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长江上游航道的整治

水利学报 1980年第4期 12-25页

作者：王士毅甘鉴登周冠伦吴炳海刘建民邓伯强长江航道局第一航道工程处天津水运工程科学研究所重庆交通学院

本文简述了长江上游的河道情况和整治的经过及效益,着重介绍了浅滩、急滩和险滩的整治原则和方法,提出了一些计算公式及经验数据.浅滩方面,重点论述了采用一座坝整治各种卵石浅滩取得良好效果的经验和原因;急滩方面,介绍了扩大过水断面... 详细信息

本文简述了长江上游的河道情况和整治的经过及效益,着重介绍了浅滩、急滩和险滩的整治原则和方法,提出了一些计算公式及经验数据.浅滩方面,重点论述了采用一座坝整治各种卵石浅滩取得良好效果的经验和原因;急滩方面,介绍了扩大过水断面的经验图解法,使滩口构成适当的错口型式便于船舶利用两岸缓流航道自行过滩的整治措施;险滩方面,针对三种碍航流态与礁石险滩分别介绍了几种整治方法.

关键词：长江上游航道船舶航道尺度滑梁水急滩浅滩整治河道整治卵石浅滩泡漩水整治水位航道水深航槽整治建筑物水流动力轴线顺坝河道整治建筑物缓流航道扫弯水

考虑行车安全事件严重程度和个体差异的驾驶行为风险评估

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中国安全科学学报 2023年第7期33卷 24-31页

作者：张晖刘永杰吴超仲丁乃侃张琦肖逸影武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心湖北武汉430063 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 武汉市交通发展战略研究院湖北武汉430063

为解决驾驶行为风险评估方法存在事件危险程度度量缺失及个体行为习惯考虑不足的问题,采集15位被试的自然驾驶试验数据,通过配对T检验和具有噪声的基于密度的聚类方法(DBSCAN),聚类得到行车安全事件中指标偏离正常状态的显著程度和驾驶... 详细信息

为解决驾驶行为风险评估方法存在事件危险程度度量缺失及个体行为习惯考虑不足的问题,采集15位被试的自然驾驶试验数据,通过配对T检验和具有噪声的基于密度的聚类方法(DBSCAN),聚类得到行车安全事件中指标偏离正常状态的显著程度和驾驶人风险倾向性等级;选取指标量化单次行车安全事件严重程度,修正驾驶风险权重,构建考虑行车事件严重程度和个体差异的驾驶行为风险评估方法;开展实例分析,使用车头时距(TH)验证模型的有效性。研究结果表明:速度标准差、速度极差、加速度均值和最大值对于驾驶风险评估的重要度较高;使用优化后的评估方法得到的驾驶行为风险评分范围为[21,42.6],均值为32.93,标准差6.62,相较于传统评分方法,该风险评分与实际情况更为接近;采用上述指标评价综合驾驶行为风险,有助于提升驾驶风险辨识准确性。

关键词：行车安全事件严重程度个体差异驾驶行为风险评估具有噪声的基于密度的聚类方法(DBSCAN)

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人机共驾智能车驾驶模式决策属性析取研究

中国公路学报 2018年第1期31卷 120-127页

作者：严利鑫吴超仲贺宜黄珍朱敦尧武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430070 华东交通大学交通运输与物流学院江西南昌330013 国家水运安全工程技术研究中心湖北武汉430063 武汉理工大学自动化学院湖北武汉430070

为了深入分析驾驶模式决策影响因子,通过实车试验采集了人-车-路多源特征信息。用驾驶人主观经验将驾驶模式划分为人工驾驶、警示辅助、自动驾驶3种状态,并利用采集的驾驶人血流量脉冲(BVP)和皮肤电导(SC)值进行K均值聚类,将驾驶人当前... 详细信息

为了深入分析驾驶模式决策影响因子,通过实车试验采集了人-车-路多源特征信息。用驾驶人主观经验将驾驶模式划分为人工驾驶、警示辅助、自动驾驶3种状态,并利用采集的驾驶人血流量脉冲(BVP)和皮肤电导(SC)值进行K均值聚类,将驾驶人当前合适的驾驶模式自动聚类为3级。通过融合驾驶人自汇报结果和聚类结果对驾驶模式进行准确标定。采用以信息增益为依据的Ranker算法对多特征进行排序,并在此基础上,根据多分类器分级结果确定最优特征属性集合。研究结果表明:当选取车速、车头时距、车道中心距离、前轮转角标准差、驾驶经验5个指标为特征子集时,支持向量机、朴素贝叶斯及K近邻这3种分类器的识别准确率都超过90%;除警示辅助模式与自动驾驶模式下的车速值和车道中心距之外,其余所有不同模式决策属性值均呈显著性差异;研究结果可为人机共驾智能车驾驶模式决策提供依据。

关键词：交通工程驾驶模式属性排序算法智能车分类器交通安全

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舰船污染物排放标准研究

交通节能与环保 2007年第5期3卷 23-26页

作者：孙锦华刘晓峰林建国曲恒韦丹大连海事大学环境科学与工程学院交通部水运科学研究院

目前国际上对舰船污染物的排放标准还没有统一的规定,本文在这种背景下通过对美国海军舰船和澳大利亚海军舰船污染物排放标准的研究,对比国际海事组织的《MARPOL73/78公约》,来探究我国海军舰船污染物的排放要求,并提出看法,给出建议,... 详细信息

目前国际上对舰船污染物的排放标准还没有统一的规定,本文在这种背景下通过对美国海军舰船和澳大利亚海军舰船污染物排放标准的研究,对比国际海事组织的《MARPOL73/78公约》,来探究我国海军舰船污染物的排放要求,并提出看法,给出建议,为以后制定更加合理的舰船污染物排放标准提供参考。

关键词：舰船油污水生活污水固体垃圾

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海洋油田地质灾害调查综合技术

海洋油田地质灾害调查综合技术

第二十一届海洋测绘综合性学术研讨会

作者：杨鲲许永朋田春和王化仁交通部天津水运工程科学研究所武汉大学测绘学院郑州测绘学校

主要描述与分析预定平台位置及其周围的、与平台就位施工有关的工程地质现象,以及与预定管线路由铺设施工有关的工程地质现象。

关键词：海洋测绘物探调查地质灾害海底地貌

来源： cnki会议评论

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管线穿越式涉路工程安全评价研究

现代交通技术 2019年第2期16卷 11-15页

作者：李正中邳慧然王伟广肖庆一天津市交通科学研究院天津300074 天津市交通运输工程质量安全监督总站天津300384 河北工业大学土木与交通学院天津300401

根据穿越式涉路工程特点及其对既有公路的影响,对穿越式涉路工程安全评价的必要性进行分析,并以管线穿越式涉路工程为例,分析该类工程安全评价的要点。结合具体工程实例,评价穿越方案的可行性、施工过程的安全性和对既有公路的影响,运... 详细信息

根据穿越式涉路工程特点及其对既有公路的影响,对穿越式涉路工程安全评价的必要性进行分析,并以管线穿越式涉路工程为例,分析该类工程安全评价的要点。结合具体工程实例,评价穿越方案的可行性、施工过程的安全性和对既有公路的影响,运用有限元软件分析穿越施工过程中的土体沉降和路基稳定性,对管线穿越式涉路工程安全评价要点进行论证,供相关专业人员参考。

关键词：管线穿越涉路工程安全评价有限元分析

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模拟技术在船闸通过能力研究中的应用

水运管理 1994年第10期16卷 29-34页

作者：杨家琪吴永富成圣复武汉交通科技大学交通部水运科学研究所

模拟技术在船闸通过能力研究中的应用杨家琪，吴永富，成圣复船闸通过能力是反映船闸适航程度的一项重要性能指标。通常，对船闸通过能力的分析测算仅是从静态的角度来进行的。实际上，影响船闸通过能力诸因素间的关系十分复杂，很难通... 详细信息

模拟技术在船闸通过能力研究中的应用杨家琪，吴永富，成圣复船闸通过能力是反映船闸适航程度的一项重要性能指标。通常，对船闸通过能力的分析测算仅是从静态的角度来进行的。实际上，影响船闸通过能力诸因素间的关系十分复杂，很难通过各种静态参数加以确定，尤其是在有...

关键词：船闸通过能力长江三峡工程计算机模拟

矿物掺和料对混凝土早期收缩开裂性能的影响研究

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施工技术 2014年第S1期43卷 161-164页

作者：韩聪聪宋敬亮董建忠赵建玲侯子义河北工业大学土木工程学院天津300401 交通运输部公路科学研究院北京100088 河北工程大学土木工程学院河北邯郸056038 锡林郭勒盟乾图交通设计有限公司内蒙古锡林浩特026000 锡林郭勒盟锡林浩特养路工区内蒙古锡林浩特026000

研究了不同掺量的粉煤灰和矿粉对混凝土早期开裂情况的影响。通过平板引导开裂试验方法,研究不同掺量的混凝土早期开裂情况,结果表明:掺粉煤灰或矿粉会降低混凝土早期抗开裂能力,且掺量越大混凝土的抗开裂能力越差;粉煤灰或矿粉的掺入,... 详细信息

研究了不同掺量的粉煤灰和矿粉对混凝土早期开裂情况的影响。通过平板引导开裂试验方法,研究不同掺量的混凝土早期开裂情况,结果表明:掺粉煤灰或矿粉会降低混凝土早期抗开裂能力,且掺量越大混凝土的抗开裂能力越差;粉煤灰或矿粉的掺入,可以延缓混凝土第1条裂缝出现的时间,随着掺量的增加,延缓裂缝出现的能力逐渐提高。

关键词：混凝土收缩开裂粉煤灰矿粉

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自由边坡土基中波形梁护栏抗撞性能研究

自由边坡土基中波形梁护栏抗撞性能研究