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公路路基沉陷病害分类及处治对策分析

交通世界 2024年第13期 82-84页

作者：杨杰山西省阳曲公路管理段山西太原030000

为减少公路路基沉陷病害,保证公路安全性、耐久性,以某高速公路工程为例分析路基沉陷病害的原因及处治方案。收集和整理工程资料,结合现场调查、实验室试验分析路基沉陷原因;根据路基沉陷原因提出相应的处治对策,以K1302+890-K1302+930... 详细信息

为减少公路路基沉陷病害,保证公路安全性、耐久性,以某高速公路工程为例分析路基沉陷病害的原因及处治方案。收集和整理工程资料,结合现场调查、实验室试验分析路基沉陷原因;根据路基沉陷原因提出相应的处治对策,以K1302+890-K1302+930路段为例探讨路基沉陷处治方案的运用,验证处治方法的有效性。结果表明,提出的处治对策可有效改善路基沉陷病害,提高公路的安全性、耐久性,可为公路工程中路基沉陷病害的分析处治提供参考。

关键词：高速公路工程路基沉陷路基病害养护对策

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钢箱梁顶推施工临时支架设计

交通世界 2024年第14期 124-127页

作者：祁帅国道110线包头北绕城段公路项目建设管理办公室内蒙古包头014030

以国道110线包头北绕城段公路项目钢箱梁顶推施工为例,结合现场施工条件,对钢箱梁顶推所用临时支架进行结构设计。通过MIDAS有限元仿真软件分析了钢箱梁顶推过程中支架的受力情况,同时对支架基础进行验算,以确保方案的安全性和可行性,... 详细信息

以国道110线包头北绕城段公路项目钢箱梁顶推施工为例,结合现场施工条件,对钢箱梁顶推所用临时支架进行结构设计。通过MIDAS有限元仿真软件分析了钢箱梁顶推过程中支架的受力情况,同时对支架基础进行验算,以确保方案的安全性和可行性,为现场顶推施工的顺利进行提供保障。

关键词：钢箱梁临时支架 MIDAS 受力计算地基承载力

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智能网联环境下近邻匝道交通耦合自组织方法

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 207-220页

作者：马庆禄王欣宇张书段学锋重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司宁夏银川750000

为改善智能网联环境下匝道合流区通行安全与效率问题,提出了一种近邻匝道交通耦合自组织方法,通过建立主线车流间隙与匝道车辆速度优化匹配模型,以实现对主线最外侧车道总体车头间距的优化调整,在保证汇入安全的前提下提升了近邻匝道内... 详细信息

为改善智能网联环境下匝道合流区通行安全与效率问题,提出了一种近邻匝道交通耦合自组织方法,通过建立主线车流间隙与匝道车辆速度优化匹配模型,以实现对主线最外侧车道总体车头间距的优化调整,在保证汇入安全的前提下提升了近邻匝道内的车辆通行效率;选取重庆市内环快速路上东环立交附近2个近邻匝道为研究原型,利用在线地图结合无人机航拍以及定点摄像等数据采集方式对试验路段进行实地调查;在智能网联环境下,分别运用协同自适应巡航控制(CACC)和交通耦合自组织方法(TCS),采用Python、SUMO和TraCI对试验路段车辆运行情况进行联合仿真。研究结果表明:相较于CACC,TCS的换道次数从65.52次降至52.64次,下降了19.87%,有效缓解了近邻匝道内的交通冲突;平均延误从24.53 s降至14.39 s,下降了70.38%,其中平峰期降低了77.71%,高峰期只降低了34.50%,相较于高峰期,在平峰期的运行效率提升较大;时间占有率从18.70%降至8.63%,下降了53.86%,不同车道间的时间占有率之差降低至6.00%,即车辆在不同车道上的分布更平均;平均速度从78.31 km·h^(-1)上升至80.78 km·h^(-1),提升了3.06%,有效缓解了合流区和分流区附近的减速情况。

关键词：交通控制通行效率自组织方法近邻匝道智能网联平均交通延误

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论社会主义思想与实践的发展

求实 2004年第S2期 19-20页

作者：叶青华丽水直属公路管理段办公室浙江丽水323000

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基于小波变换的光纤轴载信号降噪方法研究

上海公路 2024年第3期 93-99,M0006页

作者：胡一牛涛王旭纪杨群同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 国道110线磴口黄河大桥工程建设管理办公室内蒙古巴彦淖尔015000 国道110线黄羊木头至磴口段公路工程建设管理办公室内蒙古巴彦淖尔015000 巴彦淖尔市交通运输综合行政执法支队内蒙古巴彦淖尔015000

随着道路交通基础设施进入更加注重养护和管理的新阶段,精确掌握车辆轴载参数,对交通基础设施的设计、管养以及安全具有重大意义。现以光纤传感技术采集到的轴载信号为研究对象,旨在通过小波变换的方法来提升轴载信号降噪效果,优化信号... 详细信息

随着道路交通基础设施进入更加注重养护和管理的新阶段,精确掌握车辆轴载参数,对交通基础设施的设计、管养以及安全具有重大意义。现以光纤传感技术采集到的轴载信号为研究对象,旨在通过小波变换的方法来提升轴载信号降噪效果,优化信号分析的准确性。基于实验室采集的轴载信号来构建仿真信号,并通过定量对比,分析不同小波基和分解层数对降噪性能的影响,识别出最优的降噪参数组合。结果表明,8阶Symlets小波基结合5层分解层数在降噪处理中的性能最优,显著提高了信噪比,并有效降低了均方误差。该研究成果为实际光纤轴载信号的降噪处理提供了理论依据和实践指导,对智能交通水平提升和道路科学养护管理具有积极的推动作用。

关键词：光纤传感轴载信号小波变换降噪信噪比