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大海里的“打捞者”和“救人天使”——记交通运输部广州打捞局

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广东造船 2014年第1期33卷 18-20页

作者：潘亚鑫《广东造船》编辑部

七年前，交通运输部广州打捞局因成功打捞古沉船“南海一号”而备受关注。七年后，广州打捞局业务处处长张永强在谈及此事时仍说，“我到现在记忆深刻，我们熬了两个通宵，28号把它放进水晶宫后我开车回来一点都不感觉累，很兴奋。”

关键词：运输部打捞广州交通天使救人大海

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基于AIS数据的集装箱港口枢纽度研究

海洋工程 2025年

作者：陈正勇丁文涛黄俊交通运输部规划研究院

基于船舶自动识别系统（Automatic Identification Systems，简称AIS）数据对集装箱航运网络进行建模，综合考虑港口生产规模、通达水平、组织能力、辐射能力等，构建集装箱港口枢纽度评价指标体系，以WASPAS模型计算港口的枢纽度，对... 详细信息

基于船舶自动识别系统（Automatic Identification Systems，简称AIS）数据对集装箱航运网络进行建模，综合考虑港口生产规模、通达水平、组织能力、辐射能力等，构建集装箱港口枢纽度评价指标体系，以WASPAS模型计算港口的枢纽度，对港口在集装箱航运网络中的地位和影响力进行分析和评估。结果表明：1）基于AIS数据构建的集装箱港口枢纽度指标，融入了港口在航运网络中地位和影响力等因素，相比吞吐量指标，更为全面、客观地评估港口的地位。2）高枢纽度值港口仅为少数，新加坡港、上海港、釜山港、宁波舟山港、鹿特丹港、深圳港、香港港等7港枢纽度值超过0.55，是全球集装箱港口体系最重要的枢纽港。3）中国是全球高枢纽度值港口密集分布的国家。上海港、宁波舟山港、深圳港、香港港、青岛港、高雄港、广州港、厦门港、天津港等9港枢纽度值位列全球前20，其中上海港、宁波舟山港、深圳港、香港港等4港为高枢纽度值港口。营口港、烟台港、日照港、连云港港、苏州港、嘉兴港、东莞港、钦州港等众多港口，枢纽度位序较低，在全球集装箱航运网络中的地位要远低于吞吐量排位。

关键词：自动识别系统集装箱港口航运网络枢纽度

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大连港大窑湾港区北岸集装箱码头方案优化

水运工程 2025年

作者：薛天寒李蕊徐杏扬懿王达川房卓交通运输部规划研究院

大窑湾港区是大连港的核心港区,其南岸已经建成规模化集装箱码头区,北岸尚未开发,是辽宁沿海港口最重要的外贸集装箱储备港口资源。严控围填海政策实施以来,集装箱码头规划建设的外部约束更为复杂。以大连港大窑湾港区北岸作业区为例,... 详细信息

大窑湾港区是大连港的核心港区,其南岸已经建成规模化集装箱码头区,北岸尚未开发,是辽宁沿海港口最重要的外贸集装箱储备港口资源。严控围填海政策实施以来,集装箱码头规划建设的外部约束更为复杂。以大连港大窑湾港区北岸作业区为例,探讨资源环境约束下集装箱港口集约化规划方法,研究岸线和陆域资源优化使用,对陆域功能空间需求进行量化和精细化布置,基于模型分析和规模测算,提出岸线和陆域布置优化方案。研究表明,按照“运输需求-用地需求-平面方案”的论证过程,通过“大顺岸、连片式”的平面布置和“码头生产区+综合物流园区”的功能布局,能够有效加强需求和方案的匹配度,在保证码头通过能力发挥的同时,节约集约用海用地,实现港口与资源环境协调发展。

关键词：集装箱码头规划方案集约化规划大窑湾港区

绿色发展下宁波舟山港岸线资源集约高效利用模式及规划导向

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水运工程 2025年

作者：沈忱董敏胡怡郝军张民辉李善友王达川交通运输部规划研究院

随着我国生态环境分区管控的强化推进,港口绿色发展已经成为必然趋势。宁波舟山港在世界一流强港建设进程中,面临的土地、水域和岸线等资源约束越来越强,亟需推进港口岸线资源的集约高效利用,进一步提升系统运输效能。为更好地服务国家... 详细信息

随着我国生态环境分区管控的强化推进,港口绿色发展已经成为必然趋势。宁波舟山港在世界一流强港建设进程中,面临的土地、水域和岸线等资源约束越来越强,亟需推进港口岸线资源的集约高效利用,进一步提升系统运输效能。为更好地服务国家战略实施和区域经济社会高质量发展,围绕“已用资源提质增效、存量资源合理引导、新增资源审慎协调”,剖析不同港口岸线资源集约高效利用模式及应用场景,秉持“绿色发展、高效利用、合理集约、协调平衡、供需适应、分类施策”的原则,提出刚弹结合精准管理、动态监管良性循环、主动作为生态优先、全生命周期落实绿色理念等面向新一轮宁波舟山港总体修订的岸线规划导向。

关键词：宁波舟山港岸线规划绿色发展集约高效

电动汽车与行人碰撞事故时空特征与严重程度建模

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交通运输工程学报 2025年

作者：庄焱董春娇李鹏辉郑睿北京交通大学交通运输学院

为了探索电动汽车与行人碰撞事故的时空分布模式，在传统核密度估计法中引入聚类强度和事故严重度指标，建立了交通事故黑点时空核密度估计方法；考虑到事故变量中可能存在的随机变量和异质性，基于均值异质性的随机参数Logit模型，建... 详细信息

为了探索电动汽车与行人碰撞事故的时空分布模式，在传统核密度估计法中引入聚类强度和事故严重度指标，建立了交通事故黑点时空核密度估计方法；考虑到事故变量中可能存在的随机变量和异质性，基于均值异质性的随机参数Logit模型，建立了电动汽车与行人碰撞事故严重程度模型，识别影响电动汽车与行人碰撞事故严重程度的关键因素，并通过计算显著变量的边际效用定量确定影响因素对行人碰撞事故严重程度的影响。研究结果表明：电动汽车和燃油汽车与行人碰撞事故主要分布在城市中心区域，电动汽车与行人碰撞事故分布相对更为集中，且工作日和白天时电动汽车的事故数更多、严重程度更高。电动汽车的驾驶人年龄在40～60岁和事故发生时间段在18:00～6:00为随机变量且分别服从N(-0.58 2，0.9262)和N（-0.313，0.518）的正态分布，且分别在道路功能等级（主干路）、车辆类型（货车）和天气（雾霾）变量中具有均值异质性，此外，男性驾驶人、中青年驾驶人和工作日出行等因素会导致电动汽车事故严重程度的不同增加；考虑均值异质性的电动汽车随机参数Logit模型的AIC比随机参数Logit模型减少了26，对数似然值增加了94.272，可见，引入均值异质性后，构建的基于随机参数Logit模型的电动汽车与行人碰撞事故严重程度模型拟合优度有所提升且能更科学全面地解释电动汽车与行人碰撞事故的致因原理。

关键词：交通工程电动汽车随机参数Logit模型事故时空特征事故严重度边际效应

基于AMR的货到人拣选系统的订单分配与排序优化问题

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北京交通大学学报 2025年

作者：刘志硕张思睿郝梦君北京交通大学交通运输学院

电子商务的快速发展使得物流订单数量剧增，提高订单拣选效率成为关键。针对基于自主移动机器人（AMR）的“货到人”拣选系统，提出多拣货台的订单分配与排序问题（OASP），对订单如何分配给拣货台、订单在拣货台的处理顺序、以及如何... 详细信息

电子商务的快速发展使得物流订单数量剧增，提高订单拣选效率成为关键。针对基于自主移动机器人（AMR）的“货到人”拣选系统，提出多拣货台的订单分配与排序问题（OASP），对订单如何分配给拣货台、订单在拣货台的处理顺序、以及如何安排货架的访问顺序进行集成优化决策，并以最小化订单拣选时间为目标建立了混合整数规划模型。设计变邻域搜索算法求解OASP问题，首先基于订单相似度进行分批分配，再利用贪婪算法生成初始解，然后根据问题特点设计两个抖动算子以及四个局部优化邻域进行迭代寻优。实验结果表明，在小规模算例中，VNSA算法在求解速度和精度上均优于CPLEX；在大规模算例中，VNSA算法对初始解的优化能力显著，验证了联合优化订单分配和排序的有效性；订单拣选时间与拣货台数量、容量负相关，与负载平衡系数呈正相关。

关键词：自主移动机器人货到人订单拣选系统订单分配订单排序货架排序变邻域搜索算法

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考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策建模

北京交通大学学报 2025年

作者：鲍薪宇张琦肖雅玲纪羽舟北京交通大学交通运输学院

针对考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策问题，开展出行链信息对城际旅客组合出行决策的影响研究。基于乘客出行的非集计理论，考虑离散型变量出行方式和连续型变量出发时间不相互独立的性质，建立Copula联合模型。针对北京—太原的... 详细信息

针对考虑出行链信息的城际旅客组合出行决策问题，开展出行链信息对城际旅客组合出行决策的影响研究。基于乘客出行的非集计理论，考虑离散型变量出行方式和连续型变量出发时间不相互独立的性质，建立Copula联合模型。针对北京—太原的出行场景，通过不同出行链信息的对照，设计问卷调查旅客的组合出行决策，应用构建的Copula联合模型分析对城际出行方式和出发时间有显著影响的因素。结果表明：当已知不同的出行链信息时，出行者的组合出行决策显著不同；根据Copula参数的检验结果，验证了出行方式和出发时间的相关性；此外，Copula联合模型相比独立的多项Logit模型和对数线性回归模型具有更好的预测精度。

关键词：城市交通组合出行出行链 Copula联合模型问卷调查

供应链视角下交通运输业二氧化碳排放的影响因素分析

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安全与环境学报 2025年

作者：赵亮贺政纲西南交通大学交通运输与物流学院

为了进一步研究中国交通运输业CO2排放的影响因素，基于中国投入产出表和各产业部门CO2排放数据，建立了环境投入产出模型，在供应链视角下对中国交通运输业CO2排放的影响因素进行了结构路径分解。研究分别从碳排放强度、中间需求结构... 详细信息

为了进一步研究中国交通运输业CO2排放的影响因素，基于中国投入产出表和各产业部门CO2排放数据，建立了环境投入产出模型，在供应链视角下对中国交通运输业CO2排放的影响因素进行了结构路径分解。研究分别从碳排放强度、中间需求结构和最终需求3个影响因素角度进行了探讨。结果显示：（1）总体上看，在研究年限内，CO2排放的变化量越来越大，其中最终需求的正向影响最大，碳排放强度的负向影响最大；（2）研究发现了供应链中的4个主要产业部门，其排放及增长量均较大；（3）研究确定了排放变化量较大的供应链，并分析了其影响因素，且主要供应链具有向一层路径集中的趋势。

关键词：环境工程学交通运输业供应链二氧化碳排放投入产出模型结构路径分解

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波浪条件下单桩周围平衡冲刷深度的比尺效应

清华大学学报(自然科学版) 2025年

作者：宫恩宇陈松贵何茜段自豪陈汉宝王洋中国农业大学水利与土木工程学院交通运输部天津水运工程科学研究院

准确体现原型冲刷的物理模型对桩基冲刷工程设计至关重要。受比尺效应的影响,传统的小比尺波流水槽物理模型通常不能正确体现原型桩基周围的平衡冲刷深度,而基于小比尺模型试验数据的平衡冲刷深度公式的适用性也受到了极大限制。因此该... 详细信息

准确体现原型冲刷的物理模型对桩基冲刷工程设计至关重要。受比尺效应的影响,传统的小比尺波流水槽物理模型通常不能正确体现原型桩基周围的平衡冲刷深度,而基于小比尺模型试验数据的平衡冲刷深度公式的适用性也受到了极大限制。因此该文通过量纲分析和相似理论,分析了波浪条件下比尺对原型与模型之间Shields数的影响,并且分别在泥沙粒径相等和泥沙粒径相似的基础上给出不同紊流情况时比尺与Shields数的关系;此外,通过大比尺模型试验获取不同近底水质点的速度用于改进模型Shields数,从而削弱比尺效应的影响。基于改进后的Shields数,现有平衡冲刷深度和相应冲刷坑体积量的公式的预测精度得到了提升。

关键词：冲刷比尺效应平衡冲刷深度 Shields数