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建世界一流桥梁展党建一流水平

党员生活（湖北） 2008年第3期 34-35页

作者：张跃进徐华英中国中铁大桥局集团公司党委组织部

2007年5月28日，中铁大桥局集团公司党委授予武汉天兴洲长江大桥“共产党员先锋工程”称号。3年多来，武汉天兴洲长江大桥指挥部党下委发挥党组织战斗堡垒作用，打造一流党建，建造世界一流大桥，带领参建员工攻坚克难，确保了工程项目... 详细信息

2007年5月28日，中铁大桥局集团公司党委授予武汉天兴洲长江大桥“共产党员先锋工程”称号。3年多来，武汉天兴洲长江大桥指挥部党下委发挥党组织战斗堡垒作用，打造一流党建，建造世界一流大桥，带领参建员工攻坚克难，确保了工程项目安全、质量、工期和文明施工总目标的实现。

关键词：世界党建中铁大桥局集团桥梁流水党员先锋工程长江大桥战斗堡垒作用

基于风洞试验的宽幅混合梁斜拉桥抖振性能研究

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桥梁建设 2020年第S01期50卷 32-37页

作者：雷永富张燕飞韩金孙延国西南交通大学风工程试验研究中心四川成都610031 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050

武汉青山长江公路大桥为大跨度宽幅混合梁斜拉桥,主梁顺风向特征尺寸较大,风致抖振响应问题尚不明确。为明确大桥抖振性能、确保大桥的抗风安全性及使用舒适性,制作缩尺比为1∶100的全桥气动弹性模型进行风洞试验,测试成桥状态及最大单... 详细信息

武汉青山长江公路大桥为大跨度宽幅混合梁斜拉桥,主梁顺风向特征尺寸较大,风致抖振响应问题尚不明确。为明确大桥抖振性能、确保大桥的抗风安全性及使用舒适性,制作缩尺比为1∶100的全桥气动弹性模型进行风洞试验,测试成桥状态及最大单悬臂施工状态下桥梁结构的抗风性能;对比同类斜拉桥抖振响应结果;分析大桥在抖振响应下的使用舒适性。结果表明:风洞试验条件下,大桥未出现颤振、驰振及明显涡振;与同类斜拉桥——苏通长江大桥相比,大桥在成桥及最大单悬臂施工状态下主梁的抖振响应均较大;成桥及最大单悬臂施工状态下,抖振引起的最大横向及竖向振动加速度峰值均满足我国抗风规范对舒适性的要求,抖振响应不会显著影响武汉青山长江公路大桥的使用舒适性。

关键词：斜拉桥大跨度桥混合梁抖振响应舒适性风洞试验

武汉青山长江公路大桥斜拉桥19#超高“A型”索塔快速施工技术分析

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工程技术研究 2019年第21期4卷 65-66页

作者：杨文明祁亚李勇中铁大桥局集团有限公司

武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度10... 详细信息

武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度100km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级荷载的1.3倍。大桥主桥为(350+938+350)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,采用双塔双索面全飘浮体系,桥塔为A型钢筋砼主塔。文章结合武汉青山长江大桥19#索塔现场施工实践经验,对索塔施工的节段划分、爬模工艺、钢锚梁安装及泵送砼浇筑等方面进行了具体分析。

关键词：斜拉桥超高A型主塔施工技术桥梁施工

武汉青山长江公路大桥承台大体积混凝土温控技术

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桥梁建设 2019年第A01期49卷 80-85页

作者：魏剑峰中铁大桥科学研究院有限公司桥梁结构健康与安全国家重点实验室

武汉青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面斜拉桥,桥塔墩承台为哑铃形,尺寸为99.6m×39.2m×6m。承台分2层浇筑,每层高3m。施工时,根据大体积混凝土温度控制标准,将入模温度控制在25℃,单层承台布置3层冷却水管(间距1.0m,第1层距底面... 详细信息

武汉青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面斜拉桥,桥塔墩承台为哑铃形,尺寸为99.6m×39.2m×6m。承台分2层浇筑,每层高3m。施工时,根据大体积混凝土温度控制标准,将入模温度控制在25℃,单层承台布置3层冷却水管(间距1.0m,第1层距底面0.4m),并制定了混凝土养护及防裂措施。采用MIDASCivil软件建立承台实体有限元模型,进行承台混凝土温度及应力分析。结果表明,承台混凝土的温度峰值和最大主拉应力值均在规范限值内,承台混凝土开裂风险较小。承台现场施工时未发现温度裂缝,说明施工采取的温度控制技术是合理、可行、有效的。

关键词：公路桥斜拉桥承台有限元法大体积混凝土温控技术

三峡大坝下游近坝段沙质河床形态调整及洲滩联动演变关系

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水科学进展 2020年第6期31卷 862-874页

作者：赵维阳杨云平张华庆张明进袁晶杨保岑中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室天津300456 长江水利委员会水文局湖北武汉430010 长江航道测量中心湖北武汉430010

大型水库运行改变了坝下游水沙条件,引起河床冲淤、洲滩形态等适应性调整,尤其是近坝段沙质河床的响应最为敏感。以三峡大坝下游近坝段沙质河段为研究对象,采用1955—2018年水沙数据与1975—2018年地形资料,研究了河床冲淤量及河床形态... 详细信息

大型水库运行改变了坝下游水沙条件,引起河床冲淤、洲滩形态等适应性调整,尤其是近坝段沙质河床的响应最为敏感。以三峡大坝下游近坝段沙质河段为研究对象,采用1955—2018年水沙数据与1975—2018年地形资料,研究了河床冲淤量及河床形态、洲滩形态演变及联动关系等。研究表明:伴随流域来沙量减少,1975—2018年河床为累积冲刷态势,枯水河槽冲刷量占总冲刷量的93.1%,同步发生洲滩面积减少、深泓下切;以2009年分界,滩槽冲淤逐渐由"低滩冲刷,高滩淤积"逐渐向"低滩、高滩均冲"转变;受来沙量锐减、河道采砂活动等影响,2013年以来河床冲刷强度显著增大,疏浚抛泥对滩槽冲淤的影响较小;航道工程实施前滩群演变关联性强,太平口心滩发育与头部下移引起腊林洲边滩上段面积减小并后退,对应腊林洲边滩尾部面积增大且淤宽,使得三八滩面积减小且右缘蚀退,金城洲逐渐由边滩演变为心滩;航道工程实施后太平口心滩与腊林洲边滩上段关联性减弱,受航道工程及疏浚抛泥等影响腊林洲边滩下段淤宽,引起三八滩维持面积持续减小、右缘后退及左移态势,促使金城洲萎缩且分散。

关键词：河床形态洲滩演变人类活动三峡工程长江中游河段

武汉青山长江公路大桥主桥结构横向约束体系设计

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桥梁建设 2020年第S01期50卷 75-81页

作者：阮怀圣徐恭义张燕飞胡辉跃孔令俊中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007

武汉青山长江公路大桥主桥为(100+102+148+938+148+102+100)m的大跨度宽幅式混合梁斜拉桥。该桥首次提出并采用在边墩与辅助墩墩顶处设置C型分离式弹塑性钢阻尼装置、在边墩与主梁横向中心线相交处设置横向剪力卡榫装置、在桥塔处横向... 详细信息

武汉青山长江公路大桥主桥为(100+102+148+938+148+102+100)m的大跨度宽幅式混合梁斜拉桥。该桥首次提出并采用在边墩与辅助墩墩顶处设置C型分离式弹塑性钢阻尼装置、在边墩与主梁横向中心线相交处设置横向剪力卡榫装置、在桥塔处横向设置碟形弹簧减振抗风支座的新型横向约束体系。对C型钢阻尼装置、剪力卡榫、碟形弹簧减振抗风支座进行了详细的参数设计,并采用ANSYS软件建立该桥有限元模型对新型横向约束体系的减振效果进行分析。结果表明:采用该新型横向约束体系可有效实现车辆作用限位、风和地震作用减振耗能的设计理念,改善了多荷载作用下结构的横向受力问题。

关键词：斜拉桥横向约束体系 C型分离式钢阻尼剪力卡榫碟形弹簧减振抗风支座参数设计减振效果

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斜拉索护套管疏水改性防冰应用研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2022年第8期 262-265页

作者：陈道权李冰张强罗扣李骥安威胜利工程有限公司安徽合肥230601 宁安铁路马鞍山长江大桥指挥部安徽马鞍山243000 中铁大桥勘察设计院湖北武汉430050 上海高分子功能材料研究所上海310000

为降低斜拉索桥梁拉索护套管在极端雨雪气候条件下表面结冰现象对道路交通车辆及行人造成的伤害程度,尝试通过对护套管外层HDPE原材料进行疏水改性,使水滴从护套管表面快速滑落,减少滞留时间,降低结冰几率。通过水滴倾斜滑动试验、冰滴... 详细信息

为降低斜拉索桥梁拉索护套管在极端雨雪气候条件下表面结冰现象对道路交通车辆及行人造成的伤害程度,尝试通过对护套管外层HDPE原材料进行疏水改性,使水滴从护套管表面快速滑落,减少滞留时间,降低结冰几率。通过水滴倾斜滑动试验、冰滴最小移动力实验、冰柱倒挂拉脱试验进行对比试验,测试原材料疏水改性性能;通过设计特殊的机械结构,生产出外层及总壁厚均匀的双层共挤护套管;通过护套管表面不同处理方式在环境耦合试验室内做对比验证试验,验证防冰效果。结果表明:通过疏水改性后的原材料,表面附着应力降低90%以上,在相同的环境条件下,外层用疏水改性料制作的护套管结冰时间大幅延缓,在一定程度上能够降低冰害的危害程度。

关键词：斜拉桥护套管疏水改性冰附着应力环境耦合试验

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跨渠建筑物桩基接触缝渗漏规律研究

人民长江 2011年第21期42卷 29-31,66页

作者：定培中李传玉刘晓明文松霖长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室湖北武汉430010 荆州市长江宏业建设工程有限公司湖北荆州434000 中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉430050

为研究桩基非协调变型导致的接触缝渗漏问题,将南水北调中线一期工程中跨渠建筑物桩基与渠坡非协调变形的渗流特性简化为非完整注水井,并考虑桩周裂隙的影响,利用SEEP/W软件轴对称模型进行桩土接触部位的饱和非饱和渗流计算,得到渗流量... 详细信息

为研究桩基非协调变型导致的接触缝渗漏问题,将南水北调中线一期工程中跨渠建筑物桩基与渠坡非协调变形的渗流特性简化为非完整注水井,并考虑桩周裂隙的影响,利用SEEP/W软件轴对称模型进行桩土接触部位的饱和非饱和渗流计算,得到渗流量与渗流影响范围,并将计算结果同解析解进行对比分析,认为数值模型的计算结果是合理的。计算结果表明,渗漏量随着桩基深度加大呈现线性增加;桩周土体中裂隙的存在,对中等、弱透水渠段而言,使渗漏量增加10%,桩周10倍桩径范围内渗流场受到较明显影响。

关键词：接触渗漏饱和非饱和渗流计算非完整井南水北调中线一期工程

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基于频谱反馈的振弦传感器自适应激励策略研究

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传感技术学报 2023年第4期36卷 522-528页

作者：毛索颖黄跃文李云友长江水利委员会长江科学院湖北武汉430010 水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心湖北武汉430010 国家大坝安全工程技术研究中心湖北武汉430010 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034

振弦式传感器的激励是保证振弦传感器可靠测量的前提。针对工程中因振弦传感器激励不可靠导致的测量问题,开展了激励效果影响因素的分析与实验研究;根据低压扫频激励方式涉及的激励波形、激励步长、激励范围、激励次数等影响因素分析和... 详细信息

振弦式传感器的激励是保证振弦传感器可靠测量的前提。针对工程中因振弦传感器激励不可靠导致的测量问题,开展了激励效果影响因素的分析与实验研究;根据低压扫频激励方式涉及的激励波形、激励步长、激励范围、激励次数等影响因素分析和实验结果,设计了预激励、分段激励和复激励三阶段,结合基于FFT的频谱测频方法,形成激励输入与测量结果输出的闭环反馈和评价机制,实现了振弦传感器的自适应激励;以卡槽式结构的振弦式应变传感器为例,证实了所提出的激励策略相较于其他策略,可有效改善振弦传感器的激励质量,提高振弦传感器测量的可靠性和准确性。

关键词：振弦式传感器激励策略自适应频谱分析扫频激励大坝安全监测 FFT