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中铁高速品牌豹变

中国公路 2024年第15期667卷 82-85页

作者：李建光赵海龙李春霖杨敏军中铁交通投资集团有限公司

近年来，中铁交通投资集团有限公司旗下的中铁高速公路管理有限公司深谙加快实现从中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌“三个转变”的要义，坚定“高速公路产业集团”战略定位，肩负“中铁高速高质量发展的开...

近年来，中铁交通投资集团有限公司旗下的中铁高速公路管理有限公司深谙加快实现从中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌“三个转变”的要义，坚定“高速公路产业集团”战略定位，肩负“中铁高速高质量发展的开路先锋”使命，在高水平推进专业化、标准化高速公路运维管养的同时，深入推进以客户体验为中心的服务设计和文化创新，积极运用高“兴（趣）价（值）比”加持高“性（能）价（格）比”，着力打造高速公路新型体验经济，创新突破实现中铁高速品牌溢价增值。

关键词：

土岩复合地层地铁隧道爆破振动与环境噪声传播特性研究

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工程爆破 2024年

作者：徐赞中铁开发投资集团有限公司

为控制地铁隧道爆破施工对地表建（构）筑物产生的不利影响，以昆明地铁1号线西北延暗挖隧道开挖爆破为研究对象，通过现场爆破振动和爆破噪声同步监测以及信号分析手段，研究地铁隧道爆破振动和噪声传播特性。结果表明，选用考虑多因... 详细信息

为控制地铁隧道爆破施工对地表建（构）筑物产生的不利影响，以昆明地铁1号线西北延暗挖隧道开挖爆破为研究对象，通过现场爆破振动和爆破噪声同步监测以及信号分析手段，研究地铁隧道爆破振动和噪声传播特性。结果表明，选用考虑多因素的振速预测模型可提升振速预测精度；爆破振动和爆破噪声声压的持续时间大致相同，其中地表竖向振动与爆破噪声声压具有较强的关联性，两者在时程曲线和时-能密度曲线的多个波峰上存在时序上的对应；爆破振动与爆破噪声声压的FFT主频及能量集中分布范围大致相同，功率谱密度显示爆破振动和噪声的能量均集中在小于100 Hz的低频区域；城区隧道爆破应同步评价振动和噪声水平，并基于双指标考量爆破方案的合理性。

关键词：地铁隧道爆破振动爆破噪声传播特性安全标准

拓展政企合作效能激活城市发展动能——中铁上投在城市更新领域的思考与探索

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施工企业管理 2024年第7期 36-38页

作者：张超中铁(上海)投资集团有限公司党委

城市更新投资的“机会点”一是城市更新上升为国家战略;二是城市更新省市推动力度大;三是城市更新央地合作潜力大。城市更新投资:的“关键要素”一是平衡好“政府”与“市场”的关系;二是统筹好“全局”与“局部”的关系;三是把握好“... 详细信息

城市更新投资的“机会点”一是城市更新上升为国家战略;二是城市更新省市推动力度大;三是城市更新央地合作潜力大。城市更新投资:的“关键要素”一是平衡好“政府”与“市场”的关系;二是统筹好“全局”与“局部”的关系;三是把握好“投入”与“产出”的关系。

关键词：城市更新政企合作推动力度思考与探索关键要素投资

基于可再生能源与储能耦合的建筑能源规划与利用

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储能科学与技术 2024年第2期13卷 586-588页

作者：逄敏中国铁建昆仑投资集团有限公司四川成都610040 中铁建重庆投资集团有限公司重庆400000

储能是可再生能源创新应用的支柱技术。“双碳”目标背景下,储能技术解决了可再生能源应用的技术困扰,并在削峰填谷、稳定能源供应中发挥作用。本文首先介绍了建筑能源供应系统的特征,其次分析了能源长期规划利用可能存在的问题,最后着... 详细信息

储能是可再生能源创新应用的支柱技术。“双碳”目标背景下,储能技术解决了可再生能源应用的技术困扰,并在削峰填谷、稳定能源供应中发挥作用。本文首先介绍了建筑能源供应系统的特征,其次分析了能源长期规划利用可能存在的问题,最后着重对比了不同储能技术的优劣势,并介绍了电池储能、氢储能及多种混合储能的具体应用。通过不同耦合方式的比较及储能技术的持续优化,将有助于实现能源结构转型,为建筑能源优化提供有效参考。

关键词：可再生能源储能耦合建筑能源规划利用

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考虑地层变异性的新建隧道下穿引起既有盾构隧道纵向变形的随机分析方法

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 500-512页

作者：施成华郑晓悦王祖贤陈海勇孙影杰中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁开发投资集团有限公司云南昆明650200

沿盾构隧道纵向的地层变异不可避免,现有对于新建隧道引起既有盾构隧道纵向变形计算的解析模型大多将隧道下卧土体视为均质地基,忽略了地层变异性。本文针对新建隧道施工引发的既有盾构隧道纵向变形问题,构建考虑地层变异性的盾构隧道... 详细信息

沿盾构隧道纵向的地层变异不可避免,现有对于新建隧道引起既有盾构隧道纵向变形计算的解析模型大多将隧道下卧土体视为均质地基,忽略了地层变异性。本文针对新建隧道施工引发的既有盾构隧道纵向变形问题,构建考虑地层变异性的盾构隧道纵向力学解析模型,基于随机场理论,结合蒙特卡罗模拟策略提出隧道下穿引起既有盾构隧道纵向变形的随机分析方法。依托1个工程案例,基于所建立的盾构隧道纵向变形随机分析方法,开展新建隧道下穿施工影响下既有盾构隧道纵向变形随机分析,并与实测结果进行对比。最后,分析地层刚度变异系数和水平波动距离对既有盾构隧道纵向变形的影响规律。研究结果表明:地层变异性对盾构隧道纵向变形的影响不可忽略;地层刚度变异系数对既有隧道纵向位移均值和离散程度影响较敏感,地层刚度变异系数对可靠度指标的影响较显著。

关键词：盾构隧道纵向变形解析模型可靠度

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新型山地齿轨列车制动器性能分析

城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 326-329页

作者：崔胤吕常秀徐红星黄龙刘春洋中铁合肥新型交通产业投资有限公司合肥231699

[目的]山地齿轨线路最大坡度可达250‰。由于重力分量产生的下滑力远大于轮轨之间的最大摩擦力,车辆在山地齿轨线路最大坡道上运行时,仅靠常规的轮轨制动系统无法抑制车辆下滑。需要专用的齿轨制动装置,利用齿轮齿条啮合方式对齿轨轮直... 详细信息

[目的]山地齿轨线路最大坡度可达250‰。由于重力分量产生的下滑力远大于轮轨之间的最大摩擦力,车辆在山地齿轨线路最大坡道上运行时,仅靠常规的轮轨制动系统无法抑制车辆下滑。需要专用的齿轨制动装置,利用齿轮齿条啮合方式对齿轨轮直接制动,突破钢轮钢轨之间摩擦力限制,为山地齿轨车辆在大坡道上运行时提供更大的制动力。对该新型制动器的性能进行分析,有助于保证齿轨车辆运行安全。[方法]分析了目前国内外齿轨列车专用齿轨制动系统的特点,总结了现有齿轨制动装置的优缺点。根据齿轨转向架的空间和接口尺寸,结合飞机制动器的特点,设计了一种适用于超大坡道的多摩擦盘齿轨专用制动器,介绍了该新型专用制动器的组成和性能。采用理论计算和有限元仿真方法分析了该新型制动器的性能和零部件强度,以及三种最恶劣工况下制动器温度的变化情况。[结果及结论]该新型制动器具有良好的制动性能,在最恶劣工况下其最高温度低于制动器材料的承受极限。该新型制动器可满足齿轨列车在最大坡度(250‰)不同制动工况下的制动需求。

关键词：齿轨线路齿轨列车制动器大坡道

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全断面硬岩地层土压/TBM双模盾构滚刀性能评价

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 111-117页

作者：孙彰王振华江益辉深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000 中铁三局集团广东建设工程有限公司广州511400 中铁南方投资集团有限公司广东深圳518052

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双... 详细信息

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双模盾构滚刀性能展开研究。首先,根据滚刀功能和类型的不同,对该区段的滚刀更换情况以及磨损状况进行统计分析,并获得最优性能的滚刀;然后,为更好地指导开仓换刀,以最优性能滚刀为例对滚刀使用寿命进行评估;最后,根据现场实际情况建立刀具信息管理系统。研究结果表明:中铁装备宽刀更适合该类地层的掘进,所搭建的刀具管理系统能很好地实现刀具信息化管理,确保现场施工更经济、高效。

关键词：轨道交通全断面硬岩滚刀性能滚刀磨损使用寿命刀具信息化管理系统

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城市基础设施项目多元投融资模式探析

中国产经 2024年第2期 38-40页

作者：王身勇中铁发展投资有限公司

随着国家经济的飞速发展及城市化进程的不断加快,基础设施建设已经成为国家发展的重要支撑。在此背景下,多元化的投融资模式应运而生,为城市基础设施项目建设筹集到了更多的资金,减轻了财政压力,保障了国家的稳定发展。但由于城市基础... 详细信息

随着国家经济的飞速发展及城市化进程的不断加快,基础设施建设已经成为国家发展的重要支撑。在此背景下,多元化的投融资模式应运而生,为城市基础设施项目建设筹集到了更多的资金,减轻了财政压力,保障了国家的稳定发展。但由于城市基础设施建设具有资金需求量大、投融资决策复杂及回报周期长的特点,限制了项目的顺利建设。鉴于此,为保障城市基础设施建设效果,本文阐述了基础设施项目投融资特点及意义,就国外基础设施项目投融资模式展开分析,并对国内基础设施投融资模式及案例展开研究,希望能够为业内学者提供新的思维驻点。

关键词：城市基础设施项目多元投融资模式股权融资

复杂地层大直径越江盾构隧道施工重难点及关键技术——以武汉地铁12号线国-凌段越江隧道工程为例

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现代隧道技术 2024年第4期61卷 244-254页

作者：陈海勇郑晓悦施成华史渊孙影杰胡俊山王祖贤中南大学土木工程学院长沙410075 中铁开发投资集团有限公司昆明650200 中铁隧道股份有限公司郑州450000

针对大直径泥水平衡盾构穿越高黏性土、角砾土和碎石土等复杂地层时的施工难题,依托武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站区间越江隧道工程,从盾构设备选型、设备改造、掘进施工控制等方面提出针对性的解决处置方案。现场应用效果表明... 详细信息

针对大直径泥水平衡盾构穿越高黏性土、角砾土和碎石土等复杂地层时的施工难题,依托武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站区间越江隧道工程,从盾构设备选型、设备改造、掘进施工控制等方面提出针对性的解决处置方案。现场应用效果表明,采用增大刀盘开口率、刀盘中心区域倒锥形设计和多重组合式大流量冲刷等方式,可以解决大直径泥水盾构穿越高黏性地层时刀盘易结泥饼问题;通过刀具针对性配置、泥水舱搅拌臂加长及增设磨损检测系统等多重处理措施,使得盾构顺利通过角砾土地层,设备改造后,该地层盾构平均贯入度提高约247%;采用增设采石箱及交互式双联筛分管路系统的方式,能有效解决大直径泥水盾构穿越碎石土地层时大块碎石堵泵严重影响掘进连续性的问题。

关键词：泥水盾构复杂地层盾构设备选型改造掘进施工控制现场应用