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建筑工程混凝土裂缝分析与纤维混凝土应用评述

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山西建筑 2025年第1期51卷 106-111页

作者：竹晓霞中铁十二局集团第一工程有限公司陕西西安710038

建筑工程的快速发展导致混凝土的抗裂控制成为复杂而持久的挑战。利用不同纤维的优势属性补偿素混凝土的性能缺陷,提高混凝土的抗裂性能,是目前一种经济有效的手段。文章首先对建筑工程混凝土裂缝的类型及成因进行了深入分析,在此基础... 详细信息

建筑工程的快速发展导致混凝土的抗裂控制成为复杂而持久的挑战。利用不同纤维的优势属性补偿素混凝土的性能缺陷,提高混凝土的抗裂性能,是目前一种经济有效的手段。文章首先对建筑工程混凝土裂缝的类型及成因进行了深入分析,在此基础上详细阐述了不同纤维增强混凝土的特点,对其增强效果进行了对比分析,最后给出了纤维混凝土的发展建议,希望能为纤维增强混凝土的发展与应用提供借鉴。

关键词：混凝土裂缝纤维增强混凝土抗裂性能性能评价

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袋装石墨尾矿承载性能及沿空留巷数值模拟研究

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煤炭科学技术 2025年

作者：徐展杜常博高健易富石凯龙辽宁工程技术大学土木工程学院中建八局第二建设有限公司北京京能地质工程有限公司

为分析袋装石墨尾矿的承载特性及破坏机理，验证袋装石墨尾矿柔性墙应用于沿空留巷的可行性。本文在土工袋半圆边界承载模型的理论基础上，考虑土工袋体积的变化，修正半圆边界模型公式推算；利用PFC2D颗粒流程序，根据直剪试验、拉拔... 详细信息

为分析袋装石墨尾矿的承载特性及破坏机理，验证袋装石墨尾矿柔性墙应用于沿空留巷的可行性。本文在土工袋半圆边界承载模型的理论基础上，考虑土工袋体积的变化，修正半圆边界模型公式推算；利用PFC2D颗粒流程序，根据直剪试验、拉拔试验确定石墨尾矿与土工布接触的细观参数，并开展袋装石墨尾矿的单轴压缩数值试验，获得不同因素下袋装石墨尾矿的应力-应变曲线，将理论计算与数值试验结果对比，验证数值参数选取的合理性，并从颗粒接触和颗粒运动趋势进一步研究土工袋堆叠体的承载机理和破坏形式；根据某煤矿沿空留巷工作面概况，通过PFC2D颗粒流程序建立纵横交错、横向无缝、横纵交错、纵向无缝排列方式下袋装石墨尾矿柔性墙体，以刚性墙体的运动模拟沿空留巷中顶板的下沉，对四种不同堆叠方式的柔性墙体的承载进行分析，验证袋装石墨尾矿柔性墙体用于沿空留巷巷旁支护应用的可行性。结果表明：在承载过程中，约束形成的张力是影响土工袋承载性能的主要因素，土工袋的初步破坏发生在袋与袋的界面接触处，初步破坏后土工袋堆叠整体并未发生失稳现象，受土工袋侧面约束影响，土工袋整体可继续承载至其侧面断裂；初步破坏处的袋子主要受剪切破坏，完全破坏时土工袋内中心位置的颗粒会产生压缩固结现象；修正后的土工袋半圆边界承载模型计算结果与数值计算结果接近；四种不同排列方式中横纵交错排列方式的柔性墙承载能力最大、沉降最小，满足沿空留巷的顶板下沉位移范围以及在土工袋发生初步破坏前均满足充填体的阻力要求。本文提出的建建模方法和结果可为土工袋柔性墙技术应用于沿空留巷的巷旁支护提供一定的参考。

关键词：土工袋 PFC 石墨尾矿数值模拟承载能力沿空留巷

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地震作用下反倾岩质边坡弯曲倾倒稳定性分析

铁道建筑技术 2025年

作者：徐伟中铁二十五局集团有限公司西北分公司

地震作用下反倾岩质边坡失稳问题是我国西南地区工程建设经常面临的威胁。本文研究地震波纵波和横波共同作用,基于极限平衡法提出一种考虑地震力方向的反倾岩质边坡稳定性分析方法,并采用Matlab编制地震作用下边坡稳定性计算程序,最后... 详细信息

地震作用下反倾岩质边坡失稳问题是我国西南地区工程建设经常面临的威胁。本文研究地震波纵波和横波共同作用,基于极限平衡法提出一种考虑地震力方向的反倾岩质边坡稳定性分析方法,并采用Matlab编制地震作用下边坡稳定性计算程序,最后采用计算程序对地震力影响系数(k和α)、坡角、岩层倾角、岩层厚度等进行参数分析。结果发现,对比不同地震影响系数k和α值时的剩余下滑力变化趋势可知,k值变化对剩余下滑力的影响更为显著;坡角越大边坡稳定性越差,当坡角为60°～70°时地震作用下边坡稳定性对坡角变化最敏感;岩层倾角增大将会加剧边坡在地震作用下的破坏,且这种加剧破坏作用将随岩层倾角的增大而逐渐增强;岩层厚度越大,边坡剩余下滑力越小,边坡稳定性越好,但岩层厚度对边坡稳定性的影响不会因为k值变化而加剧或减弱。本研究结果可为地震频发山区反倾边坡稳定性评价及治理提供理论依据。

关键词：反倾边坡地震作用边坡稳定性理论分析

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基于共治共享的工程项目员工期权激励设计

铁道建筑技术 2025年

作者：李昌忠中铁十二局集团有限公司

为激发施工企业工程项目全员的积极性和能动性,中铁十二局集团有限公司基于现有工程项目考核体系,以共治共享理念提出工程项目员工期权激励模式。通过期权激励,将企业与员工利益紧密捆绑在一起,有力改变了力量牵引格局,推动员工从“要... 详细信息

为激发施工企业工程项目全员的积极性和能动性,中铁十二局集团有限公司基于现有工程项目考核体系,以共治共享理念提出工程项目员工期权激励模式。通过期权激励,将企业与员工利益紧密捆绑在一起,有力改变了力量牵引格局,推动员工从“要我创效”向“我要创效”的深刻转变;在期权激励模式下,项目运营监管模式得以重构,项目团队通过优化管理、技术工艺改进、改变约束性条件、改变生产函数,促使项目管理始终围绕效能提升运转,效能提升拉动项目期权升值,为企奋斗与分享红利融合共生,使员工在工作中感受到干事创业的成就感和获得感,自动激发积极性,自愿与企业同成长、共进退,企业发展质量持续向好改进。

关键词：共治共享工程项目员工期权激励效能提升

川西南浅表地层天然气富集规律与隧道工程适应性研究

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隧道建设(中英文) 2025年

作者：石疏桐苏培东幸小兵李有贵陈明浩邱鹏王安春西南石油大学地球科学与技术学院蜀道投资集团有限公司中铁二院工程集团有限公司

针对川西南地区浅表地层天然气对隧道工程产生较大影响的问题，本文依托成眉线工程，运用地质分析、工程地质勘探方法，通过封孔聚气试验、分层检测试验，分析了成眉线工区浅表层天然气分布特征及其控制因素，揭示了研究区浅表层天然气... 详细信息

针对川西南地区浅表地层天然气对隧道工程产生较大影响的问题，本文依托成眉线工程，运用地质分析、工程地质勘探方法，通过封孔聚气试验、分层检测试验，分析了成眉线工区浅表层天然气分布特征及其控制因素，揭示了研究区浅表层天然气富集规律，并结合成眉线隧道工程分析了浅层天然气富集对隧道建设的工程效应及对策。研究结论：（1）深部天然气更倾向于通过断层、节理裂隙运移至浅地表，在以黏土为盖层，卵石层为储层的第四系特殊储盖组合中形成天然气浓度较高的富集体。（2）成眉线隧道工程高浓度区均位于卵石层中，低浓度区主要分布在强风化泥岩及部分卵石层中，微浓度区主要分布在完整泥岩及上覆黏土层较薄的卵石层中。（3）浅层天然气的存在不仅对隧道工程的施工安全、成本和施工工期产生了影响，对工程勘察也成为一大挑战，遇到浅层天然气问题需要对隧道设计及方案进行调整、提出防治措施建议、制定运营维护方案。

关键词：浅层天然气隧道工程富集规律工程效应

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装配式地铁车站多点协调吊装风险评估

交通科技与经济 2025年

作者：李彧张力范茜珺汪优中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司中交隧道工程局有限公司中南大学

为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将... 详细信息

为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将层次分析法与熵权法所求得的综合权重进行优化重组,并应用TOPSIS方法的相对贴进度值,确定装配式地铁车站多点协调吊装风险评估等级;最后,将所建立的模型应用于青岛地铁8号线胶州火车站的吊装施工风险评价中,得出了该站的吊装施工风险等级。结果表明:组合赋权法可以弥补单一赋权法的不足,更准确地反映多个因素的综合影响,评估结果更准确。

关键词：城市轨道交通工程装配式地铁组合赋权法博弈论风险评价

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新建乌海站普速场过渡施工技术研究

汽车周刊 2025年第1期 159-161页

作者：唐燕君中铁二十局集团第二工程有限公司

本文通过对新建乌海站普速场设计过渡方案进行研究，结合施工的实际情况，对方案进行优化，旨在减少封锁施工对既有包兰线的影响，为新建乌海站普速场尽早开通创造条件。

关键词：乌海站普速场包兰线过渡施工

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方钢管混凝土柱穿入式组合节点耗能机制

高铁隧道辅助坑道横向棚洞法进正洞快速施工技术

工程力学 2025年第1期42卷 116-128页

作者：徐庆元雷建雄丁发兴周期石张华帅邱远光杨建军中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁城建集团有限公司湖南长沙410075 中铁城建第一工程有限公司湖南长沙410075

开展了4个翼缘削弱的钢管混凝土柱穿入式组合节点抗震性能与三维实体有限元精细化模型分析。在混凝土三轴塑性损伤和钢材混合强化模型基础上，进一步引入钢材的韧性损伤模型，探讨了钢梁削弱程度对节点抗震性能与破坏形式的影响规律，... 详细信息

开展了4个翼缘削弱的钢管混凝土柱穿入式组合节点抗震性能与三维实体有限元精细化模型分析。在混凝土三轴塑性损伤和钢材混合强化模型基础上，进一步引入钢材的韧性损伤模型，探讨了钢梁削弱程度对节点抗震性能与破坏形式的影响规律，结果显示引入钢材韧性损伤的有限元模型分析结果与试验结果更加吻合，且钢梁削弱程度降低了该节点的刚度、承载力和耗能。随后对不同钢梁尺寸和柱端拉筋强构造下的组合节点进行了承载力、刚度和塑性耗能分配与失效机制的影响规律分析，分析结果表明：穿入式节点分别在梁-柱抗弯承载力比介于1.66~2.11、梁-柱线刚度比介于1.90~1.96、梁-柱截面刚度比介于1.16~1.21时，将由梁耗能向柱耗能转变;柱端拉筋强构造技术后，由于拉筋直接约束混凝土，大幅度提升了柱端抗弯承载力和耗能能力，组合节点在高轴压比时仍维持梁端失效破坏模式;根据《建筑抗震设计规范》，梁-柱抗弯承载力比取值小于1时为强柱弱梁，这对穿入式组合节点强柱弱梁的定义较为保守。

关键词：方钢管混凝土柱钢-混凝土组合梁穿入式组合节点韧性损伤塑性耗能

来源：博看期刊评论

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中华建设 2025年第1期 105-107页

作者：张舵中铁二十局集团第二工程有限公司

一、引言我国山脉众多，高速铁路建设过程中往往需要修建长大隧道穿越山岭，为了缩短建设工期，长大隧道的施工必须辅以斜井、横洞等辅助坑道来增加工作面。而辅助坑道转入隧道正洞施工一般存在较高的安全风险和施工难度，属于隧道施工...

一、引言我国山脉众多，高速铁路建设过程中往往需要修建长大隧道穿越山岭，为了缩短建设工期，长大隧道的施工必须辅以斜井、横洞等辅助坑道来增加工作面。而辅助坑道转入隧道正洞施工一般存在较高的安全风险和施工难度，属于隧道施工中的重难点工程，需要编制专项施工方案并进行技术论证。本文结合了考勒隧道的实际施工情况，分析研究了辅助坑道横向棚洞法进正洞快速施工方法。

关键词：