088

为评估掺氢天然气的燃爆风险,搭建天然气掺氢燃爆参数测试平台,通过开展不同初始压力及点火能量条件下天然气/氢气混合物的点火实验,研究多组分天然气爆炸下限的变化规律,建立混合物爆炸下限的预测模型。研究结果表明:初始压力由0.03 MP... 详细信息

为评估掺氢天然气的燃爆风险,搭建天然气掺氢燃爆参数测试平台,通过开展不同初始压力及点火能量条件下天然气/氢气混合物的点火实验,研究多组分天然气爆炸下限的变化规律,建立混合物爆炸下限的预测模型。研究结果表明:初始压力由0.03 MPa增至0.1 MPa,体积分数4%的天然气起爆时所需最低掺氢量降低29.4%;点火能量由1 J增至50 J,体积分数4%的天然气起爆时所需最低掺氢量降低37.5%,本文提出的理论模型预测结果与实验数据相对误差低于16%。研究结果可为掺氢天然气的安全输送提供一定的科学参考。

关键词：掺氢天然气燃烧下限爆炸下限初始压力点火能量预测模型

考虑动静态指标的港口企业安全生产风险预警研究

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水道港口 2024年第1期45卷 149-156页

作者：姜庆川祁日强于立臣吴菲吕建宇天津港股份有限公司天津300461 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

港口作业货种多、作业区域广、作业类型杂,存在大量动态化立体交叉形式作业过程,现场作业各个环节紧密联接又相互制约,安全生产风险情况处于多因素关联的耦合状态,若一个环节出现安全问题,整个生产过程将受到影响。以T港口散杂企业为试... 详细信息

港口作业货种多、作业区域广、作业类型杂,存在大量动态化立体交叉形式作业过程,现场作业各个环节紧密联接又相互制约,安全生产风险情况处于多因素关联的耦合状态,若一个环节出现安全问题,整个生产过程将受到影响。以T港口散杂企业为试点,基于港口企业的安全生产数据利用AHP-模糊评价法,从“动态+静态”的角度出发,综合评估分析港口企业的安全生产状态,使评价结果更客观,从而摸清安全管理薄弱环节,针对风险过高和趋势明显的行为和现象进行提前预警,防范安全生产事故。

关键词：港口企业风险预警模型安全生产综合评价动静态指标本质安全

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水运工程试验检测仪器设备计量管理现状浅析

中国计量 2024年第7期 62-64,73页

作者：高辉交通运输部天津水运工程科学研究所(国家水运监测装备产业计量测试中心)

水运工程试验检测是一项贯穿水运工程建设全过程的工作,其中,检测所使用的仪器设备扮演着核心角色。有效的计量管理是保证仪器设备量值准确和检测数据可信的重要手段。文章从仪器设备生产厂家的生产能力以及当前检测实验室仪器设备管理... 详细信息

水运工程试验检测是一项贯穿水运工程建设全过程的工作,其中,检测所使用的仪器设备扮演着核心角色。有效的计量管理是保证仪器设备量值准确和检测数据可信的重要手段。文章从仪器设备生产厂家的生产能力以及当前检测实验室仪器设备管理与量值溯源工作中存在的问题出发,论述了加强检测设备计量管理工作的必要性,提出了完善水运计量技术规范体系和健全行业监督监管机制的两点策略。这些策略的实施,对后期提升试验检测计量管理工作质量,提高水运工程建设和后期养护质量具有重要意义。

关键词：水运工程试验检测仪器设备计量

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钙质砂循环剪切特性及抗剪强度弱化机制

岩石力学与工程学报 2024年

作者：吕亚茹丁思超李欣苏宇宸王媛左殿军河海大学力学与工程科学学院河海大学水利水电学院交通运输部天津水运工程科学研究院

钙质砂是岛礁建设的重要材料之一，目前关于其循环剪切后的抗剪强度变化还鲜有报道。通过三轴固结排水和不排水剪切试验得到钙质砂和石英砂的抗剪强度，以静荷载下的抗剪强度为依据，开展不同静应力比和动应力比下的三轴不排水循环剪切... 详细信息

钙质砂是岛礁建设的重要材料之一，目前关于其循环剪切后的抗剪强度变化还鲜有报道。通过三轴固结排水和不排水剪切试验得到钙质砂和石英砂的抗剪强度，以静荷载下的抗剪强度为依据，开展不同静应力比和动应力比下的三轴不排水循环剪切试验及循环加载后的不排水剪切试验。结果表明：静应力比主要影响孔压发展上限，而动应力比不仅影响孔压发展上限，还影响循环结束时的应变值，这一规律在钙质砂中更为明显。孔压发展与静应力比负相关而与动应力比正相关。在同一循环荷载下，钙质砂累积孔压大于石英砂，并且在高动应力比下更容易发生液化。不同静应力比和动应力比的循环剪切后，砂土的偏应力峰值均有所降低。值得注意的是，以循环剪切结束时刻相比，静应力比的提升在一定程度上有利于循环后钙质砂剪切强度的提升，而动应力比的提升则一定程度上有利于循环后石英砂剪切强度的提升。

关键词：土力学钙质砂循环荷载静应力比动应力比抗剪强度

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智能船舶的发展与展望

中国海事 2024年第3期 25-28页

作者：耿雄飞丁格格周智力交通运输部水运科学研究院北京100088 中国船级社天津分社天津300457

在人工智能等新一代信息技术的推动下,智能船舶作为航运业数字智能转型的关键载体,成为推动航运业高质量发展的新引擎。通过分析了赛博航运的发展演化内涵和智能船舶的认知与辨析,梳理了智能船舶的发展现状,包括典型案例的进展、法律法... 详细信息

在人工智能等新一代信息技术的推动下,智能船舶作为航运业数字智能转型的关键载体,成为推动航运业高质量发展的新引擎。通过分析了赛博航运的发展演化内涵和智能船舶的认知与辨析,梳理了智能船舶的发展现状,包括典型案例的进展、法律法规的修订完善以及基础设施的协同发展。在此基础上,探讨了智能船舶发展面临的关键技术难题和安全风险,对未来技术成熟度、应用广泛度以及基础设施与生产关系的变革进行了预判,并从行业未来的发展趋势角度提出了相关建议。

关键词：智能船舶赛博航运数字智能转型

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受梯级枢纽开发影响的汉江中游流量变化研究

水道港口 2024年第1期45卷 65-74页

作者：王盈心徐鑫王楠高清军朱宇新姬洪亮天科院环境科技发展(天津)有限公司天津300456 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

为评估汉江中游流量变化情况,选用皇庄水文站1965—2022年共58 a逐日流量数据,按丹江口水库、王甫洲水利枢纽、崔家营航电枢纽、南水北调中线调水工程等重大水利工程的开发时序,将研究时段划分为未受人类活动干扰的基准期和4个典型影响... 详细信息

为评估汉江中游流量变化情况,选用皇庄水文站1965—2022年共58 a逐日流量数据,按丹江口水库、王甫洲水利枢纽、崔家营航电枢纽、南水北调中线调水工程等重大水利工程的开发时序,将研究时段划分为未受人类活动干扰的基准期和4个典型影响时期,运用Mann-Kendall非参数检验法开展多年流量变化特征分析,采用变化范围法(IHA-RVA)对不同影响时期的流量指标进行分析,并根据各指标的水文改变度及偏移度综合评估汉江中游流量变化情况。结果表明:受丹江口、王甫洲、崔家营、雅口和兴隆等水利工程影响,汉江中游流量出现不同程度的波动,32个IHA指标整体水文改变度达47.46%~63.74%,判断为中度改变。

关键词：汉江 Mann-Kendall检验变化范围法水文改变度