检索结果-南通市图书馆

凝聚卓越工程师攻克城轨核心技术推动高质量发展专访广州地铁集团有限公司城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通 2024年第2期 38-41页

作者：余超婧《城市轨道交通》编辑部

2024年1月19日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,表彰大会上50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号,广州地铁集团有限公司的城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心(以下简称研究中心)荣获便是获奖团队之一。近... 详细信息

2024年1月19日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,表彰大会上50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号,广州地铁集团有限公司的城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心(以下简称研究中心)荣获便是获奖团队之一。近日,《城市轨道交通》杂志对研究中心团队进行了专访,以了解研究中心的发展脉络、成果和愿景。

关键词：卓越工程师城市轨道交通系统运维保障广州地铁国家工程研究中心高质量发展核心技术发展脉络

随机轮轨动态激励对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程力学 2024年第S01期41卷 292-299,345页

作者：李明航王文斌李喆吴宗臻张胜龙中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为分析随机轮轨不平顺对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响,该文采用随机模拟的方法,研究了不同轨道不平顺状态下随机车轮不圆顺在浮置板轨道插入损失评估结果方面的随机特性,以及轨道不平顺发展对插入损失评价结果的影响。研究结果表明:不... 详细信息

为分析随机轮轨不平顺对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响,该文采用随机模拟的方法,研究了不同轨道不平顺状态下随机车轮不圆顺在浮置板轨道插入损失评估结果方面的随机特性,以及轨道不平顺发展对插入损失评价结果的影响。研究结果表明:不同轨道不平顺状态下,随机车轮不圆顺作用下隧道壁最大Z振级的插入损失离散超过10 dB,且随着轨道不平顺的发展,插入损失的样本均值和标准差均明显减小;分频插入损失统计结果显示,轨道不平顺的发展对频率低于6.3 Hz的插入损失影响更加显著,对于20 Hz以上频段的统计均值的影响并不明显。

关键词：钢弹簧浮置板轨道轮轨不平顺减振效果列车振动地铁

“培根铸魂,启智润心”理念下的物流专业课程思政建设探索与实践--以《物流运输配送与管理》为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

物流科技 2024年第15期47卷 164-166,169页

作者：卢丹刘旭东秦婷朱丹丹新疆工程学院新疆乌鲁木齐830000 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司新疆乌鲁木齐841100

在“大思政课”的建设背景下,为切实贯彻落实全国高校思想政治工作会议、全国教育大会和新时代全国本科教育工作会议精神,全面落实立德树人根本任务,发挥课堂主阵地的育人作用,全面推进课程思政的建设工作,实现全过程、全方位、全员育... 详细信息

在“大思政课”的建设背景下,为切实贯彻落实全国高校思想政治工作会议、全国教育大会和新时代全国本科教育工作会议精神,全面落实立德树人根本任务,发挥课堂主阵地的育人作用,全面推进课程思政的建设工作,实现全过程、全方位、全员育人。《物流运输配送与管理》是新疆工程学院第一批本科专业开设课程,同样也是物流工程专业核心课程之一,系统探索研究本课程思政建设途径尤为关键。本课程思政建设以学生为中心,通过BOPPPS教学模式和线上线下混合教学模式的相结合,实施课程项目式教学,按照项目分解课点,实现课点与思政紧密结合,润物无声,建设一课点一思政。分阶段、多渠道挖掘思政元素切入点,融合“教”、“学”、“思”等环节,构建一个更加灵活、个性化、多元化的思政育人模式,实现思政元素基因式的导入和渗透式的吸收。

关键词：课程思政 BOPPPS教学模式《物流运输配送与管理》课点

城市轨道交通工程中电子文件元数据归档的难点及对策分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

档案管理 2024年第1期 101-104页

作者：陈雯袁月王俊淘刘钰刘琦王希南通轨道交通集团有限公司徐州地铁集团有限公司常州地铁集团有限公司

在档案管理中,元数据是描述档案内容、结构、背景等属性的数据,有助于高效管理电子档案,保障电子文件的真实性、完整性、可用性和安全性。基于识别、收集和管理城市轨道交通工程中原生电子文件携带的大量元数据的现实需要,通过调查,分... 详细信息

在档案管理中,元数据是描述档案内容、结构、背景等属性的数据,有助于高效管理电子档案,保障电子文件的真实性、完整性、可用性和安全性。基于识别、收集和管理城市轨道交通工程中原生电子文件携带的大量元数据的现实需要,通过调查,分析元数据在城市轨道交通工程业务活动中呈现出的特殊性,厘清目前元数据归档工作的难点,提出元数据归档的三条优化路径,并探析科学的元数据归档方案,力图解决目前存在的元数据归档范围不明确、内容不清晰等问题。

关键词：城市轨道交通电子文件元数据电子档案归档知识管理数据实体数据描述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

闻喜县隧道盾构施工中废旧泥浆的全利用研究

中国测试 2024年第S1期 283-288页

作者：杨云中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司

为使废旧泥浆能够再次被有效利用，在此以闻喜县隧道盾构废旧泥浆为研究对象。采用控制变量法，系统研究pH、黏土、膨润土、羧甲基纤维素及碳酸钠等多因素对废弃泥浆粘度、含砂率、密度、失水量及成膜性能的有效。结果表明，当在废弃泥... 详细信息

为使废旧泥浆能够再次被有效利用，在此以闻喜县隧道盾构废旧泥浆为研究对象。采用控制变量法，系统研究pH、黏土、膨润土、羧甲基纤维素及碳酸钠等多因素对废弃泥浆粘度、含砂率、密度、失水量及成膜性能的有效。结果表明，当在废弃泥浆中加入1.6%的膨润土、6.4%的黏土、0.6%的CMC等其它外加剂时，废弃泥浆的性能可以达到标准泥浆的性能，具有优良的携渣和成膜能力，从而达到废弃泥浆再利用的目的。

关键词：废旧泥浆控制变量法多因素成膜

西安城市轨道交通运营碳排放预测与减碳目标研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

都市快轨交通 2024年第2期37卷 29-38页

作者：杨晓强刘树峰屈昊聿邓莉栗慧珺杨锐王奕然西安城市轨道交通集团有限公司西安710016 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

为了解决城市轨道交通线网未来运营碳排放量与减碳目标不明确的问题,基于2018—2022年西安城轨交通运营能耗的统计分析,采用碳排放因子法对过去5年运营碳排放量进行核算;采用指标法对未来5年西安城轨交通运营能耗进行预测,并得到碳排放... 详细信息

为了解决城市轨道交通线网未来运营碳排放量与减碳目标不明确的问题,基于2018—2022年西安城轨交通运营能耗的统计分析,采用碳排放因子法对过去5年运营碳排放量进行核算;采用指标法对未来5年西安城轨交通运营能耗进行预测,并得到碳排放量的预测值;依据《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》提出的综合能耗强度约束性要求,对未来5年西安城轨交通运营节能总量目标进行量化分析,进而确定碳排放总量需达到的约束值与减碳量目标值。研究表明:2018—2022年,西安城轨交通运营产生的碳排放约175.9×10^(4) tCO_(2)e,在此情景下估算未来5年城轨交通运营预计将产生的碳排放约321.6×10^(4) tCO_(2)e,其中以牵引与车站电耗产生的间接碳排放为主要来源。若达到城轨行业协会提出的综合能耗强度下降目标,经估算与预测碳排放量相比,2025年全线网运营碳排放量预计可减少约13%,2027年全线网运营碳排放量预计可减少约15%;未来5年预计共减少碳排放量约10%。

关键词：城市轨道交通运营碳排放碳排放因子减碳目标

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

装配式地铁车站叠合顶板受力性能试验研究

铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1919-1929页

作者：莫振泽冯帅克卞波孙延盼李鹏管东芝郭正兴锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司江苏无锡214432 东南大学土木工程学院江苏南京211189 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏无锡214104

为减轻装配式地下车站结构中预制顶板构件的重量、增加结构整体性和防水性、提高施工现场的安装效率,提出一种由预制带肋底板和现浇混凝土叠合层组成的新型预应力混凝土带肋叠合顶板。针对无支撑和有支撑2种安装工况,设计制作4块长度为... 详细信息

为减轻装配式地下车站结构中预制顶板构件的重量、增加结构整体性和防水性、提高施工现场的安装效率,提出一种由预制带肋底板和现浇混凝土叠合层组成的新型预应力混凝土带肋叠合顶板。针对无支撑和有支撑2种安装工况,设计制作4块长度为9 m的足尺叠合顶板试件。采用单调静力加载试验的方式分别研究叠合顶板构件在1阶段受力模式和2阶段受力模式下的受力性能。对预制带肋底板变形、叠合顶板试件的裂缝分布、跨中弯矩-位移曲线和钢筋应变等进行对比和分析,并结合试验结果修正叠合顶板最大裂缝宽度的理论计算方法。研究结果表明:叠合顶板整体受力性能良好,加载过程中叠合面未出现贯通裂缝和滑移破坏;2阶段受力叠合顶板在板底裂缝宽度达到控制限值时,对应的跨中弯矩较1阶段受力叠合顶板减少30.0%,在跨中位移达到变形限值时,对应的跨中弯矩较1阶段受力叠合顶板减少11.6%,说明其在设计时应更加关注变形和裂缝控制;2阶段受力叠合板试件板底和板顶纵筋分别存在着“拉应力超前”和“压应力滞后”现象,在配筋设计时可进一步优化配筋;修正的最大裂缝宽度计算方法可用于叠合顶板1阶段和2阶段受力工况的计算,并保证安全。研究结果为进一步丰富装配式地铁车站的构件形式以及新型叠合板试件的设计提供参考。

关键词：装配式地下车站叠合顶板单调静力加载试验 2阶段受力裂缝宽度

软土小净距并行盾构隧道后行掘进对先行隧道的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

河南科技大学学报（自然科学版） 2024年第3期45卷 61-68页

作者：刘汝辉中铁十五局集团有限公司技术中心上海200070 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司广东广州510410

针对软土小净距并行盾构隧道后行隧道掘进对先行隧道影响,以宁波市区软土为背景,建立三维数值分析模型,通过实测数据验证了模型的采用参数、边界条件和掘进过程的合理性,计算了不同净距下,后行隧道掘进时先行隧道的位移和管片内力。结... 详细信息

针对软土小净距并行盾构隧道后行隧道掘进对先行隧道影响,以宁波市区软土为背景,建立三维数值分析模型,通过实测数据验证了模型的采用参数、边界条件和掘进过程的合理性,计算了不同净距下,后行隧道掘进时先行隧道的位移和管片内力。结果表明:双线并行时,后行隧道掘进时主要引起先行隧道产生刚性位移,并导致先行隧道管片内力出现较大增幅,引入了最大弯矩、最大轴力净距影响系数以量化后行隧道掘进对先行隧道管片内力的影响。后行隧道掘进会对其前方2~3倍洞径和后方2倍洞径范围内的先行隧道产生影响。通过宁波城市轨道交通6号线望春桥站至天一家园西站区间小净距段管片设计选型对结论进行了应用验证,成果可为类似工程建设提供指导。

关键词：软土小净距盾构隧道管片内力管片位移

自重湿陷性黄土场地地裂缝地铁暗挖隧道涌泥灾害处理与风险控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 249-254,259页

作者：胡自全沙鸣胡银林西安市轨道交通集团有限公司西安710018 绍兴市轨道交通集团有限公司绍兴312099

[目的]黄土饱和湿陷可能出现地下空洞。暗挖隧道穿过自重湿陷性黄土场地地裂缝设防段时,若遇到地下空洞,易引发涌泥灾害,需采取有效的处理措施,以控制施工风险。[方法]以我国某穿越地裂缝的浅埋暗挖法地铁隧道为例,介绍了该工程的概况... 详细信息

[目的]黄土饱和湿陷可能出现地下空洞。暗挖隧道穿过自重湿陷性黄土场地地裂缝设防段时,若遇到地下空洞,易引发涌泥灾害,需采取有效的处理措施,以控制施工风险。[方法]以我国某穿越地裂缝的浅埋暗挖法地铁隧道为例,介绍了该工程的概况及地质情况,以及发生涌泥灾害的概要。地质勘探查明地铁右线隧道上方地裂缝破碎带存在黄土空洞,根据该空洞的地层特性及涌泥风险特征,采取了挂网喷射混凝土、小导管注浆固结、型钢及支撑加固、注浆回填空洞等施工措施。在此基础上,进一步阐述了隧道涌泥体清理、隧道二次开挖过程的风险控制措施。[结果及结论]案例工程涌泥灾害的处理措施,以及隧道涌泥体清理、隧道二次开挖过程的风险控制措施是可行、安全的。措施实施后,快速控制了险情,确保了周边建筑物安全。

关键词：地铁暗挖隧道湿陷性黄土地裂缝涌泥灾害风险控制

维普期刊数据库博看期刊