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砂卵石地层超浅埋小净距暗挖群洞施工探析

隧道建设 2015年第9期35卷 907-913页

作者：赵胜陈浩中铁隧道集团北京中铁隧建筑有限公司北京100022

成都地铁4号线清江路口站北侧附属大部分位于新近建成的成温射线立体交通系统投影下,原设计明挖方案无法实施,采取通道及风道合建暗挖结构方案。暗挖小净距群洞方案存在浅埋、大断面、群洞效应、环境复杂、工期紧张等特点。为了减少群... 详细信息

成都地铁4号线清江路口站北侧附属大部分位于新近建成的成温射线立体交通系统投影下,原设计明挖方案无法实施,采取通道及风道合建暗挖结构方案。暗挖小净距群洞方案存在浅埋、大断面、群洞效应、环境复杂、工期紧张等特点。为了减少群洞效应影响,采取管棚联合导管超前支护、超前加固+径向注浆改良周围地层、分块分部错进、二次衬砌保留部分临时支护钢架等措施,结合相应附属明挖基坑,实现多工序平行交叉作业。通过上述措施,实现了快速安全施工,并且对主道交通无任何影响。

关键词：砂卵石地层超浅埋小净距暗挖群洞地铁附属

从中国中铁品牌塑造看品牌形象建设对企业品质的推动作用

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中国报业 2011年第3X期 82-83页

作者：吴亨国中国中铁隧道集团北京中铁隧建筑有限公司

日益现代化、市场化的今天,越来越多的企业意识到企业形象和品牌的价值也是生产力的一部分,把企业品牌建设提上议程,彰显品牌差异性的文化底蕴成为了市场开发的主要重要动机之一。企业要成为国内强势企业,乃至走向国际化道路,需要品牌... 详细信息

日益现代化、市场化的今天,越来越多的企业意识到企业形象和品牌的价值也是生产力的一部分,把企业品牌建设提上议程,彰显品牌差异性的文化底蕴成为了市场开发的主要重要动机之一。企业要成为国内强势企业,乃至走向国际化道路,需要品牌文化做其强有力的后盾。本文以中铁最近几年借助品牌形象的发展之路为鉴,以期看到品牌形象建设对企业发展的推动作用。

关键词：企业品牌企业形象推动作用

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双层小导管在浅埋暗挖隧道施工中的应用

铁道科学与工程学报 2006年第2期3卷 66-69页

作者：张国亮韩占波中铁隧道集团北京中铁隧道建筑有限公司北京100022

结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层... 详细信息

结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层水的渗透和控制地表沉降等优点,有效保障了地表建筑物和地下管线在地铁隧道施工过程中的安全。

关键词：地铁隧道双层小导管浅埋暗挖注浆加固

基于3D GIS的地铁施工安全风险远程网络系统

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隧道建设(中英文) 2015年第S1期 35-40页

作者：于全胜北京中铁隧建筑有限公司

为了进一步提高地铁施工现场安全精细化智能管理水平,结合地铁施工现场实际,提出应当建设地铁施工安全风险远程网络系统。分析该系统功能需求,系统应实现人员、机械设备、环境、监测等信息的管理功能,以及不安全行为与状态评判、冲突风... 详细信息

为了进一步提高地铁施工现场安全精细化智能管理水平,结合地铁施工现场实际,提出应当建设地铁施工安全风险远程网络系统。分析该系统功能需求,系统应实现人员、机械设备、环境、监测等信息的管理功能,以及不安全行为与状态评判、冲突风险分析、特殊天气风险分析、预测预警、隐患辨识与管理等功能。经分析,得出系统宜采用3D GIS技术和空间数据库技术。设计系统总体结构,探讨各项功能的实现方法,与现有可视化监控系统相比,其功能进一步拓展,更加智能化、集成化、可视化。

关键词： 3D GIS 地铁施工安全风险远程网路系统

小净距双洞隧道下穿建筑物爆破振速控制技术研究

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隧道建设 2016年第5期36卷 592-599页

作者：李立功张亮亮刘星北京中铁隧建筑有限公司北京100022 中铁隧道集团二处有限公司河北三河065201

重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降... 详细信息

重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降尘减振优点,采取信息化监测技术手段,控制爆破振动对环境影响。通过优化钻爆设计,有效控制爆破振速,现场监测结果表明,爆破振速达标可控。为解决隧道下穿建筑物爆破振速控制技术难题,采用减振孔＋水压爆破＋延时爆破技术,得出结论即最大振速集中在掏槽眼,其中3个方向振速垂向最大、径向次之、切向最小,且隧道下穿后比建筑物正下方振速大,采用水压爆破比常规爆破振速降低13%-22%,增设减振孔比水压爆破振速降低16%-28%。

关键词：小净距隧道下穿建筑物减振孔水压爆破延时爆破振速控制

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地铁隧道节能环保水压爆破施工技术

隧道建设(中英文) 2015年第S2期 143-146页

作者：王威北京中铁隧建筑有限公司

为了解决常规爆破施工炸药利用率低、隧道内有害气体含量大、粉尘浓度大等问题,对重庆轨道交通五号线5107标石桥铺站—石新路站区间采用水压爆破施工技术的方法进行论述。水压爆破是利用水的不可压缩性质,能量传播损失小,炸药爆炸冲击... 详细信息

为了解决常规爆破施工炸药利用率低、隧道内有害气体含量大、粉尘浓度大等问题,对重庆轨道交通五号线5107标石桥铺站—石新路站区间采用水压爆破施工技术的方法进行论述。水压爆破是利用水的不可压缩性质,能量传播损失小,炸药爆炸冲击波瞬间通过水传播到容器壁使其位移,并产生反射作用形成二次加载,加剧炮眼壁的破坏,遂使其均匀解体破碎。结合现场振速监测、洞内气体检测数据、通风时间统计,得出:1)水压爆破施工在节能环保方面有着“两改善、一明显”的作用,主要表现在改善炸药利用率、改善隧道有害气体含量,炮眼中水的雾化作用能明显减少粉尘和强制通风时间;2)通过对比常规爆破和水压爆破的费用,水压爆破有节约成本、控制超欠挖等优点。

关键词：地铁隧道节能环保水压爆破

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热力隧道下穿既有地铁线施工综合防护技术

铁道建筑 2010年第4期50卷 50-52页

作者：熊建红李锋北京中铁隧建筑有限公司北京510250

热力隧道下穿北京2号线地铁区间,结合工程的特点及根据周边实际情况,采用全断面超前深孔注浆进行土体加固,同时在型钢拱架上利用千斤顶对上部地铁结构进行保护,地铁结构沉降控制在2.5mm范围内,保证地铁2号线在施工期间不减速。

关键词：热力隧道下穿地铁沉降控制

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天然气高瓦斯山岭隧道地质灾害的特点与预报

铁道工程学报 2011年第3期28卷 69-71页

作者：刘杨姚海波中铁隧道集团北京中铁隧建筑有限公司北京100022 中国京冶工程技术有限公司北京100088

研究目的:开挖油气田区的高瓦斯隧道,有着极高的危害性。由于隧道底部围岩为油气层,成为隧道施工瓦斯的补给源。而且,不同于煤层瓦斯的是,油气田区瓦斯无处不在。只要有断层、节理带存在,通常会有瓦斯溢出。所以,在油气田区,必须密切关... 详细信息

研究目的:开挖油气田区的高瓦斯隧道,有着极高的危害性。由于隧道底部围岩为油气层,成为隧道施工瓦斯的补给源。而且,不同于煤层瓦斯的是,油气田区瓦斯无处不在。只要有断层、节理带存在,通常会有瓦斯溢出。所以,在油气田区,必须密切关注节理、断层的位置。查明其位置、性质、产状、规模,判断其是否成为导气构造,以便及时采取措施,保证施工安全。研究结论:(1)对于油气田区隧道,只有在区域地质分析的基础上,充分认识瓦斯赋存的特点,才能认清瓦斯溢出(突出)的本质,掌握灾害发生的机理,从而制定出具有针对性的预报方案;(2)精确的地质分析可为TSP隧道物理探测奠定坚实的基础,有效地消除解译结果的多解性;(3)严格现场操作,规范探测与钻探施工是实现准确预报的必要条件;(4)地质与物探相结合、宏观与微观相佐证,步步为营,是成功探测的基础。

关键词：瓦斯隧道地质预报地质分析 TSP探测

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浅埋暗挖大跨径砂质泥岩隧道施工技术

铁道建筑 2011年第6期51卷 58-60页

作者：曹洋北京中铁隧建筑有限公司北京100022

重庆歇台子浅埋暗挖大断面车站隧道地处繁华城区,施工环境复杂,而且隧道穿越地层为砂质泥岩,国内尚没有可供借鉴的钻爆法施工经验。隧道采用双侧壁导坑法组织施工,通过应用多种控制爆破技术,以及留核心岩台的整体式衬砌技术,与施工监测... 详细信息

重庆歇台子浅埋暗挖大断面车站隧道地处繁华城区,施工环境复杂,而且隧道穿越地层为砂质泥岩,国内尚没有可供借鉴的钻爆法施工经验。隧道采用双侧壁导坑法组织施工,通过应用多种控制爆破技术,以及留核心岩台的整体式衬砌技术,与施工监测结果结合,及时控制了结构变形。

关键词：双侧壁导坑法超大断面砂质泥岩隧道监控量测