检索结果-南通市图书馆

三维激光扫描技术在宽肩台抛石堤稳定性试验中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水运工程 2024年第1期 58-64页

作者：费成鹏刘鸣洋朱颖涛栾英妮陈汉宝交通运输部水运科学研究院北京100088 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

三维激光扫描技术主要应用于地形测绘、建筑物建模以及文物修复等,为了拓展这项技术在物理模型试验上的应用,利用Trimble CX型三维激光扫描仪对宽肩台抛石堤物理模型整体形态进行测量,并联合使用Trimble realworks 9和GMT 5.4两款软件... 详细信息

三维激光扫描技术主要应用于地形测绘、建筑物建模以及文物修复等,为了拓展这项技术在物理模型试验上的应用,利用Trimble CX型三维激光扫描仪对宽肩台抛石堤物理模型整体形态进行测量,并联合使用Trimble realworks 9和GMT 5.4两款软件对扫描数据进行处理并成图。与相机照片相比,三维激光扫描技术具有操作更便捷、精度更高、可视化效果更突出等特点,在物理模型上能够取代部分传统测量仪器的功能。试验前后扫描结果显示,宽肩台抛石堤在波浪作用下会发生明显变形,但最终会形成动态稳定的S形剖面形态。

关键词：三维激光扫描宽肩台抛石堤物理模型试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

近岸滩涂区海堤口门尺寸优化数值分析

水运工程 2023年第8期 43-50,62页

作者：陆伟刘姝娜房新玉朱宇新天津水运工程勘察设计院有限公司天津300456 交通运输部广州打捞局广东广州510655 交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

针对近岸滩涂区建设海堤过程中需进行海堤口门设置,建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,应用水动力和水质模型模拟海堤所在滩涂区的水动力条件和海堤所围水体与外海交换情况,研究海堤口门尺寸大小与口门处水流流速、所围水体的交换时... 详细信息

针对近岸滩涂区建设海堤过程中需进行海堤口门设置,建立近岸滩涂区数学模型作为研究手段,应用水动力和水质模型模拟海堤所在滩涂区的水动力条件和海堤所围水体与外海交换情况,研究海堤口门尺寸大小与口门处水流流速、所围水体的交换时间、交换率的关系。计算结果表明:近岸滩涂区受地形高程的影响,在落潮阶段大部分滩涂区均有露滩现象,在该区域建设海堤时,当口门设计尺寸超过100 m时,可保证通过口门处的水流最大流速控制在1 m/s以下,也可实现在1个潮周期海堤内部的水体全部下泄至外海,与外海的水体实现100%交换率,为后期海堤口门设置提供决策依据。

关键词：近岸滩涂数值模拟透水海堤水体交换

深井矿山联合开采交错区地压显现时空规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

昆明理工大学学报（自然科学版） 2022年第4期47卷 55-62页

作者：朱鹏瑞王亚民聂智超于洋尹纪龙交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

为了研究矿山联合开采的地压显现规律,以夏甸金矿为例,其矿体中浅部采用崩落法开采,跨度超过300 m,而两翼采用充填法开采.采用数值模拟与现场监测方法,综合分析了深部联合开采交错区的应力、位移等时空规律.数值模拟结果表明:无底柱分... 详细信息

为了研究矿山联合开采的地压显现规律,以夏甸金矿为例,其矿体中浅部采用崩落法开采,跨度超过300 m,而两翼采用充填法开采.采用数值模拟与现场监测方法,综合分析了深部联合开采交错区的应力、位移等时空规律.数值模拟结果表明:无底柱分段崩落法与上向水平分层充填法联合开采时,崩落采空区下方应力集中数值较大,矿体两翼略小,交错区应力值最高.地压动态监测发现,无底柱分段崩落法区的顶板沉降位移与巷道水平收敛位移普遍大于上向分层充填法,但围岩二次应力的变化要略小于上向分层充填法,联合开采区域在整体上处于稳定状态.研究实现了多参量联合动态监测,为深部开采过程中地压显现的有效监测预警提供了有效手段,具有良好的推广示范效应.

关键词：深井矿山联合开采交错区地压显现时空规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

温州港深水航道潮流泥沙数值模拟

水运工程 2019年第7期 115-121页

作者：李文丹韩志远李孟国交通运输部天津水运工程科学研究院

根据实测资料对温州港深水航道海区水沙环境进行分析,针对工程区岸线不规则、地形复杂、岛屿众多和滩槽交错等特点建立基于不规则三角形网格考虑波浪作用的潮流泥沙数学模型。在对模型进行充分验证的基础上,研究深水航道一期工程实施后... 详细信息

根据实测资料对温州港深水航道海区水沙环境进行分析,针对工程区岸线不规则、地形复杂、岛屿众多和滩槽交错等特点建立基于不规则三角形网格考虑波浪作用的潮流泥沙数学模型。在对模型进行充分验证的基础上,研究深水航道一期工程实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道内横流,预测航道内泥沙年回淤以及极端天气条件下发生骤淤的可能性。主要结论有:航道内水流流态平顺且横流不大;年淤强介于0.0~0.62ma,年淤积量为177.3万m3;极端天气条件下,底部泥沙以浮泥形式出现,航道内水流流态平顺且动力条件较强,浮泥难以在航道中长期存留,但应注意其短期碍航。

关键词：潮流泥沙数学模型数值模拟温州港深水航道

基于混沌云量子蝙蝠CNN-GRU大坝变形智能预报方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

哈尔滨工程大学学报 2024年第1期45卷 110-118页

作者：陈以浩李明伟安小刚王宇田徐瑞喆交通运输部水运科学研究院北京100088 哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

针对大坝变形影响因素复杂、精准预报难度较大问题,为了提高在大坝安全管理过程中大坝变形的预报精度,本文从大坝变形非线性动力系统时间序列的强非线性出发,引入深度卷积神经网络,对大坝变形及其空间影响特性进行挖掘,引入门控循环单元... 详细信息

针对大坝变形影响因素复杂、精准预报难度较大问题,为了提高在大坝安全管理过程中大坝变形的预报精度,本文从大坝变形非线性动力系统时间序列的强非线性出发,引入深度卷积神经网络,对大坝变形及其空间影响特性进行挖掘,引入门控循环单元,对大坝变形的时域特性进行挖掘,构建应用于大坝变形预报的深度卷积神经网络-门控循环单元大坝变形组合深度学习网络;同时,为了获取深度卷积神经网络-门控循环单元组合网络的最佳超参,引入了混沌云量子蝙蝠算法,建立了基于混沌云量子蝙蝠算法算法的深度卷积神经网络-门控循环单元组合网络超参优选方法;最后,提出了深度卷积神经网络-门控循环单元-混沌云量子蝙蝠算法大坝变形组合深度学习智能预报方法。基于实测数据开展预报研究,对比结果表明:与对比模型相比,提出的深度卷积神经网络-门控循环单元-混沌云量子蝙蝠算法预报方法取得了更精确的预报结果,混沌云量子蝙蝠算法算法用于超参优选获得了更佳的超参组合。

关键词：大坝变形预测卷积神经网络门控循环单元蝙蝠算法量子力学混沌理论非线性动力系统模拟与预测深度学习

对进一步有效推进科研事业单位内部控制建设的思考

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通财会 2024年第1期 72-75,79页

作者：曹作伦交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

今年是贯彻落实交通运输部加强部属行政事业单位内部控制建设实施方案的第一年,如何结合单位实际情况和内控建设总体目标要求,有效推进单位内部控制建设是新形势下的首要任务,本文就是在总结分析第一阶段内控建设工作基础上,通过认真的... 详细信息

今年是贯彻落实交通运输部加强部属行政事业单位内部控制建设实施方案的第一年,如何结合单位实际情况和内控建设总体目标要求,有效推进单位内部控制建设是新形势下的首要任务,本文就是在总结分析第一阶段内控建设工作基础上,通过认真的思考认为,进一步提高内控建设的认识,梳理整合优化内部资源,着力推进本单位建立科学化规范化内部控制机制,有效防范化解财务重大风险,是服务单位安全高质发展的重要保障。

关键词：内部控制建设科研事业单位财务风险

基于改善水体交换能力的环抱式长港池布置优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水运工程 2021年第2期 38-43页

作者：李蕊姚姗姗丁文涛陈飞交通运输部规划研究院北京100028 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

针对单口门环抱式长港池水体交换不畅的问题,以大连港太平湾港区为例,提出开辟港池底部与外海水体交换通道的布置方案。利用平面二维水动力及水体交换模型,研究港池底部通道不同开口宽度和底高程对水体交换能力的影响。结果表明:港池底... 详细信息

针对单口门环抱式长港池水体交换不畅的问题,以大连港太平湾港区为例,提出开辟港池底部与外海水体交换通道的布置方案。利用平面二维水动力及水体交换模型,研究港池底部通道不同开口宽度和底高程对水体交换能力的影响。结果表明:港池底部通道开口后,港池水体交换能力可以提高30%以上,而通道底高程影响较小。研究成果对于环抱式长港池规划方案的制定具有借鉴意义。

关键词：港口规划环抱式港池水体交换数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

引航员登离船人体姿态算法研究与实现

电子学报 2019年第11期47卷 2292-2298页

作者：李先瑞倪文军栗克国交通运输部天津水运工程科学研究所天津300000 天津水运工程勘察设计院天津300456

在引航员登离船过程中,单一采取加速度阈值判断方法不能完整表征引航员登离船过程上升下降的信息,导致对登离船信息造成误判.为此,提出一种基于人体姿态的双重信号滤波的引航员登离船监测算法.采集姿态传感器节点引航员姿态数据,进行卡... 详细信息

在引航员登离船过程中,单一采取加速度阈值判断方法不能完整表征引航员登离船过程上升下降的信息,导致对登离船信息造成误判.为此,提出一种基于人体姿态的双重信号滤波的引航员登离船监测算法.采集姿态传感器节点引航员姿态数据,进行卡尔曼滤波滤除部分测量噪声,估计出人体姿态状态;构造软件数字低通滤波器滤除重力加速度的影响;构建FIR滤波器滤除所需线性加速度中的噪声,并检测引航员登离船过程中的姿态信息;最终与攀爬防护装置进行联动配合实现.实验结果表明:该检测方法实现了引航员登离船姿态判断,降低了姿态判断的误操作率,能够较好地区分其他误动作.

关键词：姿态判断引航员登离船滤波

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浅析水体含沙量对ADCP测流精度的影响

水文 2022年第2期42卷 60-65页

作者：张明敏柳义成徐静晗赵晖郑金鑫交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456 天津东方泰瑞科技有限公司天津300456

为提升声学多普勒流速剖面仪(ADCP)测流精度,促进水文水资源监测水平,基于水体含沙量(0~20)kg/m^(3)的流速水槽,分析了ADCP测流精密度及准确度变化特征。实验表明,ADCP测流精密度随水体含沙量增加而增加,在(0.7~0.9)m/s流速范围内,ADCP... 详细信息

为提升声学多普勒流速剖面仪(ADCP)测流精度,促进水文水资源监测水平,基于水体含沙量(0~20)kg/m^(3)的流速水槽,分析了ADCP测流精密度及准确度变化特征。实验表明,ADCP测流精密度随水体含沙量增加而增加,在(0.7~0.9)m/s流速范围内,ADCP的测流精密度受含沙量影响较大,0.3 m/s时则受含沙量影响较小,ADCP的测流准确度随含沙量的增加呈现先增高后降低的变化趋势,在(9~11)kg/m^(3)含沙量范围内测流准确度较高,该范围之外,测流准确度均有不同程度的减小,此外,随着含沙量的增加,其对测流准确度的影响呈减弱趋势。相关分析及结论可为水文观测设备研制及水文科学研究提供参考。

关键词：水体含沙量 ADCP 测流精密度测流准确度