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“互联网+云计算”智慧停车档案信息资源多元化融合应用的探讨

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兰台世界 2024年第4期 93-95页

作者：王铁沈阳瑞锦综合服务有限公司

通过“互联网+云计算”智慧停车档案信息资源多元化融合应用的精细化管理与分析,停车场和管理部门之间实时共享,提高信息传递效率,打造档案信息资源多元化融合停车解决方案,并实现城市生活的“智慧城市、智慧停车”应用生态系统,有效解... 详细信息

通过“互联网+云计算”智慧停车档案信息资源多元化融合应用的精细化管理与分析,停车场和管理部门之间实时共享,提高信息传递效率,打造档案信息资源多元化融合停车解决方案,并实现城市生活的“智慧城市、智慧停车”应用生态系统,有效解决政府监管难、经营管理难、车主停车难等问题,有效缓解交通拥堵问题,提高市民停车满意度。

关键词：智慧停车云计算档案信息档案信息资源建设信息共享

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基于用户分类的综合能源系统低碳运行策略

上海交通大学学报 2024年第1期58卷 1-10页

作者：张春雁窦真兰白冰青王玲玲蒋传文熊展国网上海综合能源服务有限公司上海200023 上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室上海200240

综合能源系统(IES)是实现“双碳”目标的重要手段,然而系统内部不同类型用户用能行为各异,使得IES协调优化与低碳运行难度增加.为了充分发挥用户的主观能动性,基于用户行为分析对IES的用户行为进行建模,并通过卷积神经网络将用户分为激... 详细信息

综合能源系统(IES)是实现“双碳”目标的重要手段,然而系统内部不同类型用户用能行为各异,使得IES协调优化与低碳运行难度增加.为了充分发挥用户的主观能动性,基于用户行为分析对IES的用户行为进行建模,并通过卷积神经网络将用户分为激进型和保守型.构建IES运营商决策模型,确定电热能源的供应方式,针对不用类型用户设计相应的能源套餐.基于实际数据分析上述模型和方法的有效性,验证了用户分类在IES低碳运行中的价值.

关键词：用户分类用户行为综合能源系统低碳运行

计及动态碳排放因子的多H_(2)-IES双层优化运行方法

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上海交通大学学报 2024年第5期58卷 610-623,I0003-I0007页

作者：付文溪窦真兰张春雁王玲玲蒋传文熊展上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室上海200240 国网上海综合能源服务有限公司上海200023

在“双碳”目标背景下,能源系统的低碳转型是其未来的发展方向.近年来,高热值、低污染的氢能受到广泛重视.基于碳排放流理论提出一种计及动态碳排放因子的多含氢综合能源系统(H_(2)-IES)双层优化运行模型.在上层模型中,上级能源网基于... 详细信息

在“双碳”目标背景下,能源系统的低碳转型是其未来的发展方向.近年来,高热值、低污染的氢能受到广泛重视.基于碳排放流理论提出一种计及动态碳排放因子的多含氢综合能源系统(H_(2)-IES)双层优化运行模型.在上层模型中,上级能源网基于效益最优原则建立经济调度模型,确定各园区的能源价格与碳排放因子并下发给下层;在下层模型中,基于纳什谈判理论建立了多园区低碳合作运行模型,并采用自适应交替方向乘子法分布式求解,确定各园区的能源需求量并反馈给上层;所提模型在多次迭代互动中实现上下层协同优化.为了实现对多园区合作收益的合理分配,提出一种基于综合议价能力的收益分配方法.算例分析表明,该双层优化方法可实现上下层间的协同运行,同时兼顾多园区运行的低碳性与经济性,通过合理分配合作收益,保证园区参与合作的积极性.

关键词：含氢综合能源系统动态碳排放因子综合议价能力电氢交易自适应交替方向乘子法

基于贝叶斯网络的重特大交通事故关键因素分析

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安全与环境学报 2024年第4期24卷 1504-1514页

作者：李连进任佩雅陈红马晓彤安徽交控工程集团有限公司合肥230022 长安大学运输工程学院西安710064 山东省菏泽市交通运输综合服务中心山东菏泽274000

基于2013—2021年97起重特大交通事故数据,探究重特大交通事故关键致因。采用改进的灰色关联法构建关键影响因素集,以关键因素为节点变量建立了贝叶斯网络,通过网络结构学习和节点条件概率学习,分析了14个与事故相关的因素,并从中提取... 详细信息

基于2013—2021年97起重特大交通事故数据,探究重特大交通事故关键致因。采用改进的灰色关联法构建关键影响因素集,以关键因素为节点变量建立了贝叶斯网络,通过网络结构学习和节点条件概率学习,分析了14个与事故相关的因素,并从中提取了15个单、多车事故死伤人数因素组合链,基于区间数理论对影响因素的危险性进行了排序。结果表明:单、多车事故致因存在差异,超载、存在大型客车、无物理隔离等因素对单、多车事故均有影响,但这些因素对单、多车事故死伤人数的影响程度不同,整体来看,多车事故后果更严重。贝叶斯网络可以反映各因素之间的真实关系,且具有较好的预测精度,研究结论有助于管理部门制定相应的预防策略以减少重特大交通事故发生频率。

关键词：安全工程重特大交通事故贝叶斯网络改进的灰色关联分析关键因素

浅层干拌碎石注浆成桩法在公路路基处治中的应用

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交通世界 2024年第14期 81-83页

作者：靳青昕山西交投综合服务开发有限公司山西太原030000

为提高公路的稳定性和使用寿命,通过现场试验与有限元模拟,对比分析无注浆成桩与注浆成桩、软基处治前与处治后的承载力、弯沉值等特性,以评价浅层干拌碎石注浆技术对公路软基的改善效果。通过现场加载试验比较碎石未注浆成桩与注浆成... 详细信息

为提高公路的稳定性和使用寿命,通过现场试验与有限元模拟,对比分析无注浆成桩与注浆成桩、软基处治前与处治后的承载力、弯沉值等特性,以评价浅层干拌碎石注浆技术对公路软基的改善效果。通过现场加载试验比较碎石未注浆成桩与注浆成桩的加固效果,发现前者平均最大沉降为10.01 mm,单桩承载力特征值为70 kN,后者沉降为5.28 mm,单桩承载力特征值超过90 kN。通过有限元计算比较碎石注浆桩处治前后的弯沉值,可知加固前最大弯沉值为96.31 mm,加固后为14.41 mm,表明碎石注浆处理后地基承载力显著提升,道路整体弯沉得以改善。

关键词：碎石桩浆拌桩公路软基处治

仿生侵蚀介质对滚刀/大理岩滚动摩擦磨损行为的影响

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表面技术 2024年第9期53卷 117-126页

作者：杨康辉吴志鑫苏叶茂刘少锐郑靖周仲荣西南交通大学机械工程学院成都610031 中铁工程服务有限公司成都610083

目的对比去离子水和仿生侵蚀介质2种工况下,滚刀/大理岩摩擦副在不同法向载荷作用下的滚动摩擦磨损行为,阐明仿生侵蚀介质对大理岩破碎去除和滚刀磨损的影响规律和作用机制,为化学手段辅助提升全断面隧道掘进机(TBM)破岩效率提供参考。... 详细信息

目的对比去离子水和仿生侵蚀介质2种工况下,滚刀/大理岩摩擦副在不同法向载荷作用下的滚动摩擦磨损行为,阐明仿生侵蚀介质对大理岩破碎去除和滚刀磨损的影响规律和作用机制,为化学手段辅助提升全断面隧道掘进机(TBM)破岩效率提供参考。方法表征自制仿生侵蚀介质对大理岩和H13钢滚刀的腐蚀性,基于自制滚压破岩模拟试验机研究滚刀/大理岩摩擦副的滚动摩擦磨损行为。结果仿生侵蚀介质对滚刀无明显腐蚀性,但会诱导大理岩表面产生次生裂隙和溶蚀孔,弱化岩石表面的力学性能。在法向载荷为45、75、105N时,相较于去离子水工况,在仿生侵蚀介质工况下大理岩的磨损体积分别提高了25.3%、9.3%、17.5%,滚刀破岩比能分别下降了28.3%、11.4%、20.0%。在法向载荷为45 N时,岩石表面的破坏形式主要为矿物颗粒破碎剥落。在法向载荷为75N时,岩石的去除量明显增大,表面形成了密实核。在法向载荷为105N时,岩石表面发生显著开裂和去除现象。结论仿生侵蚀介质能促进大理岩的破碎和去除,降低滚刀磨损和破岩比能。仿生侵蚀介质的作用受到岩石破坏形式的影响,在法向载荷较低时,岩石表面破坏形式以矿物颗粒剥落和密实核形成为主,仿生侵蚀介质仅作用于岩石表层,其效果有限;在法向载荷较高时,岩石表面会产生裂纹和开裂,有利于仿生侵蚀介质向岩石内部的渗透,刀具的破岩效率显著提高。

关键词： TBM滚刀大理岩仿生侵蚀介质滚动法向载荷摩擦磨损

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探析基层农机推广服务体系构建现状及发展

河北农业 2024年第10期 42-43页

作者：娄海山吕志刚吉林省东丰县横道河镇综合服务中心(农机站)

本论文旨在探析基层农机推广服务体系的构建现状及发展，分析其问题与挑战，并提出相应的发展策略。通过对农机推广政策和法规、基层农机推广组织机构及职责、基层农机推广服务网络建设等方面的调查与研究，发现人员培训与技术支持不足... 详细信息

本论文旨在探析基层农机推广服务体系的构建现状及发展，分析其问题与挑战，并提出相应的发展策略。通过对农机推广政策和法规、基层农机推广组织机构及职责、基层农机推广服务网络建设等方面的调查与研究，发现人员培训与技术支持不足、资金和设备不平衡分配以及农村地理环境和交通条件限制等问题是当前基层农机推广服务体系所面临的主要挑战。为了解决这些问题，本文提出了加强组织机构建设、提高人员培训和技术支持水平、完善基层农机推广服务网络等发展策略。研究结果对于有效推进农机推广工作和提升农民生产效益具有一定的实践意义。

关键词：基层农机推广服务体系现状分析问题与挑战发展策略

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高速铁路快运末端货物取送一体化优化研究

铁道学报 2024年第6期46卷 11-21页

作者：李东颖王力朱晓宁刘文茜闫伟李会玲北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输理论行业重点实验室北京100044 中国国家铁路集团有限公司办公厅北京100084 中铁快运股份有限公司北京分公司北京100070

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化... 详细信息

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化高速铁路与城市相衔接的末端取送货网络,可以提高快运货物的运输效率和客户满意度。在高速铁路快运末端取送货网络设计的基础上,以最小化运输成本和最大化客户满意度为优化目标,建立上层转运与下层取配的双层多目标优化模型。针对模型多目标的特点,设计基于非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ,并改进,使其适用于求解双层优化问题。对本文所提方法进行验证,求解结果显示,算法平均55.9代收敛,最终得到的Pareto最优解集中包括10个拥挤度在0.5左右的解,高速铁路快运次日达要求满足率最高为97%,最低为92%,平均值为94.3%。

关键词：高速铁路快运末端取送货双层规划模型 NSGA-Ⅱ算法多目标优化

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圬工拱桥加固改造方案探讨