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旋挤钻法在软土及砂土地层施工灌注桩的研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 54-59页

作者：朱正余陶涛陈珣王玉波顾乡常聚友侯龙中铁十局集团有限公司济南250000 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁四局集团有限公司合肥230000

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整... 详细信息

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩,本文对其展开研究。研究结论:(1)把旋挖钻法钻斗的慢速重钻改进为旋挤钻法钻斗的快速轻钻可行,可减小振动,挤密孔壁土,预防孔壁坍孔;(2)旋挤钻法成孔对于地表浅部极易坍孔地层用长护筒护壁,且护筒长度要大于极易坍孔地层厚度,对于易坍孔和不易坍孔地层用比重1.25和1.15等指标的泥浆护壁,且泥浆护壁是以垂直式的可控泥浆和离心力水平式的扰动土混合泥浆共同作用于护壁,迫使孔内部分扰动土与泥浆粘黏旋挤进入孔壁内,孔壁得到加固稳定不坍孔;(3)采用旋挤钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,灌注混凝土充盈系数为1.02~1.03和1.04~1.05,均达到轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩;且成孔效率高,可减少污染、节约成本;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域提高混凝土灌注桩施工质量提供参考。

关键词：旋挖钻法旋挤钻法慢速重钻快速轻钻护壁质量

大跨无柱地下车站梁-柱节点受力性能的局部多尺度有限元方法

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第7期55卷 2635-2649页

作者：梁诗洋侯文崎高芸国巍林泓志黄通中南大学土木工程学院湖南长沙410075 高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 中铁二局集团有限公司四川成都610031 中铁二局集团第五工程有限公司四川成都610091

岗厦北综合交通枢纽核心换乘区的中庭51.2 m×48.0 m(南北长度×东西长度)范围为无柱设计范围,其跨度在全国尚属最大。梁-柱节点是该结构传力关键,但数量繁多、类型复杂,且建造过程存在多重体系转换,必须确保节点传力顺畅。基于多点约... 详细信息

岗厦北综合交通枢纽核心换乘区的中庭51.2 m×48.0 m(南北长度×东西长度)范围为无柱设计范围,其跨度在全国尚属最大。梁-柱节点是该结构传力关键,但数量繁多、类型复杂,且建造过程存在多重体系转换,必须确保节点传力顺畅。基于多点约束方程法(MPC),提出一种局部多尺度有限元方法(LMFEM)。采用LMFEM方法,进一步研究梁、柱贯通方式对本文依托工程典型梁-柱节点受力性能的影响,发现柱贯通节点整体应力较低,传力顺畅,应力集中不显著,更适用于岗厦北大跨无柱地下空间结构。基于现场监测,将节点受力状态实测值与不同方法所得计算值进行对比分析。研究结果表明:相比于传统局部精细化有限元方法(LRFEM),LMFEM方法具有建模工作量小、边界条件易于满足圣维南原理、可兼顾计算精度和计算效率的特点;在同等建模规模和网格细度情况下,LRFEM2模型计算值与实测值的最大相对误差为11.8%,LMFEM模型计算值与实测值的最大相对误差为12.5%,但后者具有更少的节点数量和更短的计算时间,而LRFEM方法的计算精度受边界条件和单元网格细度影响较LMFEM方法的大;本文提出的LMFEM方法具有计算精度高、计算效率高、边界条件易明确等优势,可应用于大型复杂工程结构的节点局部受力性能分析。

关键词：局部多尺度梁-柱节点贯通方式大跨无柱结构网格细度边界条件

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曲线钢箱梁桥面板力学行为及构造优化研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 19-27页

作者：郑小博蒋昆昆侯炜周勇军沈传东长安大学西安710064 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中建二局第三建筑工程有限公司北京100700

研究目的:小半径曲线钢箱梁桥正交异性钢桥面板构造繁复,弯扭耦合作用下受力特性极为复杂。为了探究该类型桥面板力学特性,并提出合理构造优化建议,本文依托西安市某立交小半径曲线钢箱梁匝道桥,采用数值分析方法研究局部荷载作用下曲... 详细信息

研究目的:小半径曲线钢箱梁桥正交异性钢桥面板构造繁复,弯扭耦合作用下受力特性极为复杂。为了探究该类型桥面板力学特性,并提出合理构造优化建议,本文依托西安市某立交小半径曲线钢箱梁匝道桥,采用数值分析方法研究局部荷载作用下曲线钢箱梁桥面板力学行为,并基于正交试验方法,利用IntelliJ IDEA软件开发曲线钢箱梁桥面板构造优化程序,实现桥面板多目标构造参数优化。研究结论:(1)边跨最大正弯矩截面为大多数控制细节的最不利荷载控制截面,其中车轮荷载作用于边跨最大正弯矩位置时控制细节3(横隔板过焊孔圆弧位置)的主应力明显大于最大负弯矩和零弯矩位置,且车轮荷载作用于曲线钢箱梁外侧会增大桥面系应力;(2)车轮荷载作用于纵肋正上方和中间时产生的各控制细节主应力较相近,但作用于横隔板中间与正上方造成的局部应力具有显著差异,进而确定曲线钢箱梁正交异性桥面板各控制细节的最不利荷载作用位置;(3)通过多目标优化构造运算确定的曲线钢箱梁正交异性组合桥面板的合理构造,可显著改善桥面板力学特性;(4)本研究成果可为曲线钢箱梁正交异性桥面系构造设计和养护方法提供优化建议。

关键词：桥梁工程局部应力多目标优化正交异性钢桥面板曲线钢箱梁

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城市轨道供电系统智能运维技术研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第9期 0001-0004页

作者：李超祥中铁二局集团电务工程有限公司四川成都610000

智能运维技术的引入为城市轨道供电系统的管理和维护带来新的契机,也为城市轨道交通的智能化发展提供有效的指导和支持。依托智能算法、大数据分析、虚拟仿真等技术为支撑,智能运维技术能够进一步提高城市轨道供电系统的日常运维效率和... 详细信息

智能运维技术的引入为城市轨道供电系统的管理和维护带来新的契机,也为城市轨道交通的智能化发展提供有效的指导和支持。依托智能算法、大数据分析、虚拟仿真等技术为支撑,智能运维技术能够进一步提高城市轨道供电系统的日常运维效率和质量。本文着眼于城市轨道供电系统智能运维技术的重要意义,通过对城市轨道供电系统、智能运维技术的论述,从数据采集与监测、故障诊断与预测、运维决策支持系统、运维人员培训与支持等四个方面深入探讨了在城市轨道供电系统中智能运维技术的应用情况,并结合信息技术的发展趋势对智能运维技术的未来发展方向进行分析。

关键词：城市轨道供电系统智能运维技术应用发展

新型电力电子器件在并网光伏电站中的高效能量转换与管理

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第6期 0053-0056页

作者：唐建中铁二局集团电务工程有限公司四川成都610036

针对并网光伏电站中的能量转换与管理问题,本文从能量转换与管理策略两个方面进行了探讨和评述,并特别阐述了新型电力电子器件在并网光伏电站中的运用,涵盖了DC/DC变换器、双向DC-DC变换器、智慧型电能调节器以及无线能量传输装置等。... 详细信息

针对并网光伏电站中的能量转换与管理问题,本文从能量转换与管理策略两个方面进行了探讨和评述,并特别阐述了新型电力电子器件在并网光伏电站中的运用,涵盖了DC/DC变换器、双向DC-DC变换器、智慧型电能调节器以及无线能量传输装置等。研究指出:当与传统的电力电子器件对比时,新一代的电力电子器件在集成到并网光伏电站的使用中展现出了更高的效能、更低的辐射水平、紧凑的设计等优势,减少了能量损失,降低了开销。通过将这些创新的电力电子器与智慧型功率调节器相结合,实现了在并网光伏电站中对能量转换与管理的高效执行。

关键词：电力电子器件并网光伏电站能量转换

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高速公路机电工程的供配电施工质量控制

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第2期 0031-0034页

作者：杨承明中铁二局集团电务工程有限公司四川成都610031

随着社会经济的不断发展,我国运输行业也获得了快速发展。而高速公路的基础设施建设也是其中的一项重要内容,充分地了解和运用高速公路道路施工质量保证的技术,实现高质量、高标准的高速公路机电工程供配电系统的施工和建设,只有这样,... 详细信息

随着社会经济的不断发展,我国运输行业也获得了快速发展。而高速公路的基础设施建设也是其中的一项重要内容,充分地了解和运用高速公路道路施工质量保证的技术,实现高质量、高标准的高速公路机电工程供配电系统的施工和建设,只有这样,才能保证供电的稳定和可靠,顺利发挥出高速公路的功能性。本文主要分析了高速公路机电工程的供配电施工质量控制工作,提出针对性的控制措施,以期指导实际工作,进一步完善我国的交通网络。

关键词：高速公路机电工程供配电施工质量控制措施

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低聚倍半硅氧烷在钢铁防腐环氧涂层中的应用

涂料工业 2024年第4期54卷 68-73页

作者：巩荣耀中铁十二局集团第二工程有限公司太原030032

重点综述了多面体低聚倍半硅氧烷(POSS)结构特征、引入环氧涂层的方式、对环氧涂层防腐性能的影响。POSS独特的无机核/有机壳结构,对有机基团的可裁剪性、相容性和反应性为设计具有多种功能的POSS/环氧防腐涂层提供了可能。POSS可以通... 详细信息

重点综述了多面体低聚倍半硅氧烷(POSS)结构特征、引入环氧涂层的方式、对环氧涂层防腐性能的影响。POSS独特的无机核/有机壳结构,对有机基团的可裁剪性、相容性和反应性为设计具有多种功能的POSS/环氧防腐涂层提供了可能。POSS可以通过自身为主体结构或修饰其他主体结构的方式引入到环氧涂层中。POSS的引入能有效提高环氧涂层的防腐性能,其原因可能主要在于POSS纳米笼的物理填充屏蔽作用、增强环氧网络的交联致密化作用、发挥电活性特征促进稳定钝化层的形成与主动修复作用。未来应加强探索POSS引入环氧树脂的新方式,控制POSS结构的分散均匀性,深入揭示POSS与环氧树脂的相互作用机理以及寻求更多阐释POSS提高涂层防腐性能的直观证据。

关键词：多面体低聚倍半硅氧烷环氧树脂纳米结构耐腐蚀性

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损毁铁路桥梁悬空轨排拆除施工技术

世界桥梁 2024年第5期52卷 48-54页

作者：曾国华赵檠锋杨普江中铁二局集团第五工程有限公司四川成都610091

某铁路大桥桥址发生极端强降雨,造成桥梁小里程侧4孔简支梁桥墩垮塌及梁体掉落,5号墩墩身受损严重,0号桥台~4号墩长106 m的轨排结构失去下部支撑,处于悬空状态,需尽快拆除悬空轨排。为保证既有桥梁安全和减少桥梁复建的施工难度,采用“... 详细信息

某铁路大桥桥址发生极端强降雨,造成桥梁小里程侧4孔简支梁桥墩垮塌及梁体掉落,5号墩墩身受损严重,0号桥台~4号墩长106 m的轨排结构失去下部支撑,处于悬空状态,需尽快拆除悬空轨排。为保证既有桥梁安全和减少桥梁复建的施工难度,采用“逐级卸载、分步拆除”方案,首先按照大里程侧向小里程侧“拆一留一”原则拆除1/2轨枕,接着两岸同步拆除护轮轨,然后拆除剩余轨枕,最后分步拆除钢轨。拆除施工时,为确保作业安全,在轨排上方架设2道生命绳;在2根钢轨上设置1台轨枕拆除小车,作为起吊设备及人员操作平台,按照大里程侧向小里程侧“拆一留一”原则拆除1/2轨枕并下放至地面;在跨中位置解除护轮轨连接,由跨中向两侧拆除护轮轨扣件,通过卷扬机分别拖拉拆除两侧护轮轨;以小车作为施工平台,由小里程侧向大里程侧依次拆除剩余轨枕;通过卷扬机、滑轮组和钢丝绳依次拆除大里程侧线左、右侧钢轨。

关键词：铁路桥悬空轨排生命绳轨枕拆除小车桥梁病害拆除技术

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地铁PSD智能运维

人民公交 2024年第10期 67-69页

作者：李鹏飞郭峰丁剑博中铁七局集团电务工程有限公司

研究针对城市轨道交通中的站台门系统,提出了一套基于物联网、云计算、人工智能、大数据分析等技术的PSD智能运维系统,旨在实现对站台门系统的全方位智能管控,提升运维管理的智能化水平。通过建立物联通信平台和异构数据采集平台,实现... 详细信息

研究针对城市轨道交通中的站台门系统,提出了一套基于物联网、云计算、人工智能、大数据分析等技术的PSD智能运维系统,旨在实现对站台门系统的全方位智能管控,提升运维管理的智能化水平。通过建立物联通信平台和异构数据采集平台,实现了对站台门系统各类数据的全面采集,包括整机状态数据、零部件状态数据、运行数据等。利用机器学习算法,如支持向量机(SVM)和神经网络,构建了预测模型来实时监测和预测可能的故障。研究结果表明,PSD智能运维系统能够有效预防和快速响应各类故障,保障地铁运行的安全与连续性,同时提升运维效率。该系统的研究和应用,为城市轨道交通的智能运维管理提供了一种新的思路,具有重要的理论意义和实践价值。

关键词：地铁PSD系统智能运维故障诊断健康管理数据驱动