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正确使用海上甚高频(VHF)要点——国际海事组织A.954(23)号决议解读

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航海技术 2010年第1期 40-42页

作者：胡菠王智交通运输部无线电管理领导小组办公室

甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一,国际海事组织高度重视VHF频段的规范和使用,要求各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全和导航信息的传送。此文详细介绍了A.954(23)号决议... 详细信息

甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一,国际海事组织高度重视VHF频段的规范和使用,要求各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全和导航信息的传送。此文详细介绍了A.954(23)号决议的相关内容,包括VHF频段通信的技术要求和通信程序等,并建议及时引进和吸收该决议书内容,编制相关国家标准,推广和贯彻国际海事组织要求,规范国内通信秩序。

关键词：甚高频正确使用

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船舶自动识别系统技术特性的新要求

航海技术 2010年第6期 37-39页

作者：胡菠交通运输部无线电管理领导小组办公室

船舶自动识别系统(AIS)是为船舶的航行安全由国际海事组织强制配备的无线电辅助导航设备,随着近年来卫星探测AIS、AIS-SART等新技术、新设备等一系列研究成果的涌现,国际电信联盟(ITU)于2010年完成了对ITU-RM.1371-3的复审研究并获得通... 详细信息

船舶自动识别系统(AIS)是为船舶的航行安全由国际海事组织强制配备的无线电辅助导航设备,随着近年来卫星探测AIS、AIS-SART等新技术、新设备等一系列研究成果的涌现,国际电信联盟(ITU)于2010年完成了对ITU-RM.1371-3的复审研究并获得通过、发布。此文对ITU-RM.1371本次修订前后两个版本之间的主要技术差异和修订内容进行了简要解读,以期对国内相关领域和设备的应用研究和设计、生产有所帮助。

关键词：自动识别系统技术建议书新要求

利用500kHz频段实施水上安全信息数字广播方案概要

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航海技术 2013年第4期 34-36页

作者：胡菠邹栫洁靳淑红交通运输部无线电管理领导小组办公室

2012年世界无线电通信大会之后,无线电规则将495kHz～505kHz频段重新指配为水上移动业务主要划分频段。国际社会就此开展了一系列研究并取得了一定的成果。此文简要介绍了国际电信联盟相关研究机构针对上述议题的初步工作情况及水上500... 详细信息

2012年世界无线电通信大会之后,无线电规则将495kHz～505kHz频段重新指配为水上移动业务主要划分频段。国际社会就此开展了一系列研究并取得了一定的成果。此文简要介绍了国际电信联盟相关研究机构针对上述议题的初步工作情况及水上500kHz频段数字安全信息广播系统NAVDATA的开发、研究,包括系统总体性能、系统架构、主要技术参数和船载接收机的主要技术要求等内容,希望藉此引起我国航运界对这一新技术的关注,并建议相关部门和机构以及国内产业界适时引进标准,开展国内技术和系统的研发工作,以更好地为我国的航运安全生产服务。

关键词：水上中频数字广播

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水上甚高频无线电数字通信系统技术特性要求

中国航海 2009年第3期32卷 6-9,23页

作者：胡菠王智交通运输部无线电管理领导小组办公室北京100011

国际电信联盟要求海事成员国对水上甚高频(Very High Frequency,VHF)频段无线电新技术展开研究,并在2008年初发布关于甚高频频段数据通信系统技术要求的ITU-R M.1842号技术建议书。介绍该建议书的主要技术内容,分别是正在开发和已投入... 详细信息

国际电信联盟要求海事成员国对水上甚高频(Very High Frequency,VHF)频段无线电新技术展开研究,并在2008年初发布关于甚高频频段数据通信系统技术要求的ITU-R M.1842号技术建议书。介绍该建议书的主要技术内容,分别是正在开发和已投入使用系统的两种技术规格,包括系统总体特性、收/发信机技术要求、频谱分析、系统的可用性、互操作性以及先进性等内容,最后,提出了加快国际标准引进,推进我国内相关技术和产品开发、研究的建议。

关键词：船舶舰船工程甚高频数字通信技术特性

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智能运输系统与无线电业务探究

中国交通信息化 2012年第9期 139-142页

作者：胡菠邹栫洁靳淑红交通运输部无线电管理领导小组办公室

保证运输通道的畅通高效，是交通运输业所面临并致力发展和解决的重要任务，智能运输系统IITSI是综合利用信息技术、地理定位技术与自动化、通信等高新技术，并在此基础上与传统运输系统改造或融合所形成的一种新技术系统，它所集成的... 详细信息

保证运输通道的畅通高效，是交通运输业所面临并致力发展和解决的重要任务，智能运输系统IITSI是综合利用信息技术、地理定位技术与自动化、通信等高新技术，并在此基础上与传统运输系统改造或融合所形成的一种新技术系统，它所集成的诸多应用服务于：车辆控制系统、交通管理系统、出行信息系统、公共交通运输系统、先进的车队管理系统、应急管理系统、电子支付系统、行人支持系统等，使交通基础设施能发挥出最大f均效能，从而获得巨大的社会经济效益。

关键词：智能运输系统无线电业务交通管理系统交通基础设施车辆控制系统交通运输系统应急管理系统电子支付系统

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第四代海事卫星系统技术特点

数字通信世界 2012年第12期 79-81页

作者：邹洁交通运输部无线电管理领导小组办公室

经过多年来的发展和技术的不断提升,海事卫星已发展成为世界上惟一能为海、陆,空领域用户提供全球覆盖、全天候工作、全业务支持的移动卫星通信系统。本文主要介绍第四代国际海事卫星的技术特点和业务发展。

关键词：国际海事卫星第四代技术特点

船舶自动识别系统技术特性的新要求——对ITU-RM.1371-3技术建议书修订的解读

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交通标准化 2010年第20期38卷 15-19页

作者：胡菠交通运输部无线电管理领导小组办公室

国际电信联盟(ITU)于2010年完成了对ITU-RM.1371-3的复审研究并获得通过、发布。本文对ITU-RM.1371本次修订前后两个版本之间的主要技术差异和修订内容进行了简要解读,以期对国内相关领域和设备的应用研究及设计、生产有所帮助。

关键词：船舶自动识别系统修订内容 ITU 技术建议书特性国际电信联盟

正确使用海上甚高频(VHF)的要点——国际海事组织A.954(23)号决议解读

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交通标准化 2010年第2期38卷 31-34页

作者：胡菠王智交通运输部无线电管理领导小组办公室

甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一。本文详细介绍了国际海事组织在第23届海事大会上通过的A.954(23)号决议的相关内容,包括VHF频段通信的技术要求和通信程序等,并建议及时引进和吸收该决议书的内容,编制相关国家标... 详细信息

甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一。本文详细介绍了国际海事组织在第23届海事大会上通过的A.954(23)号决议的相关内容,包括VHF频段通信的技术要求和通信程序等,并建议及时引进和吸收该决议书的内容,编制相关国家标准,推广和贯彻国际海事组织的要求,规范国内通信秩序。

关键词：国际海事组织甚高频解读海上通信手段 VHF频段移动业务通信程序

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GMDSS常规无线电通信新定义研究

中国海事 2014年第10期 58-60页

作者：王智胡菠交通运输部无线电管理领导小组办公室

＂GMDSS复审和现代化＂是近几年由国际海事组织（IMO）主导的提升全球海上遇险安全通信水平的重要议题,目的是通过对已经实施20余年的GMDSS各要素的分析评估,提出改进方案,以适应海上遇险安全通信向数字化、信息化发展。GMDSS的复审分... 详细信息

＂GMDSS复审和现代化＂是近几年由国际海事组织（IMO）主导的提升全球海上遇险安全通信水平的重要议题,目的是通过对已经实施20余年的GMDSS各要素的分析评估,提出改进方案,以适应海上遇险安全通信向数字化、信息化发展。GMDSS的复审分为高级复审和详细复审两阶段,在高级复审阶段,将对相关的公约、规则条款进行评估,提出修订意见。本文对拟在本次复审中研究修订的＂常规无线电通信＂进行分析研究,并提出相关建议。

关键词： GMDSS 无线电通信全球海上遇险定义国际海事组织安全通信修订意见信息化发展