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小机关大服务——中铁七局郑州机械化公司“简政”调查

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建筑 2004年第7期 44-46页

作者：高湘豫邹昌成陈皓中铁七局郑州机械化公司中铁七局郑州工程总公司

中铁七局郑州机械化工程公司是2002年3月在原郑州铁路建设集团(现中铁七局郑州工程总公司)机械化筑路队基础上改建而成的.两年来,公司已由当初的一个以路基土石方及附属工程施工为主的专业化施工队伍发展为集铁路线路、桥梁(涵)、市政... 详细信息

中铁七局郑州机械化工程公司是2002年3月在原郑州铁路建设集团(现中铁七局郑州工程总公司)机械化筑路队基础上改建而成的.两年来,公司已由当初的一个以路基土石方及附属工程施工为主的专业化施工队伍发展为集铁路线路、桥梁(涵)、市政建设、水利工程施工于一体的综合性施工单位.公司现有大型机械设备64台(件),固定资产1400万元(净值),员工188人.下辖6个项目部和机械设备管理中心共7个生产单位,分布于河南、山西、四川三省.公司机关现有员工22人(含领导班子成员5人),下设施工技术科、物资设备科、劳动人事科、财务管理科、综合管理科和安全质量监察科.

关键词：中铁七局郑州河南

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新时代会计文化研究

会计之友 2025年 112-117页

作者：李树斌中铁十五局集团城市建设工程有限公司

文章采用文献分析和实证研究相结合的方法，在梳理新时代会计文化理论框架的基础上，从会计文化与实践的相互作用、影响因素、成就与问题等方面，对会计文化的现状进行分析，旨在深入探讨会计文化的概念内涵与新时代特征，同时剖析新时... 详细信息

文章采用文献分析和实证研究相结合的方法，在梳理新时代会计文化理论框架的基础上，从会计文化与实践的相互作用、影响因素、成就与问题等方面，对会计文化的现状进行分析，旨在深入探讨会计文化的概念内涵与新时代特征，同时剖析新时代会计文化的现状和发展趋势，并对新时代会计文化建设路径进行探索。在此基础上，总结出社会主义核心价值观引领，强调文化自信与文化创新、社会责任与社会担当的发展趋势。基于以上分析，文章提出了一系列会计文化的建设策略，包括加强理论体系建设、推动实践创新、健全会计行为规范、发挥宣传指引和教育培训、强化交流与合作等。最终得出结论，构建新时代会计文化是一项长期而艰巨的任务，既要继承和发扬优良传统，又要勇于面对新的挑战，以期在新时代，推动我国会计文化实现更高层次的发展，为会计行业的繁荣发展和经济社会的持续健康发展贡献力量。

关键词：习近平文化思想会计文化文化自信

中稻单作模式下江汉平原潮土性水稻土结构功能年际变化趋势模拟研究

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农业资源与环境学报 2025年

作者：刘炜黄羽翔杨添雨杨显华董志强胡泽苏金慧芳长江大学农学院中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司

农业耕作是影响土壤通气透水、保肥供肥等结构功能的重要措施，本文旨在揭示长期中稻单作模式下耕层土壤结构变化趋势及其影响因素，为优化耕层构型，促进耕层质量提升和耕地资源合理利用提供参考依据。本研究通过连续耕作的田间原位试... 详细信息

农业耕作是影响土壤通气透水、保肥供肥等结构功能的重要措施，本文旨在揭示长期中稻单作模式下耕层土壤结构变化趋势及其影响因素，为优化耕层构型，促进耕层质量提升和耕地资源合理利用提供参考依据。本研究通过连续耕作的田间原位试验，模拟江汉平原潮土性水稻土中稻单作（水耕-空闲）模式下，土壤结构功能指标的年际变化规律。结果表明：长期水耕会导致土壤容重逐年增大，土壤板结。随着水耕年限延长，土壤容重较第1年增幅分别为3.6%(3年)、5.8%(6年)、6.9%(10年)。土壤总孔隙度呈降低趋势，较第1年分别降低了3.8%(3年)、5.9%(6年)、7.2%(10年)。随着水耕年限增加，砂粒和黏粒含量先增后减，粉粒含量则表现出相反变化特征，较第1年比，土壤粉粒含量有所增加，而黏粒含量则有所降低。土壤团聚程度和持水能力随耕作年限延长呈逐渐降低趋势，其中田间持水量较第1年降幅分别为9.6%(3年)、11.1%(6年)、15.8%(10年)。连续水耕情况下土壤结构功能在第3、第6和第10年有明显退化表征，说明长期机械水耕对土壤结构有明显破坏作用，水耕3～4年后宜水旱交替耕作（水旱轮作），缓解长期水耕造成的土壤物理退化问题。研究表明，长期水耕导致土壤耕层结构功能退化严重，研究结果为江汉平原适宜耕作模式/种植制度选择，促进区域耕地资源可持续利用提供参数支持和理论依据。

关键词：团聚体连续水耕结构功能模拟试验潮土性水稻土

TOD模式下的房地产投资决策研究——以杭州崇贤TOD项目为例

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知识经济 2025年第1期701卷 67-69页

作者：杨飞中铁十五局集团城市更新有限公司河南郑州466000

在城市化进程加速的背景下,TOD(公共交通导向型开发)模式逐渐成为提升城市功能和土地利用效率的重要手段。文章立足于TOD模式潜力,以杭州崇贤TOD项目待投资项目为例,从市场分析、风险评估与控制、融资与合作模式三方面探讨了TOD项目的... 详细信息

在城市化进程加速的背景下,TOD(公共交通导向型开发)模式逐渐成为提升城市功能和土地利用效率的重要手段。文章立足于TOD模式潜力,以杭州崇贤TOD项目待投资项目为例,从市场分析、风险评估与控制、融资与合作模式三方面探讨了TOD项目的投资决策策略,旨在为房地产投资者提供科学的决策框架,以实现可持续的投资回报,并推动城市的可持续发展。

关键词： TOD模式房地产投资决策

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北斗无人机地形测绘及土石方精准计算技术

路基工程 2025年

作者：朱鹏宇中铁二局第六工程有限公司

提出一种北斗无人机测绘技术。介绍北斗无人机代替人工进行数据采集的航测技术，可加快测绘进度，提高精确度，减小安全风险；采用BIM+GIS技术计算土石方挖填，可有效降低线性、面性工程的测绘难度，提升施工工效，使土石方挖填量精确... 详细信息

提出一种北斗无人机测绘技术。介绍北斗无人机代替人工进行数据采集的航测技术，可加快测绘进度，提高精确度，减小安全风险；采用BIM+GIS技术计算土石方挖填，可有效降低线性、面性工程的测绘难度，提升施工工效，使土石方挖填量精确度得到有效控制。

关键词：北斗无人机测绘 BIM+GIS 土石方计算土石方调配施工管理

场地效应对穿越河谷隧道纵向地震反应影响研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：张启军中铁十九局集团有限公司

河谷对地震波的散射会导致地震动边缘放大及中心聚焦效应,将影响穿越河谷隧道结构动力响应。采用有限元法研究穿越沉积河谷隧道纵向地震响应特征,探讨剪切波速和河谷坡脚坡度对穿越河谷隧道位移和应力的影响。结果表明,河谷场地效应导... 详细信息

河谷对地震波的散射会导致地震动边缘放大及中心聚焦效应,将影响穿越河谷隧道结构动力响应。采用有限元法研究穿越沉积河谷隧道纵向地震响应特征,探讨剪切波速和河谷坡脚坡度对穿越河谷隧道位移和应力的影响。结果表明,河谷场地效应导致隧道纵向地震响应出现显著空间变化特征,河谷-半空间交界面部位隧道出现位移峰值,易发生应力集中或应力突变;随河谷剪切波速增加,其地震响应呈现显著下降趋势,当河谷剪切波速从100 m/s增至200 m/s时,拱肩最大主应力显著减小,降幅可达50%;随河谷坡脚坡度增大,隧道拱顶和拱底最大主应力峰值呈明显上升趋势,当坡脚坡度从30°增至45°时,最大主应力峰值增加23%。

关键词：场地效应河谷隧道地震响应

三维识别技术在大跨钢管混凝土拱施工中的应用研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：杨仕彬中铁十四局集团有限公司

随着大跨度钢管混凝土拱桥在桥梁工程中的广泛应用,传统测量方法已难以满足高精度、实时监测需求,三维识别技术因此成为关键手段。本文针对某大跨度钢管混凝土拱桥,探讨了三维识别技术在施工中的应用,包括线形控制、构件安装精度监控及... 详细信息

随着大跨度钢管混凝土拱桥在桥梁工程中的广泛应用,传统测量方法已难以满足高精度、实时监测需求,三维识别技术因此成为关键手段。本文针对某大跨度钢管混凝土拱桥,探讨了三维识别技术在施工中的应用,包括线形控制、构件安装精度监控及温度效应的影响。通过激光扫描与多维数据处理,三维识别技术实现了高精度实时监控,显著提高了施工速度。研究表明,该技术能够实时捕捉构件位置与形变数据,及时反馈偏差信息,确保桥梁线形的准确性。实验结果显示,三维激光扫描与全站仪数据在X、Y、Z方向的偏差均在1 cm以内,验证了测量精度。三维识别技术在大跨度桥梁施工中的应用前景广阔,为复杂结构的质量控制与安全管理提供了可靠支持。

关键词：三维识别技术钢管混凝土拱桥线形控制实时监测施工精度

数字化转型背景下资金管理系统智能化升级路径

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中国集体经济 2025年第2期 77-80页

作者：白玉中铁十九局集团有限公司

文章聚焦于数字化转型背景下资金管理系统智能化升级的路径,深刻剖析了当前企业财务管理者在智能化意识上的不足。为应对此挑战,文章提出了五条核心策略。第一,构建统一资金管理平台,确保资金流动的全局可视化,增强管理透明度;第二,强... 详细信息

文章聚焦于数字化转型背景下资金管理系统智能化升级的路径,深刻剖析了当前企业财务管理者在智能化意识上的不足。为应对此挑战,文章提出了五条核心策略。第一,构建统一资金管理平台,确保资金流动的全局可视化,增强管理透明度;第二,强化数据整合与共享机制,为管理层提供精准、及时的决策依据;第三,引入智能化分析与预测技术,提升资金管理的精准度和前瞻性;第四,推动业务流程自动化,减轻人工负担,提升工作效率;第五,构建全方位的风险防控体系为资金安全保驾护航。

关键词：数字化转型资金管理系统升级路径

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施工荷载对地铁线路沉浮及列车运行安全的影响研究

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路基工程 2025年

作者：贾春亚肖灿云中铁二局集团(上海)建设有限公司

以上海新建高铁站上跨地铁线路浅埋区间工程为背景，通过实测数据分析和动力学仿真，研究上部施工荷载对地铁隧道状态、行车安全性和平稳性的影响。结果表明：浅埋盾构隧道段对两侧土体开挖较为敏感，盾构隧道区间末端易产生上浮现象；... 详细信息

以上海新建高铁站上跨地铁线路浅埋区间工程为背景，通过实测数据分析和动力学仿真，研究上部施工荷载对地铁隧道状态、行车安全性和平稳性的影响。结果表明：浅埋盾构隧道段对两侧土体开挖较为敏感，盾构隧道区间末端易产生上浮现象；桩基（围护、加固）施工对矩形隧道段的扰动更大；地铁区间两侧承台开挖和上部施工对矩形隧道段和盾构隧道段地铁线路位移的影响较为均衡；部分测点道床竖向位移达5 mm预警值，但地铁车辆可安全通过施工影响区域上、下行线路，无脱轨风险；施工过程中应重点关注地铁线路盾构隧道20 m内的短波长上浮。

关键词：软土地区上跨施工浅埋隧道监测变形上浮行车安全