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港工建筑物混凝土裂缝识别检测系统研究

中国水运 2024年第4期 137-139页

作者：朱鹏瑞孙熙平刘孟孟李易初崔益鸣张干交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456 天津理工大学海洋能源与智能建设研究院天津300456

目前港工建筑物裂缝识别检测仍以人力为主,常规仪器检测为辅,来实现一定频次的检测,效率低下且存在盲区。本文以港工建筑物混凝土裂缝为研究对象,基于图像处理技术与机器学习方法对裂缝图像识别进行深入研究,并基于Matlab设计软件界面... 详细信息

目前港工建筑物裂缝识别检测仍以人力为主,常规仪器检测为辅,来实现一定频次的检测,效率低下且存在盲区。本文以港工建筑物混凝土裂缝为研究对象,基于图像处理技术与机器学习方法对裂缝图像识别进行深入研究,并基于Matlab设计软件界面实现裂缝识别的可视化,最后完成了裂缝检测实验室样机的制作,能够初步满足工程检测的需求。

关键词：港工建筑物混凝土裂缝图像识别检测系统

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水运工程试验检测仪器设备计量管理现状浅析

中国计量 2024年第7期 62-64,73页

作者：高辉交通运输部天津水运工程科学研究所(国家水运监测装备产业计量测试中心)

水运工程试验检测是一项贯穿水运工程建设全过程的工作,其中,检测所使用的仪器设备扮演着核心角色。有效的计量管理是保证仪器设备量值准确和检测数据可信的重要手段。文章从仪器设备生产厂家的生产能力以及当前检测实验室仪器设备管理... 详细信息

水运工程试验检测是一项贯穿水运工程建设全过程的工作,其中,检测所使用的仪器设备扮演着核心角色。有效的计量管理是保证仪器设备量值准确和检测数据可信的重要手段。文章从仪器设备生产厂家的生产能力以及当前检测实验室仪器设备管理与量值溯源工作中存在的问题出发,论述了加强检测设备计量管理工作的必要性,提出了完善水运计量技术规范体系和健全行业监督监管机制的两点策略。这些策略的实施,对后期提升试验检测计量管理工作质量,提高水运工程建设和后期养护质量具有重要意义。

关键词：水运工程试验检测仪器设备计量

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港口储罐检测现状分析和管理建议

港口科技 2024年第8期 9-12页

作者：董子张蔚吕曼睿张世杰天科泰瑞检测(天津)有限公司天津300456 辽宁石油化工大学辽宁抚顺113005 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

为掌握我国储罐检测工作中需重点关注的问题,统计在线检测和开罐检测共计444台港口危险货物常压储罐检测结果,从资料审查、宏观检查、附件检查、罐体腐蚀检测、焊缝检测、几何变形检测和接地电阻检测等角度进行分类梳理,整理出各检测项... 详细信息

为掌握我国储罐检测工作中需重点关注的问题,统计在线检测和开罐检测共计444台港口危险货物常压储罐检测结果,从资料审查、宏观检查、附件检查、罐体腐蚀检测、焊缝检测、几何变形检测和接地电阻检测等角度进行分类梳理,整理出各检测项目检测结果呈现出的主要问题并探讨分析深层次原因。这些原因主要与储罐施工过程管理、档案管理、日常维护、定期检查检测不到位和储罐罐龄、自然环境等因素有关。从预防事故和排除隐患的角度,有针对性地提出相应的储罐安全管理和技术建议,从而提高港口危险货物储罐的安全性,避免和减少事故的发生和减少经济损失。

关键词：港口储罐检测安全管理预防事故

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在航船舶尾气嗅探遥测技术及装备

中国科技成果 2024年第2期25卷 53-53页

作者：彭士涛胡健波赵宏鑫齐兆宇苏宁邓孟涛无不详交通运输部天津水运工程科学研究院

船舶尾气SO_(2)超标排放严重影响海域空气质量、沿海居民健康,制约航运事业的绿色发展.船用燃油硫含量的监督管理是履行国际海事组织(IMO)全球限硫令和实施我国船舶大气污染物排放控制区管控要求的迫切需求,但传统手段只能对靠港船舶登... 详细信息

船舶尾气SO_(2)超标排放严重影响海域空气质量、沿海居民健康,制约航运事业的绿色发展.船用燃油硫含量的监督管理是履行国际海事组织(IMO)全球限硫令和实施我国船舶大气污染物排放控制区管控要求的迫切需求,但传统手段只能对靠港船舶登船抽样检测,成本高、效率低且无法监管在航船舶.

关键词：航运事业沿海居民技术及装备船用燃油抽样检测靠港船舶空气质量大气污染物排放

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高桩码头基桩竖向承载力原型试验研究

岩土力学 2014年第9期35卷 2609-2615页

作者：孙熙平张勇郑锋勇齐广政交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

单桩承载力的检测已有较多成熟的方法。高桩码头的基桩作为整个高桩码头体系的一部分,上部存在复杂的结构,对于此类结构型式,现阶段尚没有有效的方法检测其承载力。结合实际工程,提出区域堆载法检测高桩码头现役基桩承载力的技术,该方... 详细信息

单桩承载力的检测已有较多成熟的方法。高桩码头的基桩作为整个高桩码头体系的一部分,上部存在复杂的结构,对于此类结构型式,现阶段尚没有有效的方法检测其承载力。结合实际工程,提出区域堆载法检测高桩码头现役基桩承载力的技术,该方法不破坏码头现有的结构。现场进行高桩码头基桩承载力原型试验,在分级荷载作用下测试码头整体变形变位、基桩沉降、结构构件应变等。同时建立数值模型,对高桩码头基桩承载力进行计算分析,利用试验结果对数值模型进行修正,用修正后的数学模型对原型试验的全过程进行数值模拟,对比分析数值计算与试验结果表明,两者吻合较好。经综合分析,最终确定高桩码头基桩的竖向承载力可以达到1 400kN,码头结构处于安全状态,其结果为码头改造的方案设计提供了试验依据。

关键词：高桩码头基桩承载力检测原型试验数值分析应变测试沉降测试

加载方式和应力水平对珊瑚砂颗粒破碎影响的试验研究

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岩石力学与工程学报 2018年第8期37卷 1953-1961页

作者：纪文栋张宇亭裴文斌左殿军交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室天津300456 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

对取自西沙群岛的珊瑚砂试样分别开展侧限压缩、三轴压缩、单向剪切和循环剪切4种试验,研究不同加载方式和应力水平下颗粒破碎及粒组转化关系,讨论珊瑚砂颗粒破碎优势区间的分布规律。提出通过颗粒破碎增长率来描述颗粒破碎程度随循环... 详细信息

对取自西沙群岛的珊瑚砂试样分别开展侧限压缩、三轴压缩、单向剪切和循环剪切4种试验,研究不同加载方式和应力水平下颗粒破碎及粒组转化关系,讨论珊瑚砂颗粒破碎优势区间的分布规律。提出通过颗粒破碎增长率来描述颗粒破碎程度随循环剪切次数的变化情况,发现随着循环次数的增加珊瑚砂颗粒破碎增长率由初始值迅速向0衰减,应力的升高会导致颗粒破碎增长率的衰减加快,颗粒破碎越快趋于稳定。提出当颗粒破碎增长率低于某很小值时视为颗粒破碎已经达到极限值,可在实际工程中将此极限破碎状态下珊瑚砂的力学参数用作设计上的极值,以此作为颗粒破碎影响下最不利或最有利情况。颗粒接触力较高但颗粒之间相对运动不充分的试样发生颗粒破碎后粒组转化缺乏规律性,充分的颗粒相对运动使得颗粒破碎后粒组转化呈现明显的相似性和规律性。粒组含量变化趋势在粒径0.25 mm处由波动变化转换到稳定增长,此阈值粒径随着颗粒之间接触力的增加而减小。颗粒破碎在整个粒径范围内并非均匀分布,而是存在典型的粒径增长区间和粒径丢失区间。在相同的粒径坐标模式下,典型破碎优势区间对应于颗粒级配曲线的转折区域。

关键词：土力学珊瑚砂颗粒破碎破碎率加载方式循环剪切

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重力式码头基床遭水流冲刷后的稳定性分析

岩土力学 2010年第10期31卷 3184-3190页

作者：孙熙平张宝华张强王笑难交通部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

在对北方港口进行检测评估时,发现了多起因拖轮起动产生大水流冲刷破坏抛石基床而危及码头使用安全的案例,这种破坏形式在以往设计规范中并未涉及,规范中也未规定相应的防范措施。针对某实际工程,利用规范法和有限元法分别对抛石基床遭... 详细信息

在对北方港口进行检测评估时,发现了多起因拖轮起动产生大水流冲刷破坏抛石基床而危及码头使用安全的案例,这种破坏形式在以往设计规范中并未涉及,规范中也未规定相应的防范措施。针对某实际工程,利用规范法和有限元法分别对抛石基床遭水流冲刷破损后码头的稳定性进行了分析,并进一步计算了基床冲刷进深的极限值。计算结果表明,规范法和有限元法计算的结果吻合较好。同时,对于这种新发现的码头破坏形式,应引起设计单位和码头使用单位足够的重视。

关键词：抛石基床大流速水流规范法有限元法码头稳定性冲刷进深极限值

循环单剪下珊瑚钙质砂和普通硅质砂剪切特性对比研究

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岩土力学 2018年第S1期39卷 282-288页

作者：纪文栋张宇亭王洋裴文斌交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程试验室天津300456 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点试验室天津300456

对普通硅质砂和西沙群岛珊瑚钙质砂开展多级正应力下循环单剪试验,对比多循环周期下两种砂土剪切性质和颗粒破碎的差异。研究发现,两种砂样在循环剪切下体积变化都比较微弱,剪切过程中存在阶段性剪胀,使得试样的轴向位移呈波动变化;循... 详细信息

对普通硅质砂和西沙群岛珊瑚钙质砂开展多级正应力下循环单剪试验,对比多循环周期下两种砂土剪切性质和颗粒破碎的差异。研究发现,两种砂样在循环剪切下体积变化都比较微弱,剪切过程中存在阶段性剪胀,使得试样的轴向位移呈波动变化;循环单剪下剪应力峰值包络线可以用联合型指数函数表达;剪应力随循环周期变化分为同步阶段和差异阶段,两个阶段转变节点对应的循环周期数随着正应力的增大而迅速减小;同步增长阶段珊瑚钙质砂和普通硅质砂的剪应力变化一致,在差异阶段普通硅质砂的剪应力要高出珊瑚钙质砂。两种砂剪应力差异程度随试验正应力不同而变化,普通硅质砂剪应力最大可高出珊瑚钙质砂14.7%;珊瑚钙质砂和普通硅质砂的颗粒破碎存在明显差异,珊瑚钙质砂全粒径范围内颗粒破碎分布更均衡,普通硅质砂在特定粒径区间内出现了剧烈的颗粒破碎,颗粒级配曲线存在明显拐点。普通硅质砂和珊瑚钙质砂滞回曲线的形状及随循环次数的变化规律有显著差异,是两种砂样剪切性质不同的重要体现。

关键词：钙质沙循环单剪砂土剪应力颗粒破碎

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防波堤智能巡检技术与应用

中国水运 2023年第3期 89-91页

作者：朱鹏瑞刘红彪尹纪龙薛润泽交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

以中国东部沿海某防波堤为依托工程,其建成后多次受到风暴潮破坏,修复后仍出现继续破坏的情况,为全面评估现状,开展了智能巡检工作。防波堤水上可见工程利用无人机航拍技术,水下隐蔽工程利用无人艇搭载多波束声呐测量水深,测量获得的点... 详细信息

以中国东部沿海某防波堤为依托工程,其建成后多次受到风暴潮破坏,修复后仍出现继续破坏的情况,为全面评估现状,开展了智能巡检工作。防波堤水上可见工程利用无人机航拍技术,水下隐蔽工程利用无人艇搭载多波束声呐测量水深,测量获得的点云数据融合处理后建立防波堤三维可视模型,并提取现状断面与设计对比研判防波堤破坏程度与破坏原因。该防波堤水下坡面多处受损,坡面形态与设计断面存在一定差异,水下扭工字块断肢、扭王字块滑落现象较多,结合分析得出超出设计标准的自然灾害是造成该防波堤频繁破坏的主要原因。

关键词：防波堤智能巡检断面对比破损原因