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乌鲁木齐机场一次持续东南大风天气成因及影响分析

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地理科学研究 2024年第1期13卷 25-33页

作者：陈阳权沙艳萍王楠楠民航新疆空管局气象中心新疆乌鲁木齐

利用FNL分析资料、乌鲁木齐机场自动观测系统、区域自动站数据等对2023年4月30日~5月2日一次长时间持续的强东南大风过程原因进行分析,探究大风长时间持续的原因及影响要素,结果如下:(1) 此次东南大风具有持续时间长、阵性大、日变化显... 详细信息

利用FNL分析资料、乌鲁木齐机场自动观测系统、区域自动站数据等对2023年4月30日~5月2日一次长时间持续的强东南大风过程原因进行分析,探究大风长时间持续的原因及影响要素,结果如下:(1) 此次东南大风具有持续时间长、阵性大、日变化显著等特点,风速在机场跑道上具有“西强东弱”特征,东南大风持续时跑道出现的强侧风以及强侧风阵性导致的较强的水平风切变是影响飞行安全的重要因子。(2) 长时间维持的回流型东南大风和随后的锋前减压型东南大风共同作用是此次东南大风形成和长时间持续的主要原因。(3) 达坂城、哈密等站与机场的气压差、气温差等演变对于东南大风开始、持续及减弱均有较好的提前量和指示意义。

关键词：东南大风气压差强侧风水平风切变

2022年冬季乌鲁木齐机场三场高影响大雾天气过程对比分析

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气候变化研究快报 2024年第2期13卷 356-366页

作者：张宇翔郭俊含李静轩张茜民航新疆空管局气象中心新疆乌鲁木齐

本文基于1˚ × 1˚的NECP再分析资料、气象自动观测系统(AWOS)、微波辐射计等观测资料,对乌鲁木齐机场2022年冬季三场高影响大雾天气过程的环流背景、边界层内气象要素及相关物理量的分布特征进行了对比分析。结论表明:1) 本文大雾个例... 详细信息

本文基于1˚ × 1˚的NECP再分析资料、气象自动观测系统(AWOS)、微波辐射计等观测资料,对乌鲁木齐机场2022年冬季三场高影响大雾天气过程的环流背景、边界层内气象要素及相关物理量的分布特征进行了对比分析。结论表明:1) 本文大雾个例具有低温低湿的特点,浓雾区的水平尺度较小,分布极不均匀。2) 所选个例的环流背景有利于大雾的发生。过程一与过程二为暖脊型,过程三则为槽前型。大雾发生前的降雪对近地面层的增湿作用也不可忽视。3) 贴地层气温偏低,且气温升降均伴随着RVR降低,表明贴地层的辐射降温并非是造成大雾的唯一原因。贴地层相对湿度均不足90%,表明大雾发生时的水汽条件一般。4) 大雾发生与维持时,地面多为静风或微风。若风向频繁出现偏东风及偏西风的转换,浓雾区会随之移动,表现为跑道两端RVR频繁波动,变化幅度大。5) 逆温层是大雾发生维持的必要条件,适宜的逆温层顶高度与较强的逆温层有利于大雾的发生维持,逆温层减弱或逆温层抬升形成脱地逆温层时,大雾常常结束。6) 贴地层气象要素受下垫面影响较大,气象要素与大雾的相关性难以确定。边界层内气象要素的变化则与大雾有一定的联系。

关键词：雾环流形势微波辐射计逆温层

大数据技术应用于民航空中交通管制的途径分析

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运输经理世界 2024年第13期 95-97页

作者：王榕民航新疆空管局新疆乌鲁木齐830016

空中交通管制直接关系到飞行安全,越来越多的相关单位为了进一步提升自身的空管水平,高效率地采集、分析、储存空管数据信息,尝试引入并灵活应用大数据技术,构建智能化、数字化的空管运行模式。首先,分析民航空中交通管制传统方法面临... 详细信息

空中交通管制直接关系到飞行安全,越来越多的相关单位为了进一步提升自身的空管水平,高效率地采集、分析、储存空管数据信息,尝试引入并灵活应用大数据技术,构建智能化、数字化的空管运行模式。首先,分析民航空中交通管制传统方法面临的困境;其次,从几个方面深入探究大数据技术应用于民航空中交通管制的具体途径,以供参考。

关键词：大数据技术民航空中交通管制

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新疆北部不同区域暖区暴雪过程水汽特征分析

高原气象 2024年第1期43卷 141-155页

作者：庄晓翠陈丽娟李博渊苗运玲新疆阿勒泰地区气象局新疆阿勒泰836500 新疆乌鲁木齐市气象局新疆乌鲁木齐830002

利用NCEP/NCAR再分析资料,主要运用HYSPLIT(拉格朗日后向轨迹)方法模拟追踪了1980-2020年冬季新疆北部27次暖区暴雪天气水汽特征,分析不同源地水汽源-汇关系及其对暴雪的贡献。结果表明,500 hPa主要水汽源地为格陵兰岛和大西洋及其沿岸... 详细信息

利用NCEP/NCAR再分析资料,主要运用HYSPLIT(拉格朗日后向轨迹)方法模拟追踪了1980-2020年冬季新疆北部27次暖区暴雪天气水汽特征,分析不同源地水汽源-汇关系及其对暴雪的贡献。结果表明,500 hPa主要水汽源地为格陵兰岛和大西洋及其沿岸、地中海和黑海及其附近,对阿勒泰地区暴雪贡献最大的水汽源头是大西洋及其沿岸附近,塔额盆地为地中海和黑海及其附近,沿途损失均较大;700 hPa主要为北欧、大西洋及其沿岸附近、地中海和黑海及其附近,对阿勒泰地区暴雪贡献最大的是地中海和黑海及其附近,塔额盆地是北欧,沿途损失最大前者是地中海和黑海及其附近,后者为大西洋及其沿岸;850 hPa上主要为中亚、地中海和黑海及其附近,前者对暴雪的贡献最大,到达暴雪区后增加较多。各源地水汽随西风气流达到关键区后,主要从偏西(西南)和西北两条路径输入暴雪区,前者占主导地位;对流层低层阿勒泰地区较塔额盆地水汽源地和路径更复杂。基于上述分析,构建了暖区暴雪水汽来源及路径的贡献模型,对阿勒泰地区、塔额盆地各层水汽贡献进行了细致的描述。

关键词：新疆北部暖区暴雪水汽特征 HYSPLIT模式

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人工智能技术在空中交通管理中的应用分析

运输经理世界 2024年第19期 86-88页

作者：伍婷婷民航新疆空管局新疆乌鲁木齐830016

为了提高空中交通管理的安全性、效率和协同性,首先,阐述空中交通管理的目标;其次,分析人工智能技术在自动化管制系统、空中交通流量管理、航空安全监控与预警等方面的应用思路;最后,提出完善顶层设计、加强人员培训与管理等建议。研究... 详细信息

为了提高空中交通管理的安全性、效率和协同性,首先,阐述空中交通管理的目标;其次,分析人工智能技术在自动化管制系统、空中交通流量管理、航空安全监控与预警等方面的应用思路;最后,提出完善顶层设计、加强人员培训与管理等建议。研究表明,人工智能技术可以显著提升空中交通管理的智能化水平,优化管制流程,增强安全保障能力,以促进人工智能技术在空中交通管理领域的深度应用。

关键词：人工智能技术空中交通管理航空安全

减氮配施生物炭对北疆小麦产量品质及固碳减排的影响

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农业工程学报 2024年第4期40卷 104-111页

作者：杨卫君杨梅郭颂宋世龙陈雨欣王森赵红梅新疆农业大学农学院乌鲁木齐830052 中国气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所乌鲁木齐830002 新疆农业大学资源与环境学院乌鲁木齐830052

为研究生物炭在北疆灌区农田应用的稳产增产及固碳减排综合潜力,探索农田氮肥优化施用途径,该研究于2021年4月—2022年7月在新疆奇台设置常规施氮(N1:300 kg/hm^(2))、氮肥减量15%(N2:255 kg/hm^(2))、氮肥减量30%(N3:210 kg/hm^(2))、... 详细信息

为研究生物炭在北疆灌区农田应用的稳产增产及固碳减排综合潜力,探索农田氮肥优化施用途径,该研究于2021年4月—2022年7月在新疆奇台设置常规施氮(N1:300 kg/hm^(2))、氮肥减量15%(N2:255 kg/hm^(2))、氮肥减量30%(N3:210 kg/hm^(2))、单施生物炭(B:20 t/hm^(2))、常规施氮+生物炭(N1B)、氮肥减量15%+生物炭(N2B)、氮肥减量30%+生物炭(N3B)7个处理,分析两季小麦(春小麦、冬小麦)种植期间不同处理下麦田土壤有机碳含量、土壤呼吸速率、小麦品质及产量变化。结果表明,与单施常规氮肥相比,施用生物炭后土壤总有机碳(soil total organic carbon,SOC)、活性有机碳(active organic carbon,AOC)、碳库管理指数(carbon pool management index,CPMI)和小麦产量、籽粒水分及蛋白(干基)含量均呈提高趋势。综合表现以氮肥减量15%配施生物炭(N2B)处理最优,较氮肥常规单施(N1)相比,AOC、SOC均有显著提高,2 a产量分别显著提高22.12%、36.17%(P0.05)。同时,除单施生物炭(B)处理(2021年)和除单施生物炭(B)及减氮15%(N2)处理外(2022年),其他处理下土壤CO_(2)累积排放量较单施常规氮肥均有所升高。综上,氮肥减量15%(255 kg/hm^(2))配施20 t/hm^(2)生物炭时其农田土壤固碳减排效果及小麦产量品质综合表现较好,建议作为北疆灌区麦田氮肥优化配施生物炭的理想施肥方案。

关键词：氮生物炭土壤呼吸有机碳小麦产量品质

塔什库尔干河流域河谷大气降水同位素特征与水汽输送路径

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干旱区研究 2024年第3期41卷 399-410页

作者：李晗薇姚俊强容韬张天洋高雅洁中国气象局气象干部培训学院新疆分院新疆乌鲁木齐830013 中国气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所新疆乌鲁木齐830002

利用塔什库尔干河流域河谷2018年9月—2020年5月的降水事件的大气降水同位素数据,以及流域河谷代表性气象站点温度、降水、相对湿度等气象资料,分析降水中δ^(18)O、δ^(2)H和氘盈余(d-excess)变化特征,探讨影响因素,并基于拉格朗日后... 详细信息

利用塔什库尔干河流域河谷2018年9月—2020年5月的降水事件的大气降水同位素数据,以及流域河谷代表性气象站点温度、降水、相对湿度等气象资料,分析降水中δ^(18)O、δ^(2)H和氘盈余(d-excess)变化特征,探讨影响因素,并基于拉格朗日后向轨迹模型(HYSPLIT)追踪解析流域河谷大气降水的水汽输送路径。结果表明:(1)降水δ^(2)H、δ^(18)O值总体上呈现夏季富集、冬季贫化的季节变化特征,且具有显著的温度效应(1.33‰·℃^(-1)),但未见显著雨量效应;(2)局地大气降水线方程为δ^(2)H=7.63δ^(18)O-3.55,呈现出显著的干旱气候特征;(3)HYSPLIT模拟结果表明研究流域降水水汽主要受西风环流和局地水汽再循环影响,其中夏半年局地水汽蒸发占比54.09%,冬半年西方路径中较长距离输送占比45.53%。8月源自印度洋的水汽可绕过青藏高原到达研究区域。成果可为塔什库尔干河流域水资源管理和气候应对提供参考依据。

关键词：氢氧稳定同位素大气降水水汽来源塔什库尔干河谷

乌鲁木齐机场三维闪电定位检测数据的释用分析

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中国民航飞行学院学报 2024年第3期35卷 37-42页

作者：王楠民航新疆空管局空管中心气象中心新疆乌鲁木齐830016

该文通过数理统计法对乌鲁木齐机场三维闪电监测数据(脉冲个数)与常规强对流监测数据进行对比分析,研究结论如下:(1)三维闪电监测数据显示脉冲集中在6月中旬至8月上旬,离散性很强,日脉冲点数差异巨大;(2)以15 s为间隔提取闪电监测资料,... 详细信息

该文通过数理统计法对乌鲁木齐机场三维闪电监测数据(脉冲个数)与常规强对流监测数据进行对比分析,研究结论如下:(1)三维闪电监测数据显示脉冲集中在6月中旬至8月上旬,离散性很强,日脉冲点数差异巨大;(2)以15 s为间隔提取闪电监测资料,质量控制之后的数据保留了原始数据时间与空间的分布特点;(3)日脉冲数>100,集中对应了对流持续时间大于3 h的个例;(4)通过多元异构资料的对比,佐证了三维闪电监测数据在本场的可释用性。

关键词：三维闪电监测数据数据质量控制资料对比分析

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乌鲁木齐机场一次雷暴天气过程分析

气候变化研究快报 2024年第1期13卷 53-62页

作者：郭俊含杜安妮李静轩张宇翔民航新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐

利用常规探测资料、FNL再分析资料(0.25˚ × 0.25˚)、多普勒雷达资料以及FY-4卫星资料等,着重对乌鲁木齐国际机场2022年7月17日一次雷暴天气过程的动力条件进行分析,得到以下结论:此次雷暴天气大尺度环流背景为500 hPa上偏西气流,多有... 详细信息

利用常规探测资料、FNL再分析资料(0.25˚ × 0.25˚)、多普勒雷达资料以及FY-4卫星资料等,着重对乌鲁木齐国际机场2022年7月17日一次雷暴天气过程的动力条件进行分析,得到以下结论:此次雷暴天气大尺度环流背景为500 hPa上偏西气流,多有短波分裂,配合700 hPa天山北坡有明显的风速辐合带、乌鲁木齐机场南侧西北风和西南风的风向切变、850 hPa上东南风和西南风的风向切变、以及地面不稳定低值区共同作用产生的。强盛的偏西、西南急流携带充足水汽输送至北疆西部以及天山北坡,且雷暴前期在乌鲁木齐机场南侧存在强烈的水汽辐合,配合垂直方向上高层辐散低层辐合的上升运动,为雷暴提供水汽和动力条件;南疆西部有高能舌东北伸,同时乌鲁木齐本场上空存在假相当位温等值线密集区,垂直方向上为中层向下渗透冷空气,低层相对高温高湿,为雷暴天气的发生积累了一定的位势不稳定能量。尺度小但强度强的孤立对流单体在东移过程中激发出新的单体导致了此次雷暴天气持续时间较长。

关键词：强对流雷达回波动力抬升乌鲁木齐地窝堡国际机场