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论基于物联网技术的高速公路机电设备智能监控系统

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微型计算机 2025年第4期 22-24页

作者：郭志荣江西省瑞寻高速公路有限责任公司江西赣州342300

在信息化时代背景下,基于物联网的智能监控系统应用能满足对高速公路机电设备进行高质量实时远程监控的需求。笔者结合自身从事高速公路机电设备管理的实践经验,在分析高速公路机电设备远程智能化监控的作用的基础上,多角度探讨了基于... 详细信息

在信息化时代背景下,基于物联网的智能监控系统应用能满足对高速公路机电设备进行高质量实时远程监控的需求。笔者结合自身从事高速公路机电设备管理的实践经验,在分析高速公路机电设备远程智能化监控的作用的基础上,多角度探讨了基于物联网实现高速公路机电设备智能监控所面临的挑战,有针对性提出了基于物联网的高速公路机电设备远程监控系统的关键技术,希望对今后构建完善的高速公路机电设备智能监控系统有所帮助。

关键词：高速公路机电设备管理物联网技术智能监控系统

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空间Y形钢箱拱桥索力优化算法研究

四川建材 2025年第03期 104-110页

作者：常兴科山西省高速公路集团有限责任公司

大跨度拱桥在施工条件受限时常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。在施工过程中，由于施工误差的存在和索力之间相互作用的影响，在对索力进行调整的过程中需要反复调索。基于此，提出了变影响矩阵法与无应力状态控制法相结合的施工控制方法... 详细信息

大跨度拱桥在施工条件受限时常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。在施工过程中，由于施工误差的存在和索力之间相互作用的影响，在对索力进行调整的过程中需要反复调索。基于此，提出了变影响矩阵法与无应力状态控制法相结合的施工控制方法。按照传统影响矩阵法求得扣索初始张拉力，然后求解该扣索索力对应下新的位移影响矩阵和应力影响矩阵，进而通过新的位移影响矩阵求得扣索索力。通过无应力状态法求得扣索无应力长度，在施工中仅需严格控制扣索的无应力长度，便可使结构最终状态与设计状态相同。以某Y形拱桥为例，将优化算法和几种传统的索力计算方法进行对比研究。结果表明，优化算法求得的扣索索力其成桥的拱肋线形与设计线形之间误差更小。拱肋应力更小，能很好地改善拱肋的受力状态。

关键词： Y形拱桥影响矩阵法无应力状态控制法扣索力计算索力优化

基于企业视角的运营高速公路收费人员优化配置研究

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交通企业管理 2025年第1期40卷 20-22页

作者：吴器雄四川泸渝高速公路开发有限责任公司四川泸永高速公路有限责任公司

一、运营高速公路收费管理面临的新形势和新挑战近年来,运营高速公路收费管理面临的新形势和新挑战,主要是取消高速公路省界收费站带来的变革以及智能化、少人化收费技术带来的冲击。1.取消高速公路省界收费站带来的变革2019年5月,国务... 详细信息

一、运营高速公路收费管理面临的新形势和新挑战近年来,运营高速公路收费管理面临的新形势和新挑战,主要是取消高速公路省界收费站带来的变革以及智能化、少人化收费技术带来的冲击。1.取消高速公路省界收费站带来的变革2019年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》提出,2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。2019年12月31日,交通运输部举行取消高速公路省界收费站系统切换仪式.

关键词：高速公路发展趋势收费人员优化配置保障措施

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浅谈高速公路养护工程精细化数字化管理

汽车周刊 2025年第04期 34-36页

作者：唐月娇四川成乐高速公路有限责任公司

本文通过对四川成渝公司所辖高速公路养护成本管理的现状分析，深入剖析精细化管理现存的问题，提出具有针对性的解决方案。同时，结合高速公路养护技术创新与管理方式优化，通过提升养护效率，降低养护成本，推动高速公路养护成本管理... 详细信息

本文通过对四川成渝公司所辖高速公路养护成本管理的现状分析，深入剖析精细化管理现存的问题，提出具有针对性的解决方案。同时，结合高速公路养护技术创新与管理方式优化，通过提升养护效率，降低养护成本，推动高速公路养护成本管理工作的规范化、标准化、精细化和数字化发展，以期为高速公路公司降低养护成本提供借鉴参考。

关键词：高速公路养护成本精细化管理数字化管理措施分析

立足职责定位强化监督为企业高质量发展保驾护航

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支部建设 2025年第02期 31-32页

作者：任丽君山西省高速公路集团有限责任公司

习近平总书记在二十届中央纪委四次全会上强调，“要强化全面从严治党主体责任和监督责任。党委要主动抓、主动管，纪委要把专责监督履行好，聚焦主责、干好主业，各责任主体都要知责、担责、履责”。山西高速公路集团（以下简称“集团...

习近平总书记在二十届中央纪委四次全会上强调，“要强化全面从严治党主体责任和监督责任。党委要主动抓、主动管，纪委要把专责监督履行好，聚焦主责、干好主业，各责任主体都要知责、担责、履责”。山西高速公路集团（以下简称“集团”）党委坚持以党内监督为主导，着力构建“大监督”格局，通过整合各类监督资源，构建协同配合、信息互通、互相衔接、全方位覆盖的立体化监督网络，健全党委领导、全面覆盖、权威高效的监督体系，督促领导机关和管理人员依法行使职权，逐步完善权力监督制约机制，将党内监督、专项监督、职能监督、民主监督有机融合，为推动企业高质量发展、深化全方位转型提供了坚强保障。

关键词：

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高性能纤维混凝土在公路桥的应用设计

江苏建材 2025年第01期 72-73页

作者：苏碧第宁德三都澳高速公路有限责任公司

宁德至上饶国家高速公路（G1514）是沈阳至海口高速公路（G15）的重要联接线，起于福建宁德，止于江西上饶，是东部沿海港口通往内陆腹地的关键通道。其中宁德霞浦至福安段全长39.74 km，作为“平安百年品质工程”示范点，不仅完善了国... 详细信息

宁德至上饶国家高速公路（G1514）是沈阳至海口高速公路（G15）的重要联接线，起于福建宁德，止于江西上饶，是东部沿海港口通往内陆腹地的关键通道。其中宁德霞浦至福安段全长39.74 km，作为“平安百年品质工程”示范点，不仅完善了国家和福建高速路网，还有助于港区物流、滨海旅游开发、精准扶贫和区域经济发展，同时提升了国防交通保障能力，意义重大。

关键词：高性能纤维混凝土桥梁轻量化设计与优化抗剪性能实验新材料应用

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橡胶混凝土耐久性能研究进展

硅酸盐通报 2025年第1期44卷 180-194页

作者：李汉军苏浩然于昊男赵京张久鹏胡哲吉林中铁高速公路有限公司长春130031 长安大学公路学院西安710064

将废弃轮胎应用于混凝土制备,是实现路域废弃物资源化利用、回收及低碳绿色建造的有效途径。为进一步扩大橡胶混凝土的应用范围,延长其在复杂环境下的服役寿命,本文对橡胶混凝土的耐久性能进行了系统地归纳与总结。首先介绍了制备橡胶... 详细信息

将废弃轮胎应用于混凝土制备,是实现路域废弃物资源化利用、回收及低碳绿色建造的有效途径。为进一步扩大橡胶混凝土的应用范围,延长其在复杂环境下的服役寿命,本文对橡胶混凝土的耐久性能进行了系统地归纳与总结。首先介绍了制备橡胶混凝土时常见的橡胶颗粒预处理方法,然后从宏观角度总结了掺入橡胶颗粒对混凝土吸水性能、抗干缩性能、抗冻融性能、抗碳化性能、抗氯离子渗透性能和抗腐蚀性能方面的影响,最后从微观角度探讨了橡胶颗粒对混凝土耐久性能的影响。预处理橡胶颗粒有助于改善橡胶颗粒与混凝土中水泥基体的界面过渡区黏结不足的情况。此外,掺入橡胶颗粒的混凝土结构表现出更好的抗氯离子渗透性能、抗冻融性能、抗碳化性能以及抗腐蚀性能。

关键词：废弃轮胎混凝土橡胶颗粒橡胶颗粒预处理耐久性能

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渤海海域低熟油特征及发育前景:以辽西南洼为例

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地球科学 2025年第1期50卷 172-180页

作者：李威高玉飞李友川中海油研究总院有限责任公司

渤海湾盆地渤海海域油气地球化学参数显示部分构造带普遍发育低熟油气，但是一直被忽略而未系统开展低熟油气成因及资源潜力的研究.选取辽东湾坳陷作为研究对象，结合不同构造单元油藏，系统分析低熟油特征，研究烃源岩生成低熟油气的... 详细信息

渤海湾盆地渤海海域油气地球化学参数显示部分构造带普遍发育低熟油气，但是一直被忽略而未系统开展低熟油气成因及资源潜力的研究.选取辽东湾坳陷作为研究对象，结合不同构造单元油藏，系统分析低熟油特征，研究烃源岩生成低熟油气的潜力和前景.结果表明：（1）辽东湾坳陷发育低熟油，其中以辽西南洼陡剖带油藏低熟油最为典型，具有高密度、高酸值、高胶质+沥青质的特征，奇偶优势明显，倍半萜烷系列完整，伽马蜡烷指数较高，与辽西凸起带、辽中中洼带油藏具有明显差异，低熟油主要来源于紧邻的辽西南洼咸水湖相烃源岩；（2）咸水烃源岩具有独特的双峰生排烃特征，在低成熟演化阶段就生成大量富含胶质、沥青质的液态烃，具备丰富的低熟油资源潜力和广阔前景.

关键词：渤海海域辽东湾坳陷低熟油藏倍半萜烷双峰生烃石油地质学

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软岩隧道动力响应模型试验与数值分析

科学技术与工程 2025年第07期25卷 2914-2924页

作者：陈甫君肖锋汪兴源杨永强李肃强郭伟四川省交通建设集团有限责任公司四川泸石高速公路有限责任公司西南交通大学土木工程学院

为探究冲击荷载和爆炸荷载作用下隧道变形行为特征，提出了一种模型试验与数值模拟相结合的方法来分析不同动态荷载条件下隧道的损伤行为和模式。以海螺沟隧道为研究对象，采用模型试验和数值模拟相结合的方式，首先对缩尺物理隧道模型... 详细信息

为探究冲击荷载和爆炸荷载作用下隧道变形行为特征，提出了一种模型试验与数值模拟相结合的方法来分析不同动态荷载条件下隧道的损伤行为和模式。以海螺沟隧道为研究对象，采用模型试验和数值模拟相结合的方式，首先对缩尺物理隧道模型进行冲击测试，接着对隧道模型进行数值分析并完成验证，然后对比了小比例隧道模型和原型模型在冲击荷载下的隧道变形结果，最后分析了爆破荷载对原型隧道变形的影响。研究结果表明：本研究提出方法能够真实反映实际冲击荷载对隧道变形的影响；缩尺隧道模型的数值分析结果与试验结果较为吻合；在冲击荷载作用下，原型隧道顶部的约为缩尺物理模型的10倍；原型隧道数值模型在冲击荷载作用下顶部变形量与500 kg TNT爆破荷载造成的变形较为一致，利用冲击荷载可有效模拟爆破载荷对隧道拱顶的损伤情况；增大覆盖深度和减小冲击荷载是避免隧道造成重大损伤的有效举措。本研究的成果克服了地表爆破时现场测试的困难，为分析隧道在不同动态荷载作用下的破坏行为和模式提供一种低成本、安全可靠的测试方法，为优化爆破荷载的隧道安全、经济的设计提供技术支撑。

关键词：隧道工程软岩隧道动力响应模型试验数值分析

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