检索结果-南通市图书馆

中华建设 2025年第1期 50-52页

作者：唐大刚中铁第四勘察设计院集团有限公司

杭温高铁浦江站于2024年9月正式投入使用，浦江迈入高铁时代，浦江站作为交通枢纽的重要换乘节点，成为展示城市形象的门户。从站区规划、功能布局与流线、地域文化与建筑形态、技术创新等方面分析浦江站设计，对线侧下式中小型站房设...

杭温高铁浦江站于2024年9月正式投入使用，浦江迈入高铁时代，浦江站作为交通枢纽的重要换乘节点，成为展示城市形象的门户。从站区规划、功能布局与流线、地域文化与建筑形态、技术创新等方面分析浦江站设计，对线侧下式中小型站房设计具有参考意义。

关键词：

大断面黄土隧道下穿地表建筑物沉降分析及对策

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山西建筑 2025年第03期51卷 130-134+140页

作者：赵启超中铁第一勘察设计院集团有限公司

依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例，采用理论分析、数值模拟等手段，对大断面黄土隧道下穿地表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究。结果表明：基于随机介质理论，隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、弱、无影响区，... 详细信息

依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例，采用理论分析、数值模拟等手段，对大断面黄土隧道下穿地表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究。结果表明：基于随机介质理论，隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、弱、无影响区，隧道施工对地表强影响区范围约等于隧道埋深，弱影响区范围约为隧道埋深的2倍；在开挖面到达办公楼正下方时办公楼沉降值约占总沉降值的70%;穿过办公楼后，沉降速率趋于收敛，隧道施工中接近地表建筑物要加强施工质量，保证地表结构安全；隧道通过地表建筑物后，地表沉降趋于收敛，但沉降值仍不断增大，隧道穿越地表建筑物后，应持续开展建筑物沉降变形监测，掌子面二衬紧跟，保证地表建筑物结构安全；大断面黄土隧道下穿地表建筑物时，采用三台阶临时仰拱(腰梁)法、锁脚加强、初支加强等措施后，可保证隧道施工安全，相关措施可为相类似工程的施工提供借鉴意义。

关键词：大断面黄土隧道建筑物地表沉降影响区

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欧洲规范铁路桥梁动力分析竖向荷载取值研究

山西建筑 2025年第1期51卷 134-137,143页

作者：刘天培中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为有助于推动海外工程顺利实施,解决海外工程结构设计中的部分问题,开展国外标准规范系统研究是十分必要的,进而吸收与借鉴国际标准的先进经验,同时增强国际竞争力。针对铁路桥梁动力分析中欧洲规范竖向荷载的相关规定进行了详细研究,... 详细信息

为有助于推动海外工程顺利实施,解决海外工程结构设计中的部分问题,开展国外标准规范系统研究是十分必要的,进而吸收与借鉴国际标准的先进经验,同时增强国际竞争力。针对铁路桥梁动力分析中欧洲规范竖向荷载的相关规定进行了详细研究,探讨分析了其规定差异性,提出了对国际工程设计咨询具有指导价值的结论。有助于解决涉外工程结构分析中荷载计算问题,有利于我国结构设计行业对外交流,为进一步推动海外工程的顺利实施奠定基础。

关键词：欧洲规范铁路桥梁竖向荷载动力系数

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运营铁路路堑边坡病害分析与整治

山西建筑 2025年第1期51卷 117-120,124页

作者：黄一雄中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

针对某铁路路堑工点运营期间的挡墙开裂、侧沟变形等病害,采用了工程地质调查、勘探、室内试验等综合手段,查明了滑坡的空间形态,对病害产生的原因进行了分析,根据对比反演参数和室内试验参数确定了滑面抗剪指标,评价了工点的稳定性。... 详细信息

针对某铁路路堑工点运营期间的挡墙开裂、侧沟变形等病害,采用了工程地质调查、勘探、室内试验等综合手段,查明了滑坡的空间形态,对病害产生的原因进行了分析,根据对比反演参数和室内试验参数确定了滑面抗剪指标,评价了工点的稳定性。按照四项病害整治原则,结合正在实施的刷方卸载应急处理措施,制定了:方案一边坡大刷方卸载+局部锚固桩+框架锚杆+仰斜排水孔;方案二边坡局部刷方卸载+抗滑桩+框架锚杆+仰斜排水孔。经过方案比选,确定采用方案一,现场实施后,整治效果良好。

关键词：运营铁路路堑边坡坍滑体空间形态反演参数

复杂岩溶高承压水下深埋地铁车站设计及施工方案研究

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山西建筑 2025年第2期51卷 124-128页

作者：袁丛军中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件... 详细信息

近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件下修建地下深埋车站工程最为罕见,难度与风险最大。因此有必要对此类地质条件下地下车站设计方案、施工工艺进行深入的研究与总结。研究结论:赋存于隔水层下的灰岩溶洞和溶隙中的地下水,具有明显的承压性与不均一性,在岩性交界面因溶蚀作用显著增强,往往具有承压管道流特征;复杂岩溶及岩溶承压水条件下地下车站设计采用外截内排、分区实施、设置注浆截水帷幕+坑底处理+减压泄水井的综合设计方案可行有效;根据钻孔情况,采取化学注浆可以显著提高支护桩的成桩率;地下深埋车站的选址应当尽量避开岩溶发育条带与碎屑岩的富水与溶蚀发育交界带,以避免受复杂岩溶及高承压水的不利影响大幅增加工程投资;文中所述的设计方案与施工措施,确保了工程的按期顺利建成,取得了较好的技术、经济和社会效益,其成功的工程勘察设计与施工经验可供其他类似工点参考利用。

关键词：深埋车站复杂岩溶高承压水外截内排围护结构

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重庆轨道交通越行区间通风系统研究

机电信息 2025年第1期 16-19页

作者：何璇中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

介绍了重庆轨道交通4号线的隧道运营通风设计,并针对火灾工况,比较了越行隧道两种排烟方案的优缺点,确定了越行隧道采用纵向通风排烟的方案。另外,对包含越行车站的两站一区间典型火灾工况进行了模拟计算,通过合理的设备配置以及设备联... 详细信息

介绍了重庆轨道交通4号线的隧道运营通风设计,并针对火灾工况,比较了越行隧道两种排烟方案的优缺点,确定了越行隧道采用纵向通风排烟的方案。另外,对包含越行车站的两站一区间典型火灾工况进行了模拟计算,通过合理的设备配置以及设备联合动作,可满足火灾排烟要求。

关键词：轨道交通越行车站运营通风排烟方案火灾工况

地铁曲线地段扣件刚度对钢轨波磨的影响实测与仿真分析

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山西建筑 2025年第1期51卷 129-133页

作者：姚宇飞中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

钢轨波磨是地铁典型病害之一。为抑制钢轨波磨的产生,对某地铁线路的钢轨波磨特征、轨道刚度进行测试,并基于摩擦自激振动理论,研究了扣件刚度对钢轨波磨的影响。结合实测与仿真结果,提出了钢轨波磨控制措施,并通过后续测试对治理效果... 详细信息

钢轨波磨是地铁典型病害之一。为抑制钢轨波磨的产生,对某地铁线路的钢轨波磨特征、轨道刚度进行测试,并基于摩擦自激振动理论,研究了扣件刚度对钢轨波磨的影响。结合实测与仿真结果,提出了钢轨波磨控制措施,并通过后续测试对治理效果进行评价。研究结果表明:该线路存在40 mm~60 mm典型波长的钢轨波磨,并且内轨钢轨波磨更为严重。轮轨系统的不稳定振动主要发生在内侧轮轨之间,且频率为445.38 Hz。增大扣件垂、横向刚度可以抑制该不稳定振动,降低轨道结构在400 Hz, 800 Hz频率下的动态响应。波磨治理1年后,内外轨的不平顺幅值并未有明显增长,钢轨波磨发展速度得到明显控制。研究结果可为既有线路钢轨波磨治理以及新建线路钢轨波磨预防提供参考。

关键词：地铁钢轨波磨扣件刚度现场测试仿真分析

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水库水位升降对堆石坝坝体变形行为的影响

山西建筑 2025年第03期51卷 170-172+176页

作者：董晓朋中铁四院集团西南勘察设计有限公司

建国后大量兴建的堆石坝历经数十年的使用及自然损耗，坝体安全风险逐渐升高。为了有效掌握坝体在拦蓄水体的作用下的变形行为，指导既有坝体的维护。该研究以华南某地水库的既有堆石坝为对象，对坝体典型部位开展沉降位移监控、水平位... 详细信息

建国后大量兴建的堆石坝历经数十年的使用及自然损耗，坝体安全风险逐渐升高。为了有效掌握坝体在拦蓄水体的作用下的变形行为，指导既有坝体的维护。该研究以华南某地水库的既有堆石坝为对象，对坝体典型部位开展沉降位移监控、水平位移监测及水位监测等。研究表明：水坝下游一侧的坝体沉降位移与水位呈负相关性，水平位移与水位呈正相关性；坝体的沉降和水平位移特征为，坝体中间的变形较两侧的变形大，坝顶的变形最大；坝肩地质条件的差异会导致坝体不同部位产生水平位移差，威胁坝体安全。该研究成果对治理和维护既有堆石坝体具有重要的参考和指导意义。

关键词：水位升降堆石坝位移监测变形监测

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宝中增建二线引入中卫铁路枢纽方案研究

山西建筑 2025年第2期51卷 133-139页

作者：刘可敬中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院陕西西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室陕西西安710043

在中卫铁路枢纽现状分析和规划线路研究的基础上,为实现宁夏自治区“五市同城化”动力集中型列车直通的功能需求,结合近、远期运量及相关线路建设时机,统筹考虑中卫枢纽点线能力协调,研究宝中二线引入中卫铁路枢纽方案。将宝中线、太中... 详细信息

在中卫铁路枢纽现状分析和规划线路研究的基础上,为实现宁夏自治区“五市同城化”动力集中型列车直通的功能需求,结合近、远期运量及相关线路建设时机,统筹考虑中卫枢纽点线能力协调,研究宝中二线引入中卫铁路枢纽方案。将宝中线、太中银线以及包兰线作为整体进行综合研究,分析宝中增建二线利用既有通道和新建通道两类四个方案,推荐运输组织顺畅、投资较省的利用太中银铁路黄河桥方案;围绕宝中增建二线的运输组织,研究了双线运输及双单线运输方式,推荐运输能力适应性强、运输组织顺畅的新建线路按下行方向运行方案,最后对潘营至余丁联络线于既有太中银黄河桥出岔及施工方案进行研究,提出可实施性强、投资节省的建设方案。结合工程建设条件,对新建线路从通道选择、运输组织、工程技术等方面进行多方案研究比选,为整合枢纽内线路设备资源、优化枢纽布局及运输组织提供参考。

关键词：中卫铁路枢纽宝中增建二线包兰增建二线五市同城化铁路运输

强化战略引领，加快能力转型，向国际型工程咨询公司迈步前进——中铁第一勘察设计院集团有限公司发展纪实

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中国工程咨询 2013年第U1期 55-57页

近年来，中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称铁一院）以众多国家重点工程为载体，创造性地贯彻落实科学发展观，站在国内外行业技术发展的前沿，坚持走自主创新、集成创新之路，为推动中国铁路和现代交通事业的发腱做出了突出贡献，... 详细信息

近年来，中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称铁一院）以众多国家重点工程为载体，创造性地贯彻落实科学发展观，站在国内外行业技术发展的前沿，坚持走自主创新、集成创新之路，为推动中国铁路和现代交通事业的发腱做出了突出贡献，使企业步入了科学发展的轨道，实现了又好又快发展。

关键词：勘察设计院中国铁路咨询公司工程国际型科学发展观强化能力