检索结果-南通市图书馆

建筑工程混凝土裂缝分析与纤维混凝土应用评述

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山西建筑 2025年第1期51卷 106-111页

作者：竹晓霞中铁十二局集团第一工程有限公司陕西西安710038

建筑工程的快速发展导致混凝土的抗裂控制成为复杂而持久的挑战。利用不同纤维的优势属性补偿素混凝土的性能缺陷,提高混凝土的抗裂性能,是目前一种经济有效的手段。文章首先对建筑工程混凝土裂缝的类型及成因进行了深入分析,在此基础... 详细信息

建筑工程的快速发展导致混凝土的抗裂控制成为复杂而持久的挑战。利用不同纤维的优势属性补偿素混凝土的性能缺陷,提高混凝土的抗裂性能,是目前一种经济有效的手段。文章首先对建筑工程混凝土裂缝的类型及成因进行了深入分析,在此基础上详细阐述了不同纤维增强混凝土的特点,对其增强效果进行了对比分析,最后给出了纤维混凝土的发展建议,希望能为纤维增强混凝土的发展与应用提供借鉴。

关键词：混凝土裂缝纤维增强混凝土抗裂性能性能评价

山区偏压连拱隧道开挖方法适应性数值分析研究

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山西建筑 2025年第1期51卷 168-172页

作者：李坤中铁十二局集团有限公司陕西西安710038

山区常存在偏压或围岩破碎情况,隧道穿越该地层施工时,围岩变形控制困难,施工扰动容易致使隧道拱顶坍塌及支护结构破坏。依托银花隧道工程,开展了偏压地层隧道施工开挖方法的适应性数值仿真研究,对比分析了“三导洞法”和“中导洞法”... 详细信息

山区常存在偏压或围岩破碎情况,隧道穿越该地层施工时,围岩变形控制困难,施工扰动容易致使隧道拱顶坍塌及支护结构破坏。依托银花隧道工程,开展了偏压地层隧道施工开挖方法的适应性数值仿真研究,对比分析了“三导洞法”和“中导洞法”两种开挖方式中不同开挖步对软弱围岩偏压隧道围岩变形、拱顶沉降、最大主应力分布的影响规律。结果表明:三导洞法随着偏压处侧导洞开挖,左洞拱顶沉降区与中导洞开挖扰动变形区会形成沉降叠加,最大工地沉降出现在正洞开挖后,为-12.35 mm,所占沉降比η达到55.23%。中导洞施工时,最大沉降值分布在偏压拱腰处且呈扇形分布,左右洞上台阶施工产生的沉降比最大达到73.57%,中、下台阶开挖对拱顶沉降影响较小,最大拱顶沉降值为-17.81 mm。两种方法的最大主应力并非严格对称,尽管中导洞法施工产生较大沉降,但考虑施工成本和效率,“中导洞法”更为合理。

关键词：偏压地层连拱隧道围岩变形拱顶沉降最大主应力分布

综采工作面超前支护负压喷雾集尘器除尘效果分析

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煤矿现代化 2025年第1期34卷 123-128页

作者：戎华峰山煤国际能源集团股份有限公司山西太原030000

为减少超前支护粉尘,基于计算流体力学(CFD)离散粒子模型对集尘器作用下的粉尘扩散规律的数值模拟结果,结合实验测量和现场试验,研制了一种针对综采环境下超前支护粉尘源的负压喷雾集尘器。模拟结果表明:液压支架在距离液压支架迎风面0~... 详细信息

为减少超前支护粉尘,基于计算流体力学(CFD)离散粒子模型对集尘器作用下的粉尘扩散规律的数值模拟结果,结合实验测量和现场试验,研制了一种针对综采环境下超前支护粉尘源的负压喷雾集尘器。模拟结果表明:液压支架在距离液压支架迎风面0~9 m处的人行道附近形成了浓度高达1000 mg/m^(3)的高浓度粉尘带,并逐渐扩散到0~36 m处;采用负压喷雾除尘器后,液压支架背风面粉尘带浓度降至300 mg/m^(3)以下,扩散范围缩小至采煤机背风侧0~5 m;人行道附近的粉尘带形态也转变为低浓度的粉尘带。经室内试验,选择超声雾化喷嘴作为最终喷嘴,在相同的水气压力为0.4 MPa的条件下,使用该喷嘴配备的负压喷雾集尘器,有效范围为5.03 m,雾化角为71°。将研制的负压喷雾捕集器应用于塔山煤矿5110综采环境中,有效降低靠近人行道作业区推进支架的粉尘浓度,平均总降尘率和呼吸降尘率分别达到81.5%和79.1%,证实了该装置具有良好的降尘效果。

关键词：粉尘煤矿综采环境负压喷雾收集器数值模拟

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铁路复杂艰险隧道的成本影响因素分析

隧道建设（中英文） 2020年第9期40卷 1279-1284页

作者：何英南中铁十二局集团有限公司山西太原030024

为研究复杂艰险铁路隧道的成本控制问题,通过对部分隧道工程成本数据进行分析,总结出铁路复杂艰险隧道工程成本存在亏损情况突出、超长工期工程亏损严重、亏损呈现地区性等突出问题,并从工程技术、工程经济、工程管理、宏观政策等方面... 详细信息

为研究复杂艰险铁路隧道的成本控制问题,通过对部分隧道工程成本数据进行分析,总结出铁路复杂艰险隧道工程成本存在亏损情况突出、超长工期工程亏损严重、亏损呈现地区性等突出问题,并从工程技术、工程经济、工程管理、宏观政策等方面分析影响工程成本的主要因素,提出依法合规调整在建工程价款、尽量避免签订无限风险合同等工程成本管理建议。

关键词：铁路隧道工程造价造价影响因素成本管理

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留村隧道软岩施工技术

筑路机械与施工机械化 2017年第7期34卷 88-91页

作者：张沛杰中铁十二局集团山西太原030024

以留村隧道为工程背景,借助有限元软件ANSYS建立留村1号隧道软岩段施工过程的三维计算模型,对软岩地层隧道围岩变形、应力和塑性区做了分析研究。结果表明:随着隧道的开挖,核心土部分由于没有支护措施,产生了较大的塑性区;而隧道周围存... 详细信息

以留村隧道为工程背景,借助有限元软件ANSYS建立留村1号隧道软岩段施工过程的三维计算模型,对软岩地层隧道围岩变形、应力和塑性区做了分析研究。结果表明:随着隧道的开挖,核心土部分由于没有支护措施,产生了较大的塑性区;而隧道周围存在较小塑性区的主要原因是由于初期支护以及锚杆和超前小导管的作用限制了围岩塑性区的扩展。

关键词：隧道工程软弱围岩台阶法有限元分析

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暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究

铁道科学与工程学报 2020年第6期17卷 1508-1516页

作者：帅建兵中铁十二局集团第二工程有限公司山西太原030032

基于多孔介质流固耦合原理,考虑岩土体压缩性、孔隙率、渗透率以及体积应变等因素,研究富水断层破碎带地层注浆加固前后,围岩与加固圈的塑性区分布、拱顶沉降以及渗水量的变化规律。研究发现,变形量和渗水量随着注浆加固圈厚度增加而减... 详细信息

基于多孔介质流固耦合原理,考虑岩土体压缩性、孔隙率、渗透率以及体积应变等因素,研究富水断层破碎带地层注浆加固前后,围岩与加固圈的塑性区分布、拱顶沉降以及渗水量的变化规律。研究发现,变形量和渗水量随着注浆加固圈厚度增加而减少,当加固圈厚度达到一定值后减少量趋缓,据此确定地铁车站注浆加固圈的合理厚度为5~6 m。研究成果成功应用于青岛地铁某暗挖车站注浆工程中,通过对比现场实测数据,验证了注浆设计以及数值模拟的可靠性。

关键词：岩石力学流固耦合注浆数值模拟

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高瓦斯隧道混凝土气密性能试验研究

铁道工程学报 2013年第5期30卷 75-81页

作者：王秀芬中铁十二局集团有限公司太原030024

研究目的:结合达成铁路天台寺隧道施工实际,对高瓦斯隧道气密性混凝土的气密性能进行系统的试验研究,找出混凝土气密性能的影响因素及影响规律,为气密性混凝土的配制与施工控制提供技术参数。研究结论:(1)气密性混凝土的水胶比小于0.4为... 详细信息

研究目的:结合达成铁路天台寺隧道施工实际,对高瓦斯隧道气密性混凝土的气密性能进行系统的试验研究,找出混凝土气密性能的影响因素及影响规律,为气密性混凝土的配制与施工控制提供技术参数。研究结论:(1)气密性混凝土的水胶比小于0.4为宜,不得超过0.45;(2)细骨料的含泥量不超过2.5%,粗骨料最大粒径不宜超过40 mm;(3)粗骨料要严格控制针片状含量,砂率大于36%为宜且在条件允许的情况下尽可能选择较大的砂率;(4)气密性混凝土单方胶凝材料不宜小于380 kg;(5)掺硅灰和粉煤灰有利于提高混凝土的气密性;(6)减水剂和密实剂可以提高混凝土的气密性,在有多种外加剂时,要通过试验来确定各种外加剂的适应性问题,争取做到二者相互适应,以达到气密性最好;(7)粉煤灰和硅灰的掺入使得水泥产物C-S-H碱度降低,密实度增加,改善了骨料界面CH的定向排列和孔隙减少,不仅降低了钙矾石的生成,还提高了混凝土的气密性能;(8)研究成果可应用于瓦斯隧道气密性混凝土配制与施工。

关键词：高瓦斯隧道混凝土气密性试验研究

氨氯地平、福辛普利、吲达帕胺降压效果的对比分析

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中国医院药学杂志 2001年第5期21卷 297-298页

作者：曹志峰段红宋丽茹中铁十二局集团中心医院山西太原030024

目的 :探讨氨氯地平、福辛普利、吲达帕胺降压效果的差异。方法 :75例患者随机分为 3组 :氨氯地平组 (氨氯地平 5mg ,早晨服 ) ,福辛普利组 (福辛普利 10mg ,早晨服 ) ,吲达帕胺组 (吲达帕胺2 .5mg ,早餐后服 )。疗程 8周 ,治疗前后观... 详细信息

目的 :探讨氨氯地平、福辛普利、吲达帕胺降压效果的差异。方法 :75例患者随机分为 3组 :氨氯地平组 (氨氯地平 5mg ,早晨服 ) ,福辛普利组 (福辛普利 10mg ,早晨服 ) ,吲达帕胺组 (吲达帕胺2 .5mg ,早餐后服 )。疗程 8周 ,治疗前后观察血压、心率及动态血压监测、血压谷峰比值等指标的变化 ;结果 :这 3种药物在降压效益上没有实质性的差别 ,总有效率基本相同 ,但在降压谷 /峰比值及降压幅度上比较 ,氨氯地平优于其它两种药物 ;结论 :氨氯地平 2 4h稳定降压能力较强。

关键词：高血压氨氯地平福辛普利吲达帕胺药物治疗降压作用

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加气混凝土表面吸放湿性质的试验研究

新型建筑材料 2006年第9期33卷 24-25页

作者：王秀芬中铁十二局集团公司山西太原030024

通过对加气混凝土表面吸放湿性质的试验研究,得知加气混凝土具有一定的自调湿功能,同时通过对试验数据进行拟合,得到加气混凝土表面吸放湿量与时间拟合函数关系为:吸湿过程:B05级:m(t)=29.17507-28.38191exp(-0.11935t),B07级:m(t)=38.9... 详细信息

通过对加气混凝土表面吸放湿性质的试验研究,得知加气混凝土具有一定的自调湿功能,同时通过对试验数据进行拟合,得到加气混凝土表面吸放湿量与时间拟合函数关系为:吸湿过程:B05级:m(t)=29.17507-28.38191exp(-0.11935t),B07级:m(t)=38.97892-32.81757exp(-0.014533t);放湿过程:B05级:m(t)=-54.30553+55.60177exp(-0.13432t),B07级:m(t)=-86.46287+88.00348exp(-0.19824t)。这对于准确地确定加气混凝土围护结构表面质交换系数的计算提供了依据。

关键词：加气混凝土表面吸放湿量试验研究