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《企业会计制度》对施工企业收入、成本费用的确认及相关会计处理

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财会研究 2003年第4期 40-41页

作者：徐建华中铁大桥局集团宝兰二线工程指挥部

随着我国改革开放的深入和全球经济一体化进程的加快,1993年以来实施的分行业会计制度越来越不适应社会主义市场经济发展和会计标准国际化潮流。为此,财政部于2000年12月正式颁布了《企业会计制度》。《企业会计制度》打破了行业、所有... 详细信息

随着我国改革开放的深入和全球经济一体化进程的加快,1993年以来实施的分行业会计制度越来越不适应社会主义市场经济发展和会计标准国际化潮流。为此,财政部于2000年12月正式颁布了《企业会计制度》。《企业会计制度》打破了行业、所有制界限,集财务、会计于一体,对原分行业会计制度做了较大的调整。《企业会计制度》体现了现代化企业制度下企业生产经营过程中的重大决策由股东大会、董事会自行决定的原则。会计的角色也发生了变化,由原来单纯的记录和报告转变为需要运用专业判断进行确认、计量和报告。下面笔者仅就《企业会计制度》对施工企业收入、成本费用的确认及相关会计处理谈一些认识。

关键词：会计确认合同预计亏损企业会计制度施工企业收入成本费用会计处理

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论建设项目施工索赔相关问题

安徽建筑 2003年第2期10卷 100-101页

作者：徐新国中铁四局芜湖铁路工程指挥部

随着我国建筑业招(投)标管理体制的进一步完善,大中型建筑工程已经全面采用竞争性招标方式来选择承包商.由于竞争性招标固有的激烈竞争性及大部分工程科技水平含量不高等因素影响,承包商在资质、施工力量及技术水平与竞标对手接近时,承... 详细信息

随着我国建筑业招(投)标管理体制的进一步完善,大中型建筑工程已经全面采用竞争性招标方式来选择承包商.由于竞争性招标固有的激烈竞争性及大部分工程科技水平含量不高等因素影响,承包商在资质、施工力量及技术水平与竞标对手接近时,承包商要获取工程项目不得不采取合理地压低报价等非正常措施中标.纵观几年来各类工程承包商年度完成合同总值越来越大,但所产生相应利润增幅不大,就是目前建筑市场激烈的竞争环境造成中标价与概算差距大而承包商利润越来越薄的集中体现.在这种环境下,承包商如果不善于索赔,减少损失,就难以生存发展.因此,索赔对承包商来说既是开源也是增效.本文从以下 6个方面浅论建设项目施工索赔问题,以有助于正视及加强此项工作.

关键词：建设项目施工索赔承包商建筑市场施工合同

风火山隧道复合式衬砌防水、隔热保温层的无钉铺设技术

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铁道建筑 2003年第9期43卷 30-32页

作者：王永顺中铁第二十工程局集团公司青藏铁路工程指挥部青海格尔木816000

介绍青藏铁路多年冻土区隧道———风火山隧道防水、隔热保温层的施工技术 ,该工程的防水板采用渗膜热合机双缝焊接无钉铺设 ,保温板采用聚氨酯粘合材料胶合。

关键词：风火山隧道多年冻土区防水板隔热保温层施工技术复合式衬砌聚氨酯保温板无钉铺设铁路隧道

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汤河大桥无拉杆钢模板的设计与应用

铁道标准设计 2004年第2期24卷 74-76页

作者：任宗军中铁二局集团胶新铁路工程指挥部山东临沂276000

着重介绍汤河大桥无拉杆模板的设计、制作和拼装工艺。

关键词：汤河大桥胶新铁路铁路工程铁路桥无拉杆钢模板模板设计模板制作模板拼装

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溪门口大桥水中墩施工技术

工程科技 2004年第1期 1-3,6页

作者：李全军徐代宏中铁二局集团有限公司渝怀铁路工程指挥部

本文介绍了溪门口大桥8号墩的施工过程，在此墩基础的施工中，根据墩位处的地质、地形情况，选用了有底钢套箱围堰，实践证明，所采取的措施是行之有效和切合实际的。

关键词：溪门口大桥水中墩有底钢套箱围堰地质条件施工方案比选有底套箱抽水承台混凝土检验

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蓝烟线富水路立交桥顶进施工技术

路基工程 2002年第2期 54-59页

作者：谭厚斌中铁二局莱阳指挥部

论述了在既有车站咽喉地段进行大跨度、大角度斜交框架桥顶进施工,通过对后背设计、线路加固、线路方向水平控制及道岔加固、框架桥顶进过程中的方向水平的控制等,达到了优质、安全、快速的目的,取得了较好的经济效益。

关键词：立交桥顶进施工后背设计道岔加固方向水平控制施工技术线路加固蓝烟铁路线

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安庆长江铁路大桥总体施工方案

桥梁建设 2013年第3期43卷 24-30页

作者：农代培季跃华徐炳法中铁大桥局安庆长江铁路大桥指挥部安徽安庆246008 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

安庆长江铁路大桥采用双塔三索面钢桁梁斜拉桥和6孔64m跨现浇简支箱梁布置形式,铁路4线。深水区3号、4号桥塔墩采用先围堰后平台的双壁钢围堰施工方案;5号墩桩基采用定位桩平台施工方案,承台采用双壁钢围堰施工方案。浅水区6号、7号及W0... 详细信息

安庆长江铁路大桥采用双塔三索面钢桁梁斜拉桥和6孔64m跨现浇简支箱梁布置形式,铁路4线。深水区3号、4号桥塔墩采用先围堰后平台的双壁钢围堰施工方案;5号墩桩基采用定位桩平台施工方案,承台采用双壁钢围堰施工方案。浅水区6号、7号及W01号、W02号桥墩桩基采用双栈桥加定位桩平台施工方案,承台采用钢板桩围堰施工方案。桥塔起始段采用支架法施工,其余采用大节段液压爬模施工;横梁采用支架法施工,分2层浇注。主桥无索区钢梁采用膺架法架设,桥塔墩有索区钢梁采用架梁吊机对称伸臂架设;在3号墩设置桁内开启式提升站取梁;全桥设2个合龙口,先中跨、后边跨合龙。非通航孔桥64m箱梁采用支架法现浇施工。水中墩平台、围堰及栈桥考虑不同设防水位。该桥已于2012年12月实现多点精确合龙。

关键词：斜拉桥钢桁梁箱形梁基础桥塔设防水位施工方案