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九寨黄龙机场风廓线雷达应用

技术与管理论坛 2007年第3期 10-13页

作者：毕亚琴张彦飞苏敏九寨黄龙机场航务部气象

本文简要地介绍了风廓线雷达的探测原理及优点。利用雷达投入运行半年来的风廓线雷达资料，分析了风廓线雷达资料在乱流和强对流天气预报中的应用。风廓线雷达的实时资料，为短时预报提供了有效的数据参考，为提高短时预报的准确率提供... 详细信息

本文简要地介绍了风廓线雷达的探测原理及优点。利用雷达投入运行半年来的风廓线雷达资料，分析了风廓线雷达资料在乱流和强对流天气预报中的应用。风廓线雷达的实时资料，为短时预报提供了有效的数据参考，为提高短时预报的准确率提供了帮助。

关键词：风廓线雷达乱流强对流

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九寨黄龙机场大雾天气统计特征与预报初探

高原山地气象研究 2007年第S1期27卷 23-25页

作者：毕亚琴九寨黄龙机场航务部气象 623301

九寨黄龙机场的大雾天气是影响飞行安全与正常的重要天气现象之一。本文通过对九寨黄龙机场3年的资料分析,总结出本场大雾天气的特点及成因,为机场提高短时预报准确率及航班正常率提供帮助。

关键词：大雾辐射雾低云雾短时预报

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九寨黄龙机场风廓线雷达应用

高原山地气象研究 2007年第S1期27卷 25-28页

作者：毕亚琴张彦飞九寨黄龙机场航务部气象 623301

本文简介了风廓线雷达的探测原理及优点。探讨了风廓线雷达资料在乱流和强时流天气预报中的应用。风廓线雷达的实时资料,为短时预报提供了有效的数据参考,为提高短时预报的准确率提供了帮助。

关键词：风廓线雷达乱流强对流

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九寨黄龙机场的新技术应用——运行条件复杂机场的出路

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中国民用航空 2012年第12期 27-30页

作者：朱宝生九寨黄龙机场

九寨黄龙机场是国内运行条件最复杂的机场之一,也是旅客吞吐量最大的高高原机场。在民航局的支持下,机场引进和使用了大量新技术,不仅降低了机场建设难度,改善了机场的适航性,提高了机场安全保障能力,而且还提高了机场和航空公司的运行... 详细信息

九寨黄龙机场是国内运行条件最复杂的机场之一,也是旅客吞吐量最大的高高原机场。在民航局的支持下,机场引进和使用了大量新技术,不仅降低了机场建设难度,改善了机场的适航性,提高了机场安全保障能力,而且还提高了机场和航空公司的运行效益。一、机场的环境状况及运行中存在的主要问题1.环境状况九寨机场地处青藏高原南麓,周围被群山环抱,并处于印度暖气流和北方

关键词：机场不正常航班 RNP 旅客低空风切变航班飞行跑道航空器二次雷达民航局空管局新技术应用

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九寨黄龙机场建设概况

西南公路 2003年第2期 2-4页

作者：张云九寨黄龙机场开发公司成都610041

1 建设九寨黄龙机场的重要性和紧迫性生态旅游业是我省6大支柱产业之一,九寨沟和黄龙风景区世界闻名,1992年被联合国教科文组织列为"

关键词：九寨黄龙机场黄龙风景区世界自然遗产建设概况高填方支柱产业生态旅游工程建设飞行区等级世界闻名

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高高原机场建设光伏电解水项目前景展望

民航学报 2024年第4期 56-60+9页

作者：孟庆芝洪小川史玉旺首都机场集团有限公司华东空管局设备运行监控中心上海交通大学航空航天学院四川九寨黄龙机场有限责任公司

2020年9月在第七十五届联合国大会上,我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。《“十四五”民用航空发展规划》提出“2025年机场单位旅客能耗要降低至0.853千克标准煤”。在此背景下,机场作为耗... 详细信息

2020年9月在第七十五届联合国大会上,我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。《“十四五”民用航空发展规划》提出“2025年机场单位旅客能耗要降低至0.853千克标准煤”。在此背景下,机场作为耗能大户进行节能减排将是必然选择。我国有24个高高原机场,属地太阳能资源丰富,以“光伏+”方式解决机场用电、供氧、供热等问题有很好的基础。本文对高高原机场如何充分利用“光伏发电+电解水供氧制氢+氢利用”进行介绍,并以假定条件对项目收益进行了展望,以期为高高原机场推动绿色机场建设、提高盈利能力提供参考。

关键词：高高原机场光伏电站电解水制氧制氢碳达峰碳中和

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九寨黄龙机场高填方变形机理与控制

九寨黄龙机场高填方变形机理与控制

第十届中国科协年会

作者：刘宏范永政吴国庆四川九寨黄龙机场有限责任公司

四川九寨黄龙机场具海拔高、基本烈度高、填方高的"三高"特点,具顺坡填筑、地下水丰富、软弱层厚度大、施工期短的"四不利"特点,是高填方机场的典型代表。本文以九寨黄龙机场高填方为例,阐述了高填方具下软上硬的二元结构特征,其变形机... 详细信息

四川九寨黄龙机场具海拔高、基本烈度高、填方高的"三高"特点,具顺坡填筑、地下水丰富、软弱层厚度大、施工期短的"四不利"特点,是高填方机场的典型代表。本文以九寨黄龙机场高填方为例,阐述了高填方具下软上硬的二元结构特征,其变形机理为软弱层为饱和土固结,填筑体为非饱和土固结。针对这种二元结构特征,总结了九寨黄龙机场高填方体从软基处理、填筑施工、科学研究和质量控制四个方面进行变形控制方法。

关键词：九寨黄龙机场高填方体变形机理变形控制

来源： cnki会议评论

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九寨黄龙机场高填方工程建设方法

九寨黄龙机场高填方工程建设方法

第十届中国科协年会

作者：卢小兵范永政吴国庆四川九寨黄龙机场有限责任公司

九寨黄龙机场地处高原高寒地带,是四川省实施西部大开发的重点工程,具有"三高四不利"的特点。"三高"是指海拔3430m,基本烈度8.1度,最大填方高度104m(世界机场第二填方高度),土石方挖填总量5856万m3;"四不利"是指土石方顺坡填筑,地下水丰... 详细信息

九寨黄龙机场地处高原高寒地带,是四川省实施西部大开发的重点工程,具有"三高四不利"的特点。"三高"是指海拔3430m,基本烈度8.1度,最大填方高度104m(世界机场第二填方高度),土石方挖填总量5856万m3;"四不利"是指土石方顺坡填筑,地下水丰富,原地基表面普遍存在3m-12m的软弱土层,土石方施工期短,均对高填方体的变形稳定性有很大影响。机场工程建设难度极大,施工条件也极为恶劣。本文作者以亲身指挥和参加建设的切身感受和实际经验为基础,切合相关科研成果,总结了该机场高填方工程建设的经验和方法,对于西部类似高填方工程的建设具有较大的借鉴和参考价值。

关键词：九寨黄龙机场高填方动态设计质量控制

来源： cnki会议评论

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自然保护地不同水环境下的声景感知

中国城市林业 2024年

作者：胡斐然许晓青余楚萌王燕同济大学建筑与城市规划学院四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟管理局

声景感知在所有感知中占有较为重要的地位，水声在引起人们愉悦感知方面具有重要意义。但是人暴露于不同水环境条件下有何主观反应尚不清晰，需要相关研究进一步验证。以九寨沟自然保护地为研究对象，选择瀑布、海子、钙华滩流3类水环... 详细信息

声景感知在所有感知中占有较为重要的地位，水声在引起人们愉悦感知方面具有重要意义。但是人暴露于不同水环境条件下有何主观反应尚不清晰，需要相关研究进一步验证。以九寨沟自然保护地为研究对象，选择瀑布、海子、钙华滩流3类水环境条件下的声景指数特征及游客感知特征进行分析，通过声景指数的方法提取录音样本的环境测度值，并与游客的6个维度的感知评价进行相关分析。结果表明：1）九寨沟自然保护地的不同水环境条件造就了声景指数的差异，瀑布在Hf、Ht、M指数上呈现出与其他两类水环境的差异；海子在ACI、AEI、NDSI指数上呈现出与其他两类水环境的差异。2）九寨沟不同水环境条件也造就了游客感知的差异，海子在清晰度、自然度和丰富度方面明显差异于另外两种水环境；钙华滩流在节奏感、悦耳度方面明显差异于另外两类水环境。3）声景指数与游客感知存在相关关系，其中AEI、ADI、Ht、M指数是造成总体满意度差异的主要因素。综上可知，瀑布、海子、钙华滩流因其不同特性带来不同感知体验，即丰富的生物多样性和声音景观可能增强游客的亲近感，而过于复杂的声音可能干扰游客的游憩体验。

关键词：水环境声景感知声景指数九寨沟世界遗产地