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浅谈推进企业人才管理体系建设的策略——以中铁二十四局集团有限公司为例

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人才资源开发 2020年第7期 72-73页

作者：高其军中铁二十四局集团有限公司

在当今市场经济环境下,一些企业人才流失现象非常突出,造成这一现象的主要原因是人才缺乏对企业的归属感、认同感,缺乏良好的发展机会,企业的人才选拔培养机制不健全,归根结底还是企业没有构建起与企业发展战略相匹配的人才管理体系,人... 详细信息

在当今市场经济环境下,一些企业人才流失现象非常突出,造成这一现象的主要原因是人才缺乏对企业的归属感、认同感,缺乏良好的发展机会,企业的人才选拔培养机制不健全,归根结底还是企业没有构建起与企业发展战略相匹配的人才管理体系,人才仅仅被视作企业获取利润的工具,

关键词：人才管理体系首席技师职业技能鉴定

浅析职位绩效工资制在大型建筑施工企业中的应用——以中铁二十四局集团安徽工程有限公司为例

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人才资源开发 2019年第5期 79-80页

作者：高其军中铁二十四局集团有限公司

基于职位的薪酬体系是最常见的薪酬体系,随着我国企业管理水平的逐步提高,绩效管理和绩效考核应用越来越普遍,基于职位的薪酬体系和绩效考核的结合越来越紧密,这样,职位工资制和绩效考核相结合,产生了一种新的职位工资制——职位绩效工... 详细信息

基于职位的薪酬体系是最常见的薪酬体系,随着我国企业管理水平的逐步提高,绩效管理和绩效考核应用越来越普遍,基于职位的薪酬体系和绩效考核的结合越来越紧密,这样,职位工资制和绩效考核相结合,产生了一种新的职位工资制——职位绩效工资制。所谓职位绩效工资制,就是职位工资制和绩效考核相结合,员工的工作需要考核,员工的部分薪酬要在绩效考核后,根据绩效考核的结果进行发放的工资制度。中铁二十四局集团安徽工程有限公司(以下简称"中铁二十四局安徽公司")是一家具有市政公用工程施工总承包特级、建筑工程施工总承包壹级、铁路工程施工总承包壹级、公路工

关键词：建筑施工企业项目部施工总承包绩效工资制薪酬分配

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为城市敏感区地下空间开发利用提供技术保障

中国公路 2022年第11期615卷 106-109页

作者：中铁十四局集团有限公司中铁十四局集团有限公司

山西省太原市迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延项目的控制性工程，也是太原市向东拓展的主通道之一。该项目的主要工程为两座车行通道，通道总长度为463米，其中管幕段总长为210.1米（北侧车行通道管幕段长102.5米，南侧...

山西省太原市迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延项目的控制性工程，也是太原市向东拓展的主通道之一。该项目的主要工程为两座车行通道，通道总长度为463米，其中管幕段总长为210.1米（北侧车行通道管幕段长102.5米，南侧车行通道管幕段长107.6米），为国内首例采用管幕结构下穿特等火车站的工程。

关键词：

中铁二十四局集团有限公司取得建筑工程施工总承包特级资质

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城市轨道交通研究 2017年第4期 151-151页

近日,从住房和城乡建设部获悉,中铁二十四局集团有限公司(简称"二十四局")成功取得建筑工程施工总承包特级资质。至此,二十四局已拥有铁路工程、市政公用工程、建筑工程三项特级资质,以及铁道行业、市政行业、建筑行业三项设计甲级资质... 详细信息

近日,从住房和城乡建设部获悉,中铁二十四局集团有限公司(简称"二十四局")成功取得建筑工程施工总承包特级资质。至此,二十四局已拥有铁路工程、市政公用工程、建筑工程三项特级资质,以及铁道行业、市政行业、建筑行业三项设计甲级资质,进入了"三特三甲"时代。

关键词：特级资质施工总承包市政公用工程建筑

中铁二十四局集团有限公司取得建筑工程施工总承包特级资质

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城市轨道交通研究 2017年第4期20卷 I0007-I0007页

近日，从住房和城乡建设部获悉，中铁二十四局集团有限公司（简称“二十四局”）成功取得建筑工程施工总承包特级资质。至此，二十四局己拥有铁路工程、市政公用工程、建筑工程三项特级资质，以及铁道行业、市政行业、建筑行业三项设计... 详细信息

近日，从住房和城乡建设部获悉，中铁二十四局集团有限公司（简称“二十四局”）成功取得建筑工程施工总承包特级资质。至此，二十四局己拥有铁路工程、市政公用工程、建筑工程三项特级资质，以及铁道行业、市政行业、建筑行业三项设计甲级资质，进入了“三特三甲”时代。

关键词：施工总承包建筑工程铁路工程资质市政公用工程铁道行业市政行业建筑行业

深季节冻土区高速铁路抗冻胀基床结构稳定性研究

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铁道科学与工程学报 2022年第5期19卷 1177-1186页

作者：亓守臣中铁十四局集团有限公司山东济南250101

为揭示深季节冻土区高速铁路抗冻胀基床结构的效果和稳定性,确保高速列车在冬季的安全运营,以我国深季节冻土区高速铁路典型抗冻胀基床结构为研究对象,通过现场试验和理论分析相结合的方法,研究深季节冻土区抗冻胀基床结构水热力学行为... 详细信息

为揭示深季节冻土区高速铁路抗冻胀基床结构的效果和稳定性,确保高速列车在冬季的安全运营,以我国深季节冻土区高速铁路典型抗冻胀基床结构为研究对象,通过现场试验和理论分析相结合的方法,研究深季节冻土区抗冻胀基床结构水热力学行为演变的内在机理,分析深季节冻土区高铁路基工程温度场非对称的一般特征,讨论影响寒区路基工程阴阳坡效应的关键因素。研究结果表明:1)季节冻融层和非冻结层的地温和横向温差随时间推移均呈现正弦规律变化。2)当基床表层和底层温度接近0℃时,对应土层内的未冻水含量迅速减小或增加。3)冻胀主要发生在冻结初期和冻融交替期。同时,融沉的结束时间滞后于冻结层的消失时间。4)不同深度处阴阳肩的温差在全年均大于0℃,影响寒区路基工程阴阳坡效应的主要因素是线路走向和主风向。综上所述,建议深季节冻土区的高速列车在冻结初期和冻融交替期减速行驶。同时,为减弱路基阴阳坡效应引起的横向非均匀变形,路基两侧应采取非对称设计的原则。

关键词：深季节冻土高速铁路路基工程冻胀

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隧道密贴下穿既有车站变形缝沉降控制研究

现代隧道技术 2022年第2期59卷 182-191页

作者：梁尔斌中铁十四局集团有限公司济南250101

新建隧道密贴下穿既有车站,必然会引起既有车站沉降,尤其是变形缝处易产生差异性沉降。依托北京地铁16号线苏州街站密贴下穿既有10号线工程,通过现场实测与数值模拟相结合的方式,分析了既有车站整体沉降和变形缝处差异性沉降。研究结果... 详细信息

新建隧道密贴下穿既有车站,必然会引起既有车站沉降,尤其是变形缝处易产生差异性沉降。依托北京地铁16号线苏州街站密贴下穿既有10号线工程,通过现场实测与数值模拟相结合的方式,分析了既有车站整体沉降和变形缝处差异性沉降。研究结果表明,千斤顶明显抑制了既有车站沉降,施加千斤顶后,既有车站沉降降低约58%,千斤顶顶升力应控制在180~450 t之间;变形缝处单层段侧受施工的影响大于双层段侧,承插口应力随下部隧道开挖逐步增加,在施加千斤顶后有所降低,说明千斤顶可以有效降低既有车站拉应力,维护既有车站安全;在千斤顶顶升力作用下,既有车站沉降曲线在千斤顶处存在阶梯型变化,上部地表沉降则较为均匀。

关键词：暗挖车站近接施工桩基托换变形缝地表沉降千斤顶

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关于加强专业技术人才培养体系建设的思考与探索——以中铁二十四局集团安徽工程有限公司为例

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中国职工教育 2014年第24期 103-104页

作者：高其军中铁二十四局集团安徽公司

专业技术人才队伍建设工作是事关企业长远发展的一项重要工作。本文以中铁二十四局集团安徽公司为例,从开展职业导航、加强培训考试取证、完善绩效考核办法、积极选树典型、优化人力资源配置、强化激励等多个角度对加强专业技术人才培... 详细信息

专业技术人才队伍建设工作是事关企业长远发展的一项重要工作。本文以中铁二十四局集团安徽公司为例,从开展职业导航、加强培训考试取证、完善绩效考核办法、积极选树典型、优化人力资源配置、强化激励等多个角度对加强专业技术人才培养体系建设这个问题进行了分析和阐述。

关键词：专业技术人才培养体系建设

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预制整体式弧形件施工质量控制指标研究

现代隧道技术 2024年第1期61卷 245-251页

作者：郝鹏飞中铁十四局集团大盾构工程有限公司南京211800

预制整体式弧形件的施工质量是大直径盾构隧道施工中的关键,需要针对预制整体式弧形件施工质量提出有效合理的控制指标。鉴于此,对现有工程中预制轨下结构或箱涵的施工质量控制指标进行总结,阐述预制整体式弧形件构造及施工流程,提出预... 详细信息

预制整体式弧形件的施工质量是大直径盾构隧道施工中的关键,需要针对预制整体式弧形件施工质量提出有效合理的控制指标。鉴于此,对现有工程中预制轨下结构或箱涵的施工质量控制指标进行总结,阐述预制整体式弧形件构造及施工流程,提出预制整体式弧形件的施工质量控制指标,并进行现场实践。结果表明,按照提出的指标进行施工的弧形件,施工效率高、质量好,应用效果良好。

关键词：大直径盾构隧道全预制弧形件施工质量控制指标

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