检索结果-南通市图书馆

中铁第四勘察设计院集团有限公司总部办公区建筑概念方案设计

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铁道勘测与设计 2013年第5期 98-102页

作者：刘明中铁第四勘察设计院集团有限公司建筑院

新建铁四院总部办公区位于武汉市武昌区杨园街，紧邻和平大道，地处长江大桥徐东商圈、青山城市副中心组团的中心地段，交通便利，地理位置优越。本文为投标阶段概念创意结合城市文化及既有场地环境，推导出方案设计成果的过程。

关键词：方案投标构思立意城市空间建筑设计

一根导线牵出中国速度访中铁第六勘察设计院集团有限公司副总工程师、中铁电化院首席专家王立天

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求贤 2021年第12期 36-39页

作者：王懿霖王立天不详中铁第六勘察设计院集团有限公司中铁电化院

Reporter’s notes人物素描在本年度国家科学技术奖励大会上,天津市收获颇丰。仔细查看获奖名单,记者发现,在众多获奖项目中,完成单位是非科研院所的寥寥无几,而以第一完成人获奖的更是只有"高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用... 详细信息

Reporter’s notes人物素描在本年度国家科学技术奖励大会上,天津市收获颇丰。仔细查看获奖名单,记者发现,在众多获奖项目中,完成单位是非科研院所的寥寥无几,而以第一完成人获奖的更是只有"高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用"这一项。导线,大家都不陌生,就是用作电线电缆的材料。我们也都知道,科学技术进步奖主要鼓励的是在技术研究、开发及创新推广应用方面的先进成果。这样"常见"的事物,能获得国家科技进步奖二等奖,肯定是"含金量"十足。

关键词：勘察设计院副总工程师国家科技进步奖科学技术进步奖获奖项目电线电缆接触网导线科研院所

科技创新铸就现代交通勘察设计品牌——以中铁第四勘察设计院集团有限公司为例

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科技创业月刊 2011年第8期24卷 65-67页

作者：吴志华戴小巍中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

论述了铁四院依靠科技创新占领技术制高点的要诀;应用激励机制,培育和完善科研体制;倡导企业文化,多维度提升科技实力;用丰硕的科技创新成果,铸就了现代交通勘察设计品牌,引导并支撑着现代交通事业的发展。

关键词：科技创新现代交通品牌塑造

略论改制企业的固定资产管理——以中铁第四勘察设计院集团有限公司为例

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科技创业月刊 2008年第3期21卷 92-93页

作者：周兰珍中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉630063

探讨了企业改制后,如何有效提高固定资产的使用效益,统筹使用各类固定资产,实现固定资产从购置、调剂、使用到报废处置等环节的全过程管控,形成一套受财经法规制约的良性运行机制,从根本上提高固定资产管理工作的整体水平。

关键词：改制企业固定资产管理

坚持创新发展铸就一流勘察设计院——中铁第四勘察设计院集团有限公司

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科技创业月刊 2009年第1期22卷 130-132页

作者：刘时运吴忠华梅志山中国铁建中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

文章论述了铁道第四勘察设计院在构建自主创新型企业、和谐型企业的发展进程中,靠创新和诚信,以创新成果体现企业发展的最大核心价值,依靠科技进步使铁四院从单一的铁路行业迈向跨地区、跨行业、跨所有制、跨国经营发展而成为在现代交... 详细信息

文章论述了铁道第四勘察设计院在构建自主创新型企业、和谐型企业的发展进程中,靠创新和诚信,以创新成果体现企业发展的最大核心价值,依靠科技进步使铁四院从单一的铁路行业迈向跨地区、跨行业、跨所有制、跨国经营发展而成为在现代交通工程建设领域国内一流、国际知名的综合品牌。

关键词：和谐型企业创新发展技术进步勘察设计

从品牌创新到战略转型记中铁第四勘察设计院集团有限公司科技发展之路

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工程建设与设计 2011年第6期 30-31页

作者：何义斌中铁第四勘察设计院

中铁第四勘察设计院一直致力于中国铁路建设，2003年以来承担的铁路客运专线占会困的50％以上。逐步形成了路网规划、铁路枢纽、高速铁路、复杂山区铁路、特大型铁路站房、水底隧道、城市轨道交通、软土路基、桥梁工程、四电集成、动车... 详细信息

中铁第四勘察设计院一直致力于中国铁路建设，2003年以来承担的铁路客运专线占会困的50％以上。逐步形成了路网规划、铁路枢纽、高速铁路、复杂山区铁路、特大型铁路站房、水底隧道、城市轨道交通、软土路基、桥梁工程、四电集成、动车检修基地、环境影响评价等十余项具有核心竞争力的专业设计品牌。

关键词：勘察设计院铁路建设品牌创新科技发展铁路客运专线城市轨道交通环境影响评价核心竞争力

深耕铁路轨道技术助力中国高铁建设——中铁第四勘察设计院集团有限公司安徽分院副院长王森荣

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中国科技成果 2021年第22期22卷 48-48页

作者：王森荣中铁第四勘察设计院集团有限公司安徽分院

如今,中国高铁已经家喻户晓,受到世界许多国家青睐。在高速铁路“八纵八横”不断延伸的版图下,一个充满繁荣发展活力的流动中国正在奔腾向前。中铁第四勘察设计院集团有限公司原轨道所所长、现安徽分院副院长王森荣作为中国高速铁路建... 详细信息

如今,中国高铁已经家喻户晓,受到世界许多国家青睐。在高速铁路“八纵八横”不断延伸的版图下,一个充满繁荣发展活力的流动中国正在奔腾向前。中铁第四勘察设计院集团有限公司原轨道所所长、现安徽分院副院长王森荣作为中国高速铁路建设事业中默默奉献的科研人员之一,为推动中国高铁建设作出了积极贡献。自2007年西南交通大学道路与铁路工程专业毕业后,王森荣加入中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院),主要从事高速铁路、城市轨道交通、磁悬浮等轨道工程设计、智能建造、健康监测、减振降噪等研究和设计工作。曾参与设计完成了武广高铁、京沪高铁、宜万铁路、宁安高铁、商合杭高铁、广深港高铁(含香港段)等项目设计。

关键词：勘察设计院高速铁路建设科研人员铁路轨道城市轨道交通西南交通大学铁路工程健康监测

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城轨段场回流安全参数分布分析

中国科技信息 2025年第01期 61-64页

作者：杨家亮中铁十一局集团有限公司

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统...

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统称为回流安全参数（RSP），过高的RSP不仅会对轨旁设备造成严重的电化学腐蚀和损坏，还会危及乘客的人身安全。作为列车维护和停放的场所，段场内设备、管道和工作人员较多。然而，段场走行轨的绝缘性能相对于正线较弱，RSP造成的影响也较严重。根据《地铁设计规范》（GB50157-2013），正线RP最大应低于90V，段场最大RP应低于60V。然而，在列车运行期间，在正线和段场检测到数千安培的SC，并导致RP过高和OVPD频繁动作。此外，当正线上有列车运行而段场内没有列车运行时，这种现象仍然会发生。因此，RSP的异常升高不仅受段场绝缘条件的影响，而且还受正线列车运行的影响。

关键词：

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欧洲规范铁路桥梁动力分析竖向荷载取值研究

山西建筑 2025年第1期51卷 134-137,143页

作者：刘天培中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为有助于推动海外工程顺利实施,解决海外工程结构设计中的部分问题,开展国外标准规范系统研究是十分必要的,进而吸收与借鉴国际标准的先进经验,同时增强国际竞争力。针对铁路桥梁动力分析中欧洲规范竖向荷载的相关规定进行了详细研究,... 详细信息

为有助于推动海外工程顺利实施,解决海外工程结构设计中的部分问题,开展国外标准规范系统研究是十分必要的,进而吸收与借鉴国际标准的先进经验,同时增强国际竞争力。针对铁路桥梁动力分析中欧洲规范竖向荷载的相关规定进行了详细研究,探讨分析了其规定差异性,提出了对国际工程设计咨询具有指导价值的结论。有助于解决涉外工程结构分析中荷载计算问题,有利于我国结构设计行业对外交流,为进一步推动海外工程的顺利实施奠定基础。

关键词：欧洲规范铁路桥梁竖向荷载动力系数