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轨道交通机车车辆牵引电气设备噪声测量标准浅析

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中国检验检测 2024年第3期32卷 78-81,92页

作者：邹晓阳程浩鲁秀龙彭宣霖邓敏李潼清株洲中车时代电气股份有限公司株洲412001 中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司株洲412001

轨道交通机车车辆牵引电气设备主要包括变流器、变压器、牵引电机,其产品噪声测试标准以及引用的声学基础标准均可以溯源到两类国际标准,第一类是测量噪声源的声功率级,第二类是测定噪声源的发射声压级。国家标准均采用翻译法等同采用... 详细信息

轨道交通机车车辆牵引电气设备主要包括变流器、变压器、牵引电机,其产品噪声测试标准以及引用的声学基础标准均可以溯源到两类国际标准,第一类是测量噪声源的声功率级,第二类是测定噪声源的发射声压级。国家标准均采用翻译法等同采用或者修改采用对应的国际标准。声功率级测定的声学基础标准共计10项,该系列标准规定了在测定声功率级时使用的声学条件和仪器,所应遵循的测量步骤以及被测机器的安装和运行状态等基本信息;声压级测定声学基础标准共计6项,该系列标准考虑了声源在不同测试室、仪器设备和工作位置下发射声压级的测定方法。本文通过对轨道交通机车车辆牵引电气设备噪声测量的产品标准和声学基础标准进行分析解读,可为开展噪声测量的技术人员提供参考。

关键词：噪声测量声功率级声压级

列车运行控制系统卫星定位和授时性能测试方法研究

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今日制造与升级 2024年第3期 85-87页

作者：邓珩张晨申慧中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司湖南株洲412001 株洲中车时代电气股份有限公司湖南株洲412001

针对轨道交通行业列车运行控制系统卫星定位性能指标的突出需求和现状,设计一种新的轨道交通行业列车运行控制系统卫星定位和授时性能测试方法。对现有测试方法的缺陷进行分析,参考行业内的卫星定位测试方案,形成新的测试方案;以列车通... 详细信息

针对轨道交通行业列车运行控制系统卫星定位性能指标的突出需求和现状,设计一种新的轨道交通行业列车运行控制系统卫星定位和授时性能测试方法。对现有测试方法的缺陷进行分析,参考行业内的卫星定位测试方案,形成新的测试方案;以列车通过隧道作为测试场景,通过模拟和计算,得出测试判据和指标;新方法相较于传统的外接天线方案,具有更严谨的评判依据,可更准确地评估应用条件下列车产品的定位和授时性能,避免了实验室当地天气和地形影响。以实际的产品型式试验开展实测验证,确认测试方法可行、可信,并有效保证智能驾驶、车联网及大数据技术在轨道交通行业的可靠应用。

关键词：轨道交通列车运行控制系统卫星定位性能测试

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大秦重载铁路计轴与轨道电路共缆传输方案研究

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铁道通信信号 2024年第2期60卷 40-46页

作者：李鹏斐李隽鹏通号(西安)轨道交通工业集团有限公司北京分公司北京100070 中铁检验认证中心有限公司北京100081

大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,随着运量的逐年增加,线路尤其是隧道内因煤尘所导致的道床漏泄增大,造成轨道电路“红光带”故障,严重影响运输效率。为此,从彻底解决问题、工程改造影响范围小、方案可实施性强的角度出发,提... 详细信息

大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,随着运量的逐年增加,线路尤其是隧道内因煤尘所导致的道床漏泄增大,造成轨道电路“红光带”故障,严重影响运输效率。为此,从彻底解决问题、工程改造影响范围小、方案可实施性强的角度出发,提出计轴与轨道电路共缆的传输方案。首先设计叠加系统整体架构,明确关键模块功能及系统工作流程;其次设计关键部件,并结合现场情况提出工程改造方案,指导叠加系统现场安装与实施;然后确定叠加系统应用技术范围,进一步对叠加系统进行整体测试,得出测试结论符合预期要求;最后对该方案进行经济性分析,论证实施该方案的必要性及推广价值。

关键词：大秦重载铁路道床漏泄轨道电路红光带计轴设备共缆共芯叠加系统

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TTDP协议骨干网节点故障恢复方法研究

机车电传动 2022年第6期 103-108页

作者：许丽邓珩张晨湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412006 中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司湖南株洲412001

由于列车拓扑发现协议TTDP(Train Topology Discovery Protocol)自身机制,在列车初运行禁止状态下,网络节点不能满足所有故障恢复场景的应用需求,包括多个中间节点丢失或多个丢失的相邻节点中包含1个端节点的多节点故障恢复应用场景。因... 详细信息

由于列车拓扑发现协议TTDP(Train Topology Discovery Protocol)自身机制,在列车初运行禁止状态下,网络节点不能满足所有故障恢复场景的应用需求,包括多个中间节点丢失或多个丢失的相邻节点中包含1个端节点的多节点故障恢复应用场景。因此,文章设计了一种新的节点故障恢复方法来解决该问题,并实现与标准TTDP协议的完全兼容。通过增加独立供电的特殊存储单元来实现对网络配置信息的存储;通过设立节点的故障预备(初始化时将网络配置信息写入特殊存储单元)、识别(进行相邻节点拓扑计数值匹配)、恢复(调用特殊存储单元的网络配置信息)流程,对节点设备进行改进,实现了以太网列车骨干网ETB(Ethernet Train Backbone)节点在特殊场景下的故障恢复。针对本文提出的故障恢复方案,通过模拟测试的方式进行了验证,确认了方法的有效性和可行性。

关键词：列车拓扑发现协议(TTDP) 以太网列车骨干网(ETB) 初运行禁止故障恢复

基于半消声室精密法的轨道交通电力变流器噪声测试方法研究

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中国检验检测 2022年第4期30卷 3-5页

作者：邹晓阳程浩陈久力鲁秀龙邓敏中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司株洲412001

目前轨道交通电力变流器的噪声测试都是基于GB 109410,该方法能使不同实验环境下倍频带A计权声功率级的复现性标准偏差≤30dB(A),而半消声室精密法能保证1/3倍频带的A计权声功率级复现性标准偏差≤20dB(A),同时该方法还考虑了测试时间... 详细信息

目前轨道交通电力变流器的噪声测试都是基于GB 109410,该方法能使不同实验环境下倍频带A计权声功率级的复现性标准偏差≤30dB(A),而半消声室精密法能保证1/3倍频带的A计权声功率级复现性标准偏差≤20dB(A),同时该方法还考虑了测试时间和地点,气象条件与对应于基准特性声阻抗的基准气象条件之间差异的修正。

关键词：半消声室精密法电力变流器

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凝露条件下环氧超疏水涂层工频污闪特性研究

中国电机工程学报 2024年第14期 5787-5797页

作者：胡琴李超舒立春蒋兴良刘宇昊丘梓溦重庆大学雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站国网湖南省电力有限公司株洲供电分公司广东电网有限责任公司广州供电局

超疏水材料因其具备优异的憎水性和自清洁性能，在电气设备的防凝露防污闪领域具有广大应用前景，但关于超疏水涂层工频污闪机理尚不明确。利用低表面能改性的纳米Si O2掺杂到环氧树脂中，在基底表面固化成型，制备出环氧超疏水涂层。... 详细信息

超疏水材料因其具备优异的憎水性和自清洁性能，在电气设备的防凝露防污闪领域具有广大应用前景，但关于超疏水涂层工频污闪机理尚不明确。利用低表面能改性的纳米Si O2掺杂到环氧树脂中，在基底表面固化成型，制备出环氧超疏水涂层。对超疏水涂层进行凝露条件下的工频污秽闪络试验，并结合闪络过程中涂层表面水滴的运动行为，对不同污秽等级下超疏水涂层污闪过程所表现出的差异进行力学分析。结果表明：纳米SiO2的质量分数为60%时，涂层接触角和滚动角分别为160.4°和3.3°，兼具良好的超疏水性能和耐磨性能。超疏水涂层污闪过程中表面水滴粘附污秽形成液体弹珠，导致水滴运动所受摩擦力增大，大量粘污水滴的滞留是导致涂层闪络电压下降的主要原因。污闪试验结果表明，在相同条件下，与RTV涂层和典型环氧树脂板相比，超疏水涂层具备更低的泄流电流以及更高的闪络电压。

关键词：超疏水凝露污闪泄漏电流液体弹珠

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铁路四电工程施工成本管理研究

铁道建筑技术 2024年第6期 179-182页

作者：崔志强中铁建电气化局集团第三工程有限公司河北高碑店074000

现阶段,铁路四电工程在建设中具有建设周期短、投资金额大、建设要求高、施工难度大、站线延续长等显著特点,这使得施工成本管控成为铁路施工企业关注的焦点。由于铁路四电工程对机械设备依赖较少,因此成本管控的重心在于人员和物资的管... 详细信息

现阶段,铁路四电工程在建设中具有建设周期短、投资金额大、建设要求高、施工难度大、站线延续长等显著特点,这使得施工成本管控成为铁路施工企业关注的焦点。由于铁路四电工程对机械设备依赖较少,因此成本管控的重心在于人员和物资的管理,需进一步优化责任成本和管理流程,提高施工过程管理水平,推动铁路四电工程施工成本管理的标准化、责任化和系统化,以达到提质增效、降低成本的效果,为施工企业提供坚实的创效保障。

关键词：四电工程成本管理劳务管理物资管理

铁路装卸车环线上调车机取代本务机作业可行性研究

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铁道勘察 2024年第2期50卷 79-84页

作者：校立帆黄心禹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前在铁路专用线装车站内,一般采取本务机装车或调车机车装车2种作业方式。以兴保铁路冯家川站煤炭装车站为例,对2种作业方式的流程、时间、经济性等进行研究。首先对车站的作业概况、平面布置、线路纵断面进行分析,对比不同编组下煤... 详细信息

目前在铁路专用线装车站内,一般采取本务机装车或调车机车装车2种作业方式。以兴保铁路冯家川站煤炭装车站为例,对2种作业方式的流程、时间、经济性等进行研究。首先对车站的作业概况、平面布置、线路纵断面进行分析,对比不同编组下煤炭列车的车站作业时间;然后,结合车站的主要作业流程、机车性能、平面和纵断面等条件,分析调车机替代本务机进行装车作业的可行性;最后,在原有作业流程中加入机车换挂作业,分析调车机车装车对车站作业时间以及设备配置的影响。以冯家川站为例,本站配置调车机后,每日本务机配属时间减少5 549 min,机车走行减少5 550 km,相应减少机车配属9台。因此,在运量较大的煤炭装车站,适宜采用调车机装车,装车线可不进行电气化改造,以节约建设成本。

关键词：铁路机车专用线装车站作业流程运用效率

对IEC轨道交通牵引系统组合试验标准的研究(下)

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铁道技术监督 2017年第3期45卷 6-11页

作者：刘护林王彬高连升中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司湖南株洲412001

我国国家标准GB/T 25117(所有部分)—2010《轨道交通机车车辆组合试验》分别等同采用或修改采用国际电工委员会(IEC)标准IEC 61377(所有部分)《轨道交通机车车辆组合试验》。目前IEC新标准IEC 61377:2016《轨道交通机车车辆牵引系统组... 详细信息

我国国家标准GB/T 25117(所有部分)—2010《轨道交通机车车辆组合试验》分别等同采用或修改采用国际电工委员会(IEC)标准IEC 61377(所有部分)《轨道交通机车车辆组合试验》。目前IEC新标准IEC 61377:2016《轨道交通机车车辆牵引系统组合试验方法》已发布实施。在我国国家标准修订前,存在IEC新标准和我国国家标准共存的情况。通过研究IEC新标准与旧标准的异同点及存在的问题,为实施IEC新标准,修订我国国家标准提供指导。

关键词：轨道交通牵引系统组合试验标准国际电工委员会