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小半径高落差曲线钢箱梁落梁控制技术

价值工程 2025年第1期44卷 115-117页

作者：王高平中铁北京工程局集团第二工程有限公司长沙410000

顶推施工中的落梁是指在连续梁顶推到位,拆除导梁,将主梁顶起,拆除顶推时的临时滑道装置,然后将主梁均匀地降落并安放在永久支座上的过程。采用顶推法施工的桥梁,落梁控制是一个影响到全桥施工控制成败的关键环节。落梁时各支座处应当... 详细信息

顶推施工中的落梁是指在连续梁顶推到位,拆除导梁,将主梁顶起,拆除顶推时的临时滑道装置,然后将主梁均匀地降落并安放在永久支座上的过程。采用顶推法施工的桥梁,落梁控制是一个影响到全桥施工控制成败的关键环节。落梁时各支座处应当同步落梁,因为此时的梁体已是连续体系,如果主梁的竖向位移出现任何偏差,即各支座处落梁不同步,都将在梁内产生附加内力。因此,针对本项目曲线钢箱梁顶推完成后具有落梁高度大的特点,开展基于落梁不同步的控制研究,探究落梁不同步的限值,提出落梁控制指标,优化落梁施工方案。

关键词：桥梁工程顶推施工落梁不同步

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亚临界雷诺数下斜拉索的表面凹凸对其气动力的影响

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铁道建筑技术 2025年

作者：孙刚中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司天津市装配式桥梁智能建造技术与装备重点实验室

在降雨条件和斜拉索生产、运输、安装和使用过程中,可能会在斜拉索表面产生水线、压痕和划痕等。这种斜拉索表面的局部凹凸会影响结构的气动力和振动特性。开展风洞试验研究局部凸起、三角形凹陷的斜拉索气动力特性,同时测试结构发生大... 详细信息

在降雨条件和斜拉索生产、运输、安装和使用过程中,可能会在斜拉索表面产生水线、压痕和划痕等。这种斜拉索表面的局部凹凸会影响结构的气动力和振动特性。开展风洞试验研究局部凸起、三角形凹陷的斜拉索气动力特性,同时测试结构发生大幅振动的可能性。结果表明:光滑拉索的平均气动力系数在亚临界区域内保持稳定并有下降趋势;在亚临界雷诺数范围内,表面凸起斜拉索的平均气动力系数在试验风攻角范围内会发生三次剧烈变化,一定程度上依赖于雷诺数;表面凹陷斜拉索的平均阻力系数在风攻角60°～90°范围内小于光滑拉索,伴随平均升力系数的剧烈变化,表面凸起斜拉索的平均阻力系数在某些风攻角下要大于光滑拉索,而表面凹陷斜拉索的平均阻力系数相近于或小于光滑拉索;同时,在较高的亚临界雷诺数下,表面凹凸斜拉索在特定风攻角下驰振系数为负值,这有可能造成大幅振动。

关键词：斜拉索局部凹凸风洞试验气动力特性

大断面软岩隧道近接既有老旧隧道施工技术研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：王志科中铁十九局集团第二工程有限公司

以康(安康)渝(重庆)高铁青峰隧道近接既有襄渝铁路旗杆沟隧道为工程背景,开展薄层状凝灰岩及硅质板岩等软岩大断面隧道近接既有老旧隧道施工技术研究。基于围岩力学特征及既有隧道衬砌结构的健康状况,提出对既有隧道采取波纹板套衬、锚... 详细信息

以康(安康)渝(重庆)高铁青峰隧道近接既有襄渝铁路旗杆沟隧道为工程背景,开展薄层状凝灰岩及硅质板岩等软岩大断面隧道近接既有老旧隧道施工技术研究。基于围岩力学特征及既有隧道衬砌结构的健康状况,提出对既有隧道采取波纹板套衬、锚网喷加固和对新建隧道采取超长大管棚预支护、三台阶法开挖、加强初期支护及监控技术措施。建立三维数值模型对隧道近接施工的力学效应进行模拟计算。结果表明,所采用技术方案合理,确保了新建软岩隧道近接既有老旧隧道施工安全,可供类似工况隧道施工参考。

关键词：波纹板套衬锚网喷加固近接施工超长大管棚三维数值模拟监控监测

合龙方案对大跨度非对称高铁独塔斜拉桥的影响分析

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铁道建筑技术 2025年

作者：黄鑫中铁十九局集团第二工程有限公司

为减少施工工序、加快施工进度,目前悬臂施工桥梁经常采用挂篮合龙,与设计图常采用的吊架合龙方案相比桥梁结构在受力和变形上均有一定差别。为研究不同合龙方案对悬臂施工桥梁结构的影响,以沪苏湖高铁跨常台高速及苏嘉运河(35+168+136+... 详细信息

为减少施工工序、加快施工进度,目前悬臂施工桥梁经常采用挂篮合龙,与设计图常采用的吊架合龙方案相比桥梁结构在受力和变形上均有一定差别。为研究不同合龙方案对悬臂施工桥梁结构的影响,以沪苏湖高铁跨常台高速及苏嘉运河(35+168+136+35)m非对称独塔部分斜拉桥为背景,结合桥梁结构与施工工序特点,针对吊架合龙及挂篮合龙两种方案进行施工阶段有限元分析,对比研究不同合龙方案下的成桥阶段累计变形及应力状态。结果表明,采用挂篮合龙对累计位移影响较大,在施工中需加强变形监测和预拱度调整。

关键词：合龙方案挂篮合龙吊架合龙成桥线形有限元分析

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铁路预制箱梁自动化振捣系统开发与应用

铁道建筑技术 2025年

作者：刘松亮中铁十七局集团第二工程有限公司

自动化振捣是实现铁路预制箱梁标准化高质量施工要求的有效手段。开发一款铁路预制箱梁自动化振捣控制系统,分布式主控系统独立控制多个顶腹板振捣机与底板振捣机组件可进行自动化振捣,并研发出振捣棒功率状态判定装置以感知振捣棒插入... 详细信息

自动化振捣是实现铁路预制箱梁标准化高质量施工要求的有效手段。开发一款铁路预制箱梁自动化振捣控制系统,分布式主控系统独立控制多个顶腹板振捣机与底板振捣机组件可进行自动化振捣,并研发出振捣棒功率状态判定装置以感知振捣棒插入深度,推算实际混凝土浇筑高度自适应调整振捣位置。振捣系统实时采集并传输现场振捣工艺参数至内嵌振捣质量评价模型监控平台,可视化展示箱梁施工进度与质量,实现了箱梁自动化振捣施工,有效提高了受振混凝土成型质量与施工管控水平。

关键词：铁路预制箱梁混凝土自动化振捣可视化

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冻融循环作用对隧道浅埋段的稳定性影响研究

铁道建筑技术 2025年

作者：高勇中铁十九局集团第六工程有限公司

以四川省红原2号隧道为研究对象,采用COMSOL Multiphysics有限元软件对冻融循环作用对隧道浅埋段的稳定性影响进行研究。结果显示:隧道浅埋段在冻融循环期间,外界环境温度的波动直接导致其表层温度发生显著变化,整个过程最大冻结深度达2... 详细信息

以四川省红原2号隧道为研究对象,采用COMSOL Multiphysics有限元软件对冻融循环作用对隧道浅埋段的稳定性影响进行研究。结果显示:隧道浅埋段在冻融循环期间,外界环境温度的波动直接导致其表层温度发生显著变化,整个过程最大冻结深度达2.98 m;冻结过程中,土体产生冻胀力使隧道浅埋段发生冻胀变形,整体稳定性有增加趋势。通过有限元强度折减法计算常温及融化条件下隧道浅埋段安全稳定系数,前者明显高于后者;冻结过程中,随冻结深度增加,安全稳定系数随之变大,而融化过程随融化深度增加,安全稳定系数逐渐减小。对隧道浅埋段地表沉降进行自动化监测,发现隧道中线部位测点沉降变化大,中线两侧测点沉降变化幅度逐渐减小,属下穿隧道典型地表沉降变化态势。

关键词：冻融循环隧道浅埋段稳定性有限元变形监测

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盾构隧道施工泥水分离及尾水处理

工程机械 2025年第01期 152-156+13页

作者：李兵中铁十四局集团大盾构工程有限公司

随着我国隧道工程的快速发展，盾构施工因其安全、环保等优势被广泛应用。然而，盾构施工中产生的废弃泥水若处理不当，将对环境造成严重影响并增加成本。针对珠江口隧道SJSG-1标段的泥水分离及尾水处理技术进行探讨。通过先进的泥水分... 详细信息

随着我国隧道工程的快速发展，盾构施工因其安全、环保等优势被广泛应用。然而，盾构施工中产生的废弃泥水若处理不当，将对环境造成严重影响并增加成本。针对珠江口隧道SJSG-1标段的泥水分离及尾水处理技术进行探讨。通过先进的泥水分离设备和多级净化系统，将泥水中的固体悬浮物（SS）含量显著降低至30 mg/L以下，达到环保排放标准。结果表明，该技术有效减少环境影响，实现了泥浆资源循环利用，显著提升工程的环保性和经济效益。

关键词：泥水分离尾水处理絮凝技术固体悬浮物

基于CSM工法的止水帷幕在超深基坑的应用与展望

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中华建设 2025年第1期 108-110页

作者：徐文娟中铁十四局集团大盾构工程有限公司

本文以武汉轨道交通12号线丹科区间风井为依托，介绍CSM在超深风井止水帷幕的施工工艺，实现了真正的落地式止水帷幕，坑内外降水联通试验印证了止水效果，最后提出了一些建议和展望。结果表明：CSM工法设备具有强大的铣切搅拌能力，可...

本文以武汉轨道交通12号线丹科区间风井为依托，介绍CSM在超深风井止水帷幕的施工工艺，实现了真正的落地式止水帷幕，坑内外降水联通试验印证了止水效果，最后提出了一些建议和展望。结果表明：CSM工法设备具有强大的铣切搅拌能力，可实现良好的止水施工效果，特别是在超深基坑中具有较好的应用性。CSM工法（等厚度水泥土搅拌墙）是一种新型、高效、环保的等厚度水泥土搅拌墙施工技术，又称双轮铣深层搅拌技术。它是应用原有的液压铣槽机的设备结合深层搅拌技术进行创新的地下连续墙或防渗墙施工设备，结合了液压铣槽机的设备技术特点和深层搅拌技术的应用领域，将设备应用到更为复杂的地质条件中，

关键词：

基于水化-风速-温度耦合作用的主塔混凝土温度场分析

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铁道建筑技术 2025年

作者：王烁龙勇吴柏翰李艳哲盖珂瑜白敏桥梁智能与绿色建造全国重点实验室中铁大桥科学研究院有限公司中铁大桥局集团有限公司

为明晰多因素耦合作用下早龄期混凝土温度场规律,依托某高原地区桥梁工程开展水化-风速-温度耦合作用下的主塔混凝土温度场分析,测试混凝土热力学性能,研究环境风速、环境温度、入模温度、结构高度等参数对主塔混凝土最高温度的影响。... 详细信息

为明晰多因素耦合作用下早龄期混凝土温度场规律,依托某高原地区桥梁工程开展水化-风速-温度耦合作用下的主塔混凝土温度场分析,测试混凝土热力学性能,研究环境风速、环境温度、入模温度、结构高度等参数对主塔混凝土最高温度的影响。通过数值计算结果回归,建立主塔混凝土最高温度实用估算公式。研究表明:主塔混凝土的最高温度与环境风速成反比例函数关系、与环境温度呈线性正相关、与入模温度呈线性正相关、与结构高度无关;环境风速对主塔混凝土的降温系数影响最为显著,环境温度次之,结构高度几乎没有影响;最高温度估算公式具有较高精度和稳定性。研究结果可为高原地区主塔混凝土施工与养护提供参考。

关键词：桥梁工程高原地区温度场主塔混凝土降温系数耦合作用