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饱和复杂场地效应对大跨连续梁桥地震响应影响的研究

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震灾防御技术 2024年第1期19卷 14-23页

作者：程喜中铁十九局广州集团广州工程有限公司广州511466

我国沿海地区大量大跨桥梁位于饱和复杂场地,此类场地通常存在土饱和特性、起伏地形、上覆水层,其对地震波的散射效应将导致地震动空间变化,然而目前缺乏针对此类场地条件的实测地震记录。针对此问题,本文建立了适用于饱和复杂场地大跨... 详细信息

我国沿海地区大量大跨桥梁位于饱和复杂场地,此类场地通常存在土饱和特性、起伏地形、上覆水层,其对地震波的散射效应将导致地震动空间变化,然而目前缺乏针对此类场地条件的实测地震记录。针对此问题,本文建立了适用于饱和复杂场地大跨桥梁抗震分析的多点地震动模拟方法。首先,基于边界元法求解饱和复杂场地地震动传递函数;然后采用谱表示法生成空间变化人工地震动加速度时程;最后,以五跨连续梁桥为例,开展大跨桥梁地震响应分析,研究局部场地效应、动水压力效应对大跨连续梁桥地震响应的影响规律。结果表明,饱和复杂场地地震动加速度峰值表现出明显的空间变化特性,多点输入可导致饱和场地中地震动峰值加速度放大2~3倍,进而引起墩顶位移较一致地震作用结果增大95%~110%;动水压力可引起墩顶位移、墩底内力增大34%、29%。饱和复杂场地大跨桥梁抗震分析时忽略场地条件对地震动、桥梁地震响应的影响偏于不安全。

关键词：场地效应边界元法有限元法多点地震动连续梁桥

单塔式缆索吊在大跨度钢拱桥吊装施工中的应用

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价值工程 2024年第5期43卷 73-75页

作者：王洛洛中铁十五局集团第三工程有限公司成都641418

本文主要介绍了在新安江大桥钢拱桥施工中,针对钢拱桥结构型式及桥址区域地质状况及地形条件,通过采用单塔式缆索吊的施工方法,从而很好地解决了大跨度钢拱桥拱肋吊装的难题,保证了大吨位吊装的安全性,提高了拱肋安装的精确度。利用有... 详细信息

本文主要介绍了在新安江大桥钢拱桥施工中,针对钢拱桥结构型式及桥址区域地质状况及地形条件,通过采用单塔式缆索吊的施工方法,从而很好地解决了大跨度钢拱桥拱肋吊装的难题,保证了大吨位吊装的安全性,提高了拱肋安装的精确度。利用有利地形条件,采用单塔缆索吊,不但降低了施工措施费用,而且减少了对周边地形的扰动,最大限度地保护了新安江两岸的生态环境,为类似施工提供相关经验。

关键词：单塔式缆索吊大跨度钢拱桥吊装施工

分岔超大断面隧道变截面衬砌台车设计及施工技术

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价值工程 2024年第7期43卷 74-76页

作者：钱鹏中铁十四局集团第三工程有限公司济南250300

结合厦门海沧疏港通道工程B标段分岔超大断面隧道特性,针对分岔段隧道变截面二次衬砌施工,系统地介绍了本项目分岔超大断面变截面衬砌台车设计及施工技术,通过采用不同的设计及施工技术措施,缩短台车组装时间,提高衬砌台车的利用率,提... 详细信息

结合厦门海沧疏港通道工程B标段分岔超大断面隧道特性,针对分岔段隧道变截面二次衬砌施工,系统地介绍了本项目分岔超大断面变截面衬砌台车设计及施工技术,通过采用不同的设计及施工技术措施,缩短台车组装时间,提高衬砌台车的利用率,提升施工效率,降低施工成本。

关键词：分岔超大断面隧道变截面衬砌台车设计施工技术

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粉砂地层深长大尺寸钢板桩围堰施工技术

价值工程 2024年第9期43卷 78-80页

作者：李红铃中铁十四局集团第三工程有限公司济南250000

本文以东津黄河大桥19#墩水中24m钢板桩围堰施工为实例,介绍了黄河粉砂地层中钢围堰施工流程,施工中动态调整优化施工工序,提高了施工效率。在粉砂地层抗冲刷、封底施工方面取得了良好的效果,对今后黄河上钢板桩围堰施工有较好的借鉴价值。

关键词：钢板桩围堰射水吸泥支撑安装封底体系转换

矮塔斜拉桥双肢薄壁墩0#块托架M型反力架预压技术研究

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价值工程 2024年第1期43卷 94-96页

作者：韦渊文中铁十五局集团第三工程有限公司成都610097

以渠江特大斜拉桥双肢薄壁墩0#块托架预压施工为研究背景,设计并提出了一种M型反力架,并采用Midas Civil建立有限元模型,对预压施工过程中M型反力架的受力和变形进行计算分析。研究表明,预压荷载作用下M型反力架的受力和变形均满足设计... 详细信息

以渠江特大斜拉桥双肢薄壁墩0#块托架预压施工为研究背景,设计并提出了一种M型反力架,并采用Midas Civil建立有限元模型,对预压施工过程中M型反力架的受力和变形进行计算分析。研究表明,预压荷载作用下M型反力架的受力和变形均满足设计要求,表明该型反力架可有效保障双肢薄壁墩0#块托架预压施工的顺利进行。同时,有限元数值计算可有效应用于相关预压施工的反力架设计中。

关键词： M型反力架预压施工 Midas Civil

压力分散型锚索在高边坡加固工程中的应用研究

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价值工程 2024年第12期43卷 143-146页

作者：柴永幸中铁十五局集团第三工程有限公司成都610000

压力分散型预应力锚索主要材料为钢绞线,具有防腐能力出色,服务年限较长,施工工艺成熟度高等优点,在高速公路典型开挖路段高边坡加固中,由于其锚固部位分散,结构合理,整体锚固力大,逐步取代常见钢筋型锚杆、锚索,应用于预应力张拉施工... 详细信息

压力分散型预应力锚索主要材料为钢绞线,具有防腐能力出色,服务年限较长,施工工艺成熟度高等优点,在高速公路典型开挖路段高边坡加固中,由于其锚固部位分散,结构合理,整体锚固力大,逐步取代常见钢筋型锚杆、锚索,应用于预应力张拉施工中。本文研究施工过程中通过试验方法确定科学的张拉工艺参数,保障高速公路挖方边坡加固成效。

关键词：压力分散型锚索高边坡加固应用

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浅析大数据下的经济责任审计

现代管理 2024年第7期14卷 1450-1454页

作者：孟辉中铁十四局集团第三工程有限公司山东济南

经济责任审计推进企业改革发展具有重要意义。随着科技的发展,大数据已成为经济责任审计的重要工具,它具有海量、丰富、高效的特性,可以迅速收集和处理大量的信息。尤其是当前的经济责任审计项目规模庞大,需要收集的数据量也极大,因此,... 详细信息

经济责任审计推进企业改革发展具有重要意义。随着科技的发展,大数据已成为经济责任审计的重要工具,它具有海量、丰富、高效的特性,可以迅速收集和处理大量的信息。尤其是当前的经济责任审计项目规模庞大,需要收集的数据量也极大,因此,利用大数据来分析和研究经济数据显得尤为必要。本文旨在深入探究大数据时代经济责任审计的重要性,并对可能存在的风险及其有效的应对措施进行详细分析,以期为经济责任审计提供更多的创新思路。

关键词：大数据分析经济责任审计风险管理预防措施

隧道CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工工艺及成本分析

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价值工程 2024年第29期43卷 40-43页

作者：李慧中铁十五局集团第三工程有限公司成都641419

CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道是一种采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,也称为无砟轨道。这种轨道结构避免了道砟飞溅,具备出色的平顺性、稳定性、长使用寿命、卓越的耐久性以及较少的维修需求等优点。列车运行... 详细信息

CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道是一种采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,也称为无砟轨道。这种轨道结构避免了道砟飞溅,具备出色的平顺性、稳定性、长使用寿命、卓越的耐久性以及较少的维修需求等优点。列车运行时速可达350km以上。在此本篇文章深入剖析了隧道CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道的结构构成、详尽的施工工艺流程,以及成本分析。希望通过这些细致的探讨,为同类工程的施工与成本管理提供参考资料和经验借鉴,推动CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道持续发展与优化。

关键词：无砟轨道施工工艺分析成本分析隧道

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基于多源信息融合的隧道安全风险评估

城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 65-71页

作者：李洪江中铁十四局集团第五工程有限公司济宁272117

[目的]为了有效感知和评估隧道施工过程中的安全风险,提出一种基于多源信息融合的隧道安全风险评估方法。[方法]介绍了隧道安全风险评估方法,选取地质因素、设计因素、环境因素、施工管理因素四个分类中的20个隧道安全风险影响因素,建... 详细信息

[目的]为了有效感知和评估隧道施工过程中的安全风险,提出一种基于多源信息融合的隧道安全风险评估方法。[方法]介绍了隧道安全风险评估方法,选取地质因素、设计因素、环境因素、施工管理因素四个分类中的20个隧道安全风险影响因素,建立了隧道安全风险评估指标体系并划分了安全等级;基于模糊物元法对安全风险评价指标的基本概率分配进行构造和计算;基于Dempster-Shafer证据理论对多源数据进行融合计算,并根据最大隶属度原则确定安全等级;以重庆轨道交通10号线二期工程南坪站—后堡站区间为例,验证所提方法在实际工程中的有效性。[结果及结论]隧道施工安全风险等级从低至高可分为五级:南坪站—后堡站区间隧道工程的地质风险等级为Ⅱ级;设计风险等级为Ⅲ级;环境风险等级为Ⅳ级;施工管理风险等级为Ⅱ级;隧道工程总体风险等级为Ⅱ级。隧道工程总体处于较低风险状态。通过实际项目验证可知,隧道风险评估结果与现场实际风险情况一致。

关键词：地铁隧道安全风险评估多源信息融合