检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

破碎地质条件下盾构隧道穿越水道沉降分析

公路 2024年第1期69卷 424-428页

作者：石雪峰中铁建华南建设有限公司广州市511458

以广州地铁十八号线穿越三枝香水道为案例,采用现场监测数据研究破碎地质条件下盾构隧道穿越水道所造成的沉降变形,考虑到河流的影响,将研究区域划分为有无河流影响两个部分。结果表明:地表沉降的发展规律可分为3个阶段。在第1和第2阶段... 详细信息

以广州地铁十八号线穿越三枝香水道为案例,采用现场监测数据研究破碎地质条件下盾构隧道穿越水道所造成的沉降变形,考虑到河流的影响,将研究区域划分为有无河流影响两个部分。结果表明:地表沉降的发展规律可分为3个阶段。在第1和第2阶段,河区内外地表沉降均表现出相似的趋势:河区内沉降增加,第2阶段沉降增长速度较小;第3阶段,河区内地表沉降持续增加,而河区外地表沉降逐渐收敛。在河区内,隧道沉降和地表沉降的沉降速率和稳定性不同步。分析结果可为双线盾构隧道穿越水道施工引起的地表沉降提供参考。

关键词：隧道工程盾构施工地表变形水底隧道

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钻采船水平船台移船小车布置方案设计

船海工程 2024年第2期53卷 1-5页

作者：王少华谢勰刘雯李玉芬中船黄埔文冲船舶有限公司广州511462 中交广州航道局有限公司广州511462 中国船级社实业有限公司广州分公司广州511462

针对钻采船的移船小车布置、承载力、牵引力、支撑设计,以及船体结构应力等设计方案合理性问题,根据小车顶升能力进行重量分区及布置,对各区域的小车承载力和总牵引力进行评估,同时在托举支撑设计中尽可能增加船体受力面积并均匀受力,... 详细信息

针对钻采船的移船小车布置、承载力、牵引力、支撑设计,以及船体结构应力等设计方案合理性问题,根据小车顶升能力进行重量分区及布置,对各区域的小车承载力和总牵引力进行评估,同时在托举支撑设计中尽可能增加船体受力面积并均匀受力,采用有限元方法对船体外板、肋板和纵桁等结构进行直接计算,计算结果表明,各区域移船小车的承载力在许用载荷以下,顶升处的船体结构应力均在许用衡准以下,且小车总牵引力满足移船需求,移船小车布置方案设计合理。

关键词：移船下水小车分区布置应力分析

大直径盾构隧道管片错台和姿态线形控制技术研究与探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2024年第7期44卷 1510-1519页

作者：杜闯东杜怡杭黄小福中铁隧道局集团有限公司广东广州511457 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 中铁隧道勘察设计研究院有限公司广东广州511457

为解决大直径盾构隧道掘进施工中经常出现的管片上浮、错台和线形偏差等难题,对多个大直径盾构工程设备和施工过程进行姿态模拟和现场测试,发现盾构主机经常采用低头或与隧道线形不一致的姿态掘进,管片脱出盾尾后会产生较大的上浮力或... 详细信息

为解决大直径盾构隧道掘进施工中经常出现的管片上浮、错台和线形偏差等难题,对多个大直径盾构工程设备和施工过程进行姿态模拟和现场测试,发现盾构主机经常采用低头或与隧道线形不一致的姿态掘进,管片脱出盾尾后会产生较大的上浮力或水平错动力,造成规律性错台或隧道线形偏差,还会造成管片开裂、破损和渗漏等问题。探究发现:盾构主机重心偏移、盾尾及后方管片上浮或姿态调整过度是造成管片规律性错台和隧道线形偏差的主要原因。分析认为:盾构姿态和隧道线形控制除了受地层性状和浮力等客观条件影响外,还主要受盾构设备、管片结构和施工控制3方面影响。在合理优化盾构设备主机自重、重心和注浆系统,强化管片环缝端面结构和抗剪设计的基础上,通过加强盾构姿态拟合、掘进参数管控和注浆工艺创新等措施,可实现大直径盾构隧道管片错台消减或规避、姿态和线形可控。

关键词：大直径盾构隧道盾构姿态管片姿态管片上浮规律性错台隧道线形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大口径高压输气海底软管及成套设备研究应用

船海工程 2024年第S1期53卷 87-91页

作者：刘立辉陈大江中国船级社广州分社广州510235 中海石油(中国)有限公司湛江分公司广东湛江524000

为实现大口径高压海底输气软管的国产化应用,以南海某高温高压气田大口径国产输气软管为例,通过研究应用,实现软管及成套设备国产化,建立基于数值分析的大口径输气软管设计和制造质量保障体系,以及安全高效跨越海管和免海水进入的安装... 详细信息

为实现大口径高压海底输气软管的国产化应用,以南海某高温高压气田大口径国产输气软管为例,通过研究应用,实现软管及成套设备国产化,建立基于数值分析的大口径输气软管设计和制造质量保障体系,以及安全高效跨越海管和免海水进入的安装方法。

关键词：海底软管国产化大口径成套设备免进海水海上安装

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

线面特征约束的跨源点云配准方法

地球信息科学学报 2024年第5期26卷 1180-1192页

作者：李华蓉毛宏宇赵一毕艾琳陈团辛伟钟涛重庆交通大学智慧城市学院重庆400074 广州南方测绘科技股份有限公司重庆分公司重庆400021

随着三维传感器和三维重建技术的发展,跨源点云的配准融合成为了一个研究热点。传统的配准方法使用单一特征作为配准基元,会存在空间几何约束弱的问题。为了高精度融合跨源点云数据,充分表达场景中的立面信息,本文提出一种基于线面特征... 详细信息

随着三维传感器和三维重建技术的发展,跨源点云的配准融合成为了一个研究热点。传统的配准方法使用单一特征作为配准基元,会存在空间几何约束弱的问题。为了高精度融合跨源点云数据,充分表达场景中的立面信息,本文提出一种基于线面特征约束的跨源点云配准方法。通过RANSAC算法提取跨源点云中的同名线、面特征;利用四元数法描述空间变换参数,将线特征作为配准的约束条件,构建空间变换目标函数,估算变换相关参数完成粗配准,解决尺度差异性;在粗配准的基础上将面特征作为约束条件,求解旋转矩阵和平移参数完成精配准。以面特征代替点特征作为配准基元能避免从海量的点云数据中选取公共点,减少由人为选择的偶然误差,避免了误差的积累,进一步提高配准精度。最终使用影像匹配点云与激光雷达点云数据进行实验,结果为:在小区域单建筑、多建筑和大区域建筑群中RMSE值分别为0.3647、0.0320和0.6146,且同名面之间的夹角最大不超过1.5°,最小不到0.1°,夹角角度均值在1°范围内。结果表明本文方法对具有尺度差异的跨源点云具有较好的配准效果。

关键词：点云配准跨源点云线面特征约束激光点云影像匹配点云尺度因子平移参数旋转矩阵

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

GK电梯广州分公司竞争战略研究

GK电梯广州分公司竞争战略研究

作者：李柳媚广州大学

学位级别：硕士

我国电梯市场规模跃居世界第一,电梯行业的竞争随着市场规模扩大而不断加剧。尽管房地产行业目前处于调整期,为电梯行业带来了一定的挑战,但同时也孕育了新的发展机遇。特别是随着粤港澳大湾区发展规划的深入推进,广东地区的电梯需求呈... 详细信息

我国电梯市场规模跃居世界第一,电梯行业的竞争随着市场规模扩大而不断加剧。尽管房地产行业目前处于调整期,为电梯行业带来了一定的挑战,但同时也孕育了新的发展机遇。特别是随着粤港澳大湾区发展规划的深入推进,广东地区的电梯需求呈现出一定的增长趋势,为电梯行业带来了新的增长点。GK电梯广州分公司能否在激烈的竞争中脱颖而出直接影响企业可持续发展。然而,近年GK电梯广州分公司业绩表现并不乐观,因此,GK电梯广州分公司当前的首要任务是制定合适的竞争战略,摆脱困境,提升企业竞争力,这也是本文研究的目的。本文基于战略管理理论,深入探讨GK电梯广州分公司竞争战略。首先,文章通过PEST分析模型剖析电梯产业的宏观环境,运用产业竞争五力模型分析竞争格局。随后,对GK电梯广州分公司在市场竞争中所面临的问题进行深入分析,评估GK电梯广州分公司的内部资源和能力。通过SWOT分析,识别公司外部机会与威胁,明确公司内部优势与劣势。结合公司战略使命和愿景,本文为广州分公司设定战略目标如下:2028年成为广东地区住宅电梯市场优先选择的电梯品牌,同时商业领域及公建项目领域市场覆盖率达到20%。通过内外部环境分析,为其选择差异化竞争战略。从品牌形象、市场定位、服务和销售策略差异化四个维度出发,旨在提升分公司市场竞争力。为了确保竞争战略有效实施,本文制定详细的竞争战略实施措施、控制机制和评估方案。最后提出建立战略联盟、加强品牌宣传、提供优质服务、加大对老旧小区改造项目投入、拓展公建项目及商业项目领域五项竞争战略实施措施,并提出提升分公司总经理战略承诺水平、提高员工战略共识度、优化组织结构、优化业务流程四项竞争战略实施保障措施。本文关于GK电梯广州分公司竞争战略研究有助于提高公司经营决策能力,挖掘公司潜力,整合资源,把握新时代机遇,开辟新的利润增长点,保障公司稳定与健康发展。同时,本文对同行业其他电梯企业制定和执行竞争战略提供一定的参考。

关键词：战略管理战略目标差异化竞争战略战略执行市场竞争力

基于CFD-DEM的盾构泥浆管道排渣特性参数影响规律研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

机床与液压 2024年第1期52卷 161-167页

作者：刘晓明李维黄川宋孝贺蔡鸿广州地铁集团有限公司广东广州511430 中铁(广州)投资发展有限公司广东广州510308 中铁隧道集团三处有限公司广东深圳512205 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-... 详细信息

盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-DEM耦合方法建立管道泥浆和岩渣耦合的数值仿真模型,通过单因素影响实验方法,分析泥浆流速、密度、黏度及管道直径等泥水循环系统关键参数对泥浆管道排渣特性的影响规律。结果表明:岩渣颗粒在管道中的运动形态大部分为在管道底部做推移运动,经过弯管部分时会对弯管外侧造成冲击,泥浆经过弯管时在内弯管处流速增大;随着泥浆流速、泥浆黏度的增加与管道直径的减小,泥浆压力损失以二次方的形式增加,泥浆压力损失随着泥浆密度的增加而线性增加。

关键词：排渣特性 CFD-DEM耦合泥水循环系统三模式盾构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州市2022年臭氧污染特征与成因分析

中国环境科学 2024年第6期44卷 3100-3110页

作者：黄继章高健余美芳高锐裴成磊杨素霞张金谱宋伟李磊李银松郭昊叶子铭广州市环境保护科学研究院有限公司广东广州510620 中国环境科学研究院北京100012 广东省广州生态环境监测中心站广东广州510006 中国科学院广州地球化学研究所广东广州510630 中山大学大气学院广东珠海519082 广州禾信仪器股份有限公司广东广州510535

选取2022年O_(3)及其前体物观测数据、气象观测数据和ERA5再分析数据,结合基于观测的模型(OBM)和后向轨迹模型,分析了2022年广州市O_(3)污染特征,识别了O_(3)生成控制区及关键敏感型物种,并从O_(3)前体物排放、气象条件和区域传输3个方... 详细信息

选取2022年O_(3)及其前体物观测数据、气象观测数据和ERA5再分析数据,结合基于观测的模型(OBM)和后向轨迹模型,分析了2022年广州市O_(3)污染特征,识别了O_(3)生成控制区及关键敏感型物种,并从O_(3)前体物排放、气象条件和区域传输3个方面开展了O_(3)污染成因分析.结果表明:广州市O_(3)生成以VOCs控制和NO_(x)-VOCs协同控制为主,现阶段VOCs和NO_(x)减排比例应不低于1:1;O_(3)生成对含氧VOCs最为敏感,其次是植物源VOCs(BVOCs)、烯烃、芳香烃和烷烃;2022年广州市O_(3)前体物NO_(x)和VOCs浓度同比下降14.7%和30.4%,但副高强盛、台风外围环流影响频繁叠加强辐射、高温、低湿等不利气象条件和区域传输抵消了广州市本地前体物减排的成效,造成O_(3)浓度上升,其中典型O_(3)污染过程(2022年9月16~22日)气流轨迹由西北、西南方向气团转变为东和东南方向气团,易受到来自周边城市区域传输影响.建议下一步持续推动NO_(x)减排,促进O_(3)对NO_(x)敏感性向正敏感性的转变,同时积极构建区域联防联控机制,降低区域传输贡献.

关键词：广州市臭氧污染基于观测的模型(OBM) 前体物气象条件区域传输

同方期刊数据库

DIP技术的溢油回收设备内置于单体船艏部的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广东造船 2024年第1期43卷 38-40页

作者：郑桂旺 CCSI广州分公司广州510250

本文简述了基于动态斜面(DIP)技术的溢油回收系统的发展历史、适用特点,提出在单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备的现实需求,说明DIP技术的溢油回收技术的应用条件,分析该布置方案在应用上的技术难点,提出改进和提高单体船艏部内置DI... 详细信息

本文简述了基于动态斜面(DIP)技术的溢油回收系统的发展历史、适用特点,提出在单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备的现实需求,说明DIP技术的溢油回收技术的应用条件,分析该布置方案在应用上的技术难点,提出改进和提高单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备实用性及工作效率的措施,并对其未来的发展进行了展望。

关键词：溢油回收动态斜面内置式单体船

维普期刊数据库博看期刊