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武汉杨泗港长江大桥锚碇型钢锚固系统施工关键技术

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桥梁建设 2023年第2期53卷 135-141页

作者：李永旗申世靖中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 中铁大桥局集团第一工程有限公司河南郑州450053

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层... 详细信息

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层(每层分3块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整。在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度。该桥型钢锚固系统安装用时120 d,其锚杆纵向偏位在10 mm内、横向偏差在5 mm内、锚固点高程偏差在5 mm内,均满足设计要求。

关键词：悬索桥重力式锚碇型钢锚固系统锚杆后锚梁定位支架精制螺栓施工技术

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基于量纲理论的盾构掘进扭矩计算模型

工业建筑 2023年第S02期53卷 500-502页

作者：周双禧中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司广东深圳518000

刀盘扭矩是盾构施工中的重要参数,合理的配置刀盘扭矩是盾构高效、安全掘进的关键。依托某地铁隧道工程,在充分理解盾构刀盘扭矩主要影响因素的基础上,结合量纲理论构建了考虑掘进参数、盾构装备特征及地层特性的盾构刀盘扭矩模型,并根... 详细信息

刀盘扭矩是盾构施工中的重要参数,合理的配置刀盘扭矩是盾构高效、安全掘进的关键。依托某地铁隧道工程,在充分理解盾构刀盘扭矩主要影响因素的基础上,结合量纲理论构建了考虑掘进参数、盾构装备特征及地层特性的盾构刀盘扭矩模型,并根据现场施工数据进行回归分析,进而得到刀盘扭矩反演识别模型。刀盘扭矩计算模型与盾构机外径的立方呈正比关系,与传统经验公式相符;通过与现场实测数据对比分析,扭矩计算模型的预测值与现场实测数据基本一致,能够反映其与各个主要掘进参数的关系;模型整体误差控制在20%以内,模型具有良好的合理性和可靠性。

关键词：盾构隧道工程扭矩掘进参数量纲理论

基于随机源模型的新型微动探测技术在上软下硬地层盾构隧道中的应用研究

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现代隧道技术 2020年第5期57卷 43-50页

作者：张新中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司深圳518083

盾构掘进穿越上软下硬地层一直属于高风险工程。为降低施工风险及施工成本,迫切需要在盾构施工前获取更全面、更精准的区域地质信息,常规地勘方法因各方面的限制,难以提供全面精准的地质信息。文章依托工程项目,采用基于随机源模型的新... 详细信息

盾构掘进穿越上软下硬地层一直属于高风险工程。为降低施工风险及施工成本,迫切需要在盾构施工前获取更全面、更精准的区域地质信息,常规地勘方法因各方面的限制,难以提供全面精准的地质信息。文章依托工程项目,采用基于随机源模型的新型微动探测技术,针对上软下硬地层的微动数据采集、处理分析以及地质解释等系列环节进行了研究,获取了区域连续高精度地层剖面图,识别了可能存在的孤石、基岩凸起等特殊地质体,经地质钻孔验证达到了较高的准确率。并基于微动探测成果对地质高风险区域进行了相应预处理,取得了良好的工程实效。

关键词：盾构隧道上软下硬地层随机源模型微动探测技术预处理

复杂条件下钢箱梁安装施工技术的应用实践研究——以乌龙江特大桥为例

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建筑与预算 2022年第3期 58-60页

作者：张宏武中铁大桥局集团第二工程有限公司

伴随着我国现代化的发展与进步，使得社会对一些道路桥梁的建设要求越来越高，因此，工程就要在施工以及建设中，采用更加先进的技术和材料，这样才可以符合建设标准。这样建筑行业发展背景下，出现了越来越复杂的桥梁施工建设工程。本... 详细信息

伴随着我国现代化的发展与进步，使得社会对一些道路桥梁的建设要求越来越高，因此，工程就要在施工以及建设中，采用更加先进的技术和材料，这样才可以符合建设标准。这样建筑行业发展背景下，出现了越来越复杂的桥梁施工建设工程。本文以乌龙江特大桥为例，阐述了复杂条件下的钢箱梁安装施工技术，以期为相关领域的建设工作人员提供一定的建设参考。

关键词：复杂条件钢箱梁安装施工桥梁位置施工现场钢箱梁

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双幅并制箱梁移动模架施工关键技术研究

铁道工程学报 2022年第1期39卷 56-60页

作者：王杰钱有伟中铁四局集团第二工程有限公司苏州215131

研究目的:移动模架现浇箱梁施工技术已在国内外很多工程中应用,目前主要是单幅式移动模架,当遇到双幅小间距现浇箱梁时,普通常规单幅式移动模架施工受梁缝宽度限制,在第二幅箱梁施工时,无法开模纵移,使用范围受限。因此,本文通过对温州... 详细信息

研究目的:移动模架现浇箱梁施工技术已在国内外很多工程中应用,目前主要是单幅式移动模架,当遇到双幅小间距现浇箱梁时,普通常规单幅式移动模架施工受梁缝宽度限制,在第二幅箱梁施工时,无法开模纵移,使用范围受限。因此,本文通过对温州市域铁路S1线灵昆特大桥50 m双幅现浇箱梁开展双幅并制移动模架施工技术研究,旨在形成一套详细的双幅并制箱梁移动模架关键施工技术。研究结论:(1)双幅并制箱梁移动模架关键构件有限元计算结果与预压试验的实测数据变化趋势总体吻合较好;(2)双幅并制箱梁移动模架混凝土浇筑顺序合理,浇筑设备的布置、混凝土输送方式及模架开模纵移方式满足施工需要;(3)创新设计双幅并制箱梁移动模架结构,采用内侧外模、底模多次折叠的方式,实现了近间距箱梁双梁并制,模架尾部配置横移调节油缸,解决了小半径曲线过孔难题;(4)本研究成果可为其他类似工程移动模架设计及施工提供参考。

关键词：移动模架双幅并制箱梁有限元分析预压试验施工技术

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沪通长江大桥主航道桥钢沉井增压助浮方案

桥梁建设 2015年第6期45卷 74-78页

作者：余允锋邱琼海王立忠中铁大桥局集团第二工程有限公司江苏南京210015 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,该桥主墩均采用沉井基础,其中,29号主墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,平面布置24个井孔,高115m,下部钢沉井高56m。钢沉井在自浮状态下,吃水深度12.5m,存在无法出... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,该桥主墩均采用沉井基础,其中,29号主墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,平面布置24个井孔,高115m,下部钢沉井高56m。钢沉井在自浮状态下,吃水深度12.5m,存在无法出坞、浮运时搁浅的风险,为了减小钢沉井吃水深度,保持气舱内压力稳定,提出了增压助浮方案,即对称封闭12个井孔,形成密闭气舱,同时设置主动增压系统,由井孔封闭盖板顶面向封闭气舱内加压注气的方案。增压系统由空压机、主供气管、分供气管、支供气管、气压表、止回阀、截止止回阀及液位传感器组成,通过增压充气和减压放气2个措施,控制各个气舱内的压力。采用该方案后,29号主墩钢沉井从出坞到浮运到墩位处仅用了3h,实施效果良好。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢沉井整体浮运增压系统桥梁施工

基于微动HVSR法的基岩面探测研究--以深圳16号线共建管廊项目为例

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地球物理学进展 2021年第5期36卷 2178-2184页

作者：郭庆飞中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司深圳518000

盾构掘进穿越上软下硬地层属于高风险工程,在盾构施工前需根据基岩面特征优化掘进参数的设置,管控施工风险,保障经济效益.灰岩地区易受溶蚀作用影响,部分区域形成溶洞,部分区域发育溶沟溶槽,导致基岩面的深度变化大,对盾构施工造成重大... 详细信息

盾构掘进穿越上软下硬地层属于高风险工程,在盾构施工前需根据基岩面特征优化掘进参数的设置,管控施工风险,保障经济效益.灰岩地区易受溶蚀作用影响,部分区域形成溶洞,部分区域发育溶沟溶槽,导致基岩面的深度变化大,对盾构施工造成重大影响,我们亟待寻找一种能快速准确识别岩溶区基岩面的解决方案.微动HVSR法是一种简单有效的被动源地震勘探方法,已被广泛应用于场地类型评价、地震放大效应评估等方面.本文以深圳16号线共建管廊项目为依托,将HVSR法用于快速地层分界面识别,通过对比分析不同的HVSR法界面深度估计经验公式,总结出一套快速准确识别基岩面的方法,经实际钻孔验证,达到了95%的识别准确率.微动HVSR法可以快速准确地识别基岩面,满足城市地下空间精细探测的需求,具有绿色环保、经济、施工便捷等优点,值得推广应用.

关键词：微动探测 HVSR法基岩面统计分析

穿突出煤层隧道瓦斯抽排参数对抽排效果的影响分析——以扎西隧道为例

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隧道建设（中英文） 2023年第2期43卷 257-264页

作者：任宏伟中铁十九局集团第二工程有限公司辽宁辽阳111000

为保障突出煤层隧道安全掘进,揭示抽排钻孔消突机制,以扎西隧道揭煤抽排瓦斯为工程背景,综合采用理论分析和COMSOL模拟对抽排钻孔周围煤体内的瓦斯压力、瓦斯含量、瓦斯有效抽排半径等的变化规律开展研究,并与现场瓦斯抽排监测数据进行... 详细信息

为保障突出煤层隧道安全掘进,揭示抽排钻孔消突机制,以扎西隧道揭煤抽排瓦斯为工程背景,综合采用理论分析和COMSOL模拟对抽排钻孔周围煤体内的瓦斯压力、瓦斯含量、瓦斯有效抽排半径等的变化规律开展研究,并与现场瓦斯抽排监测数据进行对比。根据数值模拟结果可知:1)抽排钻孔周围煤体内将形成瓦斯压力剧烈降低区、显著降低区、缓慢降低区和原始压力区,瓦斯抽排钻孔的有效抽排半径为2.58 m;2)随着累计抽排时间和到抽排钻孔距离的增加,煤体内瓦斯含量和瓦斯压力逐渐减小,有效抽排半径不断扩大,且与累计抽排时间呈负指数关系;3)单抽排钻孔与煤层夹角每增加5°,抽排效率可增加约0.5%。现场70个顺层超前瓦斯抽排钻孔抽排后,煤层中最大残余瓦斯含量为5.95 m^(3)/t,揭煤的突出危险性显著降低。

关键词：瓦斯突出隧道抽排钻孔数值模拟抽排效果

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临时支墩在大跨度钢桁拱桥梁架设中的应用

铁道工程学报 2013年第3期30卷 38-44页

作者：王晓敬中铁大桥局集团第二工程有限公司南京210015

研究目的:大跨度钢桁拱桥架设施工过程中钢梁局部杆件应力和变形大于桥梁使用过程中的应力和变形,为此在施工此类桥梁过程中会采用临时设施辅助施工,吊索塔架是常用的结构形式,临时支墩目前国内同类桥梁尚无使用先例,根据柳州维义大桥,... 详细信息

研究目的:大跨度钢桁拱桥架设施工过程中钢梁局部杆件应力和变形大于桥梁使用过程中的应力和变形,为此在施工此类桥梁过程中会采用临时设施辅助施工,吊索塔架是常用的结构形式,临时支墩目前国内同类桥梁尚无使用先例,根据柳州维义大桥,钢桁拱跨度大、横向稳定性弱的特点,对该桥施工关键技术进行研究,解决支墩法架设大跨度钢桁拱的关键施工技术问题。研究结论:桥梁施工中最简单、常用的临时支墩作为钢桁拱外部辅助构件适用于大跨度钢桁拱桥架设施工,能够满足对钢桁拱的线形调整,并通过纵横移及标高控制等主动控制技术实现钢桁拱的拱和系杆的合龙,避免了钢桁拱桥的整体起落操作,简化了钢桁拱桥梁的合龙调整措施。

关键词：柳州维义大桥钢桁拱临时支墩合龙