检索结果-南通市图书馆

运营期地铁水患事件分析与应急管理信息化建议

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 305-309页

作者：高墅大连公共交通建设投资集团有限公司大连116033

[目的]运营期地铁水患事件一旦发生,轻则造成列车晚点延误,重则停运,造成财产损失,甚至发生人身伤害,为此有必要对城市地铁水患事件进行分析,并将应急管理信息化。[方法]基于近年发生的运营期地铁水患事件典型案例统计,进行事件分类,并... 详细信息

[目的]运营期地铁水患事件一旦发生,轻则造成列车晚点延误,重则停运,造成财产损失,甚至发生人身伤害,为此有必要对城市地铁水患事件进行分析,并将应急管理信息化。[方法]基于近年发生的运营期地铁水患事件典型案例统计,进行事件分类,并从客观、主观两方面分析此类事件发生的原因成因;总结了水患管理及应急存在的问题;论述了应急管理信息化平台的智能化要求,并提出了应急管理信息化措施建议。[结果及结论]运营期地铁水患管理及应急存在的问题:日常管理及应急中出现的外部作业中水患内容关注不足、停运标准不清、应急预案指导性差、应急物资储备不足及联动机制不畅、信息沟通不及时等。应急管理信息化措施包括:建立应急管理信息化平台,合理指挥调度应急资源,解决应急事故中与相关部门的协调问题,解决应急事故中与相关部门的协调问题,建立事故案例库以提供现场辅助决策,实时现场视频,应急演练,手持终端等。应急管理信息化措施能有效降低水患事件发生的概率和影响。

关键词：地铁水患运营期应急管理

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

不对称钢箱梁涡激振动性能及制振措施研究

公路 2024年第1期69卷 111-115页

作者：胡佳赵文力潘霞翟杨王云帆成都天府绿道建设投资集团有限公司成都市610031

锦江人行天桥全长698 m,主桥部分上部结构为桅杆式斜拉桥,下部结构采用V形钢桥墩,主梁断面为左右不对称钢箱梁。为研究不对称钢箱梁断面的涡激振动特性,同时消除可能存在的涡激振动对主桥运营安全的影响,对主梁断面开展了1∶20节段模型... 详细信息

锦江人行天桥全长698 m,主桥部分上部结构为桅杆式斜拉桥,下部结构采用V形钢桥墩,主梁断面为左右不对称钢箱梁。为研究不对称钢箱梁断面的涡激振动特性,同时消除可能存在的涡激振动对主桥运营安全的影响,对主梁断面开展了1∶20节段模型风洞测振试验,针对主梁受气动干扰敏感和可调节气动外形的区域进行涡激振动气动措施研究。试验结果表明:不对称钢箱梁在前后两侧来流工况下,主梁均出现了涡激振动现象,但各工况下的涡振现象和风速锁定区间不同;对比了去除主梁栏杆和对栏杆间隔封闭的气动措施,采用对栏杆隔三封一能够抑制主梁的涡激振动。本研究所提出的制振措施可为类似工程研究提供参考。

关键词：桥梁工程锦江人行天桥不对称钢箱梁涡激振动风洞试验制振措施

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

增压式真空预压固结淤泥质软土的试验研究

长江科学院院报 2024年第5期41卷 149-154页

作者：张恒黄俊光毕俊伟广州市设计院集团有限公司广州510620 广州建筑股份有限公司广州510030 广州市建筑集团有限公司广州510030

为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明... 详细信息

为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明:相较于常规真空预压,通气和注气式真空预压土样沉降量分别增大了5.6%和12.3%;土体骨架颗粒大小更加均匀且排列密实,颗粒接触形式由点接触向面接触过渡,孔隙直径和数量也明显减小;增压式真空预压可以显著增大深部土样抗剪强度,使土体强度更加均匀,其中以注气式真空预压加固软土效果最好,土体抗剪强度增大了11.2 kPa。研究成果有助于揭示增压式真空预压对软土固结效果的影响机制。

关键词：通气式真空预压注气式真空预压淤泥质软土抗剪强度土颗粒形态孔隙结构

基于拟蒙特卡洛法的隧道超欠挖体积精确计算研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉大学学报(工学版) 2024年

作者：解玄张晓平唐少辉裴玉良李德宏赵桐远刘银李玉生武汉大学土木建筑工程学院中国铁建昆仑投资集团有限公司中铁建云南投资有限公司 4. 蜀道投资集团有限责任公司江西省交通投资集团项目建设管理公司

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和... 详细信息

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和效率，分析了三维激光扫描和近景摄影测量技术获取隧道点云的适用性，提出了精确计算隧道超欠挖体积的采样法。通过采用低差异序列生成采样点，依据采样点比例计算超欠挖体积，具有更高的精度和鲁棒性。依托西山营隧道开展超欠挖体积分析发现：使用三维激光扫描技术获取隧道点云无需依赖参照物和外部光源，点云数据采集效率和质量更高；较之于四面体剖分法和体元累加法，采样法计算效率仅稍低于四面体剖分法，但计算精度大幅提高；在隧道超欠挖体积计算中，采样法平均偏差为-0.35 m3，方差为0.19，可以较好地满足工程现场实际需求。

关键词：超欠挖计算拟蒙特卡洛法三维激光扫描采样法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

粉末活性炭去除饮用水中2-MIB应用研究

给水排水 2024年第2期50卷 14-19,26页

作者：李土雄范丹刘岳峰史绍明纪宏卓刘伟向伟深圳市深水宝安水务集团有限公司深圳518000

随着我国《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2022)的实施,城市供水水质进一步提高的同时给部分仅使用常规处理工艺水厂的带来了挑战。为确保2-甲基异莰醇(2-MIB)稳定达标,常规处理工艺自来水厂将使用投加粉末活性炭的方法达到去除的目的... 详细信息

随着我国《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2022)的实施,城市供水水质进一步提高的同时给部分仅使用常规处理工艺水厂的带来了挑战。为确保2-甲基异莰醇(2-MIB)稳定达标,常规处理工艺自来水厂将使用投加粉末活性炭的方法达到去除的目的。通过系统性研究实际生产中粉末活性炭的投加量、吸附时间、投加点对2-MIB去除的影响,结合出厂水水质、运行管理效率和经济性评价,确定应用粉末活性炭去除饮用水中2-MIB是可行的技术。结果表明,当原水2-MIB浓度为(61.2±3.70)ng/L时,在0~330 min吸附时间内,随着吸附时间延长,投加5~40 mg/L的粉末活性炭2-MIB的去除率增加;当吸附时间为300 min时,投加40 mg/L的粉末活性炭能将2-MIB浓度为(61.05±2.24)ng/L的原水降至低于10 ng/L;多级投加粉末活性炭对2-MIB去除效果明显优于原水单级投加,原水2-MIB浓度为(63.85±22.13)ng/L时,多级投加50 mg/L粉末活性炭2-MIB去除率(85.1±2.63)%。投加30 mg/L的粉末活性炭能将原水中高锰酸盐指数平均去除率从70.4%提高至78.4%,总有机碳平均去除率从39.8%提高至47.6%。

关键词： 2-甲基异莰醇粉末活性炭嗅味多级投加

大断面软弱充填型岩溶隧道施工地质灾害预警技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第4期69卷 428-432页

作者：刘东杨光广西交通投资集团有限公司南宁市530022 中交一公局集团华中工程有限公司武汉市100102

大断面软弱充填型岩溶隧道施工时,由于岩溶充填物软弱、自稳性差,经施工扰动失稳后易产生坍方、突泥等地质灾害,严重威胁隧道的施工安全。因此,在地质灾害发生前进行有效预警,对及时采取工程措施、组织避险有着重要意义。现依托工程实践... 详细信息

大断面软弱充填型岩溶隧道施工时,由于岩溶充填物软弱、自稳性差,经施工扰动失稳后易产生坍方、突泥等地质灾害,严重威胁隧道的施工安全。因此,在地质灾害发生前进行有效预警,对及时采取工程措施、组织避险有着重要意义。现依托工程实践,结合理论分析、数值计算、工程验证等方式,对大断面软弱充填型岩溶隧道施工地质灾害进行预警技术研究,经实践证明:该技术可在岩溶地质灾害的发生前进行有效预警,从而采取防范措施,保证施工安全。

关键词：隧道工程岩溶隧道充填型地质灾害预警技术

西安地铁6号线某隧道穿越地裂缝带设防措施研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第8期 240-246页

作者：胡自全沙鸣胡银林姚长春芮江西安市轨道交通集团有限公司绍兴市轨道交通集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司

[目的]西安地铁6号线二期工程某隧道沿线分布有7条地裂缝，工程性质较差，施工时可能会造成隧道局部坍塌，以及基底不均匀沉降，从而加剧地裂缝活动，严重威胁城市轨道交通的建设和运营。因此，有必要对6号线某隧道穿越地裂缝带进行设... 详细信息

[目的]西安地铁6号线二期工程某隧道沿线分布有7条地裂缝，工程性质较差，施工时可能会造成隧道局部坍塌，以及基底不均匀沉降，从而加剧地裂缝活动，严重威胁城市轨道交通的建设和运营。因此，有必要对6号线某隧道穿越地裂缝带进行设防研究。[方法]基于对与西安地铁6号线二期工程相交的各条地裂缝历史活动特性分析，对各条地裂缝对地铁影响程度分级进行定性评价。综合该分级定性评价结果，隧道与地裂缝的空间相对关系，以及地裂缝在百年使用期内最大垂直位移量设计建议值，对地裂缝垂直、水平及轴向位移量，以及隧道结构纵向设防长度进行了估算。依据二类地裂缝场地的工程防治原则，针对隧道穿越地裂缝带提出相应设防措施。[结果及结论]6号线某隧道穿越地裂缝带的设防措施为：隧道衬砌结构采取分段设缝，扩大隧道断面净空及局部衬砌加强，接缝处采用柔性接头。该设防措施目前已经成功保障了7条地铁线路的安全施工与运营。

关键词：城市轨道交通隧道地裂缝设防措施

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

深江铁路洪奇沥公铁大桥主桥设计关键技术

铁道工程学报 2024年第2期41卷 55-60页

作者：刘振标夏正春印涛张晓江徐伟伟杨得旺中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚... 详细信息

研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚固结构、施工方法等关键技术展开研究,确定技术合理可行和经济节约的设计方案。研究结论:(1)首创了短边跨叠合板-桁组合梁斜拉桥结构体系,主桥长度减少20%,节省工程投资;(2)首次在4线铁路公铁合建斜拉桥上采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确;(3)提出的边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合结构,集结构受力和锚固压重于一体,施工便捷;(4)发明了“自平衡交叉锚固+齿块锚固”的索-塔混合锚固方式,技术经济性高;(5)钢主梁创新采用“纵向大节段+横向分块”施工方法,解决了超宽超高超重整节段钢桁梁运输受既有桥净空限制的难题;(6)本研究成果可为公铁合建桁梁斜拉桥设计提供参考或借鉴。

关键词：公铁合建短边跨斜拉桥双主桁叠合板-桁组合梁自平衡交叉锚固

生物质基材料对水中金属离子的检测和吸附研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

安全与环境学报 2024年第3期24卷 1153-1162页

作者：王文刚余波李箫宁严寒沈鹏飞中铁水务集团有限公司西安712000 中国铁工投资建设集团有限公司北京101300 中国中铁生态环境专业研发中心上海200331

随着经济的快速增长,水中重金属离子污染对人类生活以及工业生产产生了严重影响。生物质基材料是一种环境友好型材料,具有产量高、可再生和官能团丰富等优势。对生物质材料进行物理、化学修饰可获得一系列集检测和吸附于一体的双功能型... 详细信息

随着经济的快速增长,水中重金属离子污染对人类生活以及工业生产产生了严重影响。生物质基材料是一种环境友好型材料,具有产量高、可再生和官能团丰富等优势。对生物质材料进行物理、化学修饰可获得一系列集检测和吸附于一体的双功能型生物质材料,且在废水重金属的检测和处理中具有广阔的应用前景。通过阐述近年来多个学者以纤维素、壳聚糖和海藻酸钠等生物质材料为基材合成双功能型荧光材料以及对水中重金属离子的检测和吸附应用的研究,分析相关的检测和吸附机理,进而对集检测和吸附一体化的双功能型生物质基荧光材料目前存在的问题以及未来研究方向进行总结和展望。

关键词：环境工程学生物质重金属检测与吸附机理