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预应力混凝土管桩桩端侧后注浆理论及承载特性研究进展综述

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河南理工大学学报（自然科学版） 2025年第1期44卷 154-165页

作者：侯振坤陈炫霖唐孟雄凌造都喜东徐峰贺绍阳梁仕华广东工业大学土木与交通工程学院广东广州510006 广州建筑股份有限公司广东广州510030 广州市建筑集团有限公司广东广州510030 昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650093 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 湖南国涛建设工程有限公司湖南岳阳414000

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管... 详细信息

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管桩后注浆的发展方向。结果表明:(1)后注浆对提高中小直径管桩承载力有一定作用;注浆后,中掘法管桩的承载力一般超过了4 000 kN、静钻根植竹节桩的承载力可提升20%以上、随钻跟管桩承载力普遍超过20 000 kN。(2)现有的注浆理论推动了注浆技术的发展,虽然相关研究成果与工程实践存在差异,但可以给出浆液扩散的初步轮廓和扩散范围,为注浆设计和工程应用提供科学指导。(3)桩-浆-土接触界面的研究大多以剪切试验为载体,研究浆-土接触界面剪切性能这一宏观表象,很少涉及注浆液以注浆根系、爪牙和毛细爪牙的形式伸入土体并与土体进行关键离子交换从而提高桩-浆-土接触界面黏结强度的宏微观扩散本质。(4)现有注浆研究大多止步于注浆结果分析,较少涉及注浆机理,对浆液在地层中的流动扩散规律认识不够清晰。结论与展望桩侧注浆液渐进性流动过程可视化分析、注浆体三维尺寸定量表征、管桩注浆过程智能化监测、新型管桩桩侧注浆工艺研发是未来管桩桩侧后注浆发展的重要方向。

关键词：管桩后注浆承载特性加固机理注浆工艺

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山区高速公路台阶式服务区设计方案研究

西部交通科技 2023年第7期 13-15页

作者：翟文光云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650103

文章在论述山区高速服务区选址原则与布局思路的基础上,以玉楚高速黄草岭服务区为例,提出台阶式服务区设计方案及新理念,并进行方案对比和实施效果分析,可为山区高速公路服务区选址和形式选择提供参考。

关键词：山区高速台阶式服务区明沟纵函过水隧道

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岩溶隧道突涌泥综合预报及处置措施研究

交通世界 2021年第22期 44-45页

作者：包天鹏云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650000

在岩溶隧道施工过程中,对隧道前期勘察和后期施工过程中可能出现的突涌泥高风险地质段落,采取地质分析结合多种物探手段进行综合超前地质预报,同时辅以地质超前钻探验证,从而对不良地质体进行精准探测,尽可能降低物探手段的不确定性。... 详细信息

在岩溶隧道施工过程中,对隧道前期勘察和后期施工过程中可能出现的突涌泥高风险地质段落,采取地质分析结合多种物探手段进行综合超前地质预报,同时辅以地质超前钻探验证,从而对不良地质体进行精准探测,尽可能降低物探手段的不确定性。以德务高速公路风番坡隧道突涌泥为例,采用多种物探手段和超前地质钻探相结合的手段对岩溶隧道前方的不良地质体进行精准探测,同时针对岩溶隧道突涌泥的处置措施开展相关研究。

关键词：综合地质超前预报隧道高风险段落突涌泥

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山区高填方边坡稳定性分析与加固处理

黑龙江交通科技 2023年第10期46卷 42-44,92页

作者：翟文光云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650228

山区高填方边坡失稳给山区公路建设与运营造成严重影响。结合工程实例,以巫山机场道路高填方边坡为研究对象,依据边坡区域地质条件与实际情况,采用极限平衡的直线形滑动传递系数法,计算分析其在不同工况下的稳定性,提出“抗滑桩+抗滑挡... 详细信息

山区高填方边坡失稳给山区公路建设与运营造成严重影响。结合工程实例,以巫山机场道路高填方边坡为研究对象,依据边坡区域地质条件与实际情况,采用极限平衡的直线形滑动传递系数法,计算分析其在不同工况下的稳定性,提出“抗滑桩+抗滑挡墙+钢塑土工格栅+填石路基”的综合治理方案,为同类边坡治理提供参考和经验。

关键词：高填方边坡稳定性加固

大直径圆形抗滑桩在高速公路滑坡抢险治理中的应用

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交通世界 2021年第26期 68-69页

作者：包天鹏云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650000

为了减少滑坡对高速公路的影响,结合工程实例,基于高速公路滑坡地质概况及诱因分析,进行滑坡推力计算,提出了大直径圆形抗滑桩的滑坡治理方案。结果表明,经过两个多月的抢险施工,该高速公路按计划顺利实现双幅通行,监测、监控数据显示,... 详细信息

为了减少滑坡对高速公路的影响,结合工程实例,基于高速公路滑坡地质概况及诱因分析,进行滑坡推力计算,提出了大直径圆形抗滑桩的滑坡治理方案。结果表明,经过两个多月的抢险施工,该高速公路按计划顺利实现双幅通行,监测、监控数据显示,该边坡处于稳定状态,可见采用大直径圆形抗滑桩对滑坡进行处治的方案是可行的。

关键词：滑坡圆形抗滑桩填方路基下滑力抢险治理

水泥与大体积混凝土水化热的放热规律对比分析

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交通世界 2021年第23期 29-32页

作者：包天鹏云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650000

为减少温度应力导致的混凝土早期开裂,对水泥水化热试验和大体积混凝土水化热放热试验进行了总结,对其放热规律进行了对比分析。结果表明:大体积混凝土的水化反应要比试验室的水泥水化反应复杂,同一批混凝土,受拌和均匀度、外加剂及混... 详细信息

为减少温度应力导致的混凝土早期开裂,对水泥水化热试验和大体积混凝土水化热放热试验进行了总结,对其放热规律进行了对比分析。结果表明:大体积混凝土的水化反应要比试验室的水泥水化反应复杂,同一批混凝土,受拌和均匀度、外加剂及混凝土浇筑等的影响,混凝土的水化反应规律也不一致;冷却水管能有效降低混凝土的内部温度,但是否影响混凝土的水化反应还有待考证。

关键词：大体积混凝土水泥水化热温度监测放热规律

山区高速公路隧道出洞口爆破振动对洞口边坡的影响分析

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交通世界 2021年第24期 54-55,63页

作者：包天鹏云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650000

山区地形起伏较大,地层岩性多样,构造较多,修建高速公路产生大量的人工边坡和隧道,隧道的爆破开挖对临近边坡的影响较大,矛盾较突出。基于此,采用迈达斯有限元分析软件,建立隧道洞口和洞口边坡模型,用Oringin8.5软件绘制爆破振动后模型... 详细信息

山区地形起伏较大,地层岩性多样,构造较多,修建高速公路产生大量的人工边坡和隧道,隧道的爆破开挖对临近边坡的影响较大,矛盾较突出。基于此,采用迈达斯有限元分析软件,建立隧道洞口和洞口边坡模型,用Oringin8.5软件绘制爆破振动后模型以0~500ms内峰值特征点的位移和振速的时程分析曲线,分析模型隧道边坡振速的分布特征,望能为同类工程提供借鉴参考。

关键词：山区隧道边坡爆破振动

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城市道路塌陷成因及隐患排查技术研究

黑龙江交通科技 2021年第4期44卷 185-186页

作者：包天鹏云南交发元创交通工程技术咨询有限公司云南昆明650000

文章主要对城市道路塌陷概况进行了调研,分析了道路塌陷的特点和成因,对道路塌陷隐患排查方法的适用性、优缺点进行了对比,对开展隐患排查的可行性和必要性进行了研究,同时对城市道路公共交通安全营运提出了综合建议。

关键词：道路塌陷隐患排查

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轨道交通桥梁减隔震设计分析

科学技术创新 2025年第2期 138-141页

作者：李朋骏江苏纬信工程咨询有限公司江苏南京

为提高轨道交通桥梁抗震性能,对桥梁减隔震设计展开深度研究。文章选取某轨道交通工程为案例进行针对性分析,探究该轨道交通工程中的桥梁减隔震设计状况。经研究,从墩柱横向钢筋设计、墩柱纵向钢筋设计、双曲面球型减隔震支座三个方面... 详细信息

为提高轨道交通桥梁抗震性能,对桥梁减隔震设计展开深度研究。文章选取某轨道交通工程为案例进行针对性分析,探究该轨道交通工程中的桥梁减隔震设计状况。经研究,从墩柱横向钢筋设计、墩柱纵向钢筋设计、双曲面球型减隔震支座三个方面提出轨道交通桥梁的减隔震方法。运用模型分析检验方式分析桥梁的减隔震设计效果,最终确认所提出的减隔震设计方法切实有效,能够提升轨道交通桥梁的抗震性能。

关键词：轨道交通桥梁减隔震设计