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大体积混凝土筏板基础温度场的精确控制

科学技术与工程 2024年第16期24卷 6862-6869页

作者：张烈霞中铁二十局集团第六工程有限公司西安710032

在深基坑开挖后的饱和土地层上浇筑混凝土筏板,浇筑与养护的过程中,由于水化热导致的温度剧烈升高,导致产生温缩裂缝隐患的工程问题的风险是无法避免的。着重研究某工程在施工前所处临近地铁施工导致土体含水率大幅度浮动情况下温度场... 详细信息

在深基坑开挖后的饱和土地层上浇筑混凝土筏板,浇筑与养护的过程中,由于水化热导致的温度剧烈升高,导致产生温缩裂缝隐患的工程问题的风险是无法避免的。着重研究某工程在施工前所处临近地铁施工导致土体含水率大幅度浮动情况下温度场的变化环境,并进行温度场控制方案的模拟,在确保工程安全的前提下对方案再度进行优化。通过理论计算与有限元模拟分析,同时考虑到混凝土浇筑筏板都有其唯一性,针对本工程的大体积筏板进行特有的混凝土水化热温控措施设计,能够在保障筏板强度的同时抑制因内外温差过大导致的混凝土裂缝。对热能传导原理及混凝土破坏原因进行分析,通过有限元模拟分析大体积混凝土筏板基础温度场,提出针对深基坑开挖后在饱和土上浇筑混凝土筏板水化热的有效精确话冷却方法与成本控制措施,在有效降温同时节能减碳。研究成果为相似的混凝土筏板工程温控技术契合碳中和、碳达标方针政策提供有效参考。

关键词：混凝土基础温缩裂缝冷却系统节能减排

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基于LEC法的桥梁施工安全风险评估

铁道建筑技术 2024年

作者：闫创中铁二十局集团第五工程有限公司

为提高桥梁施工过程中的安全管理水平,以泾河大桥缆索吊装施工为背景,对桥梁施工中的风险源进行识别和评估,最大限度降低事故发生的可能性。通过现场调研、问卷调查、专家咨询和WBS-RBS方法从“人、物、环境、管理、技术和其他”六个方... 详细信息

为提高桥梁施工过程中的安全管理水平,以泾河大桥缆索吊装施工为背景,对桥梁施工中的风险源进行识别和评估,最大限度降低事故发生的可能性。通过现场调研、问卷调查、专家咨询和WBS-RBS方法从“人、物、环境、管理、技术和其他”六个方面建立泾河大桥施工风险清单,并采用半定量分析法(LEC法)对泾河大桥施工风险源进行评估;根据LEC评估结果,对施工过程中的重大风险源提出相应的安全控制措施以减少施工风险,为桥梁施工提供建议,保证桥梁安全顺利施工。

关键词：桥梁施工安全工程半定量分析法(LEC法) 风险评估预防性措施

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后浇带施工技术在房建施工中的应用研究

新城建科技 2024年第2期 115-118页

作者：庞小峰中铁二十局集团第五工程有限公司

后浇带施工技术在房建施工中具有重要的作用，可以有效解决沉降差和减小温度收缩的影响。文中介绍了后浇带施工技术的原理和类型，探讨了后浇带施工技术的设计原则和施工工艺，并通过具体案例分析了后浇带施工技术在房建施工中的应用效... 详细信息

后浇带施工技术在房建施工中具有重要的作用，可以有效解决沉降差和减小温度收缩的影响。文中介绍了后浇带施工技术的原理和类型，探讨了后浇带施工技术的设计原则和施工工艺，并通过具体案例分析了后浇带施工技术在房建施工中的应用效果。研究表明，后浇带施工技术可以提高房建工程的施工质量，保证建筑物的安全性和稳定性。

关键词：后浇带混凝土施工施工技术

基于多尺度数值分析方法的连续钢桁梁桥受力性能分析

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建筑钢结构进展 2024年

作者：安鹏王文炜中铁二十局集团有限公司东南大学交通学院

为研究大跨度连续钢桁梁桥施工阶段的受力情况，对连续钢桁梁桥的竖向变形和关键节点应力进行了现场实测。依据变形协调原理，建立了节点实体与杆系相结合的多尺度数值分析模型，获得了桥梁成桥阶段的结构整体内力和局部节点受力情况，... 详细信息

为研究大跨度连续钢桁梁桥施工阶段的受力情况，对连续钢桁梁桥的竖向变形和关键节点应力进行了现场实测。依据变形协调原理，建立了节点实体与杆系相结合的多尺度数值分析模型，获得了桥梁成桥阶段的结构整体内力和局部节点受力情况，将桁杆变形和应力测试值与有限元计算值进行了对比分析。结果表明，下弦杆竖向最大变形值小于6 cm，与计算跨径之比小于1/2 300。杆件实测应力最大值为32 MPa，位于E8节点下弦杆附近。最大变形值和应力值均满足设计规定要求。下弦杆竖向变形实测值与计算值变化趋势基本一致，两者差值小于10 mm，误差平均值和相对误差平均值分别为1.27 mm和6.8%；杆件应力实测值与计算值的误差平均值和相对误差平均值分别为4.5 MPa和11.2%，证明了建立有限元分析模型的有效性。多尺度分析模型与杆系模型计算的竖向变形与实测变形值一致性较好，最大位移误差小于5%，应力误差小于6%。无论是多尺度模型还是杆系模型，节点应力计算值的平均值和跨中竖向变形计算值的平均值与实测值具有一定的偏差，相对误差均小于20%。然而，多尺度模型能够很好地反映节点局部受力情况。

关键词：连续钢桁梁桥成桥阶段多尺度模型实桥测试受力特点

基于SWMM的车库顶板虹吸排水收集系统排水性能模拟

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水电能源科学 2024年第3期42卷 128-132页

作者：宋长甫中铁二十局集团房地产开发有限公司重庆401336

为探究车库顶板虹吸排水收集系统的排水性能,以重庆市某住宅小区车库顶板虹吸排水项目为例,提出了一种基于暴雨洪水管理模型(SWMM)的车库顶板虹吸排水模拟方法,结合径流系数法和现场实测数据对模型的可靠性和准确性进行了验证,并模拟分... 详细信息

为探究车库顶板虹吸排水收集系统的排水性能,以重庆市某住宅小区车库顶板虹吸排水项目为例,提出了一种基于暴雨洪水管理模型(SWMM)的车库顶板虹吸排水模拟方法,结合径流系数法和现场实测数据对模型的可靠性和准确性进行了验证,并模拟分析了研究区的虹吸排水收集系统在不同设计重现期下的下渗与排水过程。结果表明,模型可较好地反映研究区虹吸系统的水力特性与排水能力,且在5年一遇设计重现期下虹吸排水管可较好地实现虹吸状态的启动,并有效排除车库顶板排水层内的滞水而未产生明显积水现象。但其排水槽尺寸设计存在充满度过低的问题,而采用逐渐增大排水槽尺寸的优化设计可显著增加充满度,提升排水利用率。

关键词：虹吸排水车库顶板数值模拟 SWMM 排水槽尺寸

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溶洞上方桩基极限承载力计算

地下空间与工程学报 2024年第4期20卷 1266-1274页

作者：张红卫中铁二十二局集团第五工程有限公司重庆400000

为计算岩溶区桩基的极限承载力,提出一个符合工程实际情况的简化分析模型,充分考虑了桩与溶洞之间距离对桩基承载力的影响。基于极限分析上限法,提出了相应的假定破坏模式,并采用三角形刚性块体对破坏模式进行离散,计算得到外力功率和... 详细信息

为计算岩溶区桩基的极限承载力,提出一个符合工程实际情况的简化分析模型,充分考虑了桩与溶洞之间距离对桩基承载力的影响。基于极限分析上限法,提出了相应的假定破坏模式,并采用三角形刚性块体对破坏模式进行离散,计算得到外力功率和内能耗散率。以桩端极限承载力作为目标函数,将该问题转化为数学优化模型,并利用MATLAB对数学优化模型求解。将本文计算结果与有限元极限分析法所得结果进行对比,验证了本文方法的正确性。最后,分析了材料参数和几何参数对桩基极限承载力的影响,参数分析表明:随着桩与溶洞距离不断增大,溶洞对桩端承载力的影响越来越小,当桩与溶洞距离超过某一定值时,桩端极限承载力将不受溶洞的影响。

关键词：桩基础溶洞桩端极限承载力上限分析法

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重叠顺接既有高速不断交施工保通途径与方法

科技创新与应用 2024年第12期14卷 135-139页

作者：杨斌中铁二十局集团第五工程有限公司昆明650200

塘子铺互通位于新建楚大高速公路终点,基于实现新楚大与老楚大高速公路交通转换而设立,工程地处大理苍山和者摩山交界的“V”型峡谷及紧邻洱海唯一出海口西洱河,地形条件复杂。新建工程重叠顺接在既有高速公路上,施工时将占用既有高速... 详细信息

塘子铺互通位于新建楚大高速公路终点,基于实现新楚大与老楚大高速公路交通转换而设立,工程地处大理苍山和者摩山交界的“V”型峡谷及紧邻洱海唯一出海口西洱河,地形条件复杂。新建工程重叠顺接在既有高速公路上,施工时将占用既有高速通行车道,由于既有高速为目前滇西大理至保山唯一通道,交通车流量较大,为确保高速公路正常通行并完成施工任务,通过综合分析施工对区域交通所产生的影响、分析比选交通导改途径,制定满足高速公路安全通行及施工条件的保通方案,组织涉路施工相关部门评审后向社会公布实施。施工前后采取一系列安全措施和方法确保新老楚大重叠顺接施工完成并通车,为今后类似工程提供参考和借鉴。

关键词：既有高速公路重叠顺接施工不断交施工保通途径安全保通

填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性数值分析

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科学技术与工程 2024年第14期24卷 5951-5962页

作者：徐青张树筱杨宏范国堂李哲中铁二十局集团有限公司西安710016 长安大学公路学院西安710064

目前建筑倾斜事故频繁发生,但对于大底盘建筑倾斜全过程的变形力学行为受到了较少的关注。因此,研究了填方灰土桩复合地基倾斜过程的沉降变形特性及受力特性。基于数值模拟,探讨了填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性相应变化规律,分... 详细信息

目前建筑倾斜事故频繁发生,但对于大底盘建筑倾斜全过程的变形力学行为受到了较少的关注。因此,研究了填方灰土桩复合地基倾斜过程的沉降变形特性及受力特性。基于数值模拟,探讨了填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性相应变化规律,分析填方灰土桩复合地基倾斜过程中沉降变形及大底盘基础变形受力特性,研究了填方区地基处理优化方案。研究结果表明:建筑倾斜过程中,基础边缘处剪切变形最大,剪切变形值与倾斜值呈正相关;大底盘建筑倾斜过程中基础顶板混凝土首先开裂,其弯曲点不断变化;基础底板尚未开裂但底板南半段出现隆起现象,在靠近倾斜建筑0.2 L(L为底板长度)位置处存在开裂风险,倾斜过程弯曲点基本不变;水泥粉煤灰碎石桩(cement fly-ash gravel,CFG)桩地基处理方案剪应变最大值比原有方案剪应变最大值降低了67.08%,沉降值和倾斜值分别降低了67.52%、73.83%,达到此类建筑倾斜率不应超过3‰的规范要求;研究结果为类似复合地基大底盘建筑纠偏加固提供了借鉴和参考。

关键词：灰土桩复合地基建筑倾斜沉降变形力学特性 FLAC^(3D)

勇于创新突破彰显价值创造为企业高质量发展贡献审计力量——记中铁十一局集团第五工程有限公司张志刚

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中国内部审计 2024年第7期 83-85页

作者：无中铁十一局集团第五工程有限公司

张志刚,现任中铁十一局集团第五工程有限公司(以下简称公司)总审计师,他立足岗位默默耕耘,始终坚持严的基调、严的措施、严的氛围,推动公司内部审计工作向纵深发展,充分彰显了个人价值,创造了突出业绩。他带领团队助力公司连续获得“中... 详细信息

张志刚,现任中铁十一局集团第五工程有限公司(以下简称公司)总审计师,他立足岗位默默耕耘,始终坚持严的基调、严的措施、严的氛围,推动公司内部审计工作向纵深发展,充分彰显了个人价值,创造了突出业绩。他带领团队助力公司连续获得“中国铁建审计先进单位”“中铁十一局审计工作先进单位”等荣誉称号。

关键词：中铁十一局中国铁建审计力量公司内部审计荣誉称号张志刚审计工作立足岗位