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先站后区间矿山法隧道施工力学响应规律研究

国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 41-44,60页

作者：刘忠强中铁十八局集团市政工程有限公司天津300350

为探究区间隧道开挖对车站主体结构受力变形影响,以乌鲁木齐某地铁车站修建工程为背景,采用有限元分析软件建立地铁车站与区间隧道开挖模型,研究区间隧道开挖对车站主体变形的影响规律,结合现场监测数据验证了数值模拟的可靠性。研究结... 详细信息

为探究区间隧道开挖对车站主体结构受力变形影响,以乌鲁木齐某地铁车站修建工程为背景,采用有限元分析软件建立地铁车站与区间隧道开挖模型,研究区间隧道开挖对车站主体变形的影响规律,结合现场监测数据验证了数值模拟的可靠性。研究结果表明:车站主体结构开挖初期顶板部位沉降较大,随着开挖与支护跟进,沉降逐渐变小;区间隧道开挖时,左右线不同开挖次序会引起区间隧道不同的沉降值,实际施工应及时支护,实时监测,防止单侧沉降过大;区间隧道开挖时,距离车站主体越近,开挖对车站主体结构影响越大。现场实测结果表明,初支与二衬间的接触压力大于初支所受的围岩压力,拱肩部位受力大于其他部位受力。研究为类似工程的变形控制和安全施工提供了借鉴。

关键词：地铁车站区间隧道数值模拟现场监测变形特征受力分析

考虑多源数据融合的隧道结构健康监测云平台研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：张保卫中铁十八局集团第二工程有限公司

针对隧道工程在复杂环境中的运行挑战,提出了一种基于多源数据融合的隧道结构健康监测云平台。该平台涵盖数据采集、传输、处理及应用的全流程,依托感知层、传输层、数据处理层和应用层的协同工作,实现对隧道结构的智能化全方位监测。... 详细信息

针对隧道工程在复杂环境中的运行挑战,提出了一种基于多源数据融合的隧道结构健康监测云平台。该平台涵盖数据采集、传输、处理及应用的全流程,依托感知层、传输层、数据处理层和应用层的协同工作,实现对隧道结构的智能化全方位监测。研究以亭子口引水隧洞穿越董家隧道的实际工程为背景,构建自动化监测方案,通过多种传感器实现对沉降、应力、收敛等参数的高精度监测。系统利用主成分分析降维与高斯混合模型进行健康状态评估,并通过小波降噪提升数据质量,噪声减少幅度达到30%,显著提升了监测数据的稳定性和精度,为预警机制提供支持。测试结果显示,该系统具备高稳定性和适应性,能够实时识别潜在结构风险,为隧道工程的安全管理与优化提供了有力支撑。

关键词：隧道工程多源数据融合健康监测云平台

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地铁隧道暗挖取消中隔壁施工技术研究

铁道建筑技术 2025年

作者：赵广资中铁十八局集团第三工程有限公司

以济南地铁4号线一期工程燕山立交桥东站D号出入口为研究对象,采用数值模拟和现场监测等手段,对中隔壁法和台阶法两种施工方案在隧道结构及地层变形控制效果等方面进行对比分析。研究结果表明,当地层岩石完整性好、强度高、节理裂隙不... 详细信息

以济南地铁4号线一期工程燕山立交桥东站D号出入口为研究对象,采用数值模拟和现场监测等手段,对中隔壁法和台阶法两种施工方案在隧道结构及地层变形控制效果等方面进行对比分析。研究结果表明,当地层岩石完整性好、强度高、节理裂隙不发育等地质条件良好地段地铁采用暗挖法施工在加强超前支护及初支强度的前提下,可以取消中隔壁进行施工。经现场实践,采用该施工方案具有显著优势,尤其是在加快施工进度方面,且具有良好的经济效益及社会效益。

关键词：暗挖通道中隔壁法台阶法综合对比

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基于红外光谱分析的老化沥青有效率近似计算

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2025年

作者：魏小兵中铁十八局集团有限公司

通过测试回收沥青与基质沥青经历不同老化阶段后的宏观性能与微观结构，分析了实际服役与室内模拟两种老化过程中沥青含氧官能团的变化情况；基于新基质沥青老化程度为零的前提下，结合各指标间灰色关联度分析，实现了回收沥青有效率的... 详细信息

通过测试回收沥青与基质沥青经历不同老化阶段后的宏观性能与微观结构，分析了实际服役与室内模拟两种老化过程中沥青含氧官能团的变化情况；基于新基质沥青老化程度为零的前提下，结合各指标间灰色关联度分析，实现了回收沥青有效率的定量计算。结果表明，随着沥青老化程度的加深，其性能指标变化明显，羰基和亚砜基指数表现出先急后缓的增长趋势，以羰基指数为基准的灰色关联度分析方法可快速近似计算回收沥青的有效率，为后续再生混合料的组成设计提供参考。

关键词：红外光谱老化沥青老化有效率灰色关联度

基于MPR算法的桥梁工程过度设计评估方法研究

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桥梁建设 2025年

作者：崔铁万刘彬甘明昔中国市政工程西北设计研究院有限公司

针对目前桥梁工程设计存在过于保守、工程造价偏高等问题,结合人工智能算法、设计协同平台提出一种桥梁工程过度设计评估方法。该方法通过采集多座已竣工不同结构类型桥梁的设计参数和设计指标构成数据库集,基于该数据库集采用多元多项... 详细信息

针对目前桥梁工程设计存在过于保守、工程造价偏高等问题,结合人工智能算法、设计协同平台提出一种桥梁工程过度设计评估方法。该方法通过采集多座已竣工不同结构类型桥梁的设计参数和设计指标构成数据库集,基于该数据库集采用多元多项式回归(Multivariate Polynomial Regression,MPR)算法对各桥梁设计指标样本集进行训练,得到若干设计指标预测模型,并将该预测模型内嵌入设计协同平台,最终通过设计指标预测值与实际值之间的偏差率来实现设计全过程过度设计量化评估。该方法在70多个工程项目中进行桥梁过度设计评估,工程应用结果表明:该过度设计评估方法能够快速地识别桥梁工程项目潜在的过度设计问题,辅助设计人员优化设计方案、提升设计效率,从而及时预警设计缺陷、有效提升设计质量。

关键词：桥梁工程过度设计评估方法多元多项式回归算法设计参数设计指标预测模型

深埋输水隧洞TBM施工超长距离独头通风技术研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：冀国栋中铁十八局集团有限公司

长距离通风是深埋长隧洞施工关键技术之一,尤其对于独头掘进距离超过15 km的小断面隧洞TBM施工,通风问题直接影响施工的连续性和安全性,甚至成为制约工程安全、进度及经济效益的重要因素。针对晋中引黄输水隧洞因地质条件限制取消通风... 详细信息

长距离通风是深埋长隧洞施工关键技术之一,尤其对于独头掘进距离超过15 km的小断面隧洞TBM施工,通风问题直接影响施工的连续性和安全性,甚至成为制约工程安全、进度及经济效益的重要因素。针对晋中引黄输水隧洞因地质条件限制取消通风支洞后,隧洞独头通风距离长达26.3 km的技术难题,创新采用巷道式通风和接力通风相结合的复合通风方式,引入无损接力风机连接片,并增设射流风机和屏蔽风门等技术措施,有效解决了隧洞长距离独头通风问题。研究结果可为超长距离独头通风设计及应用提供参考与借鉴。

关键词：深埋隧洞独头掘进 TBM施工复合通风

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小半径曲线盾构隧道施工变形特性研究

国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 9-13,85页

作者：邹兴中铁十八局集团第三工程有限公司河北涿州072750

为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明... 详细信息

为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明:小半径曲线隧道施工较直线隧道地表沉降和管片结构变形明显增大;小半径曲线段盾构隧道横向地表沉降槽呈非对称分布,沉降槽向曲线内侧偏移,曲线半径越小,沉降、偏移越大;管片结构拱顶与拱底的水平变形受曲线半径影响不大,拱腰处受曲线半径影响较大。为控制地表不均匀沉降,建议小半径盾构隧道施工千斤顶内外侧推力比要尽可能控制在1∶1~1∶2;随着内外侧推力比的增大,拱腰外侧水平变形最大增长大于拱腰内侧。在设计和施工过程中,需特别关注曲线段管片的支护和结构设计,以减小变形差异对隧道安全和稳定性的影响。

关键词：盾构隧道曲线半径千斤顶推力比数值模拟地表沉降管片变形

穿越大落差积水矿坑隧道渗流-应力耦合作用下变形特征研究

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国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 14-18,80页

作者：郭鑫中铁十八局集团第三工程有限公司河北涿州072750

为探明穿越大落差积水矿坑的隧道洞口仰坡在渗流作用下的稳定性及变形特征,以西部某隧道为工程背景,首先对隧道在渗流作用下及渗流-应力作用下的解析方程进行分析,其次开展了室内试验对隧道岩土体物理力学参数进行测定,在理论与试验基础... 详细信息

为探明穿越大落差积水矿坑的隧道洞口仰坡在渗流作用下的稳定性及变形特征,以西部某隧道为工程背景,首先对隧道在渗流作用下及渗流-应力作用下的解析方程进行分析,其次开展了室内试验对隧道岩土体物理力学参数进行测定,在理论与试验基础上,采用FLAC3D数值模拟软件建立了隧道渗流数值模型,通过设计两种危险渗流工况对隧道围岩及仰坡变形进行计算分析。研究结果表明:只考虑应力场的影响时,拱顶的变形量最大,仰拱的变形量最小,应力场对隧道顶部的影响较大;只考虑渗流场的影响时,在不同孔隙水压的渗流下,拱顶和拱肩的变形量最大,仰拱变形量最小。在两场耦合的作用下,两积水坑水位不同,对隧道不同部位的影响程度也不相同,因此在开挖隧道时,需要考虑如何阻断其渗流作用、减少渗流对隧道的影响。

关键词：隧道工程流-固耦合围岩变形仰坡滑移力学试验数值模拟

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市政隧道竖向扩建施工下层隧道技术研究

铁道建筑技术 2025年

作者：刘晓树中铁十八局集团有限公司

既有象山隧道拓宽改造工程面临诸多挑战,如围岩复杂多变、紧邻市政道路和周边建筑物多等。为确保施工安全和进度,提出两种施工方案:方案一采用台阶法分部开挖,但工期较长;方案二在中板预留孔口,以增加下层隧道施工作业面。经综合对比分... 详细信息

既有象山隧道拓宽改造工程面临诸多挑战,如围岩复杂多变、紧邻市政道路和周边建筑物多等。为确保施工安全和进度,提出两种施工方案:方案一采用台阶法分部开挖,但工期较长;方案二在中板预留孔口,以增加下层隧道施工作业面。经综合对比分析,采用方案二可有效缩短工期,降低综合施工成本,经济效益和社会效益显著。针对下层隧道开挖断面大、需采用控制爆破的特点,提出加强对周边建筑物监控量测及保护工作的建议。

关键词：隧道拓宽改造方案比选中板预留孔口下层隧道爆破施工