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超高速公路设计标准研究综述与展望

公路交通科技 2024年第7期41卷 172-184页

作者：周建李雨璇李欣周荣贵王光东交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室公安部道路交通安全研究中心新疆交通规划勘察设计研究院有限公司干旱荒漠区公路工程技术交通运输行业重点实验室

从超高速公路概念与分级、驾驶适应性与人因、几何线形设计标准、沿线设施设计标准、交通组织与管理等方面的研究现状进行归纳和综述。结果表明:超高速公路最高设计速度取140~160 km/h时,通过提速改造或新建的方式满足当前普通小客车的... 详细信息

从超高速公路概念与分级、驾驶适应性与人因、几何线形设计标准、沿线设施设计标准、交通组织与管理等方面的研究现状进行归纳和综述。结果表明:超高速公路最高设计速度取140~160 km/h时,通过提速改造或新建的方式满足当前普通小客车的思路,更适合当前的交通发展现状;超高速驾驶适应性、人因与驾驶行为方面的研究还未系统开展;几何线形设计标准方面相关研究普遍基于车辆动力学理论推荐,但结果存在一定的差异;缺少基于驾驶人和车辆超高速行驶适应性和稳定性的验证研究,缺少交通流基础规律和适应交通量标准研究;缺少互通式立交、隧道、服务设施、安全设施、路面条件等设施方面的研究,应进一步结合人因与驾驶行为、车辆动力学特性系统开展相关研究;缺少交通流组织与管理方式方面的研究,当前条件下,如何从空间上分离不同特性的车辆、降低干扰、保证超高速功能的发挥,需要从驾驶行为规则、限速管理、车道管理、车型管理等方面开展研究;应加强不良天气管理、应急救援管理、日常养护管理等方面的研究,确保超高速公路功能正常发挥;研究手段方面,考虑到驾驶人和车辆超高速行驶适应性、规律性和稳定性方面的问题,应该大量补充基于实车试验、驾驶模拟试验等手段的研究。

关键词：交通工程超高速公路综述自然驾驶人因几何线形沿线设施公路管理

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美国境外军事基地时空格局演变与动力机制

世界地理研究 2024年第3期33卷 1-14页

作者：李绪茂李弢龙祖坤交通运输部规划研究院北京100028 综合交通规划数字化实验室北京100028 东南大学交通学院南京210096 湘潭大学商学院湘潭411105

境外军事基地作为重要的战略支点,是一国境外作战,维护国家利益的最前沿。不同时期境外军事基地的数量、规模等的演变反映了国家的空间战略与成长规律。本文分析了19世纪末至今美国境外军事基地的时空格局演变、组织模式并揭示其演变的... 详细信息

境外军事基地作为重要的战略支点,是一国境外作战,维护国家利益的最前沿。不同时期境外军事基地的数量、规模等的演变反映了国家的空间战略与成长规律。本文分析了19世纪末至今美国境外军事基地的时空格局演变、组织模式并揭示其演变的动力机制。研究发现:美国境外军事基地的演变经历了西进太平洋→东拓大西洋→东西双向扩展→全球广泛布局→全面缩减和布局调整共五个主要阶段;基地的布局形成了岛屿型、大陆沿海型、内陆型三种主要类型;通过基地群协同配合和兵力兵种的配置,美国境外军事基地实现了对全球关键的战略通道的覆盖,对主要国家、重要海域的军事辐射;最后,基于军事、政治、经济多维度分别从国家国土安全、地缘战略演变、外交与大国关系及能源与运输方面揭示了美国境外军事基地格局演变的动力机制。

关键词：境外军事基地分布格局时空演变模式美国

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低客流公交运营模式优化方法

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第4期43卷 60-66页

作者：韩艳果林峰赵昊北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心北京100124 交通运输部规划研究院交通安全应急技术实验室北京100028

为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式... 详细信息

为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式(M3)的优化思路。分析了不同运营模式的要素,考虑乘客空间、时间特征,构建基于三维时空聚类的站点规划模型;考虑车辆行驶成本、乘客时间成本,以总班次运营成本最小为目标,构建了带有时间窗的灵活型DRT线路与调度规划模型,运用遗传算法进行求解。以北京市某公交线路进行仿真实证,仿真结果表明:M2相比M1、M3分别降低了9.0%、23.0%的运营成本。研究可针对低客流公共交通服务的运营方案制定与优化提供技术参考。

关键词：交通工程需求响应公交低客流公交组合运营模式三维时空聚类

无信号交叉口处基于深度强化学习的智能网联车辆运动规划

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浙江大学学报(工学版) 2024年

作者：张名芳马健赵娜乐王力刘颖北方工业大学城市道路智能交通控制技术北京市重点实验室交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室

为了兼顾无信号交叉口处智能网联车辆通行效率和舒适性要求，提出基于深度强化学习的车辆运动规划算法.结合时间卷积网络(TCN)和Transformer算法构建周围车辆行驶意图预测模型，通过多层卷积和自注意力机制提高车辆运动特征捕捉能力；... 详细信息

为了兼顾无信号交叉口处智能网联车辆通行效率和舒适性要求，提出基于深度强化学习的车辆运动规划算法.结合时间卷积网络(TCN)和Transformer算法构建周围车辆行驶意图预测模型，通过多层卷积和自注意力机制提高车辆运动特征捕捉能力；利用双延迟深度确定性策略梯度(TD3)强化学习算法构建车辆运动规划模型，综合考虑周围车辆行驶意图、驾驶风格、交互风险以及自车舒适性等因素设计状态空间和奖励函数以增强对动态环境的理解；通过延迟策略更新和平滑目标策略提高算法稳定性，实时输出期望加速度.实验结果表明，所提运动规划算法能够根据周围车辆的行驶意图实时感知潜在的交互风险，生成的运动规划策略满足通行效率、安全性和舒适性要求，且对不同风格的周围车辆和密集交互场景均有良好的适应能力，不同场景下成功率均高于92.1%.

关键词：智能网联汽车深度强化学习无信号交叉口意图预测运动规划

广东海事局“十三五”沿海船舶规划建设与使用效果评估

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珠江水运 2024年第2期 84-86页

作者：赛军杰王世伟乔春福张啸林广东海事局交通运输部规划研究院交通安全与应急技术实验室

广东海事局因其辖区水域通航环境复杂,巡航、监管与救助任务压力巨大,装备能力水平面临较大挑战,恰逢“十四五”规划中期调整关键阶段,为更好对沿海船舶规划与建设提供决策依据与技术支撑,本文基于广东海事局“十三五”沿海船舶规划建... 详细信息

广东海事局因其辖区水域通航环境复杂,巡航、监管与救助任务压力巨大,装备能力水平面临较大挑战,恰逢“十四五”规划中期调整关键阶段,为更好对沿海船舶规划与建设提供决策依据与技术支撑,本文基于广东海事局“十三五”沿海船舶规划建设与船舶实际使用情况,研究沿海船舶装备水平改善程度,分析各型船舶使用效果与存在的问题,并提出相关建议。经研究,广东海事局“十三五”共有30艘沿海船艇投运,船舶装备力量得到改善,但船龄老化问题依然明显。船型布局合理,使用效果较好,以大型海巡船为引领,大幅提升了深远海区域和恶劣海况下的监管和应急处置能力;以中型海巡船为骨干,有效提升了主要沿海水域的巡逻、监管和应急响应能力;以小型船艇为基础,明显弥补了部分辖区水域的船艇配备盲区,填补了高航速、高机动性方面的不足,但各船型在技术方面仍有进一步优化的空间。

关键词：海事局沿海巡逻船十三五效果评估

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高速公路客货混行交通流元胞传输模型

北京交通大学学报 2024年

作者：刘颖张鹏交通运输部规划研究院

针对客货混行引发的交通流稳定性下降、交通安全风险增加以及运行效率降低等问题，构建一个多车道客货混行交通流元胞传输模型，从宏观角度研究不同货车渗透率下的高速公路客货混行交通流特性。首先，利用微观车辆跟驰模型，分析均质小... 详细信息

针对客货混行引发的交通流稳定性下降、交通安全风险增加以及运行效率降低等问题，构建一个多车道客货混行交通流元胞传输模型，从宏观角度研究不同货车渗透率下的高速公路客货混行交通流特性。首先，利用微观车辆跟驰模型，分析均质小汽车和货车交通流的基本图特征，提出不同货车渗透率下的客货混行交通流基本图模型。然后，采用具体参数表征换道、有限加速度造成的道路交通容量下降效应，刻画客货混行交通流中货车对直行和换道流量的影响，采用Logit模型计算多因素影响下的换道交通流量，构建多车道客货混行交通流元胞传输模型。最后，通过高速公路多场景仿真实验验证模型的有效性。研究结果表明：所提出的模型可准确模拟高速公路上的客货混行交通流演变过程；货车渗透率是影响混行交通运行的关键因素，在交通事件导致车道数减少时，货车渗透率超过0.6会导致交通拥堵难以消散。研究成果可为高速公路客货混行交通流特性研究提供分析工具，为客货混行下的交通管理和疏导策略制定提供理论方法。

关键词：交通运输规划与管理道路交通流客货混行元胞传输模型

虚拟编组条件下列车区间解耦和耦合适用性分析

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铁道运输与经济 2024年第8期46卷 198-204,242页

作者：邓澄远王卓陈虹兵苏子贞许如意陈绍宽广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划分院广东广州510000 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

列车在区间进行虚拟解耦和耦合作业实现编组数量的动态变化,进一步提高城市轨道交通运营组织的灵活性。将列车区间虚拟解耦和耦合作业与传统快慢车、大小交路和Y型线的运输组织模式相结合,基于相对制动距离的安全防护方法提出虚拟编组... 详细信息

列车在区间进行虚拟解耦和耦合作业实现编组数量的动态变化,进一步提高城市轨道交通运营组织的灵活性。将列车区间虚拟解耦和耦合作业与传统快慢车、大小交路和Y型线的运输组织模式相结合,基于相对制动距离的安全防护方法提出虚拟编组下列车最小安全追踪距离的计算公式,考虑列车参数、区间长度、区间限速和安全间隔等影响因素,分析列车区间虚拟解耦和耦合作业的运动过程及适用性。仿真结果表明,虚拟编组相较于常规移动闭塞情况列车最小安全追踪距离缩短了69%以上;市区线由于站间距较短,区间耦合目标速度需低于30 km/h,宜在车站进行静态作业,而市郊线和城际线站间距较长,区间解耦目标速度和耦合目标速度分别能达到160 km/h和80 km/h,宜在车站和区间进行作业;区间动态作业相比于车站静态作业能力提高了40.9%。

关键词：城市轨道交通虚拟编组安全追踪距离协同运行适用性

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基于重要性—绩效的公共交通服务质量满意度分析

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交通工程 2024年第6期24卷 34-40页

作者：韩艳赵昊果林峰袁昌银王宇晨北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 交通运输部规划研究院交通安全应急技术实验室北京100028

基于顾客满意度模型,挖掘政府购买服务背景下的公交满意度影响机理,从硬件(产品满意度)和软件(服务满意度)两维度构建公共交通满意评价体系;其次,利用结构方程模型确定各公交服务属性在预测整体满意度方面的重要性,采用重要性—绩效分... 详细信息

基于顾客满意度模型,挖掘政府购买服务背景下的公交满意度影响机理,从硬件(产品满意度)和软件(服务满意度)两维度构建公共交通满意评价体系;其次,利用结构方程模型确定各公交服务属性在预测整体满意度方面的重要性,采用重要性—绩效分析方法确定公共交通满意度指标的改善优先级;最后,以北京某区为例进行实证。结果显示,公共交通软件(服务满意度)的相对重要性高于硬件(产品满意度),采用重要性-绩效分析方法识别公共交通满意度属性的改善优先级,制定并实施改进策略后,满意度提升9.9%。研究为政府购买服务背景下的公共交通服务水平提升、政策建议和策略制定提供理论支撑。

关键词：城市公共交通公共交通服务质量重要性-绩效矩阵满意度评价政府购买服务顾客满意度理论

鱼山LNG码头规划选址中的船舶通航关键问题及对策

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水运工程 2024年第2期 43-48页

作者：龚海明李勤荣查雅平董敏舟山市港航和口岸管理局浙江舟山316000 交通运输部规划研究院北京100028 交通安全应急技术实验室北京100028

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船... 详细信息

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船长(约300 m),给对向船舶预留了约360 m宽的通道,解决了LNG船舶航行过程中对向封控的问题。通过使用代入法,分区段定量分析LNG船舶进出港过程中需要协调避让的船舶数量,形成LNG码头建设后的交通场景。通过对沪舟通道岱山北航道桥、LNG船舶和周围水域的三维建模,采用操纵试验手段,得出LNG专用航道转向点与跨海大桥的安全间距不宜小于6倍船长。

关键词：鱼山绿色石化基地 LNG船舶航道通过效率航道转弯与桥轴线安全距离