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价值工程 2025年第1期44卷 19-21页

作者：曾建云中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

主要材料价格的变化直接影响铁路工程投资,本文选取钢材、水泥、砂石料、汽柴油等主要材料,分析其价格不同幅度变化引起铁路工程各章节及项目投资的变化情况,并总结出影响铁路工程各章节投资的主要材料。

关键词：材料价格主要材料铁路工程工程投资

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转体桥梁空间位姿精准监测与实时可视化研究

铁道科学与工程学报 2025年

作者：柳蓓胡景顺常柱刚户东阳黄方林王宁波中南大学土木工程学院长沙市规划设计院有限责任公司中铁二院昆明勘察设计院有限责任公司

对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节，为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题，开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象，通过构建... 详细信息

对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节，为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题，开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象，通过构建正交光标映射机理来量化描述桥梁空间姿态，以光标投影变化规律实时反演转体桥梁运动参数，实现对转体桥梁空间姿态的高精度动态感知。搭建桥梁转体监测数字化系统和可视化平台，以视觉测量参数实时驱动桥梁结构模型进行同步运动，实现桥梁转体全过程的实时动态监测与信息反馈。依托某转体桥梁工程实例开展数值仿真研究，通过光标成像对转体结构的空间转动角度、关键点空间位置、撑脚位移等转体参数进行同步反算。研究结果表明：桥梁转动参数的视觉测量最大误差为0.014°，从捕获图像到数字孪生平台即时信息反馈用时不超过2s。本文基于计算机视觉的转体桥梁空间位姿监测及可视化方法在测量精度、监测时效性、经济实用性等方面均具备明显优势，可为桥梁转体施工监测提供理论指导，赋能桥梁结构工程数字孪生建设。

关键词：转体桥梁单目视觉空间位姿数字孪生实时监测

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丽香铁路溶洞暗河处理设计方案

科学技术创新 2025年第2期 161-164页

作者：李贵民郭永发丁文云中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明

丽香铁路交尼山隧道拱部溶腔及隧底暗河相互连通,常规的超前预报物探手段难以准确查明溶洞暗河发育情况,拱部溶腔在施工及运营期间存在较大的掉块风险,隧底暗河在运营期间存在较高的变形沉降及堵塞风险。为准确探明隧道地层岩性及岩体... 详细信息

丽香铁路交尼山隧道拱部溶腔及隧底暗河相互连通,常规的超前预报物探手段难以准确查明溶洞暗河发育情况,拱部溶腔在施工及运营期间存在较大的掉块风险,隧底暗河在运营期间存在较高的变形沉降及堵塞风险。为准确探明隧道地层岩性及岩体完整性、岩层分界带位置、岩溶及岩溶水发育情况,交尼山隧道采用物探法+钻探法相结合的超前预报方法,并在隧底物探异常段增设竖向钻孔验证。拱部溶腔初支采用拱墙I18工字钢可保证施工及运营期间结构安全,隧底暗河处增设桩基筏板采用C35钢筋砼可满足运营期间变形及受力要求。同时,施工时保留原溶洞过水通道。现场采用以上措施后,监测结果显示变形及受力在安全可控范围内。

关键词：铁路隧道溶洞暗河超前预报初支钢架桩基筏板

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南昆铁路柏子村1号隧道病害研究

铁道工程学报 2013年第4期30卷 86-91页

作者：杨文辉中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:柏子村1号隧道施工阶段塌方严重,竣工后对拱部衬砌出现的裂缝进行了修补。建成营运初期,出口段发现新裂缝并迅速向进口端发展,病害严重段,拱顶纵向压裂、压溃掉块,拱脚、边墙及拱腰纵向开裂、错台侵限;隧道山体地面出现裂缝。... 详细信息

研究目的:柏子村1号隧道施工阶段塌方严重,竣工后对拱部衬砌出现的裂缝进行了修补。建成营运初期,出口段发现新裂缝并迅速向进口端发展,病害严重段,拱顶纵向压裂、压溃掉块,拱脚、边墙及拱腰纵向开裂、错台侵限;隧道山体地面出现裂缝。隧区不具备变线保通条件,病害发展随时有长时间中断西南出海大通道的危险,需对其进行研究。研究结论:柏子村1号隧道隧道病害为古滑坡活动所致。地层关系倒置、明显的古滑面(带)是该古滑坡存在的直接、确定性判据,地形地貌特征、滑体位移特征是间接、补充性判据。研究揭示了该古滑坡活动的物质基础(内因)及诱发因素(外因)。总结出类似滑坡的主滑方向研判方法:主滑方向通常与地形最大坡度方向、山体软弱层最大倾斜方向一致;主滑方向通常与古滑坡的滑动方向、滑体地层保留的母岩特征中层面倾向一致;主滑方向与隧道衬砌等地下结构受到的最大主压应力方向一致;主滑方向与平面最大水平位移矢量方向一致。滑坡处于蠕动阶段,推动作用明显,提出以抗滑桩为主的综合整治措施。勘察研究方法及成果对类似滑坡、古(老)滑坡工程勘察、设计与施工具有借鉴意义。

关键词：隧道病害古滑坡判据活动原因滑动性质与稳定性治理措施

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现代有轨电车在我国发展中的几点思考

铁道工程学报 2018年第6期35卷 77-80页

作者：赵海燕中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:我国目前在规划和建设现代有轨电车时仍存在诸多争议,部分城市对有轨电车的理解仍处在对传统有轨电车的认识层面,部分城市在建设现代有轨电车时前期论证和基础工作不充分,造成现代有轨电车"规划多但是落地少"的尴尬局面。为了... 详细信息

研究目的:我国目前在规划和建设现代有轨电车时仍存在诸多争议,部分城市对有轨电车的理解仍处在对传统有轨电车的认识层面,部分城市在建设现代有轨电车时前期论证和基础工作不充分,造成现代有轨电车"规划多但是落地少"的尴尬局面。为了现代有轨电车的发展,本文通过回顾有轨电车的发展历程以及简要说明现代有轨电车的特点,结合我国城市发展和公共交通的发展现状,对我国城市发展现代有轨电车提出几点应重视和思考的问题。研究结论:(1)应重视有轨电车的前期线网规划和客流预测编制工作;(2)在前期设计阶段,要重视有轨电车线路敷设方式的研究;(3)要注重有轨电车路权选择方式的研究;(4)本文提出的几点思考可以运用到城市现代有轨电车的规划建设中。

关键词：现代有轨电车发展思考

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新中梁山隧道近接隧道段设计

铁道工程学报 2013年第10期30卷 72-76页

作者：金国栋中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:市区枢纽隧道设计中经常会存在与其他隧道(或其他构筑物)的上跨、下穿等立交关系,而这些近接、立交关系往往又是隧道设计中的重难点,成为设计、施工中的控制因素。成渝客专新中梁山隧道与既有隧道存在不同的立交关系,受既有隧... 详细信息

研究目的:市区枢纽隧道设计中经常会存在与其他隧道(或其他构筑物)的上跨、下穿等立交关系,而这些近接、立交关系往往又是隧道设计中的重难点,成为设计、施工中的控制因素。成渝客专新中梁山隧道与既有隧道存在不同的立交关系,受既有隧道现状和立交关系的影响,不同的近接隧道设计、施工又千差万别,如何确保新中梁山隧道施工安全与既有隧道运营安全是本文研究的重点。研究结论:通过研究得出:(1)当新建隧道下穿既有隧道时,可以通过采用超前支护及控制爆破保证隧道施工安全和既有线安全;(2)新建隧道超小净距上跨既有隧道时,在净空限界允许的情况下,可以通过对既有隧道加固和衬砌背后注浆,通过改善既有隧道结构受力来达到保证既有隧道的安全;(3)对于拟建隧道下穿正在施工的隧道,对拟建隧道可以通过在建隧道施作辅助措施提前施作立交影响段,减小拟建隧道对既有隧道的影响,保证安全;(4)对于两条拟建隧道,当先期施工下部隧道时,需考虑后期上跨隧道施工荷载和运营荷载的影响,对初期支护和二次衬砌考虑适当的加强;(5)当上跨隧道先期施工时,应优先考虑上下隧道同期施工,减小因下穿隧道施工对上跨隧道的影响;(6)该研究成果可应用于隧道近接隧道段的设计。

关键词：成渝高铁近接隧道隧道设计

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昆明轨道交通4号线地质特征与应对措施

铁道工程学报 2022年第4期39卷 84-88页

作者：赵福玉刘伟张旭和佳良杨文辉中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:昆明盆地地质特征类型多样,地质条件复杂,对轨道交通工程建设影响很大。鉴于勘察范围有限,目前对该地区的地质特征分析研究多局限在点上,而针对昆明盆地各区域地质特征的全面性、对比性分析研究较少。本文研究昆明轨道交通4号... 详细信息

研究目的:昆明盆地地质特征类型多样,地质条件复杂,对轨道交通工程建设影响很大。鉴于勘察范围有限,目前对该地区的地质特征分析研究多局限在点上,而针对昆明盆地各区域地质特征的全面性、对比性分析研究较少。本文研究昆明轨道交通4号线各区域地质特征和主要工程地质问题,以期为相关工程措施的采取提供依据。研究结论:(1)通过对4号线沿线地质条件分析,系统地研究了昆明盆地各微地貌区域的地质特征差异和主要工程地质问题;(2)结合工程方案及主要工程地质问题,对场地的稳定性、施工方案、围护结构及降排水、岩溶和地基处理、基坑抗浮和抗渗流等进行了分析,提出了应对措施;(3)本文研究对认识昆明盆地各区域的地质特征具有重要意义,对昆明轨道交通工程建设具有借鉴作用。

关键词：昆明盆地轨道交通4号线地质特征应对措施

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滇池草海区域主要工程地质问题及方案分析

铁道工程学报 2014年第6期31卷 1-4,23页

作者：刘伟杨文辉赵福玉舒鸿燚中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:草海是滇池的一个重要组成部份,草海区域与昆明市西南部的交通建设关系密切,对滇池的工程地质条件具有代表性。研究草海区域的主要工程地质问题,不仅有利于草海区域的工程建设,而且对认识滇池的工程地质条件具有重要意义,对滇... 详细信息

研究目的:草海是滇池的一个重要组成部份,草海区域与昆明市西南部的交通建设关系密切,对滇池的工程地质条件具有代表性。研究草海区域的主要工程地质问题,不仅有利于草海区域的工程建设,而且对认识滇池的工程地质条件具有重要意义,对滇池片区的工程方案及措施有很好的指导作用。研究结论:(1)滇池草海区域工程地质条件复杂,主要工程地质问题为泥炭质土、区域性大断裂及地震、高烈度地震区的砂土液化及软土震陷、浅层天然气等,对工程影响较大;(2)穿越草海可采用隧道方案和桥梁方案,综合比选采用隧道方案更好,隧道施工可采用明挖施工和盾构施工两种工艺,明挖施工又可采用围堰明挖和筑岛明挖两种施工方法,盾构施工对自然生态环境的影响最小;(3)滇池的地质条件与草海区域相似,存在同样的工程地质问题,穿越滇池的道路工程宜采用盾构隧道方案;(4)本文的研究成果可供软土地区的地下工程进行参考和借鉴。

关键词：滇池草海工程地质问题泥炭质土工程方案

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大临线主要工程地质问题及地质选线

铁道工程学报 2018年第2期35卷 14-17,73页

作者：刘伟舒鸿燚吴国斌中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

研究目的:大临线沿线地形起伏大、地层岩性及构造复杂、不良地质发育,工程地质及水文地质条件非常复杂,为合理选择线位,开展地质选线研究,确保线位合理、方案可行。研究结论:(1)经综合地质工作,确定大临线主要的工程地质问题为活动断裂... 详细信息

研究目的:大临线沿线地形起伏大、地层岩性及构造复杂、不良地质发育,工程地质及水文地质条件非常复杂,为合理选择线位,开展地质选线研究,确保线位合理、方案可行。研究结论:(1)经综合地质工作,确定大临线主要的工程地质问题为活动断裂、高地温、滑坡、泥石流、高地应力、顺层、有害气体及水库坍岸等,对线路方案及工程措施影响很大;(2)通过地质选线工作,确定了大麦地高线位方案、巍山盆地东侧方案、巍宝山西河左岸方案、黑惠江高线位方案、澜沧江上游桥位方案、红豆山短隧方案、云县盆地东侧方案为推荐方案,工程方案有效地避开了主要的不良地质问题,降低了工程施工风险和运营隐患;(3)本研究成果对西南山区铁路工程勘察及地质选线具有借鉴作用。

关键词：大临线工程地质问题地质选线线路方案

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组合缺陷影响下衬砌结构受力特征分析

铁道科学与工程学报 2020年第8期17卷 2037-2045页

作者：殷洪波刘正初郭永发中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

以云南山区某2车道公路隧道为依托,建立基于围岩压力修正的荷载-结构模型。通过引入衬砌安全性影响系数,开展衬砌背后空洞和厚度不足组合缺陷影响下的衬砌受力特征分析。研究结果表明:衬砌厚度不足和背后空洞的存在会改变衬砌局部刚度... 详细信息

以云南山区某2车道公路隧道为依托,建立基于围岩压力修正的荷载-结构模型。通过引入衬砌安全性影响系数,开展衬砌背后空洞和厚度不足组合缺陷影响下的衬砌受力特征分析。研究结果表明:衬砌厚度不足和背后空洞的存在会改变衬砌局部刚度及其与围岩的接触状态,从而引起衬砌内力重分布。衬砌缺陷的影响主要集中在缺陷处及其邻近部位,缺陷程度越大,衬砌受影响范围越大;缺陷影响范围内的衬砌轴力减小、弯矩增大,安全系数降低,恶化了结构受力状态。当拱顶存在组合缺陷时,衬砌安全性影响系数随着缺陷程度的增加基本呈线性增长,而当单侧或双侧拱腰存在组合缺陷时呈双线性增长规律。比较而言,背后空洞对结构安全性的影响更大;拱腰组合缺陷的影响大于拱顶部位,较小的组合缺陷就会对结构安全性造成较大影响。

关键词：山岭隧道衬砌背后空洞衬砌厚度不足围岩压力修正影响系数