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非平衡荷载下城市轨道交通车站深基坑变形特性分析

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 59-64,69页

作者：刘涛姜磊王申彭红国李岩中铁七局集团第三工程有限公司西安710032

[目的]目前城市轨道交通非平衡荷载作用导致的地下工程病害、事故逐渐增多。为了解非平衡荷载对城市轨道交通车站深基坑变形的不利影响,减小施工风险,需要对该类型荷载作用下车站深基坑变形特性进行分析。[方法]基于理论分析和现场监测... 详细信息

[目的]目前城市轨道交通非平衡荷载作用导致的地下工程病害、事故逐渐增多。为了解非平衡荷载对城市轨道交通车站深基坑变形的不利影响,减小施工风险,需要对该类型荷载作用下车站深基坑变形特性进行分析。[方法]基于理论分析和现场监测数据,研究了非平衡荷载下城市轨道交通车站深基坑的变形特性,分析了围护桩变形、深层土体水平位移及地面沉降的变化规律,探讨了围护桩变形同深层土体水平位移、地面沉降及开挖深度之间的关系。[结果及结论]围护桩水平位移曲线呈鱼腹状,且地层条件对围护桩变形影响明显;围护桩变形和深层土体水平位移大致呈线性关系,其中经验系数取1.30;由于偏载作用,深基坑周边地面沉降较大,围护桩最大水平位移δ_(hm)与地面最大沉降δ_(vm)存在δ_(vm)=(0.9~3.0)δ_(hm)的关系,且两者之间的比例系数大于对称荷载作用下的数值;岩层较强的抵抗变形能力限制了围护桩变形,δ_(hm)与H_(e)存在δ_(hm)=(0.009%~0.060%)H_(e)的关系,且两者之间的比例系数小于对称荷载作用下的数值;深基坑施工对周边环境影响区域主要划分为1区(主要影响区)、2区(次要影响区)和3区(无影响区),基坑施工影响区域约为(0~2.5)H_(e)。

关键词：城市轨道交通车站深基坑变形特性非平衡荷载

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智能化技术在工程机械设备安全管理中的应用

中国科技期刊数据库工业A 2024年第7期 0073-0075页

作者：陈进中铁大桥局集团第八工程有限公司重庆400020

工程施工机械容易引发安全事故,因此施工企业一定要加强这方面的安全管理。智能化技术目前已经在工程施工机械管理中得到推广应用,它所打造的物联网智能化安全管理系统和平台,有力提升了施工机械安全管理效率。本文通过对工程施工机械... 详细信息

工程施工机械容易引发安全事故,因此施工企业一定要加强这方面的安全管理。智能化技术目前已经在工程施工机械管理中得到推广应用,它所打造的物联网智能化安全管理系统和平台,有力提升了施工机械安全管理效率。本文通过对工程施工机械安全管理进行系统论述,解析智能化技术在工程施工机械安全管理中的具体、常用智能化技术类型以及如何利用智能化技术打造机械物联网管理平台,旨在推动工程施工机械安全管理早日完成智能化转型升级,提高工程安全管理水平。

关键词：智能化技术工程机械设备安全管理

关于提高国有企业党建科学化水平的研究与探索

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上海企业 2024年第3期 26-28页

作者：刘四涛中铁十五局集团济阳迎宾黄河大桥有限公司

党建科学化是指以科学理论指导党的建设、以科学制度保障党的建设、以科学方法推进党的建设,使党的建设符合科学的性质或状态。党建科学化水平直接关系着国有企业的发展。提高国有企业党建科学化水平,能够有效促进国有企业发展。

关键词：党的建设党建科学化国有企业有效促进企业的发展研究与探索

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支座垫石施工高处作业安全防护措施研究

广东建材 2024年第5期40卷 130-133页

作者：李健中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司

桥梁工程是交通设施的重要组成部分,其中支座垫石的施工是关键环节之一,通常会涉及到高空作业。高空作业存在显著的安全风险,特别是存在工人坠落的危险。目前,针对我国建筑行业的高空作业安全防护系统仍存在明显不足。为了降低安全事故... 详细信息

桥梁工程是交通设施的重要组成部分,其中支座垫石的施工是关键环节之一,通常会涉及到高空作业。高空作业存在显著的安全风险,特别是存在工人坠落的危险。目前,针对我国建筑行业的高空作业安全防护系统仍存在明显不足。为了降低安全事故的风险并确保高空作业人员的安全,本文以银昆高速公路范家川大桥支座垫石施工作为研究对象,从高处作业安全的角度出发,分析了高空作业防护现状及主要原因,提出了相应的安全防护措施和对策,以有效减少支座垫石施工过程中的安全隐患,为我国建筑行业高空作业安全问题提供新的参考思路。

关键词：桥梁工程支座垫石施工高处作业安全防护

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工程项目责任成本管控要点分析

铁路工程技术与经济 2024年第2期39卷 59-62页

作者：夏艳玲中铁大桥局集团第八工程有限公司重庆400026

在项目收入受到强力压缩而要素成本持续攀升的当下,施工企业持续健康发展面临严峻考验。为了顺应市场变革、提升市场竞争实力,施工企业通常以成本管理为抓手,以项目责任成本为红线,严控各项成本支出,进一步挖掘项目“降本增效”潜力。... 详细信息

在项目收入受到强力压缩而要素成本持续攀升的当下,施工企业持续健康发展面临严峻考验。为了顺应市场变革、提升市场竞争实力,施工企业通常以成本管理为抓手,以项目责任成本为红线,严控各项成本支出,进一步挖掘项目“降本增效”潜力。本文围绕项目成本管理存在问题,以及责任成本重要性和管控要点进行深入分析,帮助项目管理团队明确项目成本管理目标,压实成本管理责任,有效助力施工企业提高创效能力和竞争实力。

关键词：工程项目责任成本管控要点红线管理目标管理责任

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国有企业绩效管理优化研究

中国产经 2024年第6期 41-43页

作者：陈湉中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司

改革开放以来,我国经济一直处于快速增长阶段,实施国有企业改革三年行动是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大决策,目的在于通过做优做强国有企业,增强国有企业活力,提高企业生产效率。绩效管理是组织战略落地的工具,对于组织保... 详细信息

改革开放以来,我国经济一直处于快速增长阶段,实施国有企业改革三年行动是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大决策,目的在于通过做优做强国有企业,增强国有企业活力,提高企业生产效率。绩效管理是组织战略落地的工具,对于组织保持外部竞争性和内部公平性非常有帮助。A公司通过现代化的人力资源管理工具加强企业绩效管理,进行员工激励,将组织目标转化为员工目标,使员工发挥最大潜能,从而实现组织战略目标。

关键词：国有企业绩效管理员工激励组织战略

大跨度桥梁超低频调谐液体质量阻尼器研发及应用

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世界桥梁 2024年第4期52卷 54-60页

作者：毛伟琦柴小鹏汪正兴王波尹康中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034 中铁桥研科技有限公司湖北武汉430034

大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLM... 详细信息

大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLMD对结构的阻尼减振效果,进行模型试验,分析安装TLMD前、后主结构加速度幅值和阻尼比;将该新型超低频TLMD在贵州龙里河大桥上进行实桥应用,测试主梁频率特性和阻尼比。模型试验及实桥应用结果表明:TLMD减振技术可实现0.283 Hz乃至更低频率的超低频阻尼减振;采取TLMD控制后,模型试验主结构的阻尼比从0.038%提高至2.2%,主结构的加速度幅值从减振前的0.41 m/s2降低至0.01 m/s2;贵州龙里河大桥超低频TLMD当采用0.31%的质量比时,主梁一阶竖弯模态实测阻尼比从0.20%提高至0.82%,阻尼比提高了3.1倍。超低频TLMD参数稳定、性能可靠,有效降低了阻尼器的安装高度,显著提升了结构阻尼比,增强了桥梁的抗风性能。

关键词：大跨度桥梁超低频调谐液体质量阻尼器阻尼比室内模型试验实桥测试

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推动基层党风廉政建设工作浅谈

中外企业文化 2024年第3期 193-195页

作者：同新平中铁一局集团物资工贸有限公司

党风廉政建设是全面从严治党的重要组成部分，是新时代党的建设的一项重要政治任务。作为国有建筑企业，如何通过“虚功实做”推动基层党风廉政建设由“后台”走上“前台”，成为推动企业高质量发展看得见、摸得着、有成效的助推器，是... 详细信息

党风廉政建设是全面从严治党的重要组成部分，是新时代党的建设的一项重要政治任务。作为国有建筑企业，如何通过“虚功实做”推动基层党风廉政建设由“后台”走上“前台”，成为推动企业高质量发展看得见、摸得着、有成效的助推器，是当前党风廉政建设工作亟待解决的问题；本文重点围绕国有企业基层党风廉政建设的形式和任务，剖析当前基层党风廉政建设存在的问题，有针对性地提出了推动基层党风廉政建设工作走深走实的四项务实举措，打通党要管党“最后一公里”，把从严治党落到实处。

关键词：基层党风廉政建设反腐败

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高地应力软岩隧道长期稳定性分析

铁道工程学报 2024年第4期41卷 60-67,89页

作者：邓云纲中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:高地应力软岩具有明显的流变特性,流变过程中岩体参数随时间发生变化。本文结合梁王山隧道的设计施工方案,采用Cvisc模型对其施工过程及运营期间的围岩和支护的受力和变形情况进行分析,查明了隧道在施工阶段和长期运营阶段的... 详细信息

研究目的:高地应力软岩具有明显的流变特性,流变过程中岩体参数随时间发生变化。本文结合梁王山隧道的设计施工方案,采用Cvisc模型对其施工过程及运营期间的围岩和支护的受力和变形情况进行分析,查明了隧道在施工阶段和长期运营阶段的应力、应变和变形特性以及隧道支护结构的内力与变形随时间发展规律。研究结论:(1)在软岩隧道工程施工中,施工时应对隧道初支拱脚处适当加固,控制拱脚变形;(2)不仅要保证施工期的安全,更需要关注隧道在后期运营过程中的长期稳定性;(3)需根据全寿命周期内的围岩流变稳定状态设计支护结构的刚度,从而确保隧道结构长期稳定;(4)本研究成果可为高地应力软岩隧道施工安全和长期稳定性研究提供参考。

关键词：软岩隧道长期稳定性流变高地应力数值模拟